运输方式

摘要： 截至2020年,"一带一路"建设平台已基本搭建完成,并且成功投入运营.大型基础设施建设作为"一带一路"建设的重要亮点,更是为我国进出口贸易提供了必要的前提条件.本文选取1970～2019年度统计数据,通过多元线性回归分析物流五大运输系统对我国进出口贸易的影响程度,研究表明:我国物流运输系统建设会拉动进出口贸易的增长,其中公路货运、水运和民用航空货运对我国进出口贸易有显著的正向影响,而铁路运输则不显著.故,应加大铁路运输组织协调力度,实现铁路运输现代化运营.

摘要： 为积极响应国家力争在2030年前实现“碳达峰”的目标计划,低碳理念与互联网+、云计算等科技手段的关联越发密切。由于碳排放贡献最大的行业包括交通运输业,现代物流的立体式无缝化衔接逐渐成为人们关注的焦点。本文介绍了五种运输方式之间的差异,并根据技术经济指标对其做出对比,明确了多式联运对碳减排的重要意义并倡导深入推进多式联运的发展。通过归纳多式联运在交通碳减排的应用,阐述多式联运的社会效益,体现了多式联运在国家发展前进道路上的助力作用。

摘要： 以2015—2020年的货运数据为例分析了福建省货物运输的现状,提出目前货运中存在的问题,例如货运场站功能布局不合理,信息化、智能化水平不高,多式联运利用程度不高等,并对福建省货物运输进一步发展提出建议。

摘要： 随着“宠物热”逐渐兴起,人们对宠物运输的需求不断增加,推动宠物物流在国内迅速发展,但同时也暴露出我国宠物物流的许多问题。梳理了宠物物流的发展历程,并从运输方式、宠物包装、运输流程与宠物运输保险四个方面入手进行探讨,首先对我国宠物物流现状进行优势分析与问题分析,随后针对现存问题提出发展多种运输方式联运、完善运输流程保障体系及降低安全隐患、提高运输安全性等建议,为政府、宠物托运公司与消费者等相关主体提供参考。

摘要： 随着中国对可再生能源重视程度的日益增加,氢能需求量可能会呈大幅度增长趋势。促进氢能产业的发展,首先需要考虑实现高效、经济的氢气供应运输途径。为此,综合考虑氢气需求量、制氢厂产量、供应链运输能力、不同方式运输费率、新建基础设施投资等因素,以氢气供应链系统运行总费用最小为目标函数,建立了混合整数线性规划(Mixed Integer Linear Programming,MILP)模型,并以中国南方某区域为研究实例,计算求解获得不同氢气需求量场景下的最佳氢气运输方案。研究结果表明:①现有模型主要考虑运输方式在制氢厂至氢气需求地之间的经济性,并在建立的模型上分析氢气供应链的安全性和减碳效果;②在现有氢气市场需求量的情况下,氢气通过长管拖车短距离输送、天然气掺氢管道输送是较好的选择;③随着未来氢气利用市场规模扩大、需求量增加,新建纯氢管道则逐渐表现出较好的经济性。结论认为,研究建立的MILP模型对优化氢气供应运输方案具有较好的效果,有助于为不同实践场景下的氢气运输方案选择提供参考与借鉴。

摘要： 从能源消耗、经济性、环保性及运输能力4个方面建立评价体系,运用熵权TOPSIS综合评价模型对黑龙江省的铁路、公路、水路3种大宗货物运输方式进行综合评价,并根据黑龙江省的实际情况分析排序结果。结果表明:黑龙江省货物运输中铁路运输最优、公路运输次之、水路运输方式最差。从能源消耗方面来看:运输每万吨公里货物时,水路消耗能源最少,铁路消耗的能源略多于水路;从碳排放来看:运输每万吨公里货物时,水路运输排放的CO_(2)最少,铁路略多于水路。从运输能力方面来看:铁路运输能力最大;从经济性方面来看:大宗货物铁路运输优于公路运输。采用CRITIC权重法对评价结果进行验证,CRITIC权重法的排序结果与熵权TOPSIS法的排序结果完全一致,说明熵权TOPSIS法的结果具有较强的可靠性,可以广泛应用在货物运输方式评价中,为黑龙江省运输结构调整提供依据。

摘要： 根据普格采乃风电项目风机设备运输过程中的重难点及应对措施,业主单位组织设备厂家、承运及现场施工、吊装参建单位形成整体合力,对外主动与地方政府及相关职能部门沟通协调,获得通力协作,全面提升综合保障性,最终安全、有序、可控的完成了风电设备运输至指定机位,为本项目当年开工、当年全容量投产奠定了基础。

