现场试验

摘要： 卸荷岩体力学试验是卸荷岩体力学理论研究的基础,也是模拟分析工程岩体开挖卸荷变形稳定的主要手段之一.随着岩土工程试验设备和相关测试技术的发展,卸荷岩体力学试验技术与方法取得了明显的进步.本文分三个方面系统回顾和分析了卸荷岩体力学试验的重要研究进展及不足:在室内岩石三轴卸荷试验方面,主要介绍了岩石常规三轴卸荷试验和多源测试技术、多场耦合三轴卸荷试验和室内真三轴卸荷试验技术的发展与应用;在工程岩体开挖卸荷模型试验方面,分析了模型试验在边坡工程与地下工程开挖卸荷模拟中的研究进展;在工程岩体现场开挖卸荷试验方面,介绍了现场真三轴试验系统的研制与应用进展情况,以及现场监测技术在工程岩体开挖卸荷变形与稳定分析中的研究进展.最后,结合卸荷岩体工程发展需求和卸荷岩体力学试验中所存在的不足,对卸荷岩体力学试验将来的发展方向进行了分析展望.

摘要： 卸荷岩体力学试验是卸荷岩体力学理论研究的基础,也是模拟分析工程岩体开挖卸荷变形稳定的主要手段之一.随着岩土工程试验设备和相关测试技术的发展,卸荷岩体力学试验技术与方法取得了明显的进步.本文分三个方面系统回顾和分析了卸荷岩体力学试验的重要研究进展及不足:在室内岩石三轴卸荷试验方面,主要介绍了岩石常规三轴卸荷试验和多源测试技术、多场耦合三轴卸荷试验和室内真三轴卸荷试验技术的发展与应用;在工程岩体开挖卸荷模型试验方面,分析了模型试验在边坡工程与地下工程开挖卸荷模拟中的研究进展;在工程岩体现场开挖卸荷试验方面,介绍了现场真三轴试验系统的研制与应用进展情况,以及现场监测技术在工程岩体开挖卸荷变形与稳定分析中的研究进展.最后,结合卸荷岩体工程发展需求和卸荷岩体力学试验中所存在的不足,对卸荷岩体力学试验将来的发展方向进行了分析展望.

摘要： 文章研究了一种基于光纤光栅传感器的新型火灾报警系统,以确定其在公路隧道火灾报警中的应用潜力。该系统已经过实验测试,并成功应用于国内多条公路隧道。结果表明,新型火灾报警系统具有定时报警和快速上升报警的能力;根据最高温度的位置可以快速精准地确定火灾地点;同时可以得到隧道内的温度分布和温度发展规律。

摘要： 针对水力裂缝的延伸受天然裂缝控制,液体滤失增大,缝宽变窄,支撑剂在缝内运移受阻,加砂困难,易造成砂堵等问题,提出了一体化变黏滑溜水体系。该体系具有携砂性优、伤害小、实时变黏等特点,砂堤高度较常规滑溜水低40%,可极大程度应对现场加砂复杂情况;同时运用多簇射孔+暂堵工艺技术降低破裂压力,增加水裂缝条数,提高裂缝复杂程度,实现改造全覆盖。现场经A井试验,暂堵压力响应值0.6~10 MPa,停泵转向压力响应值2~11 MPa,封堵效果显著。该技术为现场复杂情况施工提供了解决方案,也为后续提高深层页岩气效益开发奠定了基础。

摘要： 为有效感知岩溶地区高速公路运营隧道衬砌结构受力和变形发展状况,分析病害成因并及时预警潜在风险,文章依托河池至都安高速公路高岭二号隧道结构健康监测系统工程实例,从监测断面和内容的选取,以及测点布置等方面,探索了岩溶地区高速公路运营隧道结构健康监测系统构建技术。近7个月的监测数据表明,该健康监测系统能较好反映隧道衬砌结构的受力和变形规律,具备良好的可实施性。

摘要： 劲扩复合桩是在水泥土搅拌桩同心沉入刚性桩,通过水泥土或芯桩实现扩体,进而组合形成具有扩体形态和力学特性的一种新型复合桩型。针对劲扩复合桩,通过同直径多桩型进行现场单桩载荷试验对比,研究多种桩型载荷-沉降(Q-S)曲线、桩身轴力分布以及桩身侧阻力特点,进而分析劲扩复合桩竖向承载能力和桩身侧阻力发挥特性。研究结果表明:劲扩复合桩的极限承载力是同直径钻孔灌注桩的1.39~1.69倍;劲扩复合桩Q-S曲线呈“缓降”型,表现出大直径桩的承载特性;劲扩复合桩侧阻力计算值与预制桩及灌注桩桩侧阻力经验值的比值平均值为1.54~2.50。

