摘要:随着环境的不断恶化与不可再生能源的枯竭,电动汽车遇到了空前的发展机遇,但大规模的电动汽车无序地接入电网会对现存电网造成严重的冲击影响,使得电动汽车的经济性与实用性大幅度降低,不利于电动汽车的研究与推广.本文旨在解决大规模电动汽车接入电网后对电网造成的冲击影响.在目前广泛研究的电动汽车集中式优化控制的基础上,提出了一种新颖的应用于大规模电动汽车的分散式优化充电控制,使得电动汽车用户自主决定充电时间与所需充电电能,电力系统根据电动汽车用户的需求量,重新计算电力市场的系统电价,直到系统达到最优状态.该算法系统参数简单,算法快速且易于实现.通过合理的电力系统模型与电动汽车模型进行仿真实验,证明了算法的最优性与实际情况的可行性.