甩挂运输

摘要： 为提高危化品货物运输安全性,提升运输效率,降低碳排放,提出在靠近化工产业园区的高速公路附近设置危化品货运停车场。通过分析断面交通量,上下游服务区驶入车辆情况,获得危化品运输车辆占比信息,得知此处危化品货运车辆交通量占比达14.39%,上游平顶山服务区危化品车辆驶入率为4.28%,下游方城服务区危化品车辆驶入率为2.4%,针对性地建设危化品货运停车场,提高危化品车辆停靠、运输等整体规范性。提出在客户端、化工产业园与危化品货运停车场三者之间开展甩挂运输与绿色配送,可有效提高运输效率,降低污染。

摘要： 1.引言甩挂运输是指牵引车按照预定的运行计划,在货物装卸作业点甩下所拖的挂车,换上其他挂车继续运行的运输组织方式[1]。此种运输形式可以使牵引车在货物装卸搬运停靠站排队等待的时间显著减少[2],对于牵引车作业效率的提升有很大的帮助。牵引车与挂车之间并不固定,能够根据实际需求进行自由分离[3],在此种形式的作用下,可以实现集装箱的装卸时间大幅缩短,可自由调度安排,进行优化,集装箱“双重运输”的实现指日可待,甩挂运输使得货车能够承载重物的时间得以延长,为货车运输货物的效率提高提供了另一种可行性的出路。目前,国外对甩挂运输调度的研究比较丰富,国内运输中的甩挂运输的设计和应用较少,为深化我国甩挂运输的传播与推广,本文提出了在特定运输网络下即轴辐式运输网络和循环运输网络采用甩挂运输对集装箱甩挂运输调度优化进行深入研究。对特定运输网络下集装箱装卸运输车辆理论的分析,优化管理模式,加强运输企业的经营管理,提出合理的优化解决方法,为企业物流运输提供节能减排的、低成本、高效率的有效途径。

摘要： 针对港珠澳大桥利用率不足的问题,提出了在珠海建立物流基地并通过甩挂运输提升港珠澳大桥货车流量的解决思路。首先介绍了大桥连接区域的产业及交通环境,而后分析了港珠澳大桥当前的利用情况,最后设计了甩挂运输的具体方案。研究表明:甩挂运输能够节约香港和珠江西岸之间的公路货运费用,提高港珠澳大桥的利用率。

摘要： 甩挂运输是指汽车列车进行运输的过程中按照事先规划好的路线,在每一个定点集中进行挂车拖下与衔接,然后继续进行运输作业的一种新型运输方式。这种运输方式效率极高,是世界公认的提高运输效率的手段之一。因此对甩挂运输效率影响因素进行分析,具有重大意义。

摘要： 本文以苏宁物流中心为例,以甩挂运输牵引车最优行驶路径为研究出发点,根据任务类型的不同将集装箱的任务集合划分成四类,目标是在完成总任务所需时间最少的情况下,建立甩挂运输任务混合整数规划模型,并设计了基于时间紧迫度的启发式算法求解模型。数值实验结果表明:与传统的任务集调度方法相比,应用本文设计的方法后,任务集调度优化运输效率提高近3倍,使得道路运输效率明显提升。

摘要： 随着新冠疫情逐步得到控制,物流、汽车、生物医药等重点企业正推进产业链与供应链加速恢复。仓储业在提升供应链韧性中扮演重要角色。仓储设施是供应链体系中如同“心脏”一样重要的关键节点。供应链物流因疫情而重塑,仓储业也受到“分仓策略”“BC同仓”等新趋势影响,在风险机遇并存的环境中进入新的增长通道。供应链物流因疫情而重塑在疫情常态化造成的复杂与不确定情况下,不管是供应链上游生产物流与成品物流,还是下游的销售物流和逆向物流,全链路时刻面临干线运输、枢纽转运或末端派送环节的多重堵点与断链风险。供应链管理者此时不单单需要关注“一线”“一仓”“一网点”的堵与通,而且要建立快速响应的应急机制,通过分仓、转仓、甩挂运输与末端的共享派送等模式,来迅速修复局部堵点或断点,杜绝失一点而失全局的情况发生。

摘要： 8月30日,从连云港市自贸区管委会获悉,连云港自贸区港口区块“中韩陆海联运甩挂运输通关‘零待时’案例”(2020年6月份实施)初审入选长三角自贸联盟十佳案例。该案例针对高端精密仪器等较高运输要求的货物,实行车货不分离监管、一体化通关模式,实现货物装载车板随货物一起由境外滚装上船、到港直接牵引运出,通关手续由6项压缩至3项,设备由韩国装船至国内通关全流程耗时由原来最短46小时压缩至34小时,实现国际海运与国际公路运输无缝衔接、特种货物跨国“门到门”直达运输。

