运输组织模式

摘要： 虚拟编组技术的发展为改进城市轨道交通快慢车组织提供可能,有望缓解传统模式中慢车旅行时间增加、线路通过能力损失等问题。分析虚拟编组技术下列车运行的典型作业过程,给出虚拟编组条件下车站间隔时间的计算公式。提出虚拟编组技术下无越行和有越行两种快慢车的运行组织策略,对比不同组织模式下列车的开行效果,并进行案例分析。计算结果表明,虚拟编组有越行条件下的快慢车运行,可缩短列车追踪间隔时间,在一定客流条件下缩短乘客旅行时间;虚拟编组无越行条件下的快慢车运行相比有越行条件下,可进一步缩短慢车的停站时间与快车的旅行时间,但列车服务频率有所降低。

摘要： 川藏铁路是一条客货共线的一级铁路,动车组列车、普通旅客列车和货物列车的速度等级差异很大,特别是在一些大站间距情况下,速度差异导致的越行、空费三角区等对能力的浪费十分严重。以通过能力满足远期客货运输需求为前提,分析客货共线运输组织模式的运输组织难度、行车组织安全性、发车间隔均衡性、设施设备合理运用性等因素,建议川藏铁路采用非完全分时段客货共线模式,动车组列车成组追踪开行,普通旅客列车和货物列车进行成组追踪开行,充分利用空费三角区的能力,减少速差对能力的影响,提升货物入箱率,允许采用“动货交会、动车不限速”模式。川藏铁路运营模式的研究对川藏铁路运输组织模式的确定具有一定的参考意义。

摘要： 随着都市圈城镇同城化快速发展,解决中心城区与各组团之间旅客交流问题,完善多层次轨道交通网,需大力发展市域铁路。根据功能导向原则,实现市域铁路为居民出行提供高品质交通服务目标,研究市域铁路运输组织模式尤为关键。本文以深圳至大亚湾市域铁路为例,结合其功能定位和客流特征,对快慢车运输组织模式优缺点、适用条件、影响因素进行分析,并对快慢车运输组织模式下的运行交路及越行点选择进行系统研究。

摘要： 在轨道交通市域线快速发展背景下,为满足多层次客流出行需求,需要灵活多样、网络化的运营组织方案支撑,并重点研究市域线的运输组织模式和列车运行模式。文章以与杭州轨道交通10号线衔接的杭德线为例,综合考虑功能定位、客流需求、运营效果、运输组织影响及工程代价等因素,分析是否开行跨线列车和大站快车,为轨道交通工程设计提供参考。

摘要： 为进一步提升应急物资运输保障水平,强化疫病防控体系,有效应对重大传染病等突发公共卫生事件对人类生命安全和全球经济正常秩序的严重威胁.通过分析突发应急物资运输需求特点,结合高铁在突发公共卫生事件防控体系中的现状应用,对高铁纳入应急物资保障体系的可行性进行分析;其次,提出高铁承担应急物资运输的基本原则,并对高铁承担应急物资运输的组织模式进行研究,分析各运输组织模式的优劣性以及适用性;最后,对适宜分类纳入国家应急保障管理体系的运输组织模式作业流程进行分析,对高铁承担应急物资运输作业技术条件进行深入思考.结果表明,结合列车沿停组织模式改造部分列车车厢和研发专用货运动车组列车直达运输模式可纳入国家应急保障管理体系,以提高我国应对重大公共卫生事件的应急与处置能力.

摘要： 主要对市域(郊)铁路跨线运营模式、快慢车开行、交路设置等运输组织模式进行系统研究.首先总结我国市域(郊)铁路发展现状,系统分析其功能定位、客流特征,得出市域(郊)铁路运输组织需满足公交化、快速化、多样化、舒适化、便利化要求,在此基础上,研究市域铁路与相邻线间的运输组织模式以及单条市域(郊)铁路运输组织模式,得出市域(郊)铁路网内部可适当组织跨线运营;市域(郊)铁路原则上不宜与城市轨道交通及城际铁路跨线运营,确有需求时可适当组织跨线运营;市域(郊)铁路单条线路可采用站站停、快慢车以及多交路组织模式的结论.

摘要： 基于轨道交通互联互通的概念和内涵,分析轨道交通互联互通在物理层面和服务层面的基本特征,总结国内外轨道交通互联互通的发展经验.在构建轨道交通互联互通的架构体系的基础上,给出轨道交通在线路车站、信号、车辆、配线、供电、票务等设施设备的技术要求,以及一体化出行规划、一体化票务和一体化出行服务的技术特征.最后,探讨轨道交通互联互通条件下的交路和停站组织模式.

摘要： 以滨州港为进口铝矾土物流网络中的核心节点,研究滨州港腹地企业铝矾土运输组织模式,并进行成本测算,确定合理的运输方案.

