沥青胶浆

摘要： 为了探究无机微粉填料在沥青胶浆中的疲劳性能影响规律,以3类9种常用无机微粉颗粒作为添加矿料,从无机微粉填料颗粒形貌特征、填料类型和颗粒粒径出发,通过扫描电镜(SEM)对微粉颗粒的形貌特征进行表征,再通过动态剪切流变仪(DSR)时间扫描试验分析不同种类微粉填料对沥青胶浆的疲劳性能的影响规律,然后采用N;和N;两种指标对沥青胶浆疲劳寿命进行比对分析。结果表明:扫描电镜下消石灰微粉颗粒表现出较多的表面孔隙和复杂表面纹理,动态剪切流变试验下随着无机微粉颗粒粒径的减小,沥青胶浆的疲劳性能有较大改善;同一颗粒粒径下,由于形貌特征和化学组成的差异使消石灰和水泥表现出优于石灰岩的疲劳性能;N;与N;相比,疲劳寿命意义清晰、数值易确定,且所获得疲劳寿命加载次数均较小,用于沥青路面结构设计和材料选择安全性高,推荐采用N;对胶浆疲劳寿命进行分析。

摘要： 沥青胶浆作为沥青混合料中的重要组成部分,起到粘结粗细集料、保证混合料整体性的作用。因此,粘结性是沥青胶菜的重要性能。填料作为沥青胶浆的组成部分,其物理化学指标必然会影响到胶浆的粘结性能,而目前填料指标对粘结性能的影响规律尚不明确。基于此背景,测量了石灰岩粉等9种填料的8个物理化学指标,并分别用9种填料制备沥青胶浆,利用BBS拉拔试验评价了不同胶浆的粘结性能,最后通过数理统计的方法,探究了填料指标和粉胶比对沥青胶浆粘结性能的影响规律。结果表明,0.38粉胶比的胶浆粘结性能最佳,而填料的细度模数和孔隙率越大,碱土金属元素和过渡金属元素含量越小,沥青胶浆的粘结性能越好。

摘要： 在以沥青路面材料评价抗车辙能力时,沥青混合料结果存在较大变异性,传统沥青胶浆抗车辙评价方法反映的是流体性能而非承力性能.沥青混合料中的胶浆性质均匀且能提供研究车辙问题所需要的粘弹性和变形恢复特征,因此找到有效的沥青胶浆性能评价方法,并以其来反映抗车辙性能,如此就可实现定量地抗车辙评价.为此,本文基于前期的工作提出了以最佳粉胶比沥青胶浆的力学拉压性能反映混合料中胶浆承力性能的评价方法,同时设计了相应的试验装置,测试了特定温度下不同粉胶比、不同类型沥青胶浆试件的力学性能,通过系列试验证明了该方法的精度和有效性.

摘要： 通过常规试验、动态剪切试验、低温弯曲梁试验、疲劳试验等对飞灰、矿粉和沥青三者组成的胶浆的常规性能、高中低温流变性能以及疲劳性能进行研究,分析了粉胶比和飞灰掺量对沥青胶浆性能的影响。试验结果表明,在飞灰替换量为25%左右时,常规性能变化程度最为明显;提高粉胶比、飞灰替换矿粉比例均能使沥青胶浆高温性能大幅度提高,但低温性能存在一定程度降低;采用适量飞灰替换比及粉胶比可同时兼顾沥青胶浆的高低温性能。另外,在中低温条件下,飞灰的掺入使得胶浆疲劳性能显著降低。

摘要： 以天然岩沥青BRA作为特殊的改性剂,采用BRA中的灰分分别取代0%、25%、50%、75%、100%的矿粉,分别制备BRA改性的沥青胶浆BVM和BSVM,通过接触角、热重分析和红外光谱试验,从宏观和微观角度研究BRA对沥青胶浆改性机理及其性能。结果表明:BRA掺入后提升了沥青胶浆的水稳定性,当灰分取代矿粉比例为100%时,BVM和BSVM与蒸馏水的接触角分别为89.7°、96.3°;BVM和BSVM的质量损失主要发生在300~500°C温度区域内,700°C以后TG曲线趋于平坦,DTG曲线在450°C左右达到峰值,质量损失率最大,BRA的掺入使沥青胶浆的热稳定性和耐老化性能得到提高;BRA对基质及SBS沥青胶浆的改性仅为物理共混的过程。

