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全国道路客运发展战略研讨会暨中道协旅客运输工作委员会2007年年会

全国道路客运发展战略研讨会暨中道协旅客运输工作委员会2007年年会

  • 召开年:2007
  • 召开地:苏州
  • 出版时间: 2007-11

主办单位:中国道路运输协会

会议文集:全国道路客运发展战略研讨会暨中道协旅客运输工作委员会2007年年会论文汇编

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  • 摘要:在改革开放不断深化和我国加入WTO的新形势下,道路运输业保持了持续、健康、快速的发展势头。现行客运线路审批制这一带有计划经济色彩的管理模式,已愈来愈显示出其不适应性。推行以道路客运服务质量为标的的招投标,对于调整运力结构、优化客运资源配置、提升运输质量、转变运政管理机构工作作风、增强线路管理透明度、促进道路运输行业的健康发展具有十分重要的意义。本省从2005年至2007年先后进行了四次道路客运服务质量招投标,取得了良好的效果。本文介绍了道路客运班线服务质量招投标前提和背景、道路客运班线实行服务质量招投标的偿试等等内容。
  • 摘要:交通部在2006年以交公路发(2006)294号文件下发了《道路运输企业质量信誉考核试行办法》(以下简称质量信誉考核办法)。本省交通主管部门和行业管理部门以及道路运输企业高度重视,首先举办了由各市县运管机构相关人员和道路运输企业相关人员参加的培训班,同时明确了各部门在考核中的职责分工和考核的具体要求,并委托省道路运输协会参与对质量信誉考核进行复审工作,为省运管局终评把关。但实际工作中由于理解认识有异,环境条件不同等多方主客观原因,造成考核不够规范,作用不够明显。为了努力推进质量信誉考核,全面提升道路运输服务水平,实现可持续发展目标,提出一些看法,内容包括:rn 一、深刻认识质量信誉考核的重要意义。rn 二、本省当前质量信誉考核的现状。rn 三、搞好质量信誉考核的意见。
  • 摘要:安全管理是管理活动的重要组成部分,人既是管理活动的主体,又是管理活动的载体;本文从道路运输企业从业人员准入、对其进行安全教育培训,提高其综合技能、思想意识,以及从人的心理、生理对安全生产的适应性等进行综合浅析,以进一步推进道路运输企业安全管理工作,逐步建立安全管理长效机制。
  • 摘要:本文介绍了原有客运站场存在的问题、社会发展对公路客运站场规划与建设提出的新要求、新时期公路客运站场建设出现的新问题等等内容。认为公路客运站场建设是一项系统而具体的工程,需要综合考虑各方面的因素,做到前瞻性、功能性、标志性、时代性、经济性的统一,既满足近期需求,又满足远期发展;既满足城市建设,又满足客运要求。真正把公路客运站场的规划建设运营管理列入重要的工作日程,为旅客乘车候车提供方便,为经营业户提供良好环境。
  • 摘要:本文从如下几个方面进行了论述:一、国内外道路运输企业站务信息化现状;二、广西道路运输企业信息化现状;三、系统推广应用的必要性和社会经济意义;四、系统推广应用的具体实施;五、项目完成后对客运企业的促进作用等等。
  • 摘要:如果把道路旅客运输分为上客、位移、下客三个服务环节的话,汽车客运站(以下简称:汽车站)将完成上客、下客二个服务环节。研究道路旅客运输发展战略必须研究汽车站的发展战略,道路客运的运力通过汽车站得到推销和发展,汽车站已成为与火车站、飞机场和轮船码头竞争旅客的重要场所。本文内容包括:一、汽车客运站的产品特点;二、汽车客运站的战略要素;三、汽车客运站的发展战略。