摘要： 针对物流行业的快速发展,物流企业运输货物的能力也需提高。甩挂运输作为一种先进的运输组织方式,对降低物流成本、提高企业竞争力起到巨大作用。文章以SF公司作为研究对象,采用SWOT分析法对SF公司开展甩挂运输的可行性分析,并通过构建甩挂运输车辆每日利润公式与单体卡车运输利润对比分析,说明开展甩挂运输的经济性,最后并提出相应的发展建议。

摘要： 目前我国公路进出口贸易增长迅速.鉴于跨境物流对甩挂运输的依赖性以及跨境公路运输的不直通性,不同国家甩挂运输企业便组建了跨境甩挂运输企业联盟来解决此问题.国家间政策、文化、经济的差异与异国企业间的不信任导致跨境甩挂运输企业联盟极易破裂.讨论影响跨境甩挂运输企业联盟稳定性的内外部因素,并建立演化博弈模型对影响联盟稳定性的各参数进行具体分析.研究发现:成立联盟的额外投资金额参数包括甩挂运输设施设备购置费用、联盟甩挂站场以及联盟内的跨境甩挂运输信息平台的建立费用;联盟运行时的风险系数由影响联盟稳定性内外部因素决定.当建立联盟额外投资金额,风险系数以及主动破裂联盟获得的投机收益越小,政府对联盟补贴,主动破裂联盟所需缴纳的罚款以及联盟额外收益越高时,跨境甩挂运输企业联盟越趋于稳定.

摘要： 如今,甩挂运输的应用场景日趋丰富。对于相关物流企业而言是机遇,同样也对内部升级和经营能力提出了巨大考验。在此过程屮,东方驿站打造的公共挂车池实现智能挂车共享交易,建立生态联盟,促进挂车运输事业快速发展。自2016年以来,国内挂车租赁企业如雨后春笋般冒出,尤其以G7。

摘要： 甩挂运输通过卡车与挂车之间的拖带和分离,实现了装卸过程和运输过程的并行化,其路径规划对于物流企业降低运输成本和提高运输效率有着重要意义.本文提出了甩挂运输路径规划问题的整数规划模型,并利用基于模拟退火算法的两阶段启发式算法进行了求解,最后通过对随机生成的问题算例进行仿真实验,说明此算法解决该甩挂运输路径规划问题的适用性.

摘要： 甩挂运输作为一种先进、高效的运输方式,具有提高车辆运作效率、降低企业运营成本、降低社会成本等优点,近年来受到国内外学者广泛的关注,其路径规划问题一直是该领域的研究重点之一.本文建立了多卡车、单挂车为模式的甩挂运输路径规划模型,并利用禁忌搜索算法对随机产生的初始解进行了改进,最后通过实验验证了算法的可行性和有效性.

摘要： 河南长通运输有限公司充分发挥车辆自有、往返货源充足等优势,积极倡导并践行生态物流理念,探索引进新能源甩挂运输模式,并以倡导发起的中中物流联盟为依托,形成企业内部甩挂运输有效顺畅和联盟伙伴共同参与甩挂的双覆盖、大融合模式.以新能源甩挂、双向货源充足、全部自有车辆、运行效果明显为特色,已成为全国物流行业创新甩挂运输试点的典型单位.甩挂运输能够降低运营成本及仓储成本，有效的增强货物的流动性，为实现零库存创造了条件。长通物流在下一步的发展中，将进一步推进甩挂运输的辐射范围和适用深度，加大对甩挂运输车辆、站场等基础设施的投入，同时拓展甩挂运输的运营线路，进一步实现甩挂运输提高组织效率、降低运营成本、提升管理信息化程度的优势，为资源节约型、环境友好型社会的建设做出企业应做的贡献。

摘要： 本文介绍了一种可甩挂运输的后卸半挂车,采用独立的柴油机泵站提供液压动力,代替主机取力器取力,以实现甩挂运输的目的;并对该车的液压举升缸和液压支腿采用遥控控制,实现操作安全、便捷的目的.

摘要： 笔者以为目前推进甩挂运输是推进道路货运行业节能减排最有效的抓手。本文试图从甩挂运输角度实现节能减排的尝试,从外国甩挂运输经验发现我国节能减排空间大,从政策环境分析甩挂运输时机成熟,从烟台和浙江甩挂成功的经验可供其他省份借鉴.甩挂运输是指载货汽车(或牵引车)按照预定的计划，在某个装卸作业地点甩下挂车并挂上指定的挂车后，继续运行的拖挂运输组织形式。目前，交通运输部已公布了两批货运汽车及汽车列车推荐车型名单，在被推荐的车型中，适合甩挂运输的牵引车便是其中的主角。这就意味着，国家提倡运输企业使用符合道路货运现代化要求的车辆。

摘要： 本文剖析了南京市道路货运业甩挂运输的现状和条件,并结合甩挂运输的内涵和优势,提出南京市甩挂运输发展的可选模式和对策.研究结果以期能帮助南京道路货运业建立高效的甩挂运输网络,实现低碳物流发展目标.

