混合料性能

摘要： 为了探究粗集料骨架间隙率对多孔沥青混合料体积指标和路用性能的影响,首先采用注水的方式对规范法骨架间隙率测试方法进行改进,对比了改进法和规范法测得骨架间隙率的规律性。进一步通过改变粗集料级配组成的方式,分析了粗集料骨架间隙率对多孔沥青混合料的空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度等体积指标的影响,以及马歇尔稳定度、飞散损失、动稳定度、渗透系数等路用性能的影响。研究结果表明:采用改进法测试得到的粗集料骨架间隙率比规范法大2%~3%;粗集料级配组成与骨架间隙率之间存在高度的线性关系,进而对多孔沥青混合料的性能产生显著影响。在多孔沥青混合料配合比设计阶段应关注粗集料的级配组成和骨架特性,以提高多孔沥青混合料的性能稳定性。

摘要： 针对SBS改性沥青在施工过程中的循环加热储存时产生的性能衰减问题,结合室内试验,模拟储存过程中的4种典型工况,研究SBS改性沥青的针入度、软化点、延度、布氏旋转黏度和离析指标的衰减规律;同时,以自主研发的RE高黏改性剂作为恢复剂,研究不同工况下恢复剂对SBS改性沥青和SMA-13混合料性能的恢复效果。试验结果表明,循环加热次数越多,不同循环加热储存工况之间温度越高、时间越长,针入度、软化点、延度、布氏旋转黏度降低幅度越大,离析增加越明显;其中,延度和离析影响程度最为严重。在4种工况下,恢复剂能恢复循环加热储存3次后的SBS改性沥青的各项指标和由老化后的SBS改性沥青所拌合的SMA-13混合料的低温性能、高温性能和水温定性能;其中,SBS改性沥青软化点、延度和离析恢复效果最为明显,SMA-13混合料的高、低温性能恢复最为明显,均超过原样水平高,水稳定性也基本恢复至未经储存沥青水平。

摘要： 对生物质进行热解、水萃取分离以及氮气气氛热缩合得到结构较为稳定的生物质沥青改性剂(BCM)。通过对BCM改性沥青的常规性能、短期老化性能、流变性能以及沥青混合料性能进行考察,探究其作为沥青改性剂的可行性。常规实验和短期老化实验结果表明:掺入比例W8%,BCM改性作用可以显著提升沥青的高温稳定性能,对沥青短期抗老化性能无明显影响,但是对沥青的低温性能存在一定程度的负面影响。流变实验结果表明BCM改性剂可以较好地提升沥青材料在高温状态下的抗车辙性能,但对于沥青的低温抗裂性能有一定的损害。沥青混合料实验结果表明:在干拌工艺条件下,掺入8%的BCM改性剂改性后,ATB-25沥青混合料动稳定度存在一定幅度提升,马歇尔稳定度、流值、残留稳定度、冻融劈裂强度比均符合JTGF40—2004《公路沥青路面施工技术规范》相关标准,说明BCM用作中下面层沥青改性剂具有切实可行性。

摘要： 为分析沸石粉发泡作用及残留物对沥青和混合料从施工到服役2个不同阶段性能的影响规律,研究沸石粉对沥青及温拌沥青玛蹄脂碎石(SMA)混合料性能的影响,采用基于发泡降黏机理的沸石粉做温拌添加剂,根据沸石粉参与SMA混合料拌和中的不同阶段,分别设计对比性的沥青胶浆黏度、热重分析、混合料压实特性和常规路用性能等试验,分析沸石粉及其残留物对沥青性能的影响。试验结果表明,沸石粉的发泡作用可以在拌和初期降低沥青高温黏度,发泡作用结束后残留物会略微提高沥青黏度;沸石粉残留物对沥青的影响与等量矿粉类似,对针入度、软化点和延度等常规路用性能影响较小。通过温拌与热拌SMA混合料的马歇尔、飞散、析漏、车辙、弯曲和TSR等试验,分析沸石粉残留物及残留效应对混合料性能的影响,当沸石粉掺量为SMA混合料的0.3%时,温拌SMA混合料的力学性能、颗粒黏附、高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性等路用性能相对热拌混合料均略有下降,对工程应用无明显影响。研究结果表明沸石粉可以提高沥青及温拌SMA混合料的各项性能,拌和与成型温度降低20°C的SMA混合料,其力学性能、抗飞散性能、高温稳定性和低温抗裂性均略有下降,但下降幅度微小,对路面服役无显著影响。