  • 摘要:公路客运资源相对丰富,客流、物流、信息流汇聚客运站场,为客运企业延伸产业链条提供了天然平台。公路客运具有点多、线长、面广、及时和门到门服务的特点,即托即运、限时到达的运输优势。客车行李舱的不断增大,丰富的行包运输经营管理实践,以及客运企业之间成功合作的经验,使道路客运小件快速货运优越于其他快递方式,为公路客运企业开展快速货运打下了坚实基础。当前道路客运企业,迅速展开快速货运业务融入物流产业,从“重客轻货”向“客货并举”转变,占领蓝海市场,已成为普遍共识。文章从道路客运小件快速货运企业的战略突破和业务架构两个方面进行了探讨。
  • 摘要:随着市场经济飞速发展,社会对货物运送的速度、服务质量提出了更高的要求。公路小件快运以发达的高速公路网和密集的客运班次为依托,以多品种、小批量、高附加值、高时效货物为服务对象,具有方便、快捷、经济的服务特点,正好顺应了这一市场发展需求,所以获得了快速发展。本文将结合山东交运集团兔兔快运的运营实践,就公路小件快运产业存在的问题,面临的市场形势、发展优势,以及相关的解决建议等问题,进行交流探讨。
  • 摘要:公路客运班线行政审批是道路运输行政许可机构的一项重要的工作,涉及到行业管理部门与道路运输市场的关系,关系着公路客运企业的经营与发展。党的十六大和十六届三中全会为行政审批改革指明了方向,《行政许可法》的出台,也为依法审批提出了具体要求。交通部门对客运班线审批工作予以高度重视,将审批规定列入《公路运输管理暂行条例》之中,各省市又结合本地区实际,在制定的实施细则中将审批规定更加具体化,增加了可操作性。经过近三年来的行政审批制度改革,客运班线审批取得了一些的效果。本文探讨了当前公路客运班线审批中存在的一些问题和弊端,并且对深化线路审批制度改革提出几点建议。
  • 摘要:改革开放30年来,我国的道路旅客运输得到了迅猛发展,行业管理水平也有了很大的提高,道路客运在综合运输体系中发挥着重要作用,基本解决了旅客乘车难的问题,为我国经济的快速发展做出了重要贡献。但是由于近年来,各种运输方式之间的竞争日趋激烈。公路客运再也不是一枝独秀,道路客运虽有门到门运输的先天性优势,但提高综合服务水平仍是今后道路运输与其它运输方式竞争的一大课题。运用市场机制,实现运输资源优化配置,不断进行改革,引入先进机制,提高服务质量,在客运市场中立稳脚跟,保持市场份额则是当前首要任务。道路客运经营权服务质量招投标是指规定招标班线的经营年限和中标者数量,不采用行政审批和有偿使用形式,而是以企业素质、服务质量承诺、经营方案等为核心确定经营者的一种招投标方式。包括山西、广东、安徽、黑龙江、吉林等省已经制定并推行了道路客运线路的服务质量招投标制度,并取得了较大成果,为以道路客运班线服务质量招投标提高客运服务质量积累了非常宝贵的经验,对推进我国道路运输跨跃式发展起到了非常积极的作用。随着这种公开、公平竞争方式的引入,对于改善运力结构和运力布局,促进道路客运资源优化配置,改革道路运输行政审批,转变运政管理机构的工作作风,增强线路管理的透明度,促进道路运输行业的健康发展具有十分重要的意义。其作用主要表现提供公平竞争的舞台推进道路客运业市场化进程等等四个方面。
  • 摘要:本文探讨了正确认识与面对燃油税改革、燃油税改革对运输企业的影响、运输企业如何应对燃油税改革等等内容。燃油税的开征既是一次挑战,也是一次发展的机遇。作为道路运输企业,运输成本的刚性是不以人的意志为转移的。除燃油外,其他成本如人员工资、折旧等会不断增加,因此,仅仅靠提高车辆周转率、节约用油等是不行的,还得在整合有限资源,强化主业发展,提高企业整体核心竞争能力上下功夫。在主业发展上,近年来我们实施了主辅分离改革,确定了今后要着重抓好的"六项重点工作"即:建立以控股经营为主的客运公司、以货源基地为中心的货运公司、以地区汽车站为中心的汽车站场网络、以集团总部所在地为中心,以各公司所在地为结点,辐射各汽车站的以配送、仓储、运输为基础的物流网络、以"4S"为中心的维修服务基地和以驾培为中心的培训基地。通过大力发展以上六项重点工作,达到提高利润率与节约能源,降低成本,提高效率的目的。
