卸荷板

摘要： 卸荷式挡墙是一种新型支挡结构,广泛应用于水利、港工、公路铁路等领域。文章主要综述了上个世纪至今国内外卸荷式挡墙结构研究现状,并着重从三个方面对近几年的研究成果进行归纳总结。

摘要： 衡重式桩板挡墙由于设置卸荷板,改变了上部肋柱与下部桩身的弯矩分布,优化了挡墙内力,挡墙内力变化规律的研究有助于该结构设计参数的合理选取,为墙身配筋计算提供依据.设计了模型与原型尺寸比为1:7的衡重式桩板挡墙模型,通过卸荷板埋深与宽度不同组合18组模型试验,分析挡墙内力的变化规律.结果表明:①板埋深相同时,随着板宽的增大,板以上挡墙弯矩值基本不变,且趋于零;板以下至地表处挡墙弯矩绝对值增加,地表以下挡墙弯矩减小.②板宽B=0.4 m、0.5 m、0.6 m时,随着板埋深的增大,板上部肋柱弯矩增加,桩身最大弯矩绝对值减小.③从板下弯矩包络面积最小及桩身与肋柱最大弯矩绝对值之比接近于2.两者综合考虑,使得挡墙弯矩分布最为合理的板宽、埋深的最佳组合为 B=0.5 m、h=0.9 m 与 B=0.6 m、h=0.6 m.

摘要： 为了解重力式码头卸荷板的工作机制,建立有限元概化模型,对带卸荷板重力式码头进行数值分析.计算结果表明:1)结构整体表现为绕卸荷板向墙后转动的变形模式;2)上墙往墙后位移挤压后侧土体,形成被动压力区,墙背土压力增大率为40.2％,下墙往墙前位移形成主动卸荷区,墙背土压力卸荷效率为35.4％,两者相互抵消,墙背侧向土压力变化对码头稳定影响有限;3)上墙土压力可按朗肯主动土压力公式乘以1.5的增大系数计算,下墙土压力可直接按朗肯主动土压力公式计算;4)上墙侧向土压力增大、 下墙侧向土压力减小、 卸荷板上方填料自重(含地面堆载)增加和悬臂段自重增加对码头抗滑稳定性的贡献率分别为-21.1％、24.6％、75.6％和20.9％,对码头抗倾稳定性的贡献率分别为-13.4％、6.6％、86.3％和20.5％,其中后两者是主要贡献因素;5)码头稳定随卸荷板悬臂长度增强,卸荷板的最佳位置在0.6倍墙高左右.

摘要： 带卸荷板的整体式闸室结构具有降低闸室内力和位移、增加抗浮能力的作用,作为一种新型水工结构,首次应用于浍河南坪船闸工程.为进一步揭示该闸室结构在回填荷载作用下的受力与变形特性,通过现场监测和数值模拟,分析了回填荷载下闸墙所承受的土压力、孔隙水压力以及闸墙变形量随时间的变化规律:相较于传统的坞式闸室结构,带卸荷板的整体式闸室结构所受到的土压力和有效应力显著降低,卸荷效应明显,闸室结构变形得到有效控制,新结构提高了船闸的安全性与稳定性.

摘要： 依托总管田2号隧道进口处弃渣场的卸荷板挡土墙设计方案,采用FLAC 3D进行建模并开展稳定性计算分析.项目采用C30配筋混凝土作为挡土墙与卸荷板的主要结构,考虑实际施工过程以及施工进度等因素,论文分别计算了其中关键两步施工引起的水平、竖向、总位移云图与应力云图,以及墙身自上而下的水平和竖向位移云图.计算结果表明:挡土墙与卸荷板的组合挡墙可以很好减载,其水平位移和竖向位移可以控制在一定的安全范围之内,说明挡墙墙趾处摩擦力足够抵挡弃渣土的水平推力作用.