摘要： 近年来，山东省积极响应国家促进甩挂运输发展的部署要求，把推进甩挂运输作为发展“大物流”的重要切入点，以试点项目为依托，以运输企业为主体，重点建设“八个一”工程，全面落实政策措施，扩大甩挂运输规模，加快构建集约高效、安全可靠、诚信规范的甩挂运输服务网络，有力支撑了道路货运业转型升级，服务了现代道路运输业科学发展。

摘要： 甩挂运输是节能减排重要举措，从福州一北京线甩挂运输分析，应加快配套的物流公共信息服务平台建设，指出推广应用甩挂运输应具备的条件和措施建议。

摘要： 针对物流运输行业传统调度方法的局限性,设计了一种基于多点循环甩挂运输模式的智能调度方法,按照牵引车使用数量和行驶总费用最小的原则,建立了相应的数学模型,并采用禁忌搜索算法对模型进行了解算。最后,通过仿真某物流企业某次实际的调度任务,计算得出最优调度方案,与传统的单车调度方案进行效益对比,结果表明该方法在运输效率、运输成本、能源消耗等方面具有明显优势。

摘要： 降低集装箱陆路运输成本和提高集卡运输效率是加强集装箱集卡运输的管理目标。3G技术在集卡运营过程中的运用、甩挂运输的发展和减少集装箱空箱运输率是今后集装箱集卡运输管理的发展趋势，加强集装箱集卡运输管理技术的研究能有效促进集装箱物流的长足进步。

摘要： 本发明涉及一种装卸运输车(1)用的装载臂组件(8)，该装载臂组件具有主臂(9)、辅助臂(11)和抓钩(16)，其中，所述装载臂组件(8)构造成用于卸载和装载具有钩子(7)的运输集装箱(6)，枢转臂部分(14)设置在辅助臂(11)上以能够借助于铰接件(15)进行枢转，抓钩(16)设置成能够在枢转臂部分(14)上进行枢转。装载臂组件(8)的改进之处在于，处于运输位置的所述枢转臂部分(14)接合在辅助臂(11)的间隙(18)中。

摘要： 一种甩挂结构混凝土搅拌运输半挂车，包括设有轮子、用于与牵引车挂接的车架，车架上设有用于盛装混凝土的搅拌罐，车架的前端设有前部支撑总成，车架的尾端设有尾部支撑总成，车架还设有位于前支撑总成与尾部支撑总成之间的中部支撑总成，前部支撑总成、中部支撑总成以及尾部支撑总成在车架与牵引车脱挂后共同支撑车架。本发明的甩挂结构混凝土搅拌运输半挂车中，前部支撑总成、中部支撑总成以及尾部支撑总成后能够共同支撑车架，通过形成前、中、后三处的有效支撑，在半挂车脱挂后，为车架提供足够的举升能力，大大增强脱挂后车架的稳定性。

摘要： 本发明公开了一种网络甩挂运输调度的优化方法，属于甩挂运输技术领域。所述网络甩挂运输调度的优化方法针对甩挂运输中存在作业两端需求不均衡且可能存在多个甩挂需求的情形，以网络总运输成本最低、牵引车数量最少为目标，建立了全网络甩挂调度优化模型，设计了启发式算法对模型进行求解，并用实例验证了模型的有效性。本发明充分考虑实际甩挂运输中两端需求不平衡且需求可能为多个的情况，提出在公路港网络中进行全网络范围的车辆调度优化，能够贴近实际应用场景，将有利于甩挂运输企业提升经济效益。

摘要： 本发明公开了一种螺旋电缆线及甩挂运输车，涉及车辆附件技术领域。该螺旋电缆线用于甩挂运输车中，螺旋电缆线包括电缆线主体，电缆线主体包括外护套和并行设置在外护套内部的多根同轴电缆线，每根同轴电缆线均被配置为传输一路数字视频信号；电缆线主体的输入端连接有信号输入插头，信号输入插头被配置为插接在视频信号源设备的信号输出插座中，电缆线主体的输出端连接有信号输出插头，信号输出插头被配置为插接在视频信号接收设备的信号输入插座中。通过该螺旋电缆线能够将挂车中视频信号源设备的多路高清的视频信号传输到主车的视频信号接收设备中。

