飞行性能
飞行性能的相关文献在1982年到2023年内共计593篇,主要集中在航空、体育、航天(宇宙航行)
等领域,其中期刊论文503篇、会议论文61篇、专利文献220911篇;相关期刊193种,包括军民两用技术与产品、兵器知识、现代军事等;
相关会议46种,包括第四届高分辨率对地观测学术年会、中国航空学会总体分会2014年学术年会、中国航空学会总体专业分会重量工程专业第十五次学术交流会等;飞行性能的相关文献由933位作者贡献,包括王立新、王自平、钱正祥等。
飞行性能—发文量
专利文献>
论文:220911篇
占比:99.75%
总计:221475篇
飞行性能
-研究学者
- 王立新
- 王自平
- 钱正祥
- 刘卓
- 刘艳
- 向锦武
- 周涛
- 天上十年(文/图)
- 姚卓尔
- 庄开莲
- 徐强
- 曹义华
- 李振宇
- 李林
- 李涛
- 李萍
- 李道春
- 杨超
- 江雨
- 温杰
- 王锁柱
- 申童
- 赵仕伟
- 邵浩原
- 郭卫刚
- 阚梓
- 陈康生
- 陈斌
- 陈铭
- 高正红
- Flaoye
- 丁小健
- 丰松江
- 乐群
- 任志刚
- 何立明
- 傅前哨
- 傅职忠
- 关成启
- 冯宇鹏
- 刘俍
- 刘帅
- 刘文威
- 刘昶
- 刘毅
- 刘泉
- 刘畅
- 刘苏
- 华欣
- 卢文韬
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段辰龙;
巩子元;
李岩
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摘要:
随着目前国内新概念布局的快速发展及新技术验证的急迫需求,拥有低成本及无人化等优势的缩比无人机越来越多地被用作技术验证机及高性能靶机。本文通过对若干型高性能缩比无人机翼载、推重比及缩放比例这三项最关键的总体参数进行对比分析,发现了缩比无人机与原准机在翼载参数上存在根本性差异,并由此导致缩比无人机性能与原准机的巨大差异。经过大量数据统计分析,确定缩比无人机与原准机总体参数差异的根本原因。通过若干经验公式,针对翼载差异对飞行、机动、巡航、起降及隐身等总体性能方面可能造成的影响进行了定性分析,并针对不同功能及任务需求的缩比无人机提出相关总体设计建议。
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程峰(文/图)
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摘要:
飞机的飞行效果和机翼的设计息息相关。在之前的文章里,我们介绍过水平尾翼设置在主机翼之前的歼十战斗机,正是由于这种独特的设计,它的飞行性能发生了改变。除了这种前后变化,机翼在机身上下位置的改变也会产生不同的飞行效果。最初的螺旋桨飞机大多采用双翼设计。
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摘要:
先进材料应用和新型结构设计技术是提高机载武器飞行性能的关键技术之一。先进复合材料和智能结构是装备轻量化、多功能化和智能化的重要基础,目前已经在航空航天领域得到了广泛应用。为了推动相关技术在机载武器上的应用,加强与国内优势单位的合作交流,经《航空兵器》主编樊会涛院士决定,编辑部特邀请三位该领域专家担任执行主编,推出“机载武器先进复合材料和智能结构技术专题”。热忱欢迎广大专家、学者积极撰写与机载武器先进复合材料及智能结构技术相关的研究论文并投寄《航空兵器》期刊,也欢迎大家关注专题的出版。
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樊宇;
张玉虎;
李庆谊
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摘要:
本文仅从飞行教员的视角对世界典型军用螺旋桨教练机进行研究,比较其飞行性能和发动机、弹射系统配装情况,总结了几款典型军用螺旋桨教练机的特点,分析了中国发展新型军用螺旋桨教练机的难点并提出参考意见。
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沈一麒;
潘逸飞;
周智敏(指导)
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摘要:
近两年,可变形飞机的研究引起了人们广泛的关注。目前,人们主要通过改变机翼形状来提高飞机的飞行效率,使飞机的飞行性能达到最佳。变形机翼研究的材质可分为刚性和柔性,研究的变形种类有角度、翻转、折叠及伸缩等。折叠的方向有纵向和横向。
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陈宣亮;
曾军;
李刚团;
曹铭栋
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摘要:
从一体化的角度,进行了高马赫数飞机飞/发一体化性能初步分析。将飞行轨迹分段并以平均加速度考虑,运用积分计算的方法,得到在不同推重比、不同比冲下,燃油+动力系统质量分数随平均加速度和飞行马赫数的变化规律。研究发现,对于升力体类的高速飞机,当加速至6马赫时,加速阶段的平均加速度在0.15g~0.20g范围内较为合适;若平均加速度大于0.20g,在相同巡航速度和航程下,燃油质量分数随加速度的增大而增大;若平均加速度小于0.05g,会使得飞机航程大大减小且速度提升慢,燃油主要消耗在加速度段。提出的方法和研究结果,为高马赫数飞机飞/发一体化设计和性能评估提供了有力参考。
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摘要:
为速度而建《自然》封面:名为缨甲(Paratuposa placentis)的小甲虫羽毛状翅膀。Nature杂志第7895期封面文章报道了新颖的飞行方式和轻巧的翅膀提高小甲虫的飞行性能。动物能飞多快通常由其体形决定,体形越大的动物飞得越快。但只有395微米大的小甲虫缨甲却逆势而上,它的飞行速度相当于比它体形大3倍的昆虫。研究人员对甲虫翅膀的结构和运动进行了三维重建,发现这种昆虫在一个非常宽的8字形环中移动它的轻的、布满鬃毛的翅膀,而且增加了翅膀划动的整体振幅。文章认为,这种适应性可以帮助解释微小昆虫的进化成功。
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罗慕成
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摘要:
随着现代科技水平在不断进步,相对应现代武器的功能及性能也在不断增强,直升机的各项飞行性能及机动性也在不断提高。这就要求直升机的飞控系统有着更强大的性能。为了提升直升机飞行性能、品质以及机动性,必然要求直升机的飞行控制系统由机械式过渡到电传式。而电传式的飞行控制系统,区别于机械式的飞行控制系统,电传飞控系统是通过电信号来控制的直升机,当飞控系统因失去了供电导致无法工作,将直接导致飞行员失去对直升机的控制,同时飞行控制系统也失去了对直升机的自动驾驶功能。因此飞控系统对电源余度的要求变得极为严苛。目前常见的电传飞控系统不仅通过全机电气系统供电,同时会自身配置供电子系统,以提升系统的可靠性。
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蒋永洲;
尚莲姿;
陈雪娇
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摘要:
本文提出了一种空乘本科专业的人才培养模式。在对比了国内外空乘人才培养模式的基础上,这种新的人才培养模式将学历教育课程与企业实训课程有效衔接、学历证书与职业证书有效衔接,以就业为导向,对准航空产业岗位需求,突出语言、形体、礼仪训练等专业特色,培养适合市场需求的专业人才。
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Zhao Huiwei;
赵慧炜;
Zhao Zilong;
赵子龙;
Wang Jubao;
王巨宝;
Xia Lu;
夏露
- 《第三十一届全国直升机年会》
| 2015年
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摘要:
为研究单旋翼气动布局对直升机飞行性能的影响,以飞行动力学模型为基础,在原始气动布局下分别对平飞、爬升与下滑和稳定协调转弯情况下的旋翼需用功率曲线进行了配平,并计算了飞行性能指标,计算结果与参考数据吻合较好,证明模型可用.以UH-60A直升机为例,研究了不同气动布局参数下的直升机飞行性能,结果表明,在变化范围内,旋翼位置对前飞和垂直飞行性能影响都很大,减小旋翼纵向距离有利于提高飞行性能,尾桨安装角在悬停和小速度情况下对飞行性能影响较大,平尾水平位置对飞行性能的影响很小.
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董萌;
黄维国;
彭刚
- 《首届中国航天高峰论坛暨中国宇航学会·中国空间法学会2016年学术年会》
| 2017年
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摘要:
高超声速助推—滑翔式武器是美军CPGS计划的重点发展对象.该类型武器结合了弹道导弹和飞航导弹各自的技术优势,在增大射程、突破导弹防御系统和增强机动能力等方面具有独特优势.美军所有高超声速助推—滑翔项目中只有陆军的先进高超声速武器(AHW)在2011年首飞获得成功,美国国防部已经正式明确了AHW项目的装备转化方向.考虑到AHW很可能成为美军实战部署的第一种快速全球打击武器,本文通过调研公开资料,初步分析AHW滑翔体的特征参数和气动特性,在此基础上分析其滑翔体HGB的最大飞行性能,主要包括射程分析和横向机动性分析.