  • 摘要:道路运输企业是能源消耗大户,实现节能降耗意义重大。在社会车辆合作经营的模式下如何实现节能却是众多客运企业面临的难题。曲靖交通集团有限公司会泽分公司自2004年以来坚持管理节能、技术节能、增产节能,为客运企业节能降耗作了有益探索。
  • 摘要:学习发达国家道路运输业发展的产业政策,对研究我国道路运输业发展模式和制定相应的发展政策,具有十分重要的现实意义。发达国家道路运输业100多年来的发展历史,积累了大量的经验和教训,在研究发展模式和制定发展政策时,应当取其精华,去其糟粕,为我所用,扬我所长。汇集美国、荷兰、加拿大、日本、德国、瑞典等发达国家道路运输业发展的经验,政府重视道路运输业发展是值得学习和借鉴的。文章从如下几方面进行了论述:政府重视道路运输业的规划和宏观调控;政府重视道路运输业的法制建设和规范化、标准化管理;政府重视创新现代化道路运输组织模式和运作机制;政府重视道路运输安全、环保、节能和科技进步;政府重视发挥行业协会中介组织的作用等等。
  • 摘要:从社会经济产业链的角度看,道路客运业是客车制造业的下游产业,近年来我国客车制造业的快速发展在很大程度上是由于道路客运业不断发展变革的带动所致,因此,对于客车生产制造企业来说,清醒地认识道路客运行业的现状和特点,研究并预见道路客运业市场的发展趋势,为制定本企业今后三至五年的发展战略十分重要。本文探讨了道路客运业的现状及其特点、道路客运业的发展趋势和要求、道路客运业的发展对客车制造业的影响等等内容。
  • 摘要:随着铁路第六次提速和高速铁路的投建,客运市场公铁竞争的格局正在发生着显著变化,城际客运间的铁路竞争优势愈发明显,对道路客运业造成了巨大的冲击,甚至是生存的危机。一些昔日道路客运占市场份额主体的线路在铁路客运提速及加密班次的冲击下,实载率大幅度下降。按照铁道部的《中长期铁路网规划》,2005年~2020年铁道部将投入20000亿元进行铁路建设,在"十一五"期间,建设铁路新线目标将达到19800公里,其中,客运专线9800公里。铁路运输"安全、舒适、便宜"的优点将得到进一步的发挥,"班次少,不能想走就走"的缺点将大大改善,城际铁路客运优势明显提升。在严峻的竞争形势下,道路客运业如何扬长避短,准确定位,实现又好又快的发展,是一个需要全行业及全体道路客运经营主体破解的重大课题。本文结合虎跃公司近十年来的发展经历,对当前道路客运业定性、定位、对策及行业支持政策进行了探讨。
  • 摘要:作为综合交通运输体系中的一个重要组成部分,公路客运对城市社会经济的持续发展、百姓出行需求的有效满足及国家节能、环保战略的顺利实施都起到举足轻重的作用。提到公共交通,人们习惯性将之与城市公交划上联系,却往往忽视了公路客运也应归属于公共交通范畴的事实。国家在对公路客运性质进行届定时必须尊重事实,在公共政策倾向性上保持一致与平衡。近日,行业管理部门对公路客运的定性问题发表了自己的看法,提出“公路客运也是公共交通”的观点,从而使人们对公共交通的范畴有了更清浙的认识。本文将以“公路客运也是公共交通”这一核心思想为出发点,对我国公路客运的发展现状、存在问题及政策建议作一番简要论述。
  • 摘要:由于历史原因,道路客运大多实行承包经营,由此导致道路客运经营市场不规范,企业管理难以到位、安全管理制度难以落实、服务质量低下等问题,安全、稳定隐患极为突出。为扭转这一局面,道路客运企业应该积极推行规模化、集约化、公司化经营,禁止挂靠经营;但在推行过程中,存在诸多不利道路客运规模化、集约化、公司化经营推进的因素,道路客运市场亟待进一步规范。文章从客运车辆公司化经营的必要性、道路客运公司化经营的现状及存在的问题等等方面进行了探讨,并且提出了相应建议。
