涡流检测

摘要： 为了实现涡流检测的自动化要求以及提高检测系统的稳定性和检测效率,设计了一种基于ADAMS的自动化涡流检测系统。用SolidWorks平台建立涡流检测机构,设计一种用伺服电动机拨动被测工件的涡流检测系统。利用虚拟样机技术ADAMS运动仿真平台建立仿真机构的动力学模型,通过运动仿真获得机构的运动学参数,对比分析与交叉辊子检测机构的被测工件曲线图,得出结论。仿真结果表明,所设计的涡流检测系统能够在较稳定的条件下完成工件的检测。该系统在满足检测效率的同时,较好地保证了工件在涡流检测过程中的稳定性和自动化性能。

摘要： 针对水声换能器弯曲振子的压电元件裂纹的区分难题,技术研究人员采用涡流检测技术来区分压电元件裂纹缺陷,设计了一套自动化的压电元件裂纹涡流检测系统。该系统利用涡流检测、定位分拣、电气、中控等装置实现压电元件裂纹的自动检测、筛选、标记等,使用该系统对压电元件裂纹缺陷进行检测验证试验研究。试验研究表明,该系统在软件增益调至38 dB、涡流探头外壁距离压电元件表面1 mm时可有效识别出压电元件出现的贯穿裂纹、边缘裂纹、中间裂纹等常见裂纹缺陷。该检测设备和工艺可广泛用于其他工艺领域换能器压电元件的裂纹检测。

摘要： 某型直升机的某零件为受力关键零件,局部区域容易产生疲劳裂纹。按照设计要求,服役一定期限后需要对其进行荧光渗透检测,但检测时,受零件表面状态影响,无法有效检测出疲劳裂纹。针对该零件的特点,通过对渗透检测和涡流检测的原理、条件、效果及可实施性进行对比分析,制定了相应的检测试验方案。试验结果表明,使用渗透检测与涡流检测相结合的方法,能有效地检测出该零件中的疲劳裂纹。

摘要： 根据高速铁路钢轨擦伤的损伤程度和形状对擦伤进行分类,并采用阵列传感器涡流检测系统进行检测。通过分析不同轨面状态对涡流检测信号擦伤判别的影响,设计了结合带通滤波和小波去噪的两级滤波器,提出了基于短时能量信号的自适应阈值擦伤判别方法。提取了擦伤损伤程度识别特征值,并对10处擦伤信号进行了损伤程度识别验证。结果表明:本文提出的擦伤判别方法可实现不同轨面状态钢轨擦伤涡流检测的伤损判别,擦伤判别准确率为97.5%;提取的特征值PP、NN和MM可分别表征擦伤的长度、宽度和损伤程度,可有效地对擦伤损伤程度和形状进行识别。

摘要： 为探究涡流检测超高强度钢热损伤的灵敏度,利用干磨削产生瞬间高温的方法在300M钢外圆表面制作了磨削热损伤,以模拟实际加工过程中因磨削参数不当引起的磨削热损伤。结合酸浸蚀检测方法,对烧伤部位采用分层去除余量的方法获得轻微回火热损伤、中度回火热损伤、严重热损伤等3种热损伤状态。采用涡流检测的方法对不同程度热损伤进行检测,并与酸浸蚀检验结果进行对比。结果表明,300M钢热损伤涡流检测结果与酸浸蚀检验结果相吻合,随着热损伤严重程度的增加,涡流检测信号增强,且涡流检测对于轻微回火热损伤具有很高的灵敏度。由于涡流检测实际上是一种比较法检测,在工件的检测过程中,可通过在试件上以相同的加工方式制备介于合格/不合格临界状态的热损伤,并以此涡流检测信号幅值作为工件验收的参考依据。