摘要： 起重机是能源、电力等大型工程项目建设运行中的重要设备,文中首先对超限起重机的3种运输方式进行了比较,明确了公路运输方式的重要性,然后根据超限运输的相关国家规定总结了运输中的核心问题,最后通过实例提出了公路运输车辆的选择、最小转弯半径的校验方法和倒运方案,可以为超限起重机的运输提供参考。

摘要： 在成品油的后勤、配送、运输等方面进行改革创新是必要的,只有创新才能为炼油业的发展带来新的机遇。如何优化成品油的配送和运输,是目前成品油行业必须考虑的问题。只有这样,才能实现炼油工业更加可持续的发展。对成品油运输问题的深入研究,并分析了成品油物流配送运输方式的优缺点,并提出了成品油顺利配送和运输的有效措施和建议。

摘要： 管道是现阶段我国运输油气资源主要运用的方式,相较于航空、铁路、水路等运输方式,管道运输具有成本低、安全性高以及能耗损失小等特点,大部分油气管道工程建设中均采用埋地敷设方式,且建设期间将临时占用该区域周边用地,受建管分离等因素影响,极易导致管道企业与沿线居民之间的矛盾愈加突出。另外,埋地管道也会被杂散电流腐蚀或其他外部因素影响而致使管道运行安全性降低,最终发生油气泄露事故,威胁人员生命安全。基于此,本文对油气管道完整性管理基本内容进行分析,并对油气管道完整性管理方法运用加以阐述,进一步探究油气管道完整性管理技术要点,希望能为促进我国油气管道整体管理水平提高提供有效建议。

摘要： 运输方式的选择是物流系统决策中的一个重要环节,是物流合理化的重要内容.本文以运输方式的选择为研究对象,综合运用层次分析法与可拓学理论.运用层次分析法构建运输方式选择的评价指标体系,确定影响运输方式选择的评价指标权重.根据可拓学理论构造经典域、节域、物元模型和可拓集合中的关联函数.本文创新性的将层次分析法与可拓学相结合,建立运输方式选择的层次分析法-可拓评价模型,为企业选择最佳运输方式提供了一种新的评价方法,并通过应用实例进行验证.

摘要： 道路货物运输占山西全省交通货运量的60％以上,是全省交通综合运输体系的主要支撑和保障.经过深入调查研究和现状分析,可以清楚地看出,山西目前的公路运输现状不容乐观,特别是在运输方式和运输组织形式上存在着明显的差距和问题,主要表现一是生产经营高度分散;二是管理手段比较落后;三是运输结构不够合理.因此加快推进先进的运输方式和运输组织形式是实现道路货运业转型发展的重要举措.

摘要： 露天矿开采过程中的碳排放的80％来自物料运输的能耗,文章为了确定高效低碳的露天矿运输方式,系统分析了卡车和带式输送机的做功和耗能原理,运用能量守恒定律建立了露天矿运输能效计算模型,计算了两种运输方式的能效和二者之间的比值.运用生命周期的过程分析法建立了露天矿运输碳排放计算模型,分别计算了柴油燃烧和电能消耗的全生命周期的碳排放因子,结合电动机和柴油机的能量转换效率计算了单位运输量不同爬升坡度下的碳排放水平.得出以下结论:(1)卡车运输的能效是带式输送机的4-12倍;(2)卡车运输的CO2排放量是带式输送机的3-10倍;(3)随着爬升高度的增加,卡车和带式输送机的能效和碳排放比率逐渐减少,可知在水平或近水平运输中带式输送机优势更加明显.(4)按照2013年中国的物价水平,露天矿使用带式输送机运输比卡车节省能源成本0.5-2.2元/t·km.

摘要： 在交通运输部大部制体制下,遵循"统筹兼顾、因地制宜、竞争有序、协调发展"的原则,加快建设和发展综合运输体系,合理配置和优化运输资源,充分发挥各种运输方式的比较优势和运输网络整体效能,促进我国运输业健康持续发展,逐步打造分工合理、紧密衔接、适度竞争、运营良好的运输新格局.道路客运企业在综合运输体系中要顺应形势、创新思路、把握机遇、创造条件、转型发展.

摘要： 张库大道为近代连接中俄蒙三地贸易的交通要道,是万里茶道内外蒙古段的重要路线之一.张库大道是在清代官马大道的基础上演变而来,探寻张库大道的路线及交通运输方式的变迁,有助于了解张库大道的历史变迁.