摘要： 现有的连续管钻机不能使用常规管柱进行作业。依托国家科技重大专项课题,研制了LZ900/73-3500型连续管复合钻机,突破了轻量化注入头、下沉式滚筒、三折叠液压导向器、伸缩式门型井架、电液一体化集成控制系统等关键技术。现场试验表明,该钻机既可使用连续管,也可使用常规管柱,可进行钻前准备、井筒处理、钻进以及钻后完井作业。采用模块化结构,一体化运行,提高了侧钻井全过程的作业效率,并降低劳动强度、节省成本。

摘要： 依托杭绍台高铁飞凤山隧道工程出口外场地硅藻土地段,进行高压旋喷桩和钢管桩的现场试验,对比分析成桩完整性、均匀性、极限承载力及经济性等指标。结果表明:旋喷桩成桩在硅藻土地层中离散度较大,成桩效果并不理想,取芯抗压强度按埋深分布差异较大,存在强度分布不均匀的现象,会引起地基承载力的降低,而钢管桩试桩中仅极少数存在轻微缺陷,成桩效果佳;硅藻土地基中钢管桩试验的Q-S、P-S曲线呈陡降型,且位移回弹量很小;钢管桩在卸荷后沉降量小,说明其在硅藻土抗沉降能力强,适应性好;从经济性角度,钢管桩比旋喷桩施作流程更简便,对环境影响更小,更经济环保。

摘要： 目前我国既有的高速磁浮运行控制系统已不能满足长距离干线复杂运营的需求。为此,文章以实现长大干线自动追踪运行、满足长途多分区环境、适应复杂地理气候条件的列车安全运营为目标,通过研究磁浮系统运营场景并识别安全隐患,开发了一套适应我国复杂应用环境的常导长定子高速磁浮运行控制系统,其采用中车自主研发的安全计算机平台,实现了高速磁浮列车速度曲线监控、列车自动运行、列车防护、牵引切断、道岔防护和进路防护等功能。在实验室,半实物仿真集成测试用例645个,通过率为89%;在试验线现场,试验用例59个,受条件限制未执行用例2个,通过率达97%。实验结果表明,文章所设计的高速磁浮运行控制系统接口和功能完整,可满足600 km/h磁浮列车的控制需求。

摘要： 连续油管钻磨作业过程中,需反复拖动钻磨工具串完成井筒的冲洗,施工时间长、效率低。在连续油管钻磨工具组合中增加飓风冲洗工具,可提高冲洗阶段排量至设计值以上,清理井筒内大直径固相颗粒,提升了井筒清理效率。通过室内实验及现场试验效果评价,当排量高于500 L/min时,飓风冲洗工具完全开启,马达因液体分流未受损伤,清理井筒排量得到进一步提升,平均钻磨用时减少33.1%,平均清理井筒用时减少74.9%,平均施工用时减少52.7%;而当排量低于400 L/min时,飓风冲洗工具完全关闭。飓风冲洗工具可在确保配套连续油管、井口装置、井筒本质安全的前提下,提升钻磨整体施工效率。

摘要： 水位测量是水资源观测和管理的重要组成部分.近年来,由于视频监控系统逐渐成为水文站的标准配置,图像法水位测量技术受到了越来越多的关注.它采用传感器获取水尺图像并通过自动处理测得水位线的读数.然而,由于现场环境下存在拍摄视角倾斜、成像分辨率低及光照条件复杂等因素,水尺表面字符和刻度线的识别与计数相当不可靠.因此,大多现有方法在实际中难以开展长期有效的测量.本文从机器视觉的角度出发设计测量方法,采用近红外成像和模板图像配准的手段解决其中水位线检测和水位值换算的关键问题.此外,基于市面上现有的网络监控摄像机开发了一套遥测式图像法测流系统,并选取山区河流测点开展了不同天气和光照条件下的现场试验研究.结果表明,由于无须识别字符和刻度线,方法对于白天自然光照和夜间近红外照明条件下的低分辨率图像均具有良好的鲁棒性,水位测量精度能够达到1cm.