摘要： 在高频涡流检测系统往复式扫描检测过程中,由于存在奇偶行间错位而引起图像模糊现象,针对这一问题,在C扫描高频涡流检测系统基础上,分析了往复式涡流扫描行间错位的成因,设计了一种自适应维纳滤波的图像复原校正算法;该算法可有效地处理复原带电线缆狭缝裂纹以及碳纤维复合材料编织纹理的扫描图像,解决了高频往复式扫描的奇偶行间错位而引起的图像模糊失真问题,通过实验比较了不同图像,分别运用包括自适应维纳滤波复原校正等4种算法,复原处理图像的PSNR计算值分别是24.918 dB、22.9326 dB、23.7126 dB和24.8218 dB,实验结果表明所设计的算法对峰值信噪比处理性能有较大提升,验证了其可行性与可靠性;该算法既融合了单程隔行扫描的涡流成像结果准确性,又具备往复式逐行扫描成像速度快效率高的特点;上述检测方法亦在项目制教学中得到的推广和应用。

摘要： 针对涡流检测的便捷性和灵敏性,设计出一套便携式非铁磁性材料电导率检测装置。该检测装置以STM32为核心,对各部分芯片和电路进行了选型和设计,确定了整个装置的组成及工作频率范围。研究了电导率涡流测量方法,开展了理论建模与仿真研究,利用研发的检测装置测试了不同电导率的试件,实验结果与模型结果一致。该检测装置能实现非铁磁性材料电导率的测量,测量结果具有良好的稳定性和重复性,最大误差不大于7%。

摘要： 折叠缺陷作为模锻件报废的主要原因严重影响了产品质量。以典型7A04铝合金精密模锻件为例,描述了2种折叠缺陷特征,并依据折叠缺陷形成机理,分析确定了铝合金模锻件折叠缺陷的形成原因。结果表明,通过模具优化、荧光渗透检验和涡流检测,并借助模拟仿真等手段,可以大幅减少精密模锻产品的折叠缺陷。

摘要： 文中介绍一种用于无损检测的阵列式涡流传感器,传感器由多个独立的励磁极和一个感应线圈阵列组成。对涡流传感器进行了理论分析,并使用有限元仿真软件COMSOL对传感器进行了建模。采用数值方法分析了传感器的电流响应特性,频率响应特性,提离特性以及引入缺陷后的单线圈输出特性,双线圈差分输出特性。根据传感器特性,加入4个缺陷,从单线圈输出电压像素图上能够识别出缺陷所在位置。有限元仿真结果表明,阵列式涡流传感器能够识别金属表面缺陷,输出电压信号能体现缺陷特征,传感器特性研究为阵列式涡流传感器设计优化改进提供了必要的分析方法和理论依据。

摘要： 针对金属试件表面缺陷的检测,设计了一套金属表面缺陷检测系统。该系统通过AD 9767芯片利用DDS(直接数字式频率合成器)算法输出幅值和频率可控的正弦信号给激励线圈,激励线圈中的高频激励信号可以使感应线圈激发出同频率的感应信号,通过AD 9240芯片采集激励和感应线圈的电压信号并送到FPGA(现场可编程逻辑门阵列)部分,再利用数字相敏检波算法分解获得的感应电压以得到实部和虚部,进而得到感应线圈的有效复阻抗。利用MAX 4656和ADG 408芯片模拟开关分别控制激励通道和数模采集通道的开关,以扩大通道数,通过试验验证硬件和算法的可行性。结果表明,此系统可以产生幅度和频率可控的正弦激励信号,并可对输入通道的感应信号进行阻抗分解,得到感应信号的幅值、相位、实部和虚部。

摘要： 涡流检测具有非接触和检测灵敏度高等特点,适合通过外检方式对易燃易爆环境承压设备带涂层安全状况作出评价.本文介绍了涡流检测技术的基本原理、主要特点、不同涂层厚度的检测能力验证.试验结果初步表明:该方法适合带涂层承压设备表面缺陷检查,具有较好的推广和应用价值.

摘要： 无损检测传感器通常采用坚硬的固体材料制作,对于复杂形体工件,例如航空发动机,由于内部结构复杂,其内部深处的检测部位,常规无损检测传感器无法深入精确定位接触到,只能进行拆卸检测,检测效率低下.对于此类密闭环境,外部人员无法进入观察,且间隙狭窄,需要设计伸缩机构配合内窥探头,实现可视的变距离操作,代替人力操作.设计复杂形体装置的狭窄空间内窥涡流检测系统,内窥检测主要用来检测叶片常见缺陷,同时为涡流检测提供图像,使检测人员可以清楚看到涡流探头与叶片的相互位置和接触情况.涡流检测主要用来检测叶片的裂纹缺陷,从而提高检测效率,提高信息的可靠性、完整性和准确性.