  • 摘要:随着江苏经济社会的快速发展和道路基础设施的日趋完善,建设以大运能、高速化为主要特征的综合运输大通道已成为必然选择。我省道路客运业抓住机遇,以高速客运为切入点,实施道路客运结构调整,走公司化改造、集约化经营、规模化发展道路。通过不懈的努力,全省道路客运业结构进一步优化,集约化经营已成为企业发展的内生机制,客运服务质量得到了提升。江苏省委、省政府高度重视江苏道路运输业的发展,要求通过创新机制积极推进客运班车公司化经营,统一车型、统一标识、统一服务规范、统一保障措施,把交通产业规模做大、实力做强、市场做广、效益做高。为进一步贯彻落实江苏省委、省政府关于加快发展现代服务业的重大战略决策,江苏省交通厅下发了《关于加快江苏道路客运行业结构调整的意见》,大力推进客运班车公司化改造工作。现将本省的主要做法从抓住机遇,开拓创新,积极实施道路客运结构调整;明确任务,确立标准,推动道路客运开创新局面;制定政策,强化引导,为道路客运结构调整提供动力;因地制宜,扎实推进,着力探索道路客运结构调整新途径等等方面进行了探讨。
  • 摘要:道路客运车辆挂靠经营由来已久,全国普遍存在。从2004年至2005年上半年,江西连续发生6起特大道路客运事故,其中有5起是挂靠承包客车,引起省政府的高度重视。为了确保道路客运安全,省政府在充分调研、深思熟虑的基础上,决定从2005年6月起在全省开展清理整顿道路客运车辆挂靠经营工作(以下简称清挂)。经过1年多的工作,我省清挂已取得阶段性成果:全省挂靠客车从去年上半年的13875辆下降到今年11月底的5004辆,清理挂靠客车8871辆,挂靠客车占全省营运客车比例从81%下降到31%。通过清挂,促进了客运行业的思想大解放,落实了企业安全生产主体责任,规范了客运市场秩序,明晰了客运车辆产权和经营权,推动了客运企业公司化经营,提高了企业经济效益。文章介绍了本省清挂的有关情况。
  • 摘要:随着全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会历史进程加快,我国道路旅客运输得到快速发展,对道路旅客运输安全管理工作提出了新的更高要求。全国道路运输工作会议根据“路运并举、和谐交通”的道路运输发展战略,提出了“明确职责、找准规律、突出重点、狠抓落实”的安全管理新思路。道路客运企业如何树立以人为本的科学发展观,创新思维方式,提升管理理念,突出抓好安全生产,根除安全隐患,提高道路客运企业安全诚信服务,确保经济效益和社会效益的互动双赢,既是贯彻落实全国道路运输工作会议精神的现实要求,又是在新的发展形势下,开拓道路客运企业安全管理新局面的必然选择。对此,结合甘肃东部运输实业集团有限责任公司近年来客运安全管理实际,做一探讨。道路客运企业安全管理工作,既是预防道路交通事故,打造"和谐交通,平安交通"的重要内容,又是道路客运企业贯彻科学发展观,体现"以人为本,关爱生命"安全工作指导思想的着力点和切入点。必须适应新形势,进一步理清管理思路,抓住重点环节,警钟常鸣,理念常新,超前预防,全面推进,才能从根本上实现道路客运企业安全管理的创新,推进道路客运企业又好又快发展。
  • 摘要:道路客运企业是一种比较特殊的行业,具有点多、线长、面广等行业特性,其安全管理工作直接关系到人民生命财产和社会的稳定,正确处理好安全与生产、安全与效益的关系,对于道路运输企业来说至关重要,必须牢固树立安全就是效益,安全就是发展,安全就是形象,安全就是竞争力的理念,把安全工作抓在手上、放在心上、落实在行动上,切实做到"五个到位",即"组织保障到位,安全管理到位,责任落实到位,目标运行到位和监控监督到位",建立保障有力、约束有效、科学实用的大安全管理格局,使道路客运企业实现安全稳定发展、健康快速发展。