摘要： 通过三维显微观测方法,研究不同直投式改性剂与集料在不同条件下的熔融效果.分别使用基质沥青和4.5SBS改性沥青与四种直投式改性剂进行干拌制成沥青混合料,探究进一步提升直投式改性沥青混合料性能的可能性,并通过肯塔堡飞散试验、汉堡车辙试验、冻融劈裂试验研究沥青混合料各项性能.研究表明,不同的直投式改性剂,应根据其与集料的熔融效果选用相应的干拌温度和干拌时间;基质沥青与直投式改性剂制成的混合料的抗飞散性能、高温性能和水稳定性能较基质沥青混合料有明显改善,但水稳定性能依旧没有满足规范;4.5SBS改性沥青与四种直投式改性剂进行干拌后,混合料的各项性能均进一步提高,其中,各个混合料的水稳定性能均达到规范要求;GPJ直投式改性剂的改性效果最为显著.

摘要： 针对泡沫沥青冷再生技术在渝西地区普通干线公路上的应用,根据室内试验对旧路面材料的级配、粗细集料的指标以及泡沫沥青的膨胀率和半衰期分析,从而得到泡沫沥青的合成级配曲线。采用国产泡沫沥青冷再生设备(XCL300R)进行拌和,通过室内干湿劈裂试验、冻融劈裂试验,分析了拌和频率、拌和时间、泡沫沥青掺量及水泥掺量对泡沫沥青冷再生沥青性能的影响,进而确定了泡沫沥青混合料的最佳拌和作业参数,结合现场实际施工情况发现,本项目中泡沫沥青混合料的质量及各项路用性能指标均满足规范要求。

摘要： 介绍了公路施工中水稳基层裂缝的类型与成因,指出公路施工中水稳基层裂缝防治的意义,提出水稳基层裂缝防治技术措施,主要包括确保原材料质量合格、提高混合料综合性能、加强施工过程质量控制、重视后期养护工作、对出现的裂缝及时处理等内容.研究表明,加强水稳基层裂缝防治,能确保结构外形美观,提高结构承载力,还有利于提升工程建设效益,满足车辆通行需要.

摘要： 介绍了公路施工中水稳基层裂缝的类型与成因,指出公路施工中水稳基层裂缝防治的意义,提出水稳基层裂缝防治技术措施,主要包括确保原材料质量合格、提高混合料综合性能、加强施工过程质量控制、重视后期养护工作、对出现的裂缝及时处理等内容.研究表明,加强水稳基层裂缝防治,能确保结构外形美观,提高结构承载力,还有利于提升工程建设效益,满足车辆通行需要.

摘要： 介绍了公路施工中水稳基层裂缝的类型与成因,指出公路施工中水稳基层裂缝防治的意义,提出水稳基层裂缝防治技术措施,主要包括确保原材料质量合格、提高混合料综合性能、加强施工过程质量控制、重视后期养护工作、对出现的裂缝及时处理等内容.研究表明,加强水稳基层裂缝防治,能确保结构外形美观,提高结构承载力,还有利于提升工程建设效益,满足车辆通行需要.

摘要： 废胶粉可改善沥青的高低温性能,但经传统热拌工艺改性的沥青,因其性能不稳定和气味问题而被限制广泛应用。传统乳化沥青混合料黏结性差、高温强度低、抗水损害能力差,且存在拌和施工可操作性差等问题。将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物复合废胶粉(复合高胶)改性沥青水性化,并将其应用于OGFC-13级配透水路面铺设。制备出复合高胶水性沥青,并对其软化点、黏度、力学性能及微观形貌进行分析。研究了OGFC-13型混合料高低温性能以及水稳定性能。测试结果表明:采用非离子型乳化剂,乳化时间15 min制备出的乳化沥青黏结性好,软化点高,分散均匀且具有良好的力学性能。混合料性能测试表明,当油石比为6.5%时,复合高胶水性沥青混合料表现出良好的高低温性能,动稳定度达到5842次/mm,弯曲破坏应变达到3024μm/m、破坏最大荷载为1256 N,冻融劈裂强度比达到80.2%,具有良好的抗水损害能力。研究结果有助于废胶粉的环保资源化综合利用,并将促进水性沥青高值化应用,在道路铺设、养护、建筑防水等领域应用前景广阔。

