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径厚比

径厚比的相关文献在1994年到2022年内共计200篇,主要集中在建筑科学、化学工业、石油、天然气工业 等领域,其中期刊论文119篇、会议论文10篇、专利文献47986篇;相关期刊97种,包括科学技术与工程、中国非金属矿工业导刊、焊管等; 相关会议10种,包括2014年中国电机工程学会年会、中国高耸结构第二十届学术交流会、第四届全国抗震加固改造技术学术研讨会等;径厚比的相关文献由627位作者贡献,包括刘钦甫、张志亮、程宏飞等。

径厚比—发文量

期刊论文>

论文:119 占比:0.25%

会议论文>

论文:10 占比:0.02%

专利文献>

论文:47986 占比:99.73%

总计:48115篇

径厚比—发文趋势图

径厚比

-研究学者

  • 刘钦甫
  • 张志亮
  • 程宏飞
  • 方战华
  • 袁领群
  • 陈杰恒
  • 刘晋龙
  • 刘界鹏
  • 吕化奇
  • 吴斌
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 赵明; 武慧敏; 王俊萍
    • 摘要: 片状材料的径厚比是片状材料的一个重要特征参数。以片状云母为研究对象,引入形状明显区别于片状云母的聚苯乙烯球作为支撑材料。实验结果表明,当云母片与聚苯乙烯球混合质量比为1∶3时,呈竖立取向云母片的数量达到最大值,随机采集200个云母片的长径和厚度,其径厚比的统计样本均值为15.37。支撑材料聚苯乙烯球为片状云母带来大量支撑位点,显著提高片状云母呈竖立取向的概率,能够快速、直观地同时测量云母片的长径和厚度,有效提高云母片径厚比的测量效率和准确性。
    • 闻洋; 于蛟; 孟春才
    • 摘要: 为了研究格构式钢管砼风力发电塔架包裹球板分支节点的屈服机制,进行了4个万向球板节点模型的静力试验;并采用ABAQUS对试件进行了非线性分析,通过变化包裹体径厚比和节点板厚度2个参数,对球板节点的破坏模式、节点板等效应力及节点交汇区等效应力分布规律等指标进行了分析。结果表明:万向球板节点的破坏主要由节点板连接焊缝强度破坏与压杆失稳而引起;节点板厚度的差异对万向球板节点的承载力影响较为明显,而包裹体径厚比的变化对万向球板节点的承载力影响并不明显;节点板越厚等效应力的分布越均匀;当包裹体径厚比小于等于38.5时,节点的承载力随着γ的增大下降幅度逐渐增大;当径厚比大于38.5时,节点的承载力随着径厚比的增大下降幅度逐渐较小,建议包裹体径厚比取值为38.5;节点板厚度小于等于14 mm时,极限承载力随节点板厚度的增加,其增加的幅度较大;当节点板厚度大于14 mm时,节点的承载力随厚度的增加,其增加幅度逐步减小,建议节点板厚度取值为14 mm。
    • 魏科丰; 胡爽; 张梦齐; 罗婷; 宋子晨; 荆睿
    • 摘要: 本项目主要完成了30根圆钢管和15根方钢管RPC界面粘结强度试验,研究不同截面类型对钢管RPC界面粘结强度的影响,通过对比试验得出钢管RPC界面作用的主要影响因素的规律性的统一表达,对方形、圆形两种截面钢管活性粉末混凝土界面粘结滑移性能及工作机理进行了深入研究,得到了钢管RPC界面粘结强度理论解的计算公式,并对不同截面钢管RPC界面粘结强度进行了对比分析,通过对比试验得出了钢管RPC界面作用的主要影响因素,为工程设计奠定了基础,也为有限元分析提供试验数据。
    • 许伟峰; 曲海涛; 吕明亮; 李玉顺
    • 摘要: 液压油管作为输送介质的部件,在输送液压油时若承受较高的压力,则会发生屈曲变形。该文针对某液压缸无杆腔油管高压下弯曲变形问题,理论分析了特殊连接形式细长油管在高压作用下失稳变形的机理;通过对细长油管和液压缸体复合变形的计算和仿真分析问题机理,根据理论计算提出解决措施,经试验验证了该措施的有效性;对后续高压下细长油管及油缸设计和高压变形分析具有一定的指导意义。
    • 武斌; 谭卓英; 王先伟; 傅鸣春