摘要： As a new type of hydraulic structure, the monolithic lock chamber structure with relieving platform has been used in Huihe Nanping lock chamber engineering.Using FEM numerical simulations, the influences of the height, width and thickness of the relieving platform on the horizontal displacement, soil pressure and bending moment distribution of the lock wall are analyzed. In the case of constant width and thickness of the relieving platform, with the increase of the relieving platform height, the horizontal displacement of the lock wall tends to decrease and then increase, and similar patterns can be applied for the width and thickness of the relieving platform. With the increase of the relieving platform height, the soil pressure of the lock wall above the relieving platform changed little, the soil pressure of the lock wall under the relieving platform tends to decrease and increase, and similar patterns can be applied for the width and thickness of the relieving platform.The upper part of the lock wall is the positive bending moment, and the lower part is the negative bending moment.The height, width and thickness of the original scheme are reasonable.%带卸荷板的整体式闸室结构作为一种新型的水工结构,应用于浍河南坪船闸工程.利用有限元数值模拟,分析卸荷板的高度、 宽度和厚度对闸墙的水平位移、 土压力和弯矩分布等的影响.在卸荷板宽度和厚度不变的情况下,闸墙的水平位移随着卸荷板高度的增加呈现先减小后增大的趋势,对于卸荷板的宽度和厚度也有类似的规律;随着卸荷板高度增大,卸荷板上方的闸墙土压力变化不大,卸荷板下方的闸墙土压力随着卸荷板高度的增加先减小后增大,对于卸荷板的宽度和厚度也有类似的规律.闸墙上部为正弯矩,下部出现负弯矩.原设计方案中设计的高度、 宽度和厚度较为合理.

摘要： 衡重式双排桩是一种新型深基坑支护结构,衡重台能提供一个反弯矩增加结构稳定性,因此,较常规双排桩可支护更深的基坑.应用该结构成功解决了卓越前海项目中填海区深基坑分期开发的难题.通过对比理论分析计算、有限元分析和项目观测,结果表明:①衡重式双排桩结构可用于深度约15 m的基坑;②该支护结构总体变形规律为倾覆式;③水平连接板端部附近超载和坑内地基土泡水软化对该结构横向变形影响较大.④该结构在填海区地层变形较大,仅适用于周边环境对变形不敏感地段;对于周边环境复杂地段,必要时结合其他支护措施综合使用控制变形.

摘要： 将拉杆卸荷板悬臂式挡土墙与土工格栅相结合,提出一种新型的挡土墙结构形式,对其受力形式进行简要分析,并以造价为目标函数,以满足挡土墙内部稳定条件、外部稳定条件、拉筋强度以及结构设计条件为约束,利用MATLAB编制了相应的优化程序,分析了不同参数对最优结构形式的影响.结果表明:土工格栅可以减小填土表面超载及内摩擦角对挡土墙造价的影响;挡土墙高度较高时,采用加筋形式可降低造价成本达50％;并给出格栅竖向间距合理取值范围以及格栅合理长度的计算式;土工格栅对挡土墙拉杆的合理位置影响较小,给出了拉杆合理位置的参考值.

摘要： 结合在土力学地基基础课程教学、注册岩土或结构复习考试中都会碰到的问题，文中对带卸荷板挡土墙土压力计算方法与矩形几何参数l、b应用进行讨论,针对专业教材编排提出相关建议.

摘要： 针对扶壁式挡土墙跨过地坑的特殊实际情况,基于对设置卸荷板的扶壁式挡土墙的受力原理的准确分析,采用改进过的扶壁式挡土墙,利用卸荷板有效的减小了挡土墙的土压力,挡土墙截面也相应减小,同时利用卸荷板上的覆土调整了挡土墙倾覆力矩,增大了滑移稳定性和倾覆稳定性,并通过植筋方式把原有地坑作为挡土墙的巨大底板,形成一种特殊的挡土墙结构,安全经济合理。

摘要： 本文以具体边坡工程为例,详细分析了该边坡的工程地质条件,对其病害原因进行了阐述.对典型的边坡断面进行了滑动稳定性分析,依据边坡的整体现状,进行分区评价,得出不同区域的稳定性状.同时按规范的分条推力传递法计算推力作为抗滑桩设计的边坡推力,桩长和桩内力的计算采用"m"法,对边坡进行了整体稳定性和局部稳定性分析计算,确定了支护设计参数.在此基础上采用下部抗滑桩上部带卸荷板桩板墙的支护结构形式,增加了抗滑桩的抗滑弯矩,取得了较好的效果.

摘要： 本文阐述了立式车床的垂直刀架卸荷装置应用的目的和意义,并对改进前后的两种结构进行了详细的原理介绍和对比分析,实践证明改进后的卸荷装置运行稳定可靠,使垂直刀架的运行精度得到有效控制,加工质量得到保证.具有一定的推广价值.

摘要： 本文阐述了立式车床的垂直刀架卸荷装置应用的目的和意义,并对改进前后的两种结构进行了详细的原理介绍和对比分析,实践证明改进后的卸荷装置运行稳定可靠,使垂直刀架的运行精度得到有效控制,加工质量得到保证.具有一定的推广价值.

摘要： 本文阐述了立式车床的垂直刀架卸荷装置应用的目的和意义,并对改进前后的两种结构进行了详细的原理介绍和对比分析,实践证明改进后的卸荷装置运行稳定可靠,使垂直刀架的运行精度得到有效控制,加工质量得到保证.具有一定的推广价值.

