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应力计算

应力计算的相关文献在1960年到2022年内共计810篇,主要集中在建筑科学、水利工程、机械、仪表工业 等领域,其中期刊论文608篇、会议论文185篇、专利文献425028篇;相关期刊404种,包括城市建设理论研究(电子版)、管道技术与设备、压力容器等; 相关会议168种,包括中国航空学会第七届航空发动机可靠性学术交流会、第七届全国压力容器设计学术会议、第十一届全国膨胀节学术会议等;应力计算的相关文献由1765位作者贡献,包括张军文、张愉、张文等。

应力计算—发文量

期刊论文>

论文:608 占比:0.14%

会议论文>

论文:185 占比:0.04%

专利文献>

论文:425028 占比:99.81%

总计:425821篇

应力计算—发文趋势图

应力计算

-研究学者

  • 张军文
  • 张愉
  • 张文
  • 单成林
  • 孙行之
  • 康晟峰
  • 张军
  • 张杰
  • 张超群
  • 晏嘉陵
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 程建军; 陈祎; 杨明辉; 陆杰; 李晴; 李建国
    • 摘要: 为了解决气化炉的破渣及排渣问题,设计研发一款炉排系统,提出了一种计算方法,并通过计算得到炉排系统在工作过程中产生的总阻力矩为93 814.04 N·m以及对应的减速电机功率为0.75 kW;通过仿真软件ADAMS和ANSYS模拟炉排工作,其结构部件产生的应力满足最小许用应力值。最后通过工程项目稳定运行工作证明了炉排结构计算及仿真的正确性。
    • 刘怡; 陈玲萍
    • 摘要: 给出了一种利用有限元仿真软件求解航空分扭级和并车级齿轮在啮合过程中的最大接触应力和最大弯曲应力的变化情况的方法。通过不同应力计算标准计算出航空齿轮的最大接触应力与齿根处的最大弯曲应力,并与仿真结果进行比较。结果表明并车级齿轮在啮合过程中靠近轮齿端面和齿顶的地方均存在一定的边缘接触。由于边缘接触易引起应力集中,从而大大影响轮齿的接触疲劳寿命,因此这种现象应尽量避免。后续可根据仿真所得的接触应力和弯曲应力对齿轮进行疲劳寿命预测,完成技术验证性的可靠性分析。
    • 高祥泽
    • 摘要: 拱坝应力及稳定计算是水库除险加固中判断大坝结构安全最关键的因素,直接关系到大坝结构安全以及大坝能否继续使用。以某双曲拱坝除险加固为例,通过采用北京水规院开发的GADAP25拱坝软件进行不同荷载工况下拱坝应力计算,同时开展大坝右岸重力墩稳定计算以及坝肩岩体稳定性分析。计算结果表明,除拱坝在112.0 m高程个别应力不满足规范外,重力墩以及坝肩岩体稳定性均满足要求,大坝结构安全。同时还发现,GADAP25以及水利计算程序PC1500等软件在应力及稳定分析中,计算简单,易于编程,可以获得较好的设计效果,是一种简单、实用的计算方法。计算成果可为同类型工程提供设计方法和经验借鉴。
    • 吴泽华; 刘鹏程
    • 摘要: 拱坝应力及稳定计算是水库除险加固中判断大坝结构安全最关键的因素,直接关系到大坝结构安全,以及大坝能否继续使用。文中以某双曲拱坝除险加固为例,通过采用北京水规院开发的GADAP25拱坝软件进行不同荷载工况拱坝应力计算,同时开展大坝右岸重力墩稳定计算,计算结果表明,大坝结构安全。此次河拱坝应力及稳定计算为同类型工程提供设计方法和经验借鉴。
    • 王代兵