摘要： 文章简单阐述沥青路面冷再生技术的优越性，介绍国内外沥青路面冷再生技术的研究状况，S229试验路段混合料性能研究及试验成果。

摘要： 温拌沥青混合料由于其环保节能等特性日益受到道路工作者的青昧。通过混合料性能试验评价了SMA混合料采用温拌技术后的各项性能,试验结果表明:温拌SMA沥青混合料,与对应条件下的热拌混合料相比可降低成型温度30°C～40°C;另外,温拌混合料的各项性能指标接近或略高于热拌混合料,可满足现行《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

摘要： 本文根据湖北炉蓉西高速公路线位附近有较为丰富的石英砂岩,但是没有玄武岩或者是辉长岩的实际情况,对玄武岩、辉长岩和石英砂等石料的粗骨料性能指标进行了试验分析:并对三种材料的粗骨料在用作SMA路面抗滑层材料时的混合料性能进行了对比.从而得出在保证混合料水稳定性能的前提下,变质石英砂可以用做路面表面抗滑层材料的结论,并将之用于指导实际生产.

摘要： 本文对填料的细度、亲水系数及回收粉、消石灰的掺量对沥青混合料性能的影响进行了试验研究,在试验的基础上提出了施工过程中对填料性能的控制要求。

摘要： 针对高粘沥青改性技术,分别从制备工艺、改性剂掺量以及基质沥青三方面对改性沥青胶结料的性能的影响进行了探讨,对于本文所研究的改性剂和基质沥青而言。2#工艺,即低速剪切工艺可以形成空间网状结构。高粘改性剂由于掺入了助剂,在提高胶结料软化点和60°C动力粘度的同时,可以有效控制135°C运动粘度。对提高胶结料高温性能和低温性能的关键因素还是有效SBS含量。对本文所研究的改性剂而言,东海镇海沥青的改性效果最佳。对比研究了热拌和温拌高粘沥青排水混合料的高温、低温、力学以及水稳定性,温拌沥青混合料的性能一定程度上优于热拌沥青混合料。铺筑了温拌排水沥青路面示范段,进行了施工工艺的研究。

摘要： 针对高粘沥青改性技术,分别从制备工艺、改性剂掺量以及基质沥青三方面对改性沥青胶结料的性能的影响进行了探讨,对于本文所研究的改性剂和基质沥青而言。2#工艺,即低速剪切工艺可以形成空间网状结构。高粘改性剂由于掺入了助剂,在提高胶结料软化点和60°C动力粘度的同时,可以有效控制135°C运动粘度。对提高胶结料高温性能和低温性能的关键因素还是有效SBS含量。对本文所研究的改性剂而言,东海镇海沥青的改性效果最佳。对比研究了热拌和温拌高粘沥青排水混合料的高温、低温、力学以及水稳定性,温拌沥青混合料的性能一定程度上优于热拌沥青混合料。铺筑了温拌排水沥青路面示范段,进行了施工工艺的研究。

摘要： 针对高粘沥青改性技术,分别从制备工艺、改性剂掺量以及基质沥青三方面对改性沥青胶结料的性能的影响进行了探讨,对于本文所研究的改性剂和基质沥青而言。2#工艺,即低速剪切工艺可以形成空间网状结构。高粘改性剂由于掺入了助剂,在提高胶结料软化点和60°C动力粘度的同时,可以有效控制135°C运动粘度。对提高胶结料高温性能和低温性能的关键因素还是有效SBS含量。对本文所研究的改性剂而言,东海镇海沥青的改性效果最佳。对比研究了热拌和温拌高粘沥青排水混合料的高温、低温、力学以及水稳定性,温拌沥青混合料的性能一定程度上优于热拌沥青混合料。铺筑了温拌排水沥青路面示范段,进行了施工工艺的研究。