摘要： 为分析水稻秸秆纤维沥青胶浆的高低温性能及纤维的增强机理,首先通过锥入度、动态剪切流变及弯曲梁流变实验研究纤维对沥青胶浆抗剪切及高低温流变性能的影响;然后利用红外光谱分析纤维与沥青间的键合作用,以扫描电镜从微观角度揭示纤维在沥青中的作用机理。结果表明,水稻秸秆纤维能显著提高沥青胶浆的高温抗变形能力,但对沥青胶浆的低温性能会产生不利影响,推荐纤维在沥青胶浆中的最佳掺量为2%~3%;加入水稻秸秆纤维后沥青胶浆未产生新的特征峰,纤维与沥青之间主要依靠物理作用粘结,水稻秸秆纤维表面粗糙度大决定了其吸附能力较好,有利于增大沥青的粘结力,纤维长径比大,易于互相桥接,约束裂纹的扩展,进而增强胶浆的抗裂性。

摘要： 为提高沥青胶浆的自愈性能,以沥青再生剂为囊芯材料、异佛尔酮二异氰酸酯和蒸馏水分别为油相和水相囊壁材料反应单体,采用界面聚合法制备了聚脲囊壁材料包裹沥青再生剂的微米级损伤自愈路用微胶囊,并利用扫描电镜(SEM)、红外光谱(FTIR)、激光粒度仪和热重分析仪(TGA)分别从微观形貌、粒径、壁厚、化学结构及热稳定性等方面评价了路用微胶囊的技术性能。基于小梁弯拉愈合试验,系统研究了微胶囊掺量、愈合时间、愈合温度和粉胶比对微胶囊沥青胶浆自愈性能的影响。结果表明,制备的路用微胶囊表面光滑平整,粒径分布均匀,囊壁完整,化学结构稳定,热稳定性良好;微胶囊沥青胶浆的自愈性能随微胶囊掺量的增大先上升后下降,随愈合时间的延长先上升后趋于稳定,随愈合温度的升高先上升后趋于稳定,随粉胶比的增大而降低。

摘要： 研究沥青胶浆低温性能对于优化沥青混合料抗裂设计具有重要意义。本研究定性分析了两种基质沥青及其改性沥青的测力延度试验的力-延度曲线特征;在此基础上,开展在固定粉胶比条件下不同温度和不同拉伸速率下的力-延度曲线特征研究,进而探索不同粉胶比下沥青胶浆低温性能评价指标演化规律;运用离差最大化法计算沥青胶浆低温性能评价指标权重,借助弯曲梁流变仪验证低温性能评价指标的合理性。研究结果表明,10°C、5 cm/min可作为沥青胶浆测力延度试验测试条件,其峰值力演化符合指数函数模型;基于沥青与填料交互作用,确定填料在沥青胶浆中的临界体积分数为33.07%~37.07%,该条件下混合料断后伸长率与弯曲梁试验低温性能评价指标存在较好的相关性且权重最大,可作为沥青胶浆低温性能评价指标。

摘要： 为探究不同玄武岩纤维掺量对沥青胶浆路用性能的影响,通过动态剪切流变试验与弯曲梁流变试验,分别得到不同玄武岩纤维掺量与沥青胶浆的车辙因子、蠕变恢复率R、劲度模量、蠕变速率之间的关系。结果表明:在一定范围内,随着玄武岩纤维掺量的增加,沥青胶浆的车辙因子与蠕变恢复率逐渐增大,在60°C~80°C高温下的路用性能得到提升;沥青胶浆的劲度模量随着纤维掺量的不断提升,呈先增后减的趋势,蠕变速率恰恰相反,表明玄武岩纤维通过吸附自身周围的沥青,形成了自身结构更加稳定的混合体系,纤维在胶浆中起到了加筋稳固的效用,增强了低温下沥青胶浆的路用性能,而过量的加入,则容易导致纤维成团,反而破坏了稳定体系,导致沥青胶浆低温性能再次下降。

摘要： 为综合利用粉煤灰,从道路原材料应用视角,探讨了在沥青混合料中添加粉煤灰作为填料的可行性。先对粉煤灰进行预处理,得到了较好的化学稳定性和热稳定性,后利用热分析TG-DSC、射线衍射XRD、比表面积分析BET等方法对预处理粉煤灰FMHs和矿粉GF的微观作用机理进行对比分析,并分别研究了添加20%、40%、60%、80%等不同质量分数FMHs的沥青胶浆性能,同时与GF进行对比。研究结果表明,与GF相比,加入不同质量分数FMHs的沥青胶浆的针入度会降低,软化点、粘度和中温性能会提高;FMHs与GF具有相近的热稳定性,当FMHs掺量为20%~40%时,沥青胶浆的温度稳定性以及施工和易性最佳。

