摘要:连霍国家高速公路郑州至洛阳段根据交通量发展和区域经济发展的需要,拟将该段一次扩建为八个车道,不仅可以提高连霍国道主干线的服务水平,而且施工空间及质量都可以得到保证,有利于以后的交通组织,充分发挥高速公路的快速通行能力。文章根据该工程项目的检测报告和测试数据,分析发现该高速公路沥青路面产生的破坏主要是局部路段的承载能力(PSSI)偏低,也有部分路段表面使用性能较差(PCI偏低),从而导致所评定部分段落的PQI值偏低。文章结合旧路状况的评价结果,综合分析了国内外目前常采用的加铺方案的使用条件及优缺点,提出了该工程项目改扩建过程中的路面加铺方案,以指导该工程项目的实施。