    • 摘要: 为了获得钢管混凝土极限粘结强度的统一计算公式,对大量钢管混凝土极限粘结强度的试验资料进行了整理分析,基于统计分析的方法,以混凝土强度和径厚比(宽厚比)为主要参数提出了钢管混凝土极限粘结强度的统一计算模型.结果表明:极限粘结强度随着长径比(长宽比)、套箍系数的提高而提高;随着径厚比(宽厚比)的提高而降低;一般情况下,随着混凝土强度的提高而提高.统一计算模型的计算结果与试验结果吻合较好,证明了统一计算公式的有效性,为钢管混凝土的统一设计提供了参考.
    • 强海亮
    • 摘要: 根据油气管道在采空沉陷区的受力变形特性,对不同径厚比、管道内压以及管道埋深下的管道变形进行了模拟分析。结果表明,管道参数和围土参数对管道的变形有重要影响,随着管道径厚比的增加,完全变形和轴向应变逐渐增大,管道内压对弯曲变形影响较小,但随着内压增大,管道轴向变形呈先减小后增大的变化特点,随着管道埋深的增大,管道弯曲变形和轴向应变逐渐减小;根据分析结果,构建采空沉陷区埋地管道的最大应变预测模型,该模型计算结果与模拟结果基本一致。在最大应变模型基础上,提出了复杂工况下采空区埋管地面的极限沉降变形量,该模型可实现对不同工况下管道是否处于失效状态进行判断。
    • 范重; 柴会娟; 陈宇辰; 张康伟; 李振宝; 张广平; 薛海龙; 秦启运; 何韬
    • 摘要: 针对支承大跨度屋盖钢管柱的受力特点,进行了3个低轴压比钢管柱在水平往复荷载下的模型试验.采用非线性有限元法对钢管柱的变形性能进行计算分析,分别考察长细比、径厚比和轴压比对钢管柱屈服变形角和极限变形角的影响.试验结果表明:当轴压比为0.2左右时,钢管柱在水平往复荷载作用下,钢管柱的滞回曲线均为饱满的梭形.当径厚比较小时,钢管柱塑性变形发展减缓,损伤程度下降,耗能能力增强;当长细比较小时,钢管柱塑性变形发展加快,耗能能力减弱.钢管柱进入弹塑性阶段后,底部发生环向外凸变形,在达到极限承载力时,柱底外鼓非常显著.屈服变形角和极限变形角均远大于规范限值.有限元分析结果表明:钢管柱的屈服变形角与轴压比、长细比均呈线性关系;长细比对钢管柱屈服变形角的影响最大,轴压比次之,径厚比的影响最小;当长细比不小于40时,钢管柱屈服变形角可以达到1/150的性能目标.钢管柱的极限变形角与轴压比和长细比均呈线性关系,与径厚比呈非线性关系;径厚比对钢管柱极限变形能力的影响最大,轴压比次之,长细比影响最小;当轴压比不超过0.2、径厚比不大于30时,钢管柱极限变形角可以达到1/30的性能目标.通过对有限元分析结果进行数值拟合,分别得到钢管柱屈服变形角和极限变形角的计算公式,可用于钢管柱变形能力的估算.
    • 唐佳军; 王坦; 李九阳
    • 摘要: 利用正交试验法分析了钢管外径、钢管壁厚、钢材强度和混凝土强度对圆钢管含粗骨料超高性能混凝土(Ultra high performance concrete with coarse aggregate,UHPC-CA)短柱轴压承载力的影响.结果表明:各因素对圆钢管UHPC-CA短柱轴压承载力的影响由大到小依次为钢管外径>钢材强度>钢管壁厚>混凝土强度;轴压承载力随钢管外径、钢管壁厚和钢材强度的增加而升高,随UHPC-CA强度的增加呈现先略有降低后逐渐增长的趋势,随套箍系数的增加而提升;随着径厚比的增加,Q235钢短柱的轴压承载力降低,而Q345钢、Q390钢短柱的轴压承载力升高.
    • 朱秀梅; 叶南飚; 黄险波
    • 摘要: 金属光泽免喷涂塑料产品由于其独特的优势而具有广阔的应用前景,其中铝颜料是目前用量最大且最具有代表性的免喷涂颜料.但由于金属与高分子树脂基体天然的差异性以及铝粉不同的形貌特征等等,添加铝粉的金属光泽免喷涂制件往往会出现熔接痕、流痕等外观缺陷,应该如何更适宜的选择铝粉是一个行业难题.本文从铝粉形态的选择,铝粉粒径的选择以及铝粉径厚比的选择三个维度,探讨了铝粉的优选及其对免喷涂塑料产品外观缺陷改善的情况.
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