摘要： 运输组织模式是组织中欧班列开行的重要支点.为保证中欧班列服务质量、缩短班列运到时限、提升班列竞争力,根据中欧班列的特点探索适合其发展壮大的运输组织模式.阐述中欧班列发展现状,提出中欧班列发展要求,总结中欧班列境内"图定临时结合"、图定"干支结合"的运输组织创新实践及境外铁路全程运输组织协作、合并优化编组的运输组织协调创新实践.提出完善境内外铁路全程运输组织机制、创新境内外班列运输组织方式、优化境外还箱点网络布局、提升运输通道的通达性等运输组织优化策略.

摘要： cqvip:一、我国高速铁路货运市场发展现状1.高速铁路货物运输需求增长伴随我国产业经济结构的不断改革与优化,铁路货运的运输结构也发生了较大变化,除去煤炭、钢铁、矿石等大宗货物运输,许多产品逐渐改变了"粗、大、笨"形象,向"轻、薄、小"方向发展。

摘要： 成都至都江堰铁路作为一条市域轨道交通,是成都市城市公共交通的重要组成部分.就成灌铁路运输组织模式的相关内容进行了分析研究,并重点研究列车开行方案,具有一定的实用性.首先,在原始客流数据基础上,进行了客流特征分析;其次结合成灌铁路的特点,系统地分析了该线运输组织模式和动车组运用方案;最后,以满足旅客旅行需求和提高客运公司的效益为出发点,对成灌铁路列车开行方案进行了定性分析和定量计算,确定了近、远期各区段大站直达列车和站站停列车开行数量,制定了本线全日列车开行计划,并对线路能力的适应性进行了分析.

摘要： 客运专线运输组织技术关键应包括运输组织模式选择、列车开行方案的确定、列车运行图编制、动车组运用计划优化和运营调度指挥系统等方面，这些方面紧密联系、相互作用。系统地统一在运输组织之中。需要充分借鉴国外在高速铁路运输组织的成功经验，对我国客运专线运输组织的关键技术进行系统分析，以便提出适合我国的运输组织初步方案。

摘要： 学习发达国家道路运输业发展的产业政策,对研究我国道路运输业发展模式和制定相应的发展政策,具有十分重要的现实意义。发达国家道路运输业100多年来的发展历史,积累了大量的经验和教训,在研究发展模式和制定发展政策时,应当取其精华,去其糟粕,为我所用,扬我所长。汇集美国、荷兰、加拿大、日本、德国、瑞典等发达国家道路运输业发展的经验,政府重视道路运输业发展是值得学习和借鉴的。文章从如下几方面进行了论述：政府重视道路运输业的规划和宏观调控；政府重视道路运输业的法制建设和规范化、标准化管理；政府重视创新现代化道路运输组织模式和运作机制；政府重视道路运输安全、环保、节能和科技进步；政府重视发挥行业协会中介组织的作用等等。

摘要： 本文从客运专线的运营特点出发,介绍了客运专线行车调度指挥管理系统的结构和功能.对客运专线的运输组织模式作了一定的探讨,并结合实际应用情况进行了阐述,对我国铁路客运专线的建设和运营具有一定的参考价值.

摘要： 一种把活体组织收纳到具有保温功能的容器内来运输上述活动组织的方法，包括如下步骤：把上述活体组织收纳到具备第1IC标签的第1容器内的步骤，上述第1IC标签具备存储有预先设定的第1识别符的第1存储部分、测定温度的第1温度传感器和无线通信机构；把上述第1容器收纳到具备第2IC标签的第2容器内的步骤。上述第2IC标签具备可存储上述第1IC标签的第1识别符的第2存储部分、测定温度的第2温度传感器和无线通信机构；在从上述第1温度传感器或第2温度传感器中读出的温度偏离了预先设定的温度范围的情况下，把温度发生了异常的信息写入到上述第1IC标签的第1存储部分和上述第2IC标签的第2存储部分内的步骤。

摘要： 一种把活体组织收纳到具有保温功能的容器内来运输上述活体组织的方法，包括如下步骤：把上述活体组织收纳到具备第1 IC标签的第1容器内的步骤，上述第1 IC标签具备存储有预先设定的第1识别符的第1存储部分、测定温度的第1温度传感器和无线通信机构；把上述第1容器收纳到具备第2 IC标签的第2容器内的步骤，上述第2 IC标签具备可存储上述第1 IC标签的第1识别符的第2存储部分、测定温度的第2温度传感器和无线通信机构；在从上述第1温度传感器或第2温度传感器中读出的温度偏离了预先设定的温度范围的情况下，把温度发生了异常的信息写入到上述第1 IC标签的第1存储部分和上述第2 IC标签的第2存储部分内的步骤。

摘要： 本发明公开了一种活组织模式检测方法、活组织模式检测设备、生物统计学认证方法和生物统计学认证设备。本发明允许进行没有伪造等等的风险的可靠生物统计学认证。本发明允许进行活组织鉴别和生物统计学认证。检测被表皮组织覆盖的皮肤深层组织的凹凸分布模式，以提取活组织的唯一模式。根据检测的模式执行生物统计学认证。利用表皮组织和皮肤深层组织间的光学性质差别来光学检测所述凹凸分布模式。在这种情况下，例如近红外光的长波长光被用作投射到皮肤组织的照明光。皮下血管的分叉部分被用作要检测的部分。根据分叉结构的结构确定要检测的部分，在这种情况下，可利用皮下血管进行活组织鉴别。