摘要： 采用涡流检测钢轨表面斜裂纹并进行深度定量分析,可预知钢轨表面裂纹的严重程度,为钢轨打磨提供指导性意见.研究了涡流检测钢轨表面斜裂纹的仿真方法,通过仿真计算了钢轨表面斜裂纹涡流检测信号的响应,研究了斜裂纹深度与涡流感应电压、阻抗的关系,得到表面裂纹深度、角度与涡流检测电压幅值、相位的关系函数,为钢轨裂纹深度定量分析提供理论指导.

摘要： 涡流检测是一种检测导电工件表面与近表面缺陷的有效方法.涡流存在趋肤效应,即涡流密度的大小随着渗透深度的增大而减小.涡流在深度方向上的衰减速度与深层隐藏缺陷检测能力密切相关,它不仅与欧姆损耗有关,还与线圈几何参数有关.介绍厦门大学电磁无损检测研究团队对涡流趋肤效应的研究成果,内容包括:扁平线圈检测金属半空间时的涡流衰减速度分析;内通式线圈检测金属管时的涡流衰减速度分析;外穿式线圈检测金属棒时的涡流衰减速度分析;各向异性材料检测中的涡流衰减速度分析.

摘要： 涡流检测技术是一项新兴的无损检测技术,已经进入铁路产品的无损检测领域,它是以电磁感应为基础的检测方法,具有快速、表面缺陷检测灵敏度高、直观、不需要耦合介质等优点,越来越广泛的用于金属产品的缺陷检测,本文概述了涡流检测的基本原理与检测技术及发展前景,重点阐述了涡流检测技术在高速动车组转向架部件探伤中的应用情况.

摘要： 针对于电池检测的研究,大多数集中于电池成像和电性能测试方面,几乎没有针对电池壳表面缺陷质量检测的研究.现有的电池壳表面缺陷检测方法存在检测效率低、误检概率大、检测结果不可靠等问题.提出对电池壳表面缺陷实施涡流检测,基于涡流检测对表面缺陷探测灵敏度高、检测速度快、易于实现自动化检测的特点,设计研究出一种新能源电池壳缺陷的涡流自动探伤系统,试验证明,系统具有良好的缺陷检出能力.

摘要： 对某核电机组冷凝器的薄壁钛管管壁凹陷涡流检测结果与之前的检测结果进行了对比分析.发现支撑板处管壁凹陷是运行期间最常见的损伤类型,总结了支撑板处管壁凹陷的特征,并在进一步分析后提出了一种新的支撑板处凹陷的形成机理假设和相关的影响因素,最后结合各类缺陷的特点给出了在役抽检策略的建议.

摘要： 利用磁饱和技术的磁化涡流检测方法是铁磁管道检测的一种重要手段,铁磁材料磁特性的研究通常忽视了磁化后缺陷区域磁导率的分布状况.通过有限元法建立了管道直流磁化的三维模型,分析了励磁状态下铁磁材料的磁特性、缺陷附近材料的磁导率分布特征以及励磁强度、管道厚度、缺陷深度对磁导率分布的影响.研究表明,饱和磁化后缺陷区域的磁导率分布并不均匀,励磁作用下内壁缺陷可引起外表面磁导率的改变,揭示了铁磁性管道内部缺陷检出机理,拓展了涡流检测方法的应用范围.

摘要： 核电设备结构的定位识别一直受到广泛关注.由于结构间距不均匀、关键部位结构信号能量低、整体信号幅度摆动大,传统的结构定位和识别难以取得满意的效果.提出了一种基于多频涡流信号处理的结构识别方法,该方法首先采用多频涡流仪获得低频绝对通道信号,通过旋转变换得到多组信号对,确定振幅最小的那一对,接着运用中值滤波技术获得整体信号幅度摆动趋势线,从而消除信号摆动影响,凸显结构信号;然后,根据结构幅度阈值和最小间距确定结构中心位置及其数量;最后,根据弯管和支撑信号特征,识别并显示这些结构.运用多组来自不同核电站的实测数据进行识别的结果显示了该方法的有效性.