摘要： 本文阐述了立式车床的垂直刀架卸荷装置应用的目的和意义,并对改进前后的两种结构进行了详细的原理介绍和对比分析,实践证明改进后的卸荷装置运行稳定可靠,使垂直刀架的运行精度得到有效控制,加工质量得到保证.具有一定的推广价值.

摘要： 本文阐述了立式车床的垂直刀架卸荷装置应用的目的和意义,并对改进前后的两种结构进行了详细的原理介绍和对比分析,实践证明改进后的卸荷装置运行稳定可靠,使垂直刀架的运行精度得到有效控制,加工质量得到保证.具有一定的推广价值.

摘要： 本文阐述了立式车床的垂直刀架卸荷装置应用的目的和意义,并对改进前后的两种结构进行了详细的原理介绍和对比分析,实践证明改进后的卸荷装置运行稳定可靠,使垂直刀架的运行精度得到有效控制,加工质量得到保证.具有一定的推广价值.

摘要： 本发明公开了一种分离卸荷式板桩码头中桩承平台的卸荷效果评价方法，建立第一数值分析模型，计算前墙弯矩、承台桩弯矩、承台桩桩顶轴力和承台桩水平位移；建立第二数值分析模型，计算前墙弯矩、前墙水平位移、承台桩弯矩、承台桩桩顶轴力和承台桩水平位移；建立第三数值分析模型，计算前墙弯矩和前墙水平位移；评价桩承平台的竖向卸荷作用；评价桩承平台的水平向卸荷作用；评价桩承平台的空间卸荷作用。本发明解决了目前分离卸荷式板桩码头卸荷效果不明确、无法定量衡量的不足，为分离卸荷式板桩码头的优化设计，特别是桩承平台卸荷效果设计和优化，提供了衡量指标和参考依据，为分离卸荷式板桩码头的推广应用提供了技术支持。

摘要： 一种双排板桩减压自卸荷方法包括自卸荷双排板桩的设计安装流程和自卸荷双排板桩力学计算最优过程，通过对该方法设计可得到一种双排板桩结构，包括双排板桩、卸荷土工布、充填土、锚固环和顶支撑，其中，所述的双排板桩竖直插入待施工区域的软土地基中；所述的顶支撑横杠于双排板桩的顶部位置；所述的双排板桩内侧布置若干锚固环，在所述的锚固环上悬挂卸荷土布，将双排板桩围合的空间分隔成若干层；所述的充填土填在卸荷土工布上，直至围合空间充实。本发明通过卸荷土工布分担其上充填土自重，从而大幅降低了充填土内的土体应力也大幅消减了充填土对双排板桩的土压力荷载。

摘要： 本发明公开了一种分离卸荷式板桩码头中桩承平台的卸荷效果评价方法，建立第一数值分析模型，计算前墙弯矩、承台桩弯矩、承台桩轴力和承台桩水平位移；建立第二数值分析模型，计算前墙弯矩、前墙水平位移、承台桩弯矩、承台桩轴力和承台桩水平位移；建立第三数值分析模型，计算前墙弯矩和前墙水平位移；评价桩承平台的竖向卸荷作用；评价桩承平台的水平向卸荷作用；评价桩承平台的空间卸荷作用。本发明解决了目前分离卸荷式板桩码头卸荷效果不明确、无法定量衡量的不足，为分离卸荷式板桩码头的优化设计，特别是桩承平台卸荷效果设计和优化，提供了衡量指标和参考依据，为分离卸荷式板桩码头的推广应用提供了技术支持。

摘要： 一种减压自卸荷方法包括自卸荷双排板桩的设计安装流程和自卸荷双排板桩力学计算最优过程，通过对该方法设计可得到一种双排板桩结构，包括双排板桩、卸荷土工布、充填土、锚固环和顶支撑，其中，所述的双排板桩竖直插入待施工区域的软土地基中；所述的顶支撑横杠于双排板桩的顶部位置；所述的双排板桩内侧布置若干锚固环，在所述的锚固环上悬挂卸荷土布，将双排板桩围合的空间分隔成若干层；所述的填充土填在卸荷土工布上，直至围合空间充实。本发明通过卸荷土工布分担其上充填土自重，从而大幅降低了充填土内的土体应力，也大幅消减了充填土对双排板桩的土压力荷载。

