飞行原理

摘要： 基于学习行为意愿理论,对线上和线下教学进行有机结合,设计了飞行原理课程混合式教学模式。实践证明,该教学模式与传统教学相比,学生的参与度、出勤率和考核成绩都显著提升,另外,课程设计的趣味性和多样性对学习效果影响较大。

摘要： “空气动力学与飞行原理”是交通运输专业一门理论与实践结合紧密且具有广泛应用性的专业基础课,该课程可帮助学生构建飞机空气动力学基础知识,有助于更好地学习后续专业课程。首先分析该课程的教学特点和现状,随后针对教学过程中存在的突出问题,以学生为中心,以问题为导向,通过扩充教学内容,增加实践教学环节,丰富教学方法,运用多种教学手段,有机嵌入课程思政内容等措施对教学进行创新探索,提高课程教学质量,提升学生综合能力。

摘要： 以综合实践活动课程为背景的中小学STEM教学实践活动,是适应我国现阶段基础教育改革方向的新型课程。它有别于传统课程,在增强学生应用知识的兴趣与能力的同时,全面提高他们的科学素养、技术素养、工程素养与数学素养,不断提高他们的科学思维能力与创新创造能力,《纸飞机折叠与试飞》综合实践活动的课程目的正基于此。

摘要： 小型无人直升机因其低空低速飞行、垂直起降等特点,在军事和民用领域有着较光明的应用前景,因此无人直升机的控制问题成为自动控制领域的研究焦点。文章针对小型无人直升机模型,通过整理归纳,对具有代表性的飞行控制技术方法进行介绍,主要介绍线性控制器和非线性控制器当中一些常见的控制技术方法。

摘要： 传统的空气动力学与飞行原理教学通常以闭卷考试作为结束,仅仅督促学生复习所学知识,起不到培养创新能力的作用.学生的学习兴趣和积极性较差,教学效果也不明显.课题组以航空发动机维修技术专业为例,对现有的空气动力学课程考核模式进行改革,提出了具体的改革措施.实践表明,新的考核模式更加注重过程性和能力素养的考查,明显提升了教学质量和教学效果.

摘要： 你是否有过以下经历?用杯子倒饮料,饮料没有向下落,而是贴着杯身流,洒了一桌;洗勺子时,水流冲到凹下去的那面直接反弹回来,溅了一身。你可能不知道,这些闹心的意外,让人类造出了飞碟。通过几个小实验,你就能了解这种现象。小球悬浮术实验步骤:1.打开吹风机,开到强风模式,吹风口朝上。2.把乒乓球放到吹风口上方,并松开手。这时,乒乓球会被气流托住,悬浮在空中。

摘要： 该文对四旋翼飞行器的飞行原理进行了简单的介绍和分析,并根据其原理进行机械结构上的设计,能让四旋翼飞行器在空中能够平稳运行。通过研究设计,利用合适的控制方法能实现对四旋翼飞行器垂直运动、前后运动、侧向运动、滚转运动、俯仰运动、偏航运动共六个自由度的控制,同时验证了四旋翼飞行器整体系统的硬件和软件的设计的可行性,使其能通过遥控控制实现平稳地飞行。

摘要： 根据未来无人机发展的需求,提出了自旋的飞行方式,并设计了一款结构高度简化的自旋三旋翼飞行器.自旋三旋翼飞行器在飞行过程中,由于旋翼同向旋转产生的扭矩带动机身朝反方向自旋,在机翼处产生额外的升力,同时获得更好的稳定性.介绍了自旋三旋翼飞行器的概念设计,对自旋飞行的原理进行基本阐述,论证了其可行性,并基于此提出一种五自由度自旋飞行的控制方法,展望了其可能的应用场景.

摘要： 在航空科普教育中,飞行原理是最基础的内容之一。但空气动力学概念非常抽象,而且空气看不见、摸不着,学生很难理解。为此,笔者用身边的材料制作了一台小型简易风洞,让学生能更形象直观地观察与理解飞行中的一些现象与原理。

摘要： "混合式教学"是一种"线上+线下"的教学模式,由于其打破了传统的时间和空间的限制,极大提高了学习的效率和效果.本文基于混合式教学模式,分析了传统课堂的缺陷,并从线上教学、线下教学和课程考核三个环节探讨《飞行原理》课程改革的实施策略.