摘要： 核电设备结构的定位识别一直受到广泛关注.由于结构间距不均匀、关键部位结构信号能量低、整体信号幅度摆动大,传统的结构定位和识别难以取得满意的效果.提出了一种基于多频涡流信号处理的结构识别方法,该方法首先采用多频涡流仪获得低频绝对通道信号,通过旋转变换得到多组信号对,确定振幅最小的那一对,接着运用中值滤波技术获得整体信号幅度摆动趋势线,从而消除信号摆动影响,凸显结构信号;然后,根据结构幅度阈值和最小间距确定结构中心位置及其数量;最后,根据弯管和支撑信号特征,识别并显示这些结构.运用多组来自不同核电站的实测数据进行识别的结果显示了该方法的有效性.

摘要： 本发明涉及一种用于引出涡流并且感测所引出的涡流以检测电池单体中的裂纹的涡流传感器，该涡流传感器包括：芯单元，在该芯单元中，线圈被缠绕在磁性构件周围；和外壳，该外壳用于容纳所述芯单元，该芯单元存在至少两个，并且被分别地布置成使得所述线圈的中央轴线定向在所述电池单体的厚度方向上。本发明的涡流传感器能够进行单点感测，由此在具有高检测分辨率的同时在没有非检测区域的情况下改进裂纹检测能力。

摘要： 本发明涉及一种基于压缩感知的涡流阵列检测装置、其检测方法及涡流阵列探头，检测装置包括激励信号发生器、功率放大器、涡流阵列探头、信号采集模块、FPGA控制器和PC上位机；涡流阵列探头由涡流探头单元组成，涡流探单元头由探头外壳、端头、底盖、安装螺母、激励线圈、线圈骨架、铁芯、TMR磁场传感器、印刷电路板构成。本发明利用涡流阵列信号自身的稀疏性，在保证信号重构精度的同时，大幅降低了信号采样频率，由此降低了对采样电路等硬件模块的要求，减少了采样数据量，有利于减轻数据采集、传输、存储的硬件负担，延长了设备使用寿命。对于由有限能源供电且使用阵列式探头的便携式设备来说，可节省大量采样能耗和计算能耗，大幅延长工作时间。

摘要： 本发明公开了一种电涡流传感器检测电路，包括脉冲发生电路、脉冲放大电路、线圈模块、信号传输模块和处理模块；线圈模块包括激励线圈、传感线圈、采样电阻；传感线圈和采样电阻形成第一信号衰减回路；处理模块触发脉冲发生电路产生脉冲信号；脉冲放大电路将所述脉冲信号进行放大处理后输入所述激励线圈；所述激励线圈产生磁场；所述传感线圈在所述磁场的激励下产生激励电流信号，所述激励电流信号在第一信号衰减回路内衰减；所述信号传输模块对所述采样电阻采样到的电压信号进行处理，并将处理后的电压信号传输给所述处理模块；处理模块根据获得的信号数据计算所述激励电流信号的衰减时间常数，并根据所述衰减时间常数计算所述传感线圈的电感值。

摘要： 本发明公开一种用于进行金属缺陷检测的涡流检测装置及其涡流探头。涡流探头包括一个以上正交组合探头，每个正交组合探头包括一个激励线圈和两个感应线圈，两个感应线圈的几何中心重合，两个感应线圈的中心横截面均经过激励线圈的几何中心，激励线圈以及两个感应线圈的中心横截面两两垂直。若正交组合探头为两个以上，则所有正交组合探头的激励线圈的中心横截面在同一个平面上，且所有激励线圈的几何中心在同一直线上。涡流检测装置包括控制器、信号发生电路、滤波及放大电路、相敏检波电路、信号采集卡、上位机、第一高速模拟开关、第二高速模拟开关和所述涡流探头。本发明具有较高的检测灵敏度和检测速度。

