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定量预测

定量预测的相关文献在1978年到2022年内共计741篇,主要集中在石油、天然气工业、经济计划与管理、矿业工程 等领域,其中期刊论文456篇、会议论文43篇、专利文献152805篇;相关期刊320种,包括预测、吉林大学学报(地球科学版)、地球等; 相关会议43种,包括第32届中国气象学会年会、中国石油学会第九届青年学术年会、第十届宁夏青年科学家论坛石化专题论坛等;定量预测的相关文献由2105位作者贡献,包括李超、尹太举、钱文蹈等。

定量预测—发文量

期刊论文>

论文:456 占比:0.30%

会议论文>

论文:43 占比:0.03%

专利文献>

论文:152805 占比:99.67%

总计:153304篇

定量预测—发文趋势图

定量预测

-研究学者

  • 李超
  • 尹太举
  • 钱文蹈
  • 刘敬寿
  • 戴俊生
  • 夏敏
  • 张承明
  • 侯国伟
  • 王磊
  • 肖克炎
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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作者

    • 朱俊卿
    • 摘要: 为了探讨贵州省青龙矿的瓦斯赋存规律,及对矿区未采煤层的瓦斯含量进行预测。以青龙矿16煤层为例,分别从煤层厚度、顶板泥岩厚度、煤层埋深、构造指数等角度探讨各因素对16煤层瓦斯含量的影响。通过灰色关联方法,实现了影响煤层瓦斯含量因子权重分析;通过多元线性回归,建立青龙矿区瓦斯含量的预测模型。结果表明,青龙矿16煤层瓦斯含量与煤层埋深、顶底板泥岩厚度、煤层厚度成正相关性,与构造指数呈负相关性;影响瓦斯含量的主导因素为煤层厚度和煤层埋深,影响因子与瓦斯含量之间的关联大小为煤层厚度>底板埋深≈构造指数>顶板泥岩厚度;发现多元回归预测模型可用于研究区未开采煤层的瓦斯含量的预测,相关系数R2=0.843。
    • 徐兆辉; 徐振平; 张荣虎; 王露; 胡再元; 秦连彬
    • 摘要: 中秋里塔格地区地表高陡“刀片山”地貌导致地震资料采集、处理难度大;地腹前陆冲断带构造样式复杂导致地震成像效果差、地震资料信噪比低。上述“双复杂”情况导致地震资料解释多解性强、储层预测干扰因素多。为此,基于新处理的叠后深度域三维地震和钻/测井资料,应用地震沉积学方法,分断盘定性恢复岩相分布与演化,利用主因子分析技术将地震属性转换为主因子,经过与井点实测有效储层(孔隙度>6%)累计厚度拟合,计算得到目的层段有效储层厚度,并探讨了有效储层分布的主控因素。得到以下认识:①目的层段以中厚层砂岩为主,在融合剖面上表现为低频,少量薄砂岩或泥岩则表现为高频。②在砂岩大面积展布背景上,有效储层横向分布具有非均质特征,其中上盘连续性好、厚度大(50~65m);中盘连续性差,局部厚达75m,最薄仅45m;下盘有效储层连续性中等,厚度偏小(50~60m)。③岩相是控制有效储层横向连续性和厚度的主要因素,北东—南西向断裂也对有效储层分布起调节作用。笔者将地震沉积学应用范围从构造简单区的中浅层扩展至表腹“双复杂”区的深层,扩大了应用领域,为具有类似背景地区有效储层预测提供了借鉴。
    • 摘要: 拉伸性能与疲劳性能是金属材料工程应用的关键指标,建立二者之间定量关系,实现金属材料不同力学性能之间关系的定量预测是金属结构材料领域重要研究目标之一。由于目前相关理论不够完善,基于微观变形与损伤机制的拉伸性能与疲劳性能定量预测模型并未建立起来。因此,虽有大量实验数据表明金属材料拉伸强度与塑性之间存在明确的倒置关系,拉伸强度与疲劳强度之间存在特定的关系,但至今仍缺乏定量模型来描述上述定量关系。因此,建立金属材料拉伸性能与疲劳性能定量预测具有重要科学意义。
    • 冯军; 张琪; 罗建民
    • 摘要: 找矿效果取决于找矿靶区预测的准确程度,传统的“综合信息成矿预测”(定性研究)已无法深入挖掘现有地质信息的潜在价值。本文应用大数据思想、方法,对甘肃省祁连山—龙首山地区1∶20万区域化探数据做分幅平差,消除了原始数据的系统误差。应用回归分析建立信息修复模型,增强了化探信息与区域Cu矿的相关关系。通过判别分析算法,构建了区域“化探信息Cu找矿靶区定量优选系列模型”,对研究区Cu找矿靶区做出定量预测。经统计,一、二级预测靶区中包含已知铜矿的比率高于22.0%,其面积仅占总研究区的1.72%。大数据找矿靶区定量预测在大幅提高预测精度的同时,很大程度地缩小了预测找矿靶区的面积。在对系列模型预测效果做出定量评价的同时,通过所建系列模型组合元素的特征分析,该研究也为进一步研究区域矿床成因和控矿条件提供了定量依据。
    • 傅聪聪; 王淇
    • 摘要: 清华大学国际关系研究院中外关系定量预测数据显示,2020年10月至2021年11月,中国与欧盟关系持续下滑,进入2021年以来,负面事件大幅增多,双边关系分值下降明显;11月,中国与欧盟关系分值已降至近期最低点(见图1)。人权和意识形态问题成为影响中欧关系的核心议题,同时在台湾问题上的摩擦也使双边关系进一步恶化(见图2),中欧关系呈现出竞争性与对抗性的特征。