摘要： 针对高粘沥青改性技术,分别从制备工艺、改性剂掺量以及基质沥青三方面对改性沥青胶结料的性能的影响进行了探讨,对于本文所研究的改性剂和基质沥青而言。2#工艺,即低速剪切工艺可以形成空间网状结构。高粘改性剂由于掺入了助剂,在提高胶结料软化点和60°C动力粘度的同时,可以有效控制135°C运动粘度。对提高胶结料高温性能和低温性能的关键因素还是有效SBS含量。对本文所研究的改性剂而言,东海镇海沥青的改性效果最佳。对比研究了热拌和温拌高粘沥青排水混合料的高温、低温、力学以及水稳定性,温拌沥青混合料的性能一定程度上优于热拌沥青混合料。铺筑了温拌排水沥青路面示范段,进行了施工工艺的研究。

摘要： 针对高粘沥青改性技术,分别从制备工艺、改性剂掺量以及基质沥青三方面对改性沥青胶结料的性能的影响进行了探讨,对于本文所研究的改性剂和基质沥青而言。2#工艺,即低速剪切工艺可以形成空间网状结构。高粘改性剂由于掺入了助剂,在提高胶结料软化点和60°C动力粘度的同时,可以有效控制135°C运动粘度。对提高胶结料高温性能和低温性能的关键因素还是有效SBS含量。对本文所研究的改性剂而言,东海镇海沥青的改性效果最佳。对比研究了热拌和温拌高粘沥青排水混合料的高温、低温、力学以及水稳定性,温拌沥青混合料的性能一定程度上优于热拌沥青混合料。铺筑了温拌排水沥青路面示范段,进行了施工工艺的研究。

摘要： 介绍了泡沫沥青技术的应用进展，详细介绍了泡沫沥青的原理及特性，阐述了泡沫沥青冷再生混合料的再生工艺及性能研究；并根据原材料特性，提出了多种配合比试验，并通过实验研究，分析出最佳配合比设计。

摘要： 本发明涉及一种提高沥青混合料力学性能的矿料级配设计方法，该方法设置多个关键筛，利用粗与细集料的不同掺配比例下的压实空隙率计算求得最佳掺配比，并把按该比例掺配的混合集料当作粗集料与更细集料进行以上计算，如此重复直至求得所有集料的掺配比例，并依据矿料进行修正，得到最终的矿料级配。本发明以科学的方法确定矿料级配，避免了经验等因素的影响，更加准确，以该方法制备的混合料试件各项性能都大大提高，且降低了沥青的用量，可节约沥青路面的建设成本。

摘要： 本发明公开了多孔沥青混合料孔隙堵塞方法、装置、堵塞后混合料的冻胀方法及其抗冻胀性能评价方法。在含有多孔沥青混合料试件的筒形容器左右两侧旋拧底盖和底座，通过在顶盖和底座中多次注入黏土和清水的悬浊液和多次烘干，实现黏土颗粒对沥青混合料孔隙的逐渐堵塞。采用海绵包裹孔堵混合料，并且在充分吸水后进行冷冻，实现孔堵后混合料的冻胀。结合肯塔堡飞散试验，以冻胀前后多孔沥青混合料飞散损失的变化率评价孔堵后的抗冻胀性能。

摘要： 用于沥青混合料加速加载及沥青混合料抗滑性能的试验装置，它涉及一种试验装置。本发明为解决在沥青混合料加速加载试验及沥青混合料抗滑性能试验中，传感器高速旋转使传感器连接用线布线困难易发生缠绕，当用无线传感器进行信号传输时，不但增加试验成本，还易导致信号传输不稳定，对试验结果的准确造成影响的问题。本发明中反力架上有施力器，施力器的输出轴通过连接杆连接有第一压力传感器，第一压力传感器贴紧在支撑架上，试验台的环形槽内有沥青混合料样品块，支撑架的下端有多个试验器，每个试验器与沥青混合料样品块相贴紧，试验台的下端面固接有转轴，试验台通过转轴与马达相连接。本发明用于沥青混合料长期使用性能及抗滑性能试验中。