摘要： 随着科学技术的迅猛发展,飞机无论在构型还是性能方面都获得了飞速发展,但是新原理飞机的研制却进展不大.扇翼飞行器是近期发展起来的低速大载荷新型飞行器,它是不同于现有固定翼、旋翼飞行器的新构型、新原理飞行器.而国内对于该飞行器的研究才刚刚起步,可参考的文献资料很少.因此,本文通过国内外扇翼飞行器发展状况的研究,对扇翼飞行器研究进展进行总结分析.首先介绍了扇翼飞行器的飞行原理;其次系统地回顾了扇翼飞行器的提出,并总结了其在国内外研究的进展情况;接着根据扇翼飞行器近期的发展动态,对该飞行器的应用前景作出分析;最后总结了扇翼飞行器发展中亟待解决的关键技术,以及其未来发展的难点和趋势.

摘要： 四旋翼无人机是一种比较新颖的微小型无人机，具有成本低廉、体积轻巧、动作灵活等特点，逐渐成为无人机领域的一支新秀。本文阐述了新型无人机的飞行原理，对国内外研究现状做了简要介绍，结合已有的研究成果，分析目前的研究热点，对未来的发展趋势和前景做了展望。

摘要： 本文对平流层飞艇进行了初步的分析，简要分析了不同结构形式飞艇的特点，结合平流层飞艇的运行环境、飞行原理、系统组成，给出了概念设计的思路，可为开展平流层飞艇相关研究提供参考。

摘要： 本文介绍了一种目前在国际上比较流行的超轻型飞行器—动力三角翼飞行器,针对它的总体气动设计参数和飞行原理进行了探讨和研究,并在结论中指出了该飞行器总体气动设计技术的关键所在.

摘要： 本发明涉及飞行器水陆两栖滑行机构领域，具体涉及一种基于打水漂原理辅助飞行器水陆滑行的机构。包括前滑行机构部分和后滑行机构部分；前滑行机构部分安装于前起落架处，包括前起落架乘板，前起落架机身支承，前起落架机轮支承，前起落架机轮，前起落架乘板固定支架，前起落架液压缓冲作动筒，前起落架螺栓和连接段液压缓冲器；后滑行机构部分安装于后起落架处，包括后起落架机身支承，后起落架乘板，后起落架尾舵，后起落架液压缓冲作动筒，后起落架机轮支承，后起落架机轮和后起落架螺栓。本发明可使飞行器在地面滑行起飞，提高飞行高度，拓宽探测范围，减少水面阻力，无需发动机提供过多动力。

摘要： 本发明公开了一种基于做功原理的天地往返飞行器颤振判断方法，定义虚拟气动力做功为广义气动力与广义位移的乘积，通过在亚迭代中实时计算虚拟气动力做功，并通过时域数据发展的阻尼特性判断气动力对结构做功的情况，进而判断飞行器的颤振是否发散。本发明虚拟气动力做功相对广义位移为先验指标，可以及早发现气动弹性发散现象，有效减少数值模拟需要的时间代价，具有较高的工程应用价值。

摘要： 本发明公开了一种碟形飞行装置和这一种剪刀式旋转发动机，这种碟形飞行器由内盘和可围绕内盘高速旋转的外盘组成。外盘包括了剪刀式旋转发动机、外盘气道、外盘飞行翼、发电机外盘部分；内盘包括了内盘气道、飞行驾驶舱、飞行平衡翼、发电机内盘部分、和主推进发动机。剪刀式旋转发动机推动外盘高速旋转，外盘气道和内盘气道相互配合阻止内盘旋转，外盘飞行翼和气道产生向上的升力，使飞行器可以垂直起降，外盘高速旋转带动外盘气道吸入大量气体，在内盘气道的控制下可以向多个方向喷射，飞行器可以做任何方向的高速飞行。本发明还公开了飞行器相关的原理和飞行控制方法。本发明同时还公开了剪刀式旋转发动机的原理。

摘要： 本发明公开了一种基于做功原理的天地往返飞行器颤振判断方法，定义虚拟气动力做功为广义气动力与广义位移的乘积，通过在亚迭代中实时计算虚拟气动力做功，并通过时域数据发展的阻尼特性判断气动力对结构做功的情况，进而判断飞行器的颤振是否发散。本发明虚拟气动力做功相对广义位移为先验指标，可以及早发现气动弹性发散现象，有效减少数值模拟需要的时间代价，具有较高的工程应用价值。

摘要： 本发明公开了一种基于猫头鹰飞行静音原理的旋翼及降噪方法，涉及飞行器技术领域，包括桨叶，桨叶的尾部转动安装有多个后缘小翼，且多个后缘小翼沿桨叶的长度方向依次排列，后缘小翼的转轴与桨叶的长度方向平行，各后缘小翼与桨叶之间均设有转动机构，且各转动机构均与一控制器电连接，控制器用于控制转动机构动作，并使转动机构带动后缘小翼转动。该基于猫头鹰飞行静音原理的旋翼及降噪方法能够降低直升机旋翼气动噪声的声压级，提高直升机的声隐身特性。