  • 摘要:本公司始建于1949年8月,历经50多年的创业,现以发展成为以道路旅客客运运输为主,集车站经营、旅客运输、旅游集散、汽车维修、商贸服务和技校驾培为一体的综合性经营企业,是江苏省大中型公路客运企业之一,也是镇江市公路客运的骨干企业。2006年被交通部评定为国家道路旅客运输一级企业资质。2004年8月,集团公司按镇江市委、市政府45号文件精神,实施了产权制度改革,成为股权多元化的有限责任公司制企业。在多年的安全管理实践中,针对存在的安全意识不强、制度执行不力、管理考核不严、基础工作不实的问题,注重抓好以人为本提升素质强化安全管理思想基础建设等等六个方面的基础建设。
  • 摘要:本文从安全对道路客运生产与发展的影响出发,分析道路交通事故的成因,结合客运企业特点,有针对性地探讨、总结、建立客运企业安全管理长效机制。
  • 摘要:客运企业作为道路旅客运输的主体,面对新形势、新任务,为给全社会提供安全、便捷、优质的运输服务,都进行了深层次的改制或改革,在资产质量、经营质量、管理质量、服务质量等方面都己上档次、上台阶。笔者认为,客运企业在国家政策的指导下实现了飞速的发展,但目前也因为优惠政策的缺失,企业的发展受到了瓶颈性的制约。文章从如下几个方面进行了探讨:一、在国家政策的推动下,道路客运企业得到了长足发展;二、优惠政策的缺失,制约了道路客运企业的发展;三、急需加大宏观调控,支持道路客运企业的发展。
  • 摘要:科学发展、和谐发展是我们党提出的到世纪头二十年全面建设小康社会的奋斗目标,要实现这一战略性目标,其中一个必须引起高度重视的就是"三农"问题。"三农"问题作为农村全面脱贫致富的重点和难点,历来都是党和政府关注的重点。道路客运作为社会经济发展的重要部分,认真研究新的历史条件下的农村道路客运发展模式,建立适应当前发展要求的城乡客运一体化的农村客运形式,对解决好"三农"问题,帮助农民脱贫致富,促进城乡经济的融通融合,缩小城乡差距,繁荣农村经济有着十分重要的作用。本文从当前农村客运的特点及问题、农村道路客运发展对策、加大政府政策扶持营造良好经营环境等等方面进行了探讨。
  • 摘要:公路小件快运,是公路运输企业依托高等级公路,充分利用公路客运班次密集、快速直达的优势,利用营运班车行李舱,在规定时限内将发货人托运的小件物品安全送达客户指定目的地的一项客运增值服务。随着我国运输市场的进一步开放,公路运输企业面临的挑战越来越多,行业竞争压力也越来越大,寻找经济增长点成为了许多专业运输企业的迫切需求。而公路运输业恰恰具有的丰富资源优势,使公路小件快运成为了专业运输企业的首选项目。文章介绍了客运小件快运的有利条件、小件快运业务存在的问题、发展小件快运的对策等等内容。
  • 摘要:江西长运股份有限公司作为我国以公路客运为主业的第一家上市公司,在注重为旅客出行提供“满意、温馨、全方位的服务”的同时,还充分认识到依托客运资源优势发展小件快运的重要性和必要性。面对企业内外经营环境、条件及市场竞争形势的变化,围绕打造公路客运行业“低成本、高效率”的营运模式,公司领导高瞻远瞩,较早地提出了依托公路客运网络,充分利用客运行李仓的剩余运能,以高时效性、高附加值物品运输为主,其他物品运输为辅,发展小件快运的思路,并把行包快件运输业务作为公司一个新的经济增长点来进行培育。通过近年来的不断努力,江西长运行包快件运输业务得到了快速的发展,并树立了“江西长运快件”服务品牌,取得了良好的社会效益和经济效益。文章介绍了在发展小件快运的过程中,公司主要采取了的做法和措施。