摘要： 沥青胶结料低温性能与沥青混合料低温性能关系确定方法，包括以下步骤：步骤1，采用弯曲梁流变仪进行沥青胶结料低温性能试验；步骤2，计算不同温度下沥青胶结料的蠕变劲度模量以及蠕变速率；步骤3，采用旋转压实成型法制作试件；步骤4，安装横向针式电磁位移传感器和竖向针式电磁位移传感器，用于测定两个方向的位移变化；步骤5，安装试件；步骤6，通过材料试验系统给试件施加静态荷载，得到沥青混合料的蠕变柔量和泊松比；步骤7，将步骤2得到的沥青胶结料蠕变劲度模量与步骤6得到的沥青混合料蠕变柔量进行对比分析，得到关系式。通过本发明方法建立沥青胶结料与沥青混合料低温性能的关系，实现沥青路面低温性能验收方法的简便准确化。

摘要： 本发明涉及一种沥青组合物、沥青混合料及制备该沥青混合料的方法，其特征在于，包含针入度调节剂和抗剥离剂作为沥青添加剂。根据本发明的沥青组合物可以在保持粘度的同时仅提高针入度来保持抗塑性变形性，并且使用本发明的沥青组合物制备沥青混合料时，具有同时提高耐水性能和温拌性能的效果。

摘要： 本发明公开了一种提升道路抗裂性能的混合长度玄武岩纤维沥青混合料，以沥青混合料的质量百分比计，该沥青混合料包括纤维0.3~0.4%和矿料95.3%~95.5%，以及占矿料总重量4.7%~4.9%的SBS改性沥青，其中，所述的纤维是以长度为3mm、6mm、9mm玄武岩纤维按质量比1~3:1~3:1~3构成。本发明在所制备沥青混合料中掺入玄武岩纤维，将3mm、6mm、9mm玄武岩纤维按不同比例混合掺入，能够提高沥青混合料抗裂性能，有利于解决沥青路面易产生裂缝等病害问题。

摘要： 本发明涉及一种提高沥青混合料力学性能的矿料级配设计方法，该方法设置多个关键筛，利用粗与细集料的不同掺配比例下的压实空隙率计算求得最佳掺配比，并把按该比例掺配的混合集料当作粗集料与更细集料进行以上计算，如此重复直至求得所有集料的掺配比例，并依据矿料进行修正，得到最终的矿料级配。本发明以科学的方法确定矿料级配，避免了经验等因素的影响，更加准确，以该方法制备的混合料试件各项性能都大大提高，且降低了沥青的用量，可节约沥青路面的建设成本。

摘要： 本发明提供一种发泡材料混合物，更具体地说是 热绝缘材料混合物的泄料方法，所用混料装置使至少 两种反应组分低压方法构成混合物，所说的混料装置 由混料管和管内的高速搅拌器构成，其特征是，为进 行反应而准备好的混合料借离心力泄出并分布在基 片上，使之充分反应并发泡。本发明还提供实施该方 法的混料装置以及按该方法制成的热绝缘材料。

摘要： 本发明涉及一种塑料混合料，其含至少一种聚合物、至少一种陶瓷材料的至少一种有机起始化合物和至少一种含玻璃和/或玻璃原料的用于形成含陶瓷材料的玻璃陶瓷的玻璃材料，其特征在于，该玻璃的玻璃点Tg基本上相应该有机起始化合物的分解温度Tz。该有机起始化合物是聚有机硅氧烷。通过该聚有机硅氧烷的热分解形成由二氧化硅组成的多孔基本结构，该结构由在分解温度下的液态玻璃所渗入。另从，还形成一种由玻璃陶瓷组成的密实的机械稳定的层。该层是电绝缘的，以致电缆在燃烧情况下可保持其功能。因此该塑料混合料可用于在燃烧时会受损害的制品如电缆或家用设备的电绝缘。

摘要： 本实用新型属于沥青混合料、无机结合料等材料测试技术领域，公开了一种用于测定沥青混合料或无机结合料收缩性能的模具，以解决现有技术中测试材料性能进行评估测试中存在的技术问题，该模具包括底板座，底板座沿长度方向的一侧面设有第一侧板，底板座沿长度方向的另一侧面设有第二侧板，第二侧板上设有用于安装传感器的安装孔，底板座上设有凹面，凹面上装有试件，试件的一端与设置在第一侧板上的可调节固定轴可拆卸安装，试件的另一端靠近安装孔。本实用新型结构简单，操作方便，除了放置试件，不需要安装，不需要对操作人员有较高的要求。且本实用新型在底板座上设置凹面，在测试中可以保证试样更加稳定，减少实验误差。