摘要： 本发明属于机械部件领域，具体涉及一种航空发动机卸荷腔排气转向支板。本发明的技术方案如下：一种航空发动机卸荷腔排气转向支板，包括楔形壳体和安装座，所述楔形壳体内部为空腔，所述楔形壳体的顶部为密封面，所述楔形壳体的底部为开口，所述楔形壳体的四周为宽立面、窄立面及两个楔形侧型面，所述窄立面及两个楔形侧型面上设有密集分布的排气孔；所述安装座设置在所述楔形壳体的底部。本发明提供的航空发动机卸荷腔排气转向支板，能够使燃烧室机匣内腔的高温气流顺外涵气流方向引出，并且气流团由密集转为分散，高、低温气流掺混更加均匀，防止造成外涵机匣损伤，延长使用寿命。

摘要： 一种新型的自卸荷双排板桩结构，该结构包括双排板桩、卸荷土工布、充填土、锚固环和顶支撑，其中，所述的双排板桩竖直插入待施工区域的软土地基中；所述的顶支撑横杠于双排板桩的顶部位置；所述的双排板桩内侧布置若干锚固环，在所述的锚固环上悬挂卸荷土布，将双排板桩围合的空间分隔成若干层；所述的填充土填在卸荷土工布上，直至围合空间充实。本申请所构成的整体结构稳定性是依靠双排板桩内的充填土自重来实现，通过卸荷土工布分担其上充填土自重，从而大幅降低了充填土内的土体应力，也大幅消减了充填土对双排板桩的土压力荷载，本申请是一种既能够稳固双排板桩挡土结构又能提升板桩刚度的新技术。

摘要： 本申请涉及一种叉桩与卸荷板相结合的岸壁式支挡结构及施工方法，涉及支挡结构技术领域。其包括插设至岸边土层内部的叉桩及设置于岸边土层顶部的底梁，叉桩的顶部与底梁固定连接，底梁的端部固定连接有前墙；前墙远离底梁的侧面设置有缓冲组件，缓冲组件包括中空的缓冲气囊及连接在缓冲气囊内壁的复位弹簧；底梁连接有压土组件，压土组件包括出气管及压土管，出气管的一端与出气口相连通、另一端与压土管相连通，压土管侧壁贯穿开设有若干压土孔，若干压土孔的高度均位于岸边土层顶面以下。一方面，缓冲气囊可对水浪的冲击进行吸能，另一方面，缓冲气囊反复压缩、复原的过程中，可增加叉桩周边土层的密实度。

摘要： 本实用新型涉及一种带卸荷板及肋板的船闸坞式闸室，包括坞式闸室基体，所述的坞式闸室基体包括闸底板，所述的闸底板的两端分别竖直固设一个闸墙，两个闸墙相背的面上分别水平横置一个卸荷板，所述的卸荷板与同侧的闸墙固连为一体，所述的闸墙与闸底板为一体式结构；所述卸荷板的上方设置上肋板，所述卸荷板下方设置下肋板，所述的上肋板连接卸荷板上沿和闸墙上侧壁，所述的下肋板连接卸荷板下沿和闸墙下侧壁。增强卸荷板区域进而增强坞式闸室的结构安全性，从而以达到降低坞式闸室结构闸墙的内力、缩小闸室断面尺寸、增加闸室结构抗浮稳定性的效果。

摘要： 本实用新型涉及一种拆卸检查井卸荷板的井口模具，包括吊杆、第一横杆、第二横杆、底托板、支撑杆与环状底模，第一横杆与第二横杆垂直设置，底托板通过限位压块和旋转销活动连接支撑杆，支撑杆的顶端通过第一龙骨箍圈、第二龙骨箍圈连接有环状底模，环状底模的顶端处设有内侧模，环状底模底端外侧设有检查井井筒，检查井井筒的外圈设有路基，路基的顶端处设有道路基层，道路基层的顶端处设有横杆支撑，横杆支撑的顶端连接第一横杆与第二横杆。该拆卸检查井卸荷板的井口模具具有提高通用性，方便拆装，提高安全性，可重复利用，环保等优点。

摘要： 本实用新型公开了一种预制拉杆型卸荷板加筋挡土墙，包括预制卸荷板、预制立臂板和预制底板，所述预制底板的底侧壁上固定连接有凸榫，所述预制底板的上侧开设有套筒槽，所述预制立臂板的侧壁上固定连接有多个格栅连接件，所述预制立臂板的底侧壁上固定连接有底侧呈开口设置的拼接套筒，所述拼接套筒的底部形状与套筒槽形状相匹配，所述拼接套筒的上侧开设有浇灌口。本实用新型设计合理，构思巧妙，将卸荷板式挡土墙分为立臂板、底板、卸荷板3个部位在工厂进行预制，而后运输至现场装配施工，整体施工操作简单，可节约大部分工期，具有节约劳动工期、挡土边坡稳定、施工简单的优点。