摘要： 本发明公开了一种基于扑旋翼原理的多翼飞行器，包括中心桁架和多个扑旋翼机构；扑旋翼机构包括机架、中轴、第一旋转件、第二旋转件、翼杆、翼板、俯仰驱动杆和直线驱动组件；第一旋转件安装在机架上，翼杆的一端铰接第一旋转件，翼板安装在翼杆上，中轴安装在机架上，第二旋转件安装在中轴上，直线驱动组件驱动中轴和第二旋转件沿着中轴的轴向往复运动；俯仰驱动杆的一端铰接第二旋转件，另一端铰接翼杆；本发明通过调整不同扑旋翼机构中翼板的扑动频率可以使得不同的扑旋翼机构产生不同的升力，进而改变多翼飞行器的姿态，不但有助于提高飞行器的方向控制能力和机动性，而且中心桁架为将来的装载设备预留了更多的载荷空间。

摘要： 本发明涉及用于检测监测区域中的物体的根据飞行时间原理的光学传感器，包括用于将第一光脉冲发射到监测区域中的第一发射器、用于检测由监测区域中的待检测的第一物体反射的第一光脉冲的第一接收器、用于将第二光脉冲发射到监测区域中的第二发射器、用于检测由监测区域中的第一物体或另一物体反射的第二光脉冲的第二接收器、以及控制和评估单元，该控制和评估单元被设计为用于控制第一发射器并且评估由第一接收器检测到的第一光脉冲以及控制第二发射器并且评估由第二接收器检测到的第二光脉冲，特征在于：在第一发射器和第二接收器之间形成第一光学参考路径，在第二发射器和第一接收器之间形成第二光学参考路径；所述控制和评估单元被设计为用于触发第一发射器以发射在第一光学参考路径上到达第二接收器的第一测试光脉冲，并且在第一时间偏移之后激活第二接收器，第一时间偏移对应于第一测试光脉冲在第一光学参考路径上的飞行时间，和/或用于触发第二发射器以发射在第二光学参考路径上到达第一接收器的第二测试光脉冲，并且在第二时间偏移之后激活第一接收器，第二时间偏移对应于第二测试光脉冲在第二光学参考路径上的飞行时间，并且用于评估由第二接收器检测到的第一测试光脉冲和/或由第一接收器检测到的第二测试光脉冲。

摘要： 新原理机翼及低速升降飞行器，属运输领域。本发明提出一种底部有进气口和出气口的流线型机翼，机翼两面的流速差显著增大，使得飞行器能低速起飞。提出了用液态金属、等离子体和电解质溶液这三种流体作为电磁发射飞行器导体回路的装置，用有贯穿孔道、并在其中充满导电流体的金属推进器连接导体回路，接触电阻显著减小，因此回路中允许大电流。在直线导体回路部分铺设高导磁率导磁板，增强磁感应强度。导体回路产生的强磁场对有大电流通过的推进器作用，对飞行器产生强大推力，从而使起飞跑道显著缩短。提出了一种以机翼兼作机舱的飞行器。这种飞行器通用于海陆空。提出了一种用电磁发射的T型炮弹、子弹。这种炮弹、子弹轨道更平直。

摘要： 基于直接力操控原理的全流动控制飞行器，包括机身以及机身两侧的机翼，各机翼后缘设有喷管，所述喷管出口端的上侧壁面以及下侧壁面均为科恩达反应面，所述喷管的上侧壁面和下侧壁面之间设置有第一隔板和第二隔板，喷管的上侧壁面和第一隔板之间为上侧风道，第一隔板和第二隔板之间为主风道，喷管的下侧壁面和第二隔板之间为下侧风道，上侧风道、主风道和下侧风道均分别通过独立的管路连接位于机身的引气系统，由引气系统对上侧风道、主风道和下侧风道分别进行独立的供气控制。本实用新型解决了基于环量控制机理的无舵面机翼，在跨声速速域操控效能低的问题，且保留环量控制无舵面机翼高隐身、低重量、易维护的优势。

摘要： 本实用新型提供了一种基于风筝飞行原理的高空临时通信装置，涉及移动通信技术领域，能够即地获取并转达信号，以节能高效环保的方式解决山区搜救和山区科学勘探等活动过程中常面临的信号不佳问题；该装置包括：若干提供升力的第一风筝、第二风筝、通信设备、能源设备、第一绳索和第二绳索；所述第一风筝与所述第二风筝通过所述第一绳索连接，所述第二风筝通过所述第二绳索与地面装置连接；所述通信设备和所述能源设备设于所述第二风筝处；所述能源设备与所述通信设备连接。本实用新型提供的技术方案适用于移动通信的过程中。