摘要： 为了分析粉胶比对煤直接液化残渣(Direct Coal Liquefaction Residue)改性沥青胶浆性能的影响,通过DSR(Dynamic Shear Rheometer)和BBR(Bending Beam Rheometer)试验,对不同粉胶比(0.6,0.8,1.0,1.2)下的DCLR改性沥青胶浆进行性能测试,分析粉胶比对G*/sinδ(车辙因子)、G*.sinδ(疲劳因子)以及S(蠕变劲度模量)的影响.试验结果表明:温度一定时,随粉胶比的增大,沥青胶浆的G*/sinδ、G*.sinδ以及S均显著提高.综合各指标的性能变化,当粉胶比在0.8～1.0之间时,DCLR改性沥青胶浆的高低温性能及疲劳性能最为优越.

摘要： 沥青胶浆由沥青和填料组成,相比于路面中其他结构材料,它是一种敏感材料.在沥青胶浆中加入纤维可以改善沥青路面使用性能,这是近年来一个重要的研究方向.本文介绍了三种纤维玄武岩纤维、木质素纤维和碳纤维,并详细阐述了纤维材料改善沥青胶浆性能的作用机理.通过电子扫描显微镜和流变性试验表征纤维沥青胶浆的工程特性.扫描电镜显示,纤维对沥青胶浆的增强作用是通过三维空间结构实现的.试验结果表明:在达到临界点前纤维增强效果随着掺量的增加而增加.

摘要： 水泥和消石灰被越来越多地应用在工程中，但其对胶浆的高低温性能的影响尚待研究，文章采用通过当量替换矿粉，对不同水泥和消石灰掺量的沥青胶浆的高低温性能进行了试验研究，研究表明，水泥等量替换后，胶浆的高低温性能均有改善，而消石灰当量替换，胶浆的高温性能有明显改善，但低温性能却也有明显的劣化。综合分析胶浆的高低温性能和可施工性能，水泥的掺量不宜超过40％，而消石灰的掺量不宜超过20％。

摘要： 本文结合《六盘山地区公路修筑技术研究》课题研究工作,通过进行沥青胶浆的高温针入度、软化点、低温变形三顶室内试验,对沥青胶浆使用纯矿粉和掺加外掺剂后试验指标的变化来研究其高低温性能的变化,并提出使用外掺剂种类选择的原则,推荐采用的合理粉胶比和外掺剂剂量.

摘要： 本文采用自制的沥青胶浆蠕变测定仪,通过研究确定了试验条件和方法,对不同粉胶比(DP)沥青胶浆的低温蠕变性能进行了试验研究。此外还分析了影响沥青胶浆低温变形的因素,指出在选择合理粉胶比时,除了考虑所用沥青品种、标号以及矿粉外,还应该和沥青胶浆低温性质结合起来。

摘要： 近代的胶浆理论认为沥青混合料是一种3级空间网状结构的分散系:以粗集料为分散相分散在沥青砂浆中,沥青砂浆则以细集料为分散相分散在沥青胶浆中,沥青胶浆又以填料为分散相分散在沥青介质中.这3级分散相以沥青胶浆最为重要,它的组成结构决定了沥青混合料的高低温性能.沥青胶浆的粘附性和粘弹性随着粉胶比的变化而变化,随着粉胶比增大,填料量增加,沥青胶浆的粘稠度会增加,柔性降低,而沥青胶浆的粘附性随着粉胶比的变化有一个峰值,低于某一个数值,粘附性随着粉胶比增加而增加,但当超过一定值后,粘附性会反而降低.沥青混合料作为路面材料,需要满足气温变化对路面材料的要求,高温具有足够弹性,低温具有良好的柔性,所以作为影响沥青混合料粘弹性的根本因素,要求沥青胶浆具有合适的组成,也就是具有合适的粉胶比.相比于对沥青混合料高温性能的影响,沥青胶浆对沥青混合料的低温性能和疲劳特性影响更为显著.本文研究 粉胶比对沥青胶浆高低温性能影响。

摘要： 本文采用自制的沥青胶浆蠕变测定仪,通过研究确定了试验条件和方法,对不同粉胶比(DP)沥青胶浆的低温蠕变性能进行了试验研究.此外还分析了影响沥青胶浆低温变形的因素,指出在选择合理粉胶比时,除了考虑所用沥青品种、标号以及矿粉外,还应该和沥青胶浆低温性质结合起来.