摘要： 以集团内部先进技术和装备的推广应用以及集团外部经验的引进嫁接作为抓手，引领能源集团煤矿机电工作的创新发展，在认真分析了煤矿安全高效生产的制约因素后，将创新煤矿辅助运输作为工作重点，收到了良好效果。创新辅助运输方式，确保提升运输安全，能源集团机电管理发展及薄弱环节分析，能源集团辅助运输概况及重点设备分析，推进辅助运输模式创新，辅助运输创新方面取得的经验等方面的建议。

摘要： 物流出现一百多年来,发生了巨大的变化.进入21世纪以来,物流逐渐被世界各国政府与企业重视.物流发展的不断深化,被国内外众多学者认为是除了企业降低原材料消耗和提高劳动生产率以外的企业未来发展的第三利润源泉.然而,在瞬息万变的市场经济环境下,阳煤集团平定化工有限责任公司作为阳煤集团"强煤强化"战略中的化工重点项目,也需要不断提升战略目标,以市场为平台,以客户为中心,依托大物流,不断改革,追求卓越.阳煤平定化工的物流战略定位．就是以“全局把握，节约成本，火运为主，汽运为辅”为指导思想，从运输方面着手，“创新物流、快速发展”，建立以大物流为中心的管理模式，更好地满足企业发展的需要。阳煤平定化工的运输方式实行联合运输的大物流管理，即厂区仓库一管道传输一铁路仓库一火车运输一目的地车站一汽运一客户仓库。该运输方式是阳煤平定化工的最佳选择，相比单纯的汽车运输，每年60万吨的产品运输量，联合运输方式每年能为企业节约1.5亿元运输费用。阳煤平定化工立足新建铁路专用线，本着共享物流资源，扩大经营规模的目的，围绕便利的铁路运输，提供物流增值服务，增强企业市场竞争力。

摘要： 定子是水轮发电机的核心部件之一,本文以加蓬大布巴哈电站分瓣定子为例,结合东芝技术介绍和分析了定子机座、定子铁芯、定子线棒等的设计以及运输和现场安装等情况.

摘要： 定子是水轮发电机的核心部件之一,本文以加蓬大布巴哈电站分瓣定子为例,结合东芝技术介绍和分析了定子机座、定子铁芯、定子线棒等的设计以及运输和现场安装等情况.

摘要： 定子是水轮发电机的核心部件之一,本文以加蓬大布巴哈电站分瓣定子为例,结合东芝技术介绍和分析了定子机座、定子铁芯、定子线棒等的设计以及运输和现场安装等情况.

摘要： 提供了一种利用空气悬浮方式的运输系统和利用空气悬浮方式的运输装置。所述利用空气悬浮方式的运输装置包括：一对或多对履带，每个履带在运动的同时拉拽轨道；多个空气轴承，设置在履带内侧并且通过空气的推斥力从履带的内部底表面悬浮；负载单元，结合到空气轴承，货物装载在所述负载单元上，其中，负载单元悬浮，并通过履带的运动与履带一起运动。

摘要： 本发明公开了一种用于运输固化沥青的运输装置，包括储存箱与装液箱，所述储存箱的外壁对称固定连接有平板，所述平板的下端面对称固定连接有支撑杆，所述储存箱的上端面固定连接有驱动电机，所述竖板的内侧壁均匀固定连接有橡胶球，所述装液箱的内腔通过水泵连通有水管，所述水管的右侧壁连通有环形喷管，所述水管的内腔壁固定连接有漏槽板，该用于运输固化沥青的运输装置解决了现有的用于运输固化沥青的运输装置在运输后进行下料时容易出现沥青堵塞下料口以及粘附的情况，不仅会导致下料速度慢还会出现运输的容器内壁残留大量的沥青，从而造成了沥青的浪费，且后续还需要人工对内壁进行刮除清理的问题。

摘要： 本实用新型提供一种多方式运输的铁水包及其运输装置，包本体，还包括：货叉孔，所述货叉孔为沿包本体竖直方向间隔设置的两列，且两列货叉孔对称设置在包本体侧壁；所述槽钢与货叉孔位置对应，且沿货叉孔贯通方向固设在包本体的底部，本实用新型还公开了一种铁水包运输装置，包括叉车本体。本实用新型通过在铁水包本体的两侧开设有沿竖直方向分布货叉孔，可根据包本体内不同深度的铁水，选择货叉同适宜高度的货叉孔相配合，以实现对包本体的稳定运输，并在旋转器的作用下，实现铁水的彻底倾倒；此外，通过在包本体的底部设有槽钢，从而可在该铁水包内铁水含量较少时，通过普通货叉对该铁水包进行运输。