摘要： 本发明的实施例涉及涡流检测装置和涡流检测方法。一种涡流检测装置包括涡流检测器、检测探头、信号采集分析器和位移检测器，其中，所述涡流检测器连接至所述检测探头，并且能够向所述检测探头提供交变电流；所述检测探头在检测过程中插入待检测工件内并且在所述待检测工件内移动，所述检测探头利用所述交变电流在所述待检测工件上产生涡流，并且将检测到的涡流信号发送至所述信号采集分析器；所述位移检测器对所述检测探头的位移进行检测，并且将检测到的位移信号发送至所述信号采集分析器；所述信号采集分析器对所述涡流信号和所述位移信号进行分析，从而获得所述待检测工件的缺陷检测结果。根据本发明实施例，能够实现对管材的高效率无损检测。

摘要： 本发明公开一种用于进行金属缺陷检测的涡流检测装置及其涡流探头。涡流探头包括一个以上正交组合探头，每个正交组合探头包括一个激励线圈和两个感应线圈，两个感应线圈的几何中心重合，两个感应线圈的中心横截面均经过激励线圈的几何中心，激励线圈以及两个感应线圈的中心横截面两两垂直。若正交组合探头为两个以上，则所有正交组合探头的激励线圈的中心横截面在同一个平面上，且所有激励线圈的几何中心在同一直线上。涡流检测装置包括控制器、信号发生电路、滤波及放大电路、相敏检波电路、信号采集卡、上位机、第一高速模拟开关、第二高速模拟开关和所述涡流探头。本发明具有较高的检测灵敏度和检测速度。

摘要： 本实用新型提供一种涡流检测工装和涡流检测装置。该涡流检测装置包括涡流探伤仪和该涡流检测工装。在该涡流检测工装中：连接杆用于伸入待测工件的内部；接头组件包括在连接杆的长度方向上相对的第一端和第二端、以及弹性件和可调接头，第二端与连接杆相连接，可调接头包括角度可调的第一连接部和第二连接部，第一连接部位于第一端，用于安装涡流探伤仪的探头，第二连接部通过弹性件与第二端可移动地连接，弹性件的弹力倾向于使探头向远离第二端的方向移动；孔探组件包括彼此信号连接的成像装置和显示装置，成像装置设置于接头组件，且位置和角度设置为能够获取探头与待测部位的相对位置的图像，显示装置用于设置在待测工件的外部并显示图像。

摘要： 本实用新型公开一种带磁靴的阵列式涡流检测探头及其涡流检测装置，用于铁路道岔的无损检测。包括磁靴装置(2)和阵列式线圈(3)；其特征在于：所述磁靴装置(2)包括一横向支架(21)、和成对连接于支架下表面两边相对设置的支脚(22)、以及连接两个相对支脚(22)之间的弹性件(23)，阵列式线圈(3)分布于支脚(22)横向部分的下表面。涡流检测探头设置可调节距离的磁靴装置，实现单个涡流检测装置可用于各种轨道宽度的涡流检测，而不必要换多个检测设备；方便对准测试钢轨的表面，而无需检测操作者反复瞄准，移动检测过程也不至于偏离测试钢轨的表面。

摘要： 本实用新型提供了一种脉冲涡流检测线圈安装座，包括均无磁性干扰的第一挡板(1)、第二挡板(2)及设置在所述第一挡板(1)与第二挡板(2)之间的线圈缠绕柱(3)，所述线圈缠绕柱(3)横截面外周呈正方形。本实用新型所述的脉冲涡流检测线圈安装座线圈缠绕柱横截面外周呈正方形能够使缠绕后的发射线圈及接收线圈呈方形，比圆柱型线圈磁感应强度更强，穿透力更强，能够提高脉冲涡流检测线圈适用范围；具有适用范围广、检测精度高等优点。

摘要： 本实用新型公开一种用于进行金属缺陷检测的涡流检测装置及其涡流探头。涡流探头包括一个以上正交组合探头，每个正交组合探头包括一个激励线圈和两个感应线圈，两个感应线圈的几何中心重合，两个感应线圈的中心横截面均经过激励线圈的几何中心，激励线圈以及两个感应线圈的中心横截面两两垂直。若正交组合探头为两个以上，则所有正交组合探头的激励线圈的中心横截面在同一个平面上，且所有激励线圈的几何中心在同一直线上。涡流检测装置包括控制器、信号发生电路、滤波及放大电路、相敏检波电路、信号采集卡、上位机、第一高速模拟开关、第二高速模拟开关和所述涡流探头。本实用新型具有较高的检测灵敏度和检测速度。