摘要： 本发明允许进行没有伪造等等的风险的可靠生物统计学认证。本发明允许进行活组织鉴别和生物统计学认证。检测被表皮组织覆盖的皮肤深层组织的凹凸分布模式，以提取活组织的唯一模式。根据检测的模式执行生物统计学认证。利用表皮组织和皮肤深层组织间的光学性质差别来光学检测所述凹凸分布模式。在这种情况下，例如近红外光的长波长光被用作投射到皮肤组织的照明光。皮下血管的分叉部分被用作要检测的部分。根据分叉结构的结构确定要检测的部分，在这种情况下，可利用皮下血管进行活组织鉴别。

摘要： 本公开提供了“针对运输需要选择运输模式的系统和方法”。本文提供了用于改进对运输方法的选择的方法和系统。一种示例方法包括：接收与运输需要相关联的信息；对与所述运输需要相关联的多个移动性属性进行排名；使用对所述多个移动性属性的所述排名和可用的运输模式来执行量化建模以及多标准决策(MCDM)分析和线性规划；以及鉴于来自所述线性规划和所述MCDM分析的结果来针对所述运输需要对所述可用的运输模式进行排名。

摘要： 本发明涉及一种设备在运输模式下的内部固定装置、具有该装置的设备以及减少设备在运输时受损风险的方法。内部固定装置包括限位装置、偏心滚轮传动组件、电机组件、运动导向组件等。电机的输出轴两端固定设置在设备两侧的偏心轮传动组件上。通过触发限位装置上的微动开关，偏心轮和摇柄位于运输模式后形成自锁，停止运动。本发明能有效减少设备在运输时受损的风险。

摘要： 本发明涉及物资装卸设备领域，具体是一种大型运输机装卸平台车及运输装卸模式。包括牵引头或鞍座牵引器、装卸平台车三部分，装卸平台车的下端安装有可伸缩支腿，可伸缩支腿向下伸出接触地面，可伸缩支腿向上收缩远离地面；装卸平台车的中后段下端还安装有车轮；装卸平台车上端安装有装卸机构，便于货物装卸；牵引头和鞍座牵引器上分别设有鞍座，装卸平台车的中前段通过鞍座连接在牵引头或鞍座牵引器上。本发明通过牵引头和鞍座牵引器之间的换装，实现装卸平台车运输装卸式的转换，连接牵引头时为公路运输模式，连接鞍座牵引器时为装卸飞机模式。本发明鞍座牵引灵活转向和运输，实现货物的灵活装卸，极大地促进了物品的流通和运输。

摘要： 本发明提供了一种物流运输模式及智能物流运输车，包括车体，其包括车架、轮胎、动力部；相对于车体独立设置的至少一个车厢；固定部，其通过锁定的方式用于将车厢固定在车架上。本发明提供的物流运输车由于具有至少一个车厢且车厢和车体是独立且分离结构，可让物流运输车在装货、卸货时继续运输其他车厢，避免了现场等待装货和卸货的问题，节省了时间，提高了物流运输车和司机的使用效率。在车架足够大的情况下，物流运输车还可通过多个固定部固定多个车厢，以实现冷藏和常温车厢的混载。

摘要： 本实用新型提供了一种用于运输医院患者体液和组织标本的样本运输箱，包括具有多个卡合件的运输箱主体，设置在运输箱主体内部的至少一个容器放置件，容器放置件具有用于放置样本容器的容器放置部，因为容器放置件具有与卡合件相配合的卡合配合件，从而使得容器放置件能够卡合安装在运输箱主体上，所以，本实用新型的用于运输医院患者体液和组织标本的样本运输箱能够通过选用具有不同规格的容器放置部的容器放置件来对不同规格和种类的多个样本容器进行有序存放和运输，从而提高了运输箱的空间利用率低并使得医务人员极易从箱体中找到特定的样本容器，使样本运输的工作效率大大提升。

摘要： 本实用新型涉及一种用于组织样品运输的低温运输盒，包括外壳、设置在外壳内的隔温层、设置在隔温层内的超低温层、设置在超低温层内部用于放置干冰的干冰放置室及用于放置样品的样品室，所述的隔温层分隔成若干个单独放置生物冰袋的生物冰袋室。与现有技术相比，本实用新型结构小巧简单，材料易得，花费少，操作方便；采用分层结构，能保持运输过程中持续的低温要求；通过放置冰袋与干冰，超低温运输盒可保持至少5天内盒内温度不变；样品与干冰分开放置，干冰与冰袋分开放置，并且冰袋也隔开放置，这样结构设置能够缓冲运输过程中的一般碰撞，而使组织样品不受破坏。