中欧班列
中欧班列的相关文献在2015年到2022年内共计690篇,主要集中在交通运输经济、工业经济、贸易经济
等领域,其中期刊论文681篇、会议论文4篇、专利文献35篇;相关期刊291种,包括大陆桥视野、物流工程与管理、物流时代等;
相关会议3种,包括对接京津——高端定位、时代发展研讨会、铁路运输与现代物流融合发展论坛、2018年5G网络创新研讨会等;中欧班列的相关文献由874位作者贡献,包括林备战、汤银英、崔艳萍等。
中欧班列
-研究学者
- 林备战
- 汤银英
- 崔艳萍
- 赵鸣
- 陈思
- 冯芬玲
- 刘畅
- 张军
- 杨开林
- 王艳波
- 秦欢欢
- 秦胜
- 许英明
- 关艳萍
- 周盼
- 康颖丰
- 张新语
- 张琦
- 张琪胜
- 李金龙
- 杨凯
- 王姣娥
- 薛锋
- 谢雨蓉
- 陈振江
- 陈蓉
- 陈蔷薇
- 黄由衡
- 龚英
- 2019年海关中青年处级领导干部进修班第九课题组
- 丁汝俊
- 付新平
- 仲其庄
- 俞惠康
- 冯超
- 刘保林(摄)
- 刘卫东
- 刘宗洋
- 刘承光
- 单英骥
- 南京海关中欧班列通关时效研究课题组
- 卢柳均
- 卢正刚
- 卢洪雨
- 史锋华
- 叶如舟
- 吕宏芬
- 吾斯曼·吾木尔
- 呙小明
- 唐岚
-
-
贾翔
-
-
摘要:
两千多年前,丝绸之路上驼铃声声、舟楫相望,书写了人类文明史的辉煌篇章;两千年后的今天,“一带一路”上汽笛阵阵、万里穿行,中欧班列这支“钢铁驼队”搭起四川对外开放的合作桥梁。作为中欧班列开行最早的地区,也是开行数量最多的地区,成渝地区与中欧班列的故事起源于产业发展的诉求。
-
-
王艳波;
郑婷;
王华伟;
刘宗洋
-
-
摘要:
基于超偏载检测装置的中欧班列安全质量监控方案可以有效促进中欧班列的高质量发展。在分析中欧班列开行现状的基础上,基于中欧班列超偏载检测数据,采用途中甩车智能评判算法和开行信息自动统计方法,结合中欧班列质量评价指标,对中欧班列的安全质量进行实时监控,掌握班列开行动态和运营状况。以固定时间范围内开行的中欧班列为例,采用基于超偏载检测装置的中欧班列安全质量监控解决方案,对中欧班列进行实时监控和质量评价,实现中欧班列质量指标的科学、公正和自动化统计,为中欧班列的健康发展提供信息技术保障。
-
-
唐佳莹
-
-
摘要:
2013年4月26日,首趟蓉欧快铁(后统一改称为“中欧班列”)从成都青白江始发。以轰隆的汽鸣为序曲,这座旧工业城市开启了产业升级的2.0版。从通道构建到产业集聚,从货场的裂变到绿色城市建设,青白江的“重塑”不仅是实现了从内陆腹地向开放枢纽、从老工业基地向陆港枢纽城市的历史性转变,更难能可贵的是,它将这种开放的姿态根植在了城市文化之中,并以此为特色向过去深情告别……
-
-
方慧;
解欢品
-
-
摘要:
中欧班列是中国与“一带一路”沿线国家“设施联通”的重要组成部分,是欧亚大陆间的陆路贸易新通道,班列的开通为沿线城市的经济发展提供了新机遇。研究中欧班列开通对城市全要素生产率的影响,对推动区域经济均衡、平稳及高质量发展至关重要,为了明晰中欧班列对城市经济发展的影响及其路径机制,基于中国2008-2018年285个地级市的数据,使用双重差分倾向匹配得分法(PSM-DID)实证检验了中欧班列对沿线城市全要素生产率的影响。结果显示:中欧班列的开通显著提升了所在城市的全要素生产率;异质性检验结果表明中欧班列开通对我国中西部地区、大城市及周边城市全要素生产率提升有积极影响,但对东部地区和中小城市全要素生产率的影响并不显著,分位数回归检验发现班列开通对城市全要素生产率具有强化作用;机制检验发现,中欧班列能够通过优化出口集约边际、提升城市创新水平以及增加R&D资本存量的溢出等路径助力城市全要素生产率的提升;进一步的实证检验发现,中欧班列运行强度越大对城市全要素生产率增长的正向作用就越大。
-
-
曹力凡
-
-
摘要:
文章用SWOT分析法研究了跨境电商在后疫情时代的发展,跨境电商企业目前的竞争地位显著,消费需求大的现状下,享受着电商时代红利同时也面临自身应对的困境,新冠疫情限制了供应链运转效率,部分物流受阻,人员紧缺。应调整销售策略,完善发展方向,完备物流服务体系,在科技时代的潮流下迎接新的机遇和新的挑战。