    • 摘要: 拱坝应力及稳定计算是水库除险加固中判断大坝结构安全最关键的因素,直接关系到大坝结构安全,以及大坝能否继续使用。以某双曲拱坝除险加固为例,采用北京水规院开发的GADAP25拱坝软件进行不同荷载工况况拱坝应力计算,同时开展大坝右岸重力墩稳定计算分析,计算结果表明,除拱坝在112.0 m高程个别应力不满足规范外,其余应力满足要求,重力墩体稳定性均满足要求,大坝结构安全。同时还发现GADAP25在应力及稳定分析中计算简单,易于编程,可以获得较好的设计效果,是一种简单、实用的计算方法。本次河拱坝应力及稳定计算为本工程及同类型工程提供设计方法和经验借鉴。
    • 李胜兵; 方杰; 葛新峰; 丁铭泉
    • 摘要: 在水电站的设计中,不可避免地会采用埋设管道,其中一些埋设管道会穿越混凝土建筑物分缝,需要进行“过缝保护处理”。一般情况下,参照已有的经验,套用过缝处理的经验数据进行设计;而在某些情况下,这样的套用可能存在风险,应根据应用环境条件计算过缝管段最大组合应力,判断埋设管道在通过混凝土分缝处是否安全。为此,提出了基于经典应力分析理论的过缝管道应力计算方法,并通过工程实例与有限元计算方法进行比较,验证了该计算方法的可靠性。
    • 李超; 王林; 陈永东; 吴晓红
    • 摘要: GB 151中对固定式热交换器管板设计计算方法是在JB 4732附录I的基础上进行简化而得到,为了设计人员手工计算方便,大部分计算公式以计算图表的形式给出,随着计算机发展和普及,以计算公式表示更精确实用(ASME规范中给出计算图表和计算公式),到目前为止没有看到公开资料给出管板计算方法图表的公式;通过对固定式热交换器管板模型简化和理论推导,给出管板计算方法图表的计算公式,通过特例计算验证了推导的公式的正确性。未说明的符号和单位与GB 151和JB 4732附录I相同,并提出一些部分的修改意见。
    • 李硕; 苏超; 付东; 张恒; 孟真
    • 摘要: 基于钻孔压水试验,考虑渗流场对应力场的力学效应,建立渗透系数随岩性均匀分布的均质三维稳定应力渗流计算模型,并考虑复杂断层穿过主要洞室,对比分析有无渗流场对洞室围岩稳定的影响,研究复杂地质条件下洞室顶拱部位的变形特征。结果表明,考虑渗透作用时,围岩应力和位移均不同程度增大,塑性区分布范围扩大,锚杆锚索承载作用明显;顶拱区域受复杂断层分布影响大,断层倾角越大围岩稳定性越好,应注意加强断层附近围岩的排水并采取支护措施。
    • 陈永胜; 张凤丽; 王仕强; 吕志阳; 王金江
    • 摘要: 针对钻杆窜动状态下的闸板防喷器剪切机理不明确,造成现场作业缺乏理论指导的现象,以窜动钻杆为研究对象,应用基于拉、压、剪耦合作用下的三参数广义强度准则,构建了适用于窜动钻杆应力计算的理论模型,详细阐述了在闸板正常切入条件下钻杆的剪切机理,主要包括钻杆断口截面变形过程、作用载荷应力规律以及断口损伤程度,并通过显式动力学仿真分析模块对理论模型进行验证。研究结果表明,相对于静态剪切工况,窜动状态下的钻杆在剪切过程中所受的应力较大,断口损伤程度较为严重,且在钻杆发生完全断裂时,闸板的行程位移量较大。由理论模型计算出的应力数值与仿真分析得到的数据相对偏差小于10%,证明了其具有较高的适用性。研究结果可为剪切闸板防喷器的现场使用及性能评估提供理论依据。
    • 杨铭; 丁保安; 王剑雄; 李秀山; 郭鑫; 郭凯
    • 摘要: 为解决某轻型自卸车发动机在运行过程中频繁出现的飞轮壳开裂故障,建立飞轮壳、离合器壳有限元模型并进行应力计算,对整车动力总成噪声、振动与声振粗糙度(noise vibration harshness,NVH)进行测试和模态分析,分析故障产生机理;优化动力总成柔性体模态、变速箱和后桥速比并进行模态及振动试验和实车运行验证。结果表明:飞轮壳处存在明显共振现象,传动轴激励大,动力总成柔性体模态与传动轴激励耦合产生共振共同导致飞轮壳开裂;优化后各测点振幅较小,且动力总成无显著共振;整车运行40000 km不再出现飞轮壳开裂故障,优化方案有效,可有效解决飞轮壳开裂故障。
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