摘要： 本文介绍了一种不需要注浆即可进行张拉锁定的自承载式预应力锚索,该锚索为拉压复合型预应力锚索,是适合应急抢险的快速锚固工程施工的一种新型锚索系统.结合现场试验数据,分析了自承载式预应力锚索的张拉力、锚索应力分布规律,并与普通拉力集中型锚索进行对比,说明自承载式预应力锚索不仅有不注浆即可张拉发挥快速锚固作用的特点,同时自承载式预应力锚索锚固段的应力分布均匀,能充分发挥锚固段全长的锚固作用,体现了自承载式预应力锚索这一新型预应力锚索的优点.

摘要： 目前规范中管桩的水平承载设计仍参考普通灌注桩,造成设计偏于保守.为了揭示管桩双桩在水平荷载下的承载机理及群桩效率综合系数的安全储备值,结合黄河冲积平原某工程进行了现场试验.结果表明:管桩双桩承载力试验值大于规范计算结果,得到的群桩效率系数是规范法计算值的1.20～1.35倍.研究成果可为今后同类地区水平承载管桩的设计工作提供参考依据.

摘要： 水轮机机组试验中,有些数据需要长时间采集以分析其变化趋势及时间特性,但不需要分析类似频谱相位等波形特性.对于这类数据,本文提出一套基于Labview的数据采集巡检存储程序,在高采样频率采集的情况下达成小空间存储的需求,从而简化了试验硬件需求,便于现场试验开展,同时也为后续的数据整理及数据分析打下了良好基础.

摘要： 本文在参考电站风机试验导则的基础上,总结了一套能在短时间内准确测量空冷风机风量的现场测试方法,并结合自主研发的空冷风机在线压力监测装置,对空冷风机的实际运行工况进行了现场试验评估.试验结果表明,利用本文提出的空冷风机风量测量方法可以准确的反映出空冷风机的实际工作风量,同时风机的压力监测数据也验证了不同位置空冷风机系统阻力的变化规律.

摘要： 含蜡原油管道的停输再启动是一个涉及原油流变性和水力、热力耦合的非常复杂的过程,到目前为止,尚未有成熟的理论模型能够计算分析不同油品、不同工况的停输、启动过程.冬季地温较低时,通过在长达151.6km管线上进行停输再启动现场试验,得出了石克D377输油管道在输送陆石油时,即使在末站进站温度低于凝点情况下,依然可以成功启动的结论.通过比对TLNET软件及SPS软件建立的停输再启动模型模拟计算结果,可以看出,在末站油温高于凝点的情况下,SPS软件建立的停输再启动模型无论在模型调试和模拟运行结果吻合度上都优于TLNET软件,当末站油温低于凝点时,TLNET软件及SPS软件建立的停输再启动模型均不适用.

摘要： 本文通过试验模型模拟工程中的加筋土挡墙结构,通过理论计算、数值模拟和现场试验等环节来寻求布筋的最优方案.理论计算为布筋提供理论依据,继而通过数值模拟和现场试验,优化布筋方案,目的是为工程实践提供依据.

摘要： DX桩作为一种替代传统直孔摩擦桩的新桩型,可有效提高单桩及群桩承载力、控制桩顶沉降,已在北京、河北、河南、江苏等地得到成功应用.本文介绍DX桩首次代替传统直孔嵌岩桩的现场静载试验及工程应用研究.根据桩身钢筋应力计及桩底压力盒实测数据,对其荷载沉降特性及承载机理进行了分析.工程中将DX桩承力盘置于强风化泥质粉砂岩层、桩端置于中风化泥质粉砂岩层与强风化泥质粉砂岩层的交界面,代替原设计的桩端深入置于中风化泥质粉砂岩层的直孔嵌岩桩.现场静载试验证明缩减桩长、并减小桩径的DX嵌岩桩具有承载力高,沉降小的特点,完全满足设计要求.结果表明:1)DX嵌岩桩Q-s曲线为呈缓变型,至加载后期桩顶沉降平缓增加,无加速变形趋势;2)嵌岩段总阻力随荷载增加近似呈线性增长趋势,其占总承载力比重为78.3-87.3％;当承力盘位于强风化粉砂岩上层面和中层面时,单盘阻力占总承载力比重由23.4％提高至31.6％,建议将其设置在中层面;此外,当侧阻力及盘阻力达到其承载极限时,端阻力能进一步发挥,占总承载力比重由初期24.0％增长至后期37.4％;3)DX嵌岩桩盘阻力能较早发挥,控制沉降,端阻力在后期亦能承担较大荷载,各部分承载力能较好地协调工作;4)将该成果成功应用在广州佛山太平洋广场及广西防城港钢铁项目中,采用Φ600mmDX嵌岩桩代替Φ800mm直孔桩,提高单桩抗压承载力63％,减小嵌岩深度3～5m,节约混凝土方量40～50％,缩短施工时间40％以上,降低单桩造价31-37％,经济效益十分显著.