-
-
张义学
-
-
摘要:
一场复杂严峻的疫情,给西安平添了不少麻烦,让人揪心瞀乱。2021年12月23日零点,西安按下了“暂缓键”,城市“停摆”。疫情防控期间,“长安号”并没有停下一贯忙碌的脚步。2022年元旦零时,搭载着满载电子配件、跨境电商产品的50个集装箱,中欧班列“长安号”(西安—圣彼得堡—曼海姆)跨境电商专列暨2022年首列迎新起航,驶出西安国际港,奔向德国曼海姆。
-
-
马春波
-
-
摘要:
近年来,“一带一路”建设步伐的日益加快,使其从之前的“大写意”阶段逐渐向“工笔画”新时代实现优化发展,并促使中欧班列进入转折期。为促进中欧班列核心竞争力的不断提高,实现高质量、高效益、可持续化发展,就必须在LPI视角下充分研究与运用中欧班列对于中欧贸易物流的促进机制。欧盟作为我国第一贸易伙伴,而我国作为欧盟最大的进口国,随着“一带一路”倡议的日益深化,为推动欧盟贸易便利化,中欧班列提供了一条全新的途径。
-
-
李占斌
-
-
摘要:
2022年3月,陕西师范大学曹小曙教授、中山大学詹小美教授和王天琪副研究员联合主编的《全球空间与“一带一路”研究》丛书(以下简称“丛书”),由陕西师范大学出版社付梓。丛书包括五卷,陆港卷分析了经济走廊、中欧班列、“丝绸之路经济带”的发展现状,解读了全球城市发展背景和物流绩效特征,探究了中国陆港空间格局及建设模式;海港卷探讨了全球港口体系架构及海运物流体量,阐明了中国港口体系布局及其在全球化进程中的发展变化;总之陆港和海港两卷剖析了基于陆海两条通道的互联互通空间纽带作用。
-
-
田宇宁;
王莹;
陈喜明
-
-
摘要:
中欧班列已成为国际物流陆路运输骨干,为了充分发挥中欧班列的国际物流品牌效应,根据中欧班列运输服务现状,考虑客户差异化、多样化的服务需求,对中欧班列的货运服务链进行分析,并基于服务链的延伸研究了中欧班列运输服务模式。面向不同客户类型,通过平台公司在服务链上的延伸构建了4种运输服务模式:地方班列平台公司境内+中铁集装箱公司境外服务模式、中铁集装箱公司境内+地方班列平台公司境外服务模式、平台公司全程"站到站"运输服务和平台公司全程"门到门"物流服务模式,并从作业附加值体现了运输服务模式之间的差异。研究表明,全程"门到门"物流服务模式应该作为今后发展的主要方向,有助于提升中欧班列运输服务质量。
-
-
贾翔
-
-
摘要:
曾几何时,川货出国,需要先把产品运到沿海地区;国外原材料和装备入川也要经过长时间、高成本的陆运。缺少直接出口的贸易通道,长期制约了四川外向型产业发展。中欧班列的出现,提高了四川对外开放水平。“通道带物流,物流带贸易,贸易带产业”这是中欧班列带动四川产业发展的最佳概括。
-
-
毛之际;
世纪库
- 《对接京津——高端定位、时代发展研讨会》
| 2021年
-
摘要:
近日,一列编组50辆满载汽车配件、自行车、电缆、生活日用品等货物的中欧班列,从中国铁路北京局集团有限公司邯郸货运中心高邑远鹏物流专用线出发,驶向俄罗斯首都莫斯科.这是今年以来京津冀区域内开行的第100列中欧班列.自2020年以来,邯郸货运中心中欧班列开行数量和货物发送量呈现稳步增长的态势。该货运中心制定完善了人身安全管理、集装箱装载安全、图定班列等细化措施,严格落实每单必验、每车必检、每箱必查要求,切实执行空重箱区划分制度,明确三级联网下货物品名100%核验和磅单、照片存档流程,确保中欧班列安全平稳开行。与此同时,邯郸货运中心不断优化中欧班列车流组织,进一步规范班列开行模式,实时对接调度部门,加强运输组织联系,确保空车补给、重车挂运,充分压缩中欧班列的集结和装卸时间,落实班列快速对接、快速配空、快速装车、快速挂运的“绿色通道”。
-
-
-
彭睿
- 《铁路运输与现代物流融合发展论坛》
| 2017年
-
摘要:
本文梳理了目前中欧班列在产品宣传,信息流转,运单制作,数据统计存在的主要问题,提出解决上述问题的思路以及方法,建议通过建立信息平台来统筹各地中欧班列的发运工作,同时提出了中欧班列信息平台建设方案构想,以及相关模块功能建设方案,为实现中欧班列信息平台建设提供解决思路.
-