    • 李晓梅; 张记刚; 陈超; 李洲; 刘振平
    • 摘要: 针对准噶尔盆地西北缘玛2井区致密储层裂缝的发育情况及空间分布和尺寸难以定量预测的难题,在利用岩心、薄片、成像测井等资料对裂缝特征进行分析的基础上,利用Petrel的Kinetix裂缝模拟模块,基于地应力场的数值模拟技术,定量预测裂缝尺寸及空间分布,并对模拟结果进行验证。研究结果表明:玛2井区裂缝以剪切裂缝为主,裂缝密度为5~6条/m,并逐渐向两翼延伸,裂缝开度为0.00~0.20 mm;玛2井区裂缝分布具有明显的纵向非均质性和平面非均质性特征,裂缝集中发育段和裂缝不发育段相间出现,大部分断裂带附近裂缝发育程度高。利用水平井微地震监测资料与裂缝模型模拟结果相互证实裂缝分布的长度、宽度等空间展布特征更合理。该研究成果可为玛湖油田玛2井区开发方案的实施与优化提供重要依据。
    • 董渊; 王任模; 钟晓征; 韩芳明; 刘丽霞
    • 摘要: 美国博士生教育的发展历程对于推动我国高层次创新人才培养具有重要参考价值。基于博士生教育动力学模型揭示的链式反应规律,定量分析美国学术类博士学位授予数据与其指数模型的偏离程度,发现美国160多年来授予规模在遵循分段指数规律增长的总体趋势下,经历了8个约20年为周期的倒“U”型“增长—衰减”波动,其规律可近似为分段指数函数与周期函数的组合。提出基于该周期波动规律的授予规模定量预测方法,实测表明其预测优于美国国家教育统计中心基于多元线性回归模型的结果。给出2021—2030年美国学术类博士学位授予规模逐年预测,认为总体保持指数增长趋势,正在进入下行偏离通道、逐步衰减至谷底后将开启新的周期,2030年授予规模接近10万。
    • 许胜利; 张雨; 李辉; 张志虎; 罗青桂; 李文元
    • 摘要: 为了解决现阶段对低渗—致密砂岩气藏含气饱和度难以进行定量预测的石油行业难题,从经典毛细管压力公式出发,结合岩石孔隙物理模型推导出岩石毛细管力与孔隙度的平方呈反比关系,并通过模型回归优化形成纯气区所需圈闭高度与不同有效孔隙度的关系;通过引入岩石有效孔隙度和总孔隙的比值确定不同物性条件下可达到的含气饱和度上限;综合地震含气性定性平面预测成果和构造相对位置,通过条件判别和计算实现低渗—致密气藏含气饱和度的定量预测。该方法:①实现了对低渗—致密储层含气饱和度分布的定量有效预测,②能够识别生产纯气区平面分布范围及压裂大量出水的高风险区;③指导开发井水平段的部署并规避高风险区,进而降低开发风险;④更准确地判定气藏可采储量,进而为海上开发平台规模建设和低渗—致密气藏的开发等决策提供科学的依据。
    • 田朝阳; 兰恒星; 张宁; 许博闻
    • 摘要: 岩爆是在高地应力区域中进行地下隧道建设时所面对的主要风险之一,具有突发性、高危害性等特点。实现岩爆的破坏程度定量化预测,对高地应力区域地下工程的设计与施工具有重要的指导意义。本文通过收集大量国内外典型岩爆隧道的特征参数并进行统计分析,建立了一种能够预测最大爆坑深度的岩爆风险量化预测模型,同时结合室内力学试验、岩体强度损伤准则和地应力场多元线性回归反演等理论和方法,对新建CZ铁路色季拉山隧道岩爆风险进行了定量化预测,并与国内巴玉隧道岩爆风险进行相似工程案例对比分析。得出以下结论:(1)本文根据岩爆隧道应力强度比与爆坑深度之间线性统计关系所建立的岩爆预测模型,可实现岩爆风险的量化预测及评估。(2)色季拉山隧道地应力场受构造作用控制明显,同时,全线地应力普遍较高,加之隧道沿线硬岩段落占比大且岩爆倾向性高,高地应力岩爆风险突出。(3)预测色季拉山隧道中等以上等级岩爆风险段落可达12188 m,占隧道全长的32.1%,岩爆将主要发生在弱风化花岗岩、闪长岩以及埋深较大的片麻岩段落中。(4)色季拉山隧道预测最大爆坑深度为3.42 m,小于已贯通的巴玉隧道实测最大爆坑深度(3.5 m),在合理的防控措施下可认为色季拉山隧道的岩爆风险总体可控。
    • 孟建军; 陈鹏芳; 李德仓; 胥如迅
    • 摘要: 为获得准确的铁路货运量预测,提升铁路货运组织效率,提高铁路物流规划的前瞻性。首先,分析铁路货运量影响因素研究现状,探讨新形势下铁路货运量影响因素的变化;其次,将应用于铁路货运量预测领域的方法分为基于统计学的传统预测方法和基于机器学习的智能预测方法两类并进行应用分析,着重对比梳理智能预测方法的改进方式、改进原理、改进效果和适用场景,从单一模型在数据预处理、参数选取、结构优化方面改进,不确定因素、动态性因素影响下组合预测模型构建和改进,海量、高维度、异构数据下铁路货运量预测的实现3个方面探讨铁路货运量预测领域需进一步研究的方向;最后,基于研究现状和发展特征,指明了铁路货运量预测领域的潜在研究热点和难点,以期为铁路货运组织和运营提供参考。
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