摘要： 随着城市快速发展,盾构施工会对邻近的桩锚支护结构造成影响,桩后土体会产生向基坑内的位移,导致支护桩侧移的增大和锚杆轴力的减小,影响基坑工程的安全性与稳定性.运用三维有限元模型并结合现场试验,对盾构施工对邻近桩锚支护结构的影响进行了系统的分析.研究表明;在一定范围内,桩后土体地表沉降量和支护桩侧移量均会随隧道与支护桩水平距离的增大而减小,隧道位于锚杆锚固段正下方时,锚杆的轴力损失率最大;隧道上覆土体越厚时,盾构施工引起桩后土体的沉降量越小,支护桩的侧移和锚杆轴力的损失也越大.

摘要： 按照临界锚固长度的理论,通过在低、中和高三种强度的模拟岩体混凝土中压力型锚杆试验,研究分析了岩石中压力型锚杆临界锚固长度的试验条件、方法、分析以及临界锚固长度的判别.并且与其他研究成果作了对比分析,结果表明:不仅压力型岩石锚杆临界锚固长度是普遍存在的(此次试验条件下,分别是:C2O混凝土中为2m.C40混凝土中为1m.C60混凝土为0.5m.临界锚固长度随岩体强度的增大而增长.),而且是可以按照本文的试验方法测得的,但各种条件都一致时才能用以上的试验方法取一相同的临界锚固长度安全值,并且采用以临界锚固长度为依据进行工程设计是科学合理,同时证明了峰值应力转移、零值剪应力转移大体是同时发生的,此时峰值和零值点间的空间距离就是临界锚固长度.

摘要： 本发明涉及地基渗透试验领域，具体涉及一种建筑地基现场渗透试验装置及其试验方法，包括有水箱、压水机构、第一水管、第一水压式栓塞、第二水管、第二水压式栓塞和控制器，压水机构包括有调压水泵、流量计和压力表，调压水泵的输入口与水箱连通，调压水泵的输出口安装有流量计，第二水管的底端安装有第一电磁三通阀，第二水压式栓塞的底端安装有电磁阀，第一水管、第一水压式栓塞、第二水管、第一电磁三通阀、第二水压式栓塞、电磁阀自上而下顺序连接；该试验装置及其试验方法解决了孔内残余的碎屑影响试验结果的问题，同时解决了试验区域内的空气无法排出的问题，还解决了试验区域上方的水柱产生的水压减少水压式栓塞工作寿命的问题。

摘要： 一种岩体层间软弱夹层现场测量上部岩体应力和现场进行直剪试验的方法，其方法包括将上下岩体间的软弱夹层挖出第一夹层孔和在上下岩体表面粘贴测量脚标，通过液压加载器对上部岩体进行顶升，测量两个脚标之间的距离，算出上部岩体应力，然后在第一夹层孔前方挖出第二夹层孔，对第一夹层孔和第二夹层孔之间的软弱夹层岩体进行切割，将切割出的软弱夹层岩体包裹在剪切盒内，在通过加装装置推动剪切盒完成直剪试验，通过本发明可以很方便的确定上部岩体应力，将软弱夹层靠近内侧的一面与岩体切断，并对切断出的软弱夹层进行直剪试验。

摘要： 本发明提供了一种结构静力试验和热强度试验的现场损伤评估方法，包括：根据静力试验或热强度试验的预试验或使用载荷试验阶段中应变、位移和力传感器的结果，得到响应参量‑载荷百分数曲线和广义刚度数据；基于广义刚度数据设定线性段起始点判据，并确定响应参量‑载荷百分数曲线的线性段起始点；在静力试验或热强度试验设计载荷试验阶段，以确定的线性段起始点为起点，重新确定广义刚度数据；根据重新确定后的广义刚度数据，给出静力试验和热强度试验结构损伤预警判据，结合广义刚度相位‑载荷百分数曲线形态定位损伤源；根据重新确定后的广义刚度数据，给出热强度试验结构加载保护判据，进而判断加载部位附近结构的失稳或损伤。