摘要： 本文采用多种不同细度废轮胎胶粉，以20％的掺量进行了改性沥青性能试验研究，并与普通SBS改性沥青性能进行对比分析，研究结论表明对于胶粉改性沥青低温性能来说，存在一个较佳的胶粉细度，进一步验证了银纹机理的存在。此外，本文通过对不同粉胶比的废轮胎胶粉改性沥青胶浆高低温性能的研究，再次佐证了对于废轮胎胶粉改性沥青来说，存在一个较佳的胶粉细度使其达到较合理的高低温性能。

摘要： 一种考虑基板‑胶浆交互作用的体相沥青胶浆动态剪切复数模量测试方法。涉及一种动态剪切复数模量测试方法。本发明为了解决现有方法测试得到的体相沥青胶浆动态剪切复数模量因为忽略了基板‑胶浆交互作用而导致测试得到的体相沥青胶浆动态剪切复数模量存在误差的问题。方法：制备原始沥青胶浆试件，测试得到不同测试厚度L对应的沥青胶浆试件的动态剪切复数模量检测值G；绘制L/G‑L曲线图，并按照公式进行线性拟合，得到拟合线性函数斜率1/G0，然后计算出考虑基板‑胶浆交互作用后的体相沥青胶浆模量G0。本发明将复杂的微‑宏观交互作用跨越机理大大简化，准确分离基板‑胶浆交互作用影响，得到真实的体相沥青胶浆动态复数模量。

摘要： 本发明涉及一种紫外光老化沥青及沥青胶浆的低温性能测试方法，包括以下步骤：(1)制备沥青及沥青胶浆的小梁试样：将沥青及沥青胶浆置入条形模中，浇注成长条状的沥青及沥青胶浆小梁试样；(2)将小梁试样紫外光老化：将小梁试样连同条形模一起置于紫外光源下进行光照老化，防止沥青及沥青胶浆小梁试样在常温下脱离成型模具后会发生形变；(3)将小梁试样进行弯曲蠕变劲度试验：将紫外光老化后的小梁试样脱模，进行弯曲蠕变劲度试验，测试紫外光老化后的沥青及沥青胶浆的低温性能。本发明提供一种模拟实际沥青路面在强紫外线光老化后的低温性能变化的测试方法，对开展沥青及沥青胶浆的紫外光老化研究，了解沥青路面低温性能具有现实意义。

摘要： 一种考虑基板‑胶浆交互作用的体相沥青胶浆动态剪切复数模量测试方法。涉及一种动态剪切复数模量测试方法。本发明为了解决现有方法测试得到的体相沥青胶浆动态剪切复数模量因为忽略了基板‑胶浆交互作用而导致测试得到的体相沥青胶浆动态剪切复数模量存在误差的问题。方法：制备原始沥青胶浆试件，测试得到不同测试厚度L对应的沥青胶浆试件的动态剪切复数模量检测值G；绘制L/G‑L曲线图，并按照公式进行线性拟合，得到拟合线性函数斜率1/G0，然后计算出考虑基板‑胶浆交互作用后的体相沥青胶浆模量G0。本发明将复杂的微‑宏观交互作用跨越机理大大简化，准确分离基板‑胶浆交互作用影响，得到真实的体相沥青胶浆动态复数模量。

摘要： 本发明公开了一种通过沥青胶浆复数模量预测沥青混合料动态模量的方法，包括步骤：一、构建沥青混合料动态模量预测模型；二、制作预测环境中的沥青胶浆试模；三、设置动态剪切流变试验的五种工作温度；四、获取五种工作温度下沥青胶浆试模的角频率和复数模量的关系曲线；五、获取参考温度下的沥青胶浆试模的角频率和复数模量的关系主曲线；六、CAM模型的拟合；七、沥青混合料动态模量的预测。本发明利用多个粉胶比不同沥青胶浆复数模量数据及多个沥青混合料的动态模量数据提出了沥青混合料动态模量的预估模型，可适用于常见的沥青种类，根据沥青胶浆复数模量即可预估沥青混合料动态模量，方法简单、快捷，具有很好的应用前景。