摘要： 本发明涉及交通运输调度技术领域，其具体公开了一种多车型网络甩挂运输调度的优化方法，应用于普通半挂、二轴公路港半挂以及三轴公路港半挂组成的的公路港网络甩挂运输中，包括如下步骤：(1)建立网络甩挂调度目标优化模型；(2)通过动态规划得到普通半挂运输的任务量分割；(3)通过节约里程法获取步骤(1)中目标优化模型的初始解；(4)通过改进模拟退火算法对初始解进行优化，得到最优解。本发明的一种多车型网络甩挂运输调度的优化方法，能够对多车型甩挂运输调度进行优化，以减少牵引车的使用数量，降低运输成本。

摘要： 本发明公开了一种面向LPG甩挂运输的库存路径优化调度方法，该方法包括下述步骤：构建成本模型，对运输成本、库存成本和惩罚成本求和，并将求和结果最小化得到总成本的目标函数；构建风险模型，对运输风险以及库存风险求和，并将求和结果最小化得到总风险的目标函数；基于道路运输管制设置限行约束，基于总成本的目标函数和总风险的目标函数构建LPG双目标甩挂运输三级库存路径问题模型；采用MOFA‑VNS混合搜索算法求解LPG双目标甩挂运输三级库存路径问题模型，输出库存路径优化调度结果。本发明实现了多周期的LPG库存和配送方案的联合优化，加入变邻域搜索过程提高了混合优化空间的搜索性能，提升了局部搜索能力。

摘要： 本实用新型涉及一种甩挂运输数据交互系统及甩挂运输系统。所述甩挂运输数据交互系统应用于卡车，所述卡车包括牵引车和挂车，所述甩挂运输数据交互系统包括：身份标识装置、图像采集装置和车载终端。所述身份标识装置使用时设置于所述挂车连接所述牵引车的一端；所述图像采集装置使用时设置于所述牵引车连接所述挂车的一端，用于采集所述身份标识装置的图像信息；所述车载终端使用时设置于所述牵引车，与所述图像采集装置通信连接，用于根据所述图像信息确定所述挂车的传感器的参数信息。本实用新型提供的甩挂运输数据交互系统及甩挂运输系统能够提高换挂效率。

摘要： 本实用新型涉及汽车运输技术领域，特别涉及一种用于甩挂运输的半挂车脱挂举升装置，包括有气管开关、多通气管接头和若干个举升机构，所述气管开关连通有握手阀，所述举升机构包括有竖直设置的芯轴、外轴和气囊，所述芯轴在与自身轴线重合的截面为工字形结构，所述外轴内侧设置有供芯轴的底端沿着自身轴线滑动的油腔并将油腔隔开呈上油腔和下油腔，所述芯轴的底端设置有若干个连通上油腔和下油腔的阻尼孔，所述气囊的顶部安装有盖板，所述外轴的底部安装有底板，所述气囊套设在外轴周围，本实用新型对气囊进行充气，即可将半挂车顶起脱挂，当牵引车和半挂车连接后，半挂车缓慢下降，避免举升机构承受冲击，完成挂车连接，省时省力。

摘要： 本实用新型的一种运输车甩挂运输专用支撑装置，包括横梁和支撑组件，横梁内设有双向气缸、滑动块和气动马达，支撑组件包括转动套、连接柱、支撑气缸和支撑座，本实用新型结构简单，安装在货柜或者集装箱上，并通过气管接头和控制管路提供动力和进行控制，支撑组件通过气动马达控制转动，进行支撑和收起，双向气缸则控制定位槽与定位块脱离或者契合，实现支撑组件在支撑和收起两种状态之间的切换，并保证支撑组件的状态稳定，较现有使用的甩挂支撑装置相比，本实用新型的支撑装置可直接安装在货柜或者集装箱上，在使用时，适配性更高，无需再装卸时安装，大幅度节约时间，提高甩挂效率，从而大幅度提高甩挂运输车的运输效果。

摘要： 本实用新型涉及甩挂运输领域，尤其涉及一种甩挂运输液压缸拖车装置；所述甩挂运输液压缸拖车装置包括：基板，基板的上表面放置有车体前部；本实用新型提供的甩挂运输液压缸拖车装置，使用时，通过连接板与连接件，完成车体前部与车体后部的连接，在车体移动到停止的过程中，通过缓冲机构，对连接板进行缓冲，防止连接板与车体前部的连接出现松动，避免事故发生的可能，移动到预定位置后，将车体前部与车体后部分离，通过复位机构，使连接板呈现倾斜状态，便于连接板与连接件的后续连接。