  • 摘要:改革开放以来,我国的经济出现了持续快速发展,第二、三产业的快速发展,带动了中国现代物流产业的迅速壮大。为了适应市场的变化和需求,国内运输产业以及运输方式也紧紧围绕着经济发展作出了战略调整。近年来,全国高速公路建设突飞猛进和城乡公路的辟通,为沟通地区之间的人流和物流创造了条件,为道路客运行业提供了难得的发展机遇,不少客运企业在发展客运班线的同时,开发或正在探索"快件运输"模式的有效性,这为挖掘现有客运资源和利用客运网络优势,推动经济发展、促进物资流通、满足社会需求、建立节约型社会进行了积极有益的尝试。但是,随着国内物流快递行业的迅速发展和国际快递舰队的入驻,如何完善客运快件经营管理、延伸客运快件经营网络、改善客运快件经营服务,应对来自于物流、快递、邮递行业以及航空和铁路对快件运输资源的争夺和分流,已经成为必须直面的问题。文章探讨了发展“决件运输”的有利条件、发展“快件运输”的薄弱环节等等内容。
  • 摘要:本文以山西省道路运输协会牵头,组织省市十六个一、二级客运站或小件快递公司,利用全省现有的客运网络、站点资源发展小件快运的实践入手,坚持从省会城市向市级城市辐射,再向县级以下地域发展,在为小件快运企业提供服务,反映诉求,规范行为,打造本省道路客运小件快运统一品牌的过程中,经历体会及一些无奈,针对性地提出了小件快运发展的具体措施,包括行业管理部门应该给予的相应扶持政策,确定当地小件快运的总体要求,发展目标以及如何营造有利于发展的良好环境,特别强调了道路客运小件快运企业,提高服务质量,推进规模化、标准化、品牌化服务,以促进小件快运企业又好又快发展。
  • 摘要:作为连云港市“窗口单位”的新浦汽车总站,是在雷锋精神哺育下成长起来的模范群体,是在构建和谐社会进程中与时俱进不断提高的先进群体,以关爱他人、服务社会为宗旨的爱心雷锋车就诞生在这个模范团队中,这朵交通系统引以自豪和骄傲的精神文明之花,历经44年风风雨雨而盛开不败,在不同的年代,以不同的内涵,影响和推动着一个地区的社会道德风尚建设,不断为连云港外在的形象增添新的光彩。本文从建站育人、品牌创建、特色服务、优质服务等四个方面作一汇报。
  • 摘要:上海芷新(集团)有限公司及下属的上海长途汽车客运总站,主要从事省际道路旅客运输和客运站服务。上海长途汽车客运总站自2005年8月12日正式投入营运以来,目前日均发车1200余班,拥有班线358条。公司被国家交通部和中国道协核定为全国道路运输一级资质企业、全国道路运输百强诚信客运站,被上海市交通局核定为一级客运站。目前已成为上海特大型的公共交通基础设施、2008年奧运会和2010年世博会重要配套交通基础设施,同时也是上海陆上门户的重要窗口。本文将公司服务长三角、服务全国的工作向大家作一汇报。
  • 摘要:作为山东省国有大型专业骨干运输企业,山东省交通运输集团是中国交通百强和物流百强企业,是交通部重点联系企业,是国家经贸委、省经贸委发展物流的重点扶持企业。近年来,山东交运集团大力实施企业文化建设工程,形成一种长效机制,并纳入到企业的绩效考核体系,真正使企业文化建设工作成为企业的一个有机部分。在这种大文化的氛围下,站文化、车厢文化、维修文化等子文化迅速成长并发展起来,特别是山东交运高速客运在班车上推出了打造“学习之旅,文化之行,延伸服务,超值享受”的车厢文化建设,把“服务”提升到“文化”层面上,为服务注入新的理念和时代精神,把充满人性化与品味的车厢文化建设,作为打造企业品牌、提升服务质量的重要手段,使小小的车厢洋溢着昂扬进取、奋发向上的文化氛围与时代精神,既承载起“山东交运”—“引领行业服务大众铭铸品牌富裕员工”的企业使命,又传播着和谐文化,赢得了广大旅客的认可和称赞。本文对此进行了介绍。
  • 摘要:本文探讨了和谐社会背景下的车厢文化创建、车厢文化的创立和营造、车厢文化与客运企业面对竞争与发展的关系。认为在新时代,客运企业通过推行"车厢文化"来提升自身竞争力,并以此获得更为有力的竞争优势。肩负社会责任感的福锐传媒正是在此背景下出现的专业资源整合者和内容提供平台。它的出现,助力客运企业"以人为本",充分尊重乘客的闲暇需求,切实得将车厢时空的文化建设融汇到构建和谐社会的洪流之中。建设和谐社会是我们党和国家的价值取向。构建社会主义和谐社会,是我们党和国家确定的奋斗目标。客运企业的"车厢文化"建设,正是迈向这一伟大目标的坚定步伐。让我们在实践中成长,更好的服务于"和谐社会''的奋斗目标。和谐社会背景下的车厢文化创建、车厢文化的创立和营造、车厢文化与客运企业面对竞争与发展的关系。