摘要： 本发明涉及一种评价水泥乳化沥青胶浆与旧沥青界面交互作用能力的方法。该方法利用原子力显微镜PF‑QNM试验和DSR试验，基于蠕动分子物理模型，建立界面微观结构与宏观力学性能的关联性，从水泥乳化沥青胶浆与旧沥青界面形成机制角度出发，提出一种水泥乳化沥青胶浆‑旧沥青界面交互作用能力的评价方法，并提出交互作用能力系数的计算方法。通过交互作用能力系数，可以优化乳化沥青冷再生混合料的材料组成设计，最终实现乳化沥青冷再生混合料性能的提升。

摘要： 本发明涉及改性沥青技术领域，具体涉及赤泥基复合改性沥青胶浆、改性沥青混合料及其制备方法与应用。所述赤泥基复合改性沥青胶浆的原料组成包括：基质沥青55‑80份，赤泥10‑20份，胶粉5‑10份，SBS改性剂1‑7份，相容剂0.1‑1份，稳定剂0.1‑1份，消石灰1‑10份，白泥1‑10份，硅酸盐材料0.3‑10份。本发明通过使用赤泥和废弃胶粉以及SBS改性材料复配，起到增强沥青混合料路用性能的效果，得到的改性沥青混合料的水稳定性、低温抗裂性、高温抗车辙性、刚度等性能均得到了显著提高，而且有助于促进固废资源利用，保护环境，节约资源。

摘要： 本发明公开了一种基于沥青胶浆的沥青混合料制备方法，属于道路工程技术领域。具体涉及一种采用沥青胶浆制备沥青混合料的方法。具体涉及其制备方法，包括以下两个步骤：（1）:强制搅拌状态下，将加热后的矿粉、沥青胶结料依次加入到拌和机中搅拌，制备成沥青胶浆；（2）：向（1）所制备的沥青胶浆中投入加热后的粗集料和细集料强制搅拌，即得到成品沥青混合料。本方法无论对于传统的沥青混合料，还是对于沥青胶结料粘度高、矿粉用量大的特殊沥青混合料，皆可实现矿粉与沥青均匀的分布于混合料中，混合料内部的粘聚力、高温性能、低温性能、水稳定性和疲劳寿命均优于采用传统方法，且大幅缩短了沥青混合料生产周期。

摘要： 本发明涉及一种测定纤维与沥青或沥青胶浆粘附性能的实验装置及其使用方法，该实验装置包括实验平台(1)和控制面板(14)，实验平台(1)包括环境箱、金属盛样皿、纤维夹持器、红外温度传感器等；由于本实验装置采取了应变控制，每0.5秒测定一次纤维与沥青或胶浆之间的拉力，大大提高了数据的可靠性，更接近沥青与纤维之间真正的粘结力，可以评价纤维与沥青及沥青胶浆的粘结能力，让人们更好的去选择纤维来改性沥青或沥青胶浆。

摘要： 本发明涉及一种紫外光老化沥青及沥青胶浆的低温性能测试方法，包括以下步骤：(1)制备沥青及沥青胶浆的小梁试样：将沥青及沥青胶浆置入条形模中，浇注成长条状的沥青及沥青胶浆小梁试样；(2)将小梁试样紫外光老化：将小梁试样连同条形模一起置于紫外光源下进行光照老化，防止沥青及沥青胶浆小梁试样在常温下脱离成型模具后会发生形变；(3)将小梁试样进行弯曲蠕变劲度试验：将紫外光老化后的小梁试样脱模，进行弯曲蠕变劲度试验，测试紫外光老化后的沥青及沥青胶浆的低温性能。本发明提供一种模拟实际沥青路面在强紫外线光老化后的低温性能变化的测试方法，对开展沥青及沥青胶浆的紫外光老化研究，了解沥青路面低温性能具有现实意义。

摘要： 本实用新型涉及一种测定纤维与沥青或沥青胶浆粘附性能的实验装置，该实验装置包括实验平台(1)和控制面板(14)，实验平台(1)包括环境箱、金属盛样皿、纤维夹持器、红外温度传感器等；由于本实验装置采取了应变控制，每0.5秒测定一次纤维与沥青或胶浆之间的拉力，大大提高了数据的可靠性，更接近沥青与纤维之间真正的粘结力，可以评价纤维与沥青及沥青胶浆的粘结能力，让人们更好的去选择纤维来改性沥青或沥青胶浆。