摘要： 本发明属于沥青运输技术领域，具体涉及一种门到门的沥青铁路运输终端存储(Asphalt railway transporttransfer terminal storage，ARTS)新型运输方式，通过把沥青终端储罐设立在施工单位，用接卸设备将火车运输的沥青在距离施工单位最近的火车站点卸下，再将沥青公路运输到施工单位的沥青终端储罐供施工单位使用。采用本发明的新的沥青运输方式，实现了沥青的门到门运输，减少了中间环节，降低了沥青物流成本，提高了物流效率。

摘要： 本发明公开了一种活性炭运输设备及运输方式，包括运输小车、储料箱体、螺旋输送器和支撑台架，支撑台架固设在运输小车上表面，且支撑台架的台面上成型有让位槽，储料箱体底部通过设置数个支撑杆将其固定在支撑台架的台面上，储料箱体的中部通过设置加热室一将其分隔成两个储料腔室，储料箱体的相对两侧均设置有加热室二，储料箱体的顶部均设置有入料窗口，且每个入料窗口的一侧均通过铰链连接有密封门，螺旋输送器的底部设置在让位槽的底部，螺旋输送器的上方设置有两个进料窗口，且两个进料窗口均通过设置输送管路与两个储料腔室的底部连接，本发明不仅能快速实现对活性炭进行快速运输，同时还能保证对各个储料腔室内的活性炭进行烘干处理。

摘要： 本发明涉及一种多方式联合运输路径选择优化方法，该方法包括：准备结点数据；预测未来节点可用性；准备节点之间的线路数据；预测未来线路可用性；获取需要运输的货物的订单数据；根据不同优化目标计算最佳运输方式。通过整合公路运输、铁路运输、航空运输和航海运输的相关信息，构建了多方式联合运输网络，通过引入了运输节点和线路的预测概念，改善了已往路径选择优化方法基于固定历史信息的局限性问题。

摘要： 本发明提供了一种用于交通系统的运输机构及运输方式。其中，运输机构包括：支架；多个滑轮，设置在支架上；至少两个运输装置，通过第一传动绳连接，第一传动绳穿过一部分滑轮，将至少一个运输装置与支架连接，各运输装置能够容纳行人及非机动车辆；驱动组件，设置在支架上，第二传动绳将至少一个运输装置与驱动组件连接，第三传动绳将至少一个运输装置与驱动组件连接，驱动组件具有第一、第二工作状态，驱动组件处于第一工作状态时，与第二传动绳连接的运输装置升降；驱动组件处于第二工作状态时，与第三传动绳连接的运输装置升降，第二、第三传动绳与不同的运输装置连接。本发明解决了现有技术中运输行人及非机动车辆的运输机构成本高的问题。

摘要： 本发明属于沥青运输技术领域，具体涉及一种门到门的沥青铁路运输终端存储(Asphalt？railway？transporttransfer？terminal？storage，ARTS)新型运输方式，通过把沥青终端储罐设立在施工单位，用接卸设备将火车运输的沥青在距离施工单位最近的火车站点卸下，再将沥青公路运输到施工单位的沥青终端储罐供施工单位使用。采用本发明的新的沥青运输方式，实现了沥青的门到门运输，减少了中间环节，降低了沥青物流成本，提高了物流效率。

摘要： 一种新型运输方式及运输系统和工具，其特征是：利用发射装置将载有人员或货物的飞行器以仰角或水平发射的方式在一地高速发射出去；使其在自然或受控状态下以抛物线或水平飞行；到达另一地时，或被中继加速装置加速继续飞行，或减速软着陆停靠。飞行器的水平飞行方式为紧贴地面或水面飞行。其减速软着陆停靠的方法是：从地面向下落的飞行器喷射高速流体；打开阻力器在水面上滑行；利用空气、地面或水面的阻力使其自然减速并停靠；当飞行器到达目的地上空一定高度时，使人员、货物脱离飞行器用降落伞降落；利用电磁力反加速。上述发射装置和中继加速装置是各种电磁发射器。

摘要： 本发明涉及一种无人车货物运输方式的智能选择方法，包括获取无人车货物运输数据，对运输数据进行归一化处理；对处理后的运输数据进行降维处理；基于降维处理后的运输数据利用智能学习算法获取无人车运输方式；基于运输数据对运输方式进行更新，利用更新后的运输方式并结合预先获取的货物状态检测方式和突发状况处理方式实现无人车运输方式的决策；对已完成的无人车运输订单进行评估。本发明采用固定阈值的更新方法，同时考虑到了各类运输方式的差异，按照类别和时序两个维度进行源数据的更新，而且增设了运输订单评估，将其评估分数作为重要指标加权并纳入源数据的更新，从而保证了数据的实时性及运输方式的有效性。