  • 摘要:在市场经济条件下,面对多元化投资主体和多种经济成份并存的客运市场,农安县公路客运有限责任公司,在接受行管部门对客运资源整合重组的基础上,积极探索客运一体化,集约化发展模式,使企业的整体实力和市场竞争力日益增强,保持了持续稳定、健康和谐的发展势头。农安县公路客运有限责任公司的前身是农安县运输公司,始建于1956年。2001年实行股份合作制改造,国有资本退出企业经营,组建起新的有限责任公司。2002年在交通行管部门的统一组织下,结合整顿超类别经营,对县蛾客运资源进行整合,以新组建的客运企业为龙头,吸纳全县180台个体营运车辆经营者加入到企业经营。rn如何使车辆数量与企业相等、人员素质参差不齐、管理基础与企业大相径庭的个体经营者尽快与企业融为一体,形成集约规模效益,通过“四固定、五统一、双三保”的管理办法,破解了难题。文章对此进行了简要地介绍。
  • 摘要:加强节能工作是交通行业一项重要而长期的战略任务。建设资源节约型、环境友好型交通行业是加快创新型交通行业建设的重要工作。今年以来,各级交通主管部门和协会组织进一步加大了节能减排工作的力度,采取切实有效措施推进全行业节能减排工作的深入开展。今年3月22日,交通部黄先耀副部长亲自主持召开了“道路运输行业节能工作座谈会”;6月7日,中国道路运输协会组织召开了“首届道路运输节能研讨会”,我公司的燃油消耗考核统计工作被交通部确定为交通行业首批节能示范项目之一;8月26日,交通部黄部长亲自到我公司进行调研,交通部相关部门以及交通部节能减排专家组的各位专家对我公司的燃油消耗考核统计工作进行检查评审和指导分析;最近,中国道路运输协会又明确要求我公司在本次会议上交流介绍本企业的节能减排工作。现根据会议通知的要求,汇报三个方面的情况。一、企业节能工作基本情况;二、燃油消耗考核统计的有关情况;三、存在困难和对策措施rn。
  • 摘要:客运运价经历了社会主义计划经济逐步向社会主义市场经济转型的过程。运输行业作为国民经济发展的先行官,在客运运价改革上,已经落后其他产业。运价改革势在必行,社会、政府、企业、民众都要改变对运价的观念,顺应市场经济发展的规律。客运企业更要遵循市场经济的规律,改革创新,更新传统的价格观念,打造适合社会需求和发展,旅客满意的运输产品,以优质的服务信誉,赢得广大旅客认可的市场。客运运价改革应有利于客运企业的持续发展,促进社会经济发展;有利于广大老百姓乘车需求,促进城乡之间交流;还要有利于政府运用价格政策进行调控作用,稳定市场物价,保证社会稳定和谐。
  • 摘要:本文探讨了如下内容:道路客运运价改革是客运市场发展的需要、道路客运运价改革的主要特点、道路客运运价改革对客运企业的影响、道路客运企业如何适应道路客运价改革。认为:道路班车客运票价新政策的推出是与各道路运输企业、广大人民群众出行休戚相关的一件大事,各级政府部门和社会各界都十分关注。随着客运发展进一步市场化,多种运输方式(公路、铁路、民航等)相互渗透、相互竞争的格局将日趋激烈,道路运输企业应立足当前,着眼未来,进一步完善道路运输网络,提高智能化、集约化管理水平,加快节能减排步伐,降低综合运输成本,以优质、便捷、安全、舒适、价廉的特色服务赢得广大旅客和社会各界的信任,赢得更宽更广的客运市场,努力提升道路运输行业的综合竞争能力。