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Yiping Lin;
林一平
- 《上海市科学技术协会第十四届学术年会暨上海市航空学会2016年综合性学术年会》
| 2016年
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摘要:
上海交大研制成功的倾转翼身无人机设计着眼现代城市交通、物流、治安管理,不仅可以垂直起降,而且升空后能够机动飞行和平飞巡航,在使用—技术上均有不少创新.它具备智能化的单机独立自主飞行的本领,执行不同的任务.通过组合体增加起飞重量和有效载荷;增加航程,或延长留空时间;提高适航性;其综合飞行性能优于无人直升机.它现已经制成原型机,并完成实用飞行,还取得了多项国家专利.在现代城市中,该无人机可以完成空地搜索目标、空中摄像、紧急救护、快递物件、环境监测、消防指挥、反恐维稳等项任务,以优质通用平台发挥多方面的用途.
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白鹏;
李锋
- 《首届临近空间飞行器学术会议》
| 2015年
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摘要:
临近空间飞行器具备多项独特的优势,存在巨大的军事和民用应用前景,是当前航空航天界的研究热点.由于临近空间飞行器所面临的空域、速域差异巨大,特别是多国争相发展的水平起降临近空间高超声速飞行器以及更为远景的单级入轨空天飞行器(SSTO)要完成地面低速起飞和着陆,临近空间高超声速巡航,突防机动等飞行过程,完成多种飞行任务,传统固定外形难以始终保持良好飞行性能和操纵性能.智能可变形飞行器是可能解决这些矛盾,未来潜在的技术发展趋势之一.本文首先介绍了智能可变形飞行器的发展脉络,然后较为系统的分别从总体设计和关键技术的角度介绍了智能可变形飞行器所面临的主要问题和国内外现状.最后对智能可变形飞行器技术的未来发展进行了探讨和展望.
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周清艳
- 《中国航空学会第十九届安全救生学术交流会》
| 2015年
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摘要:
本文将对某人用翼伞展开后的工作过程进行分析.将翼伞的工作过程分成四个阶段:展开阶段、不稳定滑翔阶段、全速稳定滑翔阶段和雀降阶段,并对各个阶段建立相应的数学模型,确定其各自的气动系数,获得翼伞工作时的轨迹、速度、载荷变化情况,并对其计算结果进行分析,能够对翼伞工作过程中的飞行性能及趋势进行初步的计算和认识.
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MENG Lin;
孟琳;
YE Yongqian;
叶永强;
LI Nan;
李楠
- 《《航空学报》创刊50周年学术论坛》
| 2015年
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摘要:
随着科学技术的迅猛发展,飞机无论在构型还是性能方面都获得了飞速发展,但是新原理飞机的研制却进展不大.扇翼飞行器是近期发展起来的低速大载荷新型飞行器,它是不同于现有固定翼、旋翼飞行器的新构型、新原理飞行器.而国内对于该飞行器的研究才刚刚起步,可参考的文献资料很少.因此,本文通过国内外扇翼飞行器发展状况的研究,对扇翼飞行器研究进展进行总结分析.首先介绍了扇翼飞行器的飞行原理;其次系统地回顾了扇翼飞行器的提出,并总结了其在国内外研究的进展情况;接着根据扇翼飞行器近期的发展动态,对该飞行器的应用前景作出分析;最后总结了扇翼飞行器发展中亟待解决的关键技术,以及其未来发展的难点和趋势.
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MENG Lin;
孟琳;
YE Yongqian;
叶永强;
LI Nan;
李楠
- 《《航空学报》创刊50周年学术论坛》
| 2015年
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摘要:
随着科学技术的迅猛发展,飞机无论在构型还是性能方面都获得了飞速发展,但是新原理飞机的研制却进展不大.扇翼飞行器是近期发展起来的低速大载荷新型飞行器,它是不同于现有固定翼、旋翼飞行器的新构型、新原理飞行器.而国内对于该飞行器的研究才刚刚起步,可参考的文献资料很少.因此,本文通过国内外扇翼飞行器发展状况的研究,对扇翼飞行器研究进展进行总结分析.首先介绍了扇翼飞行器的飞行原理;其次系统地回顾了扇翼飞行器的提出,并总结了其在国内外研究的进展情况;接着根据扇翼飞行器近期的发展动态,对该飞行器的应用前景作出分析;最后总结了扇翼飞行器发展中亟待解决的关键技术,以及其未来发展的难点和趋势.