摘要： 本发明公开了一种变压器和互感器现场交接试验综合试验平台，包括现场实验中控管理平台，由试验管理平台、移动试验平台、系统设置组成，所述试验管理平台包括测试人员管理模块、设备管理模块、物质档案信息管理模块、试验方案管理模块、试验任务管理模块，所述移动试验平台用于测试流程管理，包含测试准备阶段工作、测试阶段工作、测试完成阶段工作，其中测试准备阶段工作包含测试人员分配任务、测试模块配置任务、环境检测，测试阶段工作包含测试人员分配任务、测试模块配置任务、测试过程管理、环境检测，而测试完成阶段工作包含测试人员分配任务、测试模块配置任务、测试数据存档、环境检测，所述系统设置网络管理、用户权限管理以及其他设置。

摘要： 本发明涉及现场岩体结构面力学试验技术领域，具体涉及一种现场岩石结构面剪切试验系统及试验方法，包括水平设置的试验平台、包裹于岩体试样上的混凝土包封外壳、用于对混凝土包封外壳的顶面施加法向载荷的法向荷载加载系统、用于对混凝土包封外壳的侧面施加剪切荷载的剪切荷载加载系统以及用于测量法向压力、法向位移和切向位移的数据测试采集系统，法向荷载加载系统和剪切荷载加载系统均设置于试验平台上。本发明通过法向荷载加载系统、剪切荷载加载系统分别施加法向压力和切向压力，并通过精度更高的数据测试采集系统获取相关位移参数，对结构面的强度特征进行定量评价分析，解决了传统试验方法存在的占地大、可靠性低的问题。

摘要： 配电网中性点接地设备移动综合试验平台现场试验方法，由开关、刀闸、电压互感器、电流互感器、电容器、电阻器、绝缘子、放电间隙、接地线、故障录波器、计算机控制器和远方测控后台构成综合试验平台，综合试验平台安装在车上构成配电网中性点接地设备移动综合试验平台，在电网的任一部位把配电网中性点接地设备移动综合试验平台接入配电网并做好接地，在配电网中性点接地设备完成测量、调感、满足正常运行时，将把试验装置通过开关接入电网使其形成电网运行方式的变化，或者发生各类单相接地故障，用以校验中性点接地设备对故障的处理效果。

摘要： 一种土料渗透特性现场试验装置及其试验方法。本发明的外管、内管、花管由外至内同轴设置，外管与内管之间有环空Ⅰ，所述内管与花管之间有环空Ⅱ；内管的管壁上设置有径向通孔Ⅰ；花管的下端是封闭的，花管的管壁上设置有径向通孔Ⅱ；外管、内管的下端管壁为尖劈形；花管的下端由端板封闭；应用试验装置获得土料的渗透系数和破坏水力比降。其有益效果是，试验装置结构设计合理，渗流边界明确，无需现场进行水泥砂浆浇筑，便于操作，缩短试验周期，试验方法能够准确获取土料的渗透系数和破坏水力比降。

摘要： 本发明公开了一种便于现场试验的CVT结构及试验方法，包括CVT设备、操作手柄，转动轴及多点接触器，所述操作手柄安装在CVT设备外部，转动轴贯穿安装在CVT设备外壳上，且转动轴一端在CVT设备外部与操作手柄固定，并能够通过转动操作手柄实现旋转转动轴，转动轴的另一端位于CVT设备内部，并安装有多点接触器，所述多点接触器能够通过转动轴的旋转改变其触头位置，进而与CVT设备内部电路的不同电路触点接触，从而改变CVT设备内部电路状态。本发明通过改变电容分压器与电磁单元的连接方式来使CVT产品在现场环境，不解体的条件下可进行工频耐压试验及空载试验。

摘要： 配电网中性点接地设备移动综合试验平台现场试验方法，由开关、刀闸、电压互感器、电流互感器、电容器、电阻器、绝缘子、放电间隙、接地线、故障录波器、计算机控制器和远方测控后台构成综合试验平台，综合试验平台安装在车上构成配电网中性点接地设备移动综合试验平台，在电网的任一部位把配电网中性点接地设备移动综合试验平台接入配电网并做好接地，在配电网中性点接地设备完成测量、调感、满足正常运行时，将把试验装置通过开关接入电网使其形成电网运行方式的变化，或者发生各类单相接地故障，用以校验中性点接地设备对故障的处理效果。

摘要： 本实用新型公开了一种用于焦炉上升管换热器现场试验的试验平台，包括底层平台、二层平台和支撑机构，所述二层平台水平设置在所述底层平台上方，并通过设置在其下方的所述支撑机构与所述底层平台连接，所述二层平台上端设有汽包固定机构，所述底层平台上设有水箱固定机构和水泵固定机构。本实用新型提供一种可重复使用的用于焦炉上升管换热器现场试验的试验平台。