  • 摘要:党的十七大报告提出:"要大力推进经济结构战略性调整,更加注重提高自主创新能力、提高节能环保水平、提高经济整体素质和国际竞争力"。如何深入学习贯彻党的十七会议精神,提高道路客运企业的竞争力,适应社会发展和来自铁路、民航以及国际竞争需要呢?目前,道路客运市场存在的经营主体"多、散、小、弱",削弱了道路客运行业整体竞争力,使得道路客运行业在与铁路、民航竞争中显示出技术含量低、秩序混乱、恶性竞争、服务质量差、行业象不佳等不足。文章从如下几方面进行了探讨:跨区域合作组建吉安长运公司;组建江西吉安长运有限公司,与“铁老大”夺市场;企业迅速发展壮大,竞争实力进一步增强。
  • 摘要:改革开放以来,我国道路运输业取得了巨大的发展,社会运力紧张状况全面缓解,道路运输市场机制基本建立,运输服务水平有较大提高,但与我国经济发展和社会文明进步的需求相比,仍有较大差距。道路运输业在发展过程中存在的经营业户数量多、规模小、车型结构和运力布局不合理的问题,极大地削弱了道路运输业的竞争力并严重制约着行业的发展。提高整体竞争能力涉及到道路运输业经营思想、经营理念、管理创新、技术进步的方方面面,结合道路运输业务技术管理实践,本文认为应从道路运输行业创新等等八个方面进行研究。
  • 摘要:随着"4.18"铁路第六次大提速方案的实施,给道路客运带来了巨大的冲击。如何发挥道路客运企业自身的优势,整合内、外部资源,提高服务质量,增强市场竞争力和综合实力,是道路客运企业的当务之急。作者认为,应该总结分析道路客运自身的发展状况,进一步认识自己,从实际出发,立足市场需求,寻求解决问题的办法和措施,实施战略调整和发展,再创新辉煌。本文从要善于市场调研,把好市场脉搏,明确发展思路和方向;正确认识自己,整合资源,努力减轻影响;抓好服务质量,满足市场需求,实施做大做强战略等等方面进行了探讨。
  • 摘要:在崇尚速度、效率和科学技术快速发展的当今时代,人们的出行有了更多的选择,公路、铁路和民航三个行业,为人们的出行带来足够的安全、方便、快捷、舒适。公路、铁路原本就是人们的出行的首选,而铁路大提速,正好满足了人们对出行更高要求的选择,也大大提高了铁路参与运输市场竞争的能力,给整个旅客运输市场供求关系带来深远影响,尤其是对道路运输直接构成强大的竞争压力。本文探讨了如下等等方面内容:铁路客运发展的趋势;铁路和公路两种运输方式的分析;铁路、道路运输要在构筑综合运输体系中扬长避短;现阶段道路运输的应变策略。
  • 摘要:本文运用比较优势观点,分别从纵向——现实与历史,横向——国内与国外,行业内外——道路与铁路三个方面,对我国道路客运的政策导向、运作模式、发展趋势作了探讨。我国的道路客运已得到迅速的发展,取得了显著了成绩,这是政策优势的表现,这是党和政府积极政策引导的结果。我国的道路客运实为道路公共客运,即经营性道路客运,发展我国道路公共客运是一项应长期坚持的方针,也是我国道路客运的比较优势,这种运作模式不仅符合我国国情,也完全符合科学,它是可持续科学发展观在交通运输领域内的具体体现。
  • 摘要:信息化是当今世界经济和社会发展的大趋势,信息技术已经渗透到社会经济的各个领域。信息化作为先进生产力、先进的管理手段和服务手段,其发展的程度和水平成为衡量一个国家、一个地区、一个行业现代化程度的重要标志。道路客运作为国民经济基础产业的重要组成部分,大力发展和推进信息化,既是实现道路客运又好又快发展的重要途径,也是实现道路客运现代化的必然选择。加强信息化建设,既能全面提升道路客运供给能力、服务水平、行业竞争力,实现安全高效、节能减排,又是落实国家节能减排政策的需要,是推动道路客运实现产业升级和结构优化进程的需要,是实现传统服务业向现代服务业转型的需要。本文内容包括:一、把握全球信息化发展机遇,提高对信息化战略意义的认识;二、我公司信息化的基本情况及现阶段的主要任务;三、提高道路客运企业信息化的实践体会和建议。
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