结构形式

摘要： 随着人们生活水平的提高,大众对文化生活的要求也日益增多,电影院也越来越多的出现在普通商业建筑中,针对电影院看台的特点,结构专业设计人员应选择合理的结构方案。通过对不同材质、不同结构形式的看台结构方案对比,分析各方案的优缺点,并对实际设计工作中的方案选择和设计难点提出合理建议。

摘要： 热电偶是一种非常重要的测温元件,具有较为广泛的测量范围,且应用原理相对简单,易于安装,已经在电力生产行业及其他各类工业领域中实现了规模化应用,然而其在实际应用阶段仍然存在诸多问题。下文将简要介绍工业热电偶的测温原理、种类及结构形式,同时结合工程实际,明确常见的工业热电偶故障问题及处理措施,让工业热电偶得以发挥实效。

摘要： 结合具体应用对盖梁抱箍法施工进行了详细的分析。针对其结构形式,首先对抱箍支撑体系的安装进行了分析,再从施工准备出发,详细论述了采用抱箍法施工时的具体步骤。从分析可知,抱箍法施工具有较高的经济效益,安全性也较高。

摘要： 面对日益增长的桥梁通行需求,既有桥梁的拼宽处理势在必行,介绍了改扩建桥梁的特点与难点,分析了不同连接方案的优缺点以及拼宽桥上下部结构形式的选择,最后以××工程实例为载体,详细的介绍了拼宽桥梁设计思路及原则在工程实例中的应用,并针对施工期间的保通提供了一个解决方案。

摘要： 以铁路沥青混凝土结构为研究对象,重点对中韩两国标准体系进行对比分析。沥青混凝土结构在中韩两国铁路的应用层位存在明显差异,韩国将其作为有砟轨道道床或无砟轨道底座使用,而中国将其视为基床表层的组成部分。中韩两国从功能要求和结构要求出发,建立了铁路沥青混凝土的指标体系,但两国在其配合比设计方法、性能技术要求等方面不同,中国铁路沥青混凝土的性能整体上优于韩国。中韩的应用实践表明,沥青混凝土结构可改善路基防排水性能,提高轨道与路基结构承载能力,降低运维成本,具有防水、强化、隔离等功能。

摘要： 彝文书法是彝文字体艺术化的直观表现形式之一,是彝族传统文化艺术的重要组成部分。彝文书法承载着彝族文化符号的审美取向和精神气质,凝聚着彝族人民的发明创造和智慧结晶。彝文书法的外在形式美和内在意境美之间相互关联,互为映衬,从而共同构成了彝文书法艺术的根脉和灵魂。

摘要： 文中以吉林省老白沙滩泵站改造工程为例,针对侧向进水泵站前池结构形式进行方案对比研究。基于不可压缩流体的连续性方程、雷诺平均纳维-斯托克斯方程和标准k-ε湍流模型,采用CFX软件,对不同方案进行数值模拟计算。研究结果表明:矩形前池与收缩前池的水力性能差异极小,分配流量性能矩形前池略优。研究结果可为类似工程提供参考。

摘要： 当代建筑工程中最为常见的施工结构就是钢筋混凝土结构。由于该结构的普遍性,从业人员需要从质量安全角度出发,对钢筋混凝土结构的建筑工程质量进行监测,提高钢筋混凝土结构的质量就是在保护工人的人身安全,守护人民的财产安全。本文从钢筋混凝土结构的施工特点出发,简要阐述了钢筋混凝土结构的优势,并从钢筋结构和混凝土结构两个方面讲明两者的检测方式,最后说明了钢筋混凝土结构的具体施工技术,同时列举了检测工作的关键步骤。

摘要： 预制装配技术具有施工安全、速度快、构件质量易于保证、全寿命周期成本低等优点,可有效克服新建和若铁路复杂极端的建设条件。以和若铁路为工程背景,采用数值分析的方法,对铁路桥梁装配式桥墩展开探索和研究,主要结论如下:(1)对比不同结构形式的装配式桥墩,推荐采用圆形双柱式空心桥墩;(2)增加墩顶底部实体段高度可减小墩身应力,但设置墩顶实体段会使盖梁跨中拉应力增大;(3)对比各种构件连接方式的优缺点,推荐采用后张预应力浅槽连接;(4)静力分析结果表明,该装配式桥墩刚度、变形、墩身应力、稳定性等均能满足规范要求;(5)车-桥耦合振动及风-车-桥耦合振动结果表明,该装配式桥墩动力性能满足相关要求。

摘要： 站台雨棚在旅客乘降空间的构建中起到了重要作用。传统有柱雨棚结构形式固定、形态单一、运维成本较高,为提高旅客感官体验、满足日益增加的设备排布需求、降低维护难度,需对有柱雨棚设计的诸多关键点进行创新;通过对以往车站雨棚的优缺点剖析,突破限制雨棚形态、功能、感官的各个因素,形成了多专业一体的有柱雨棚。对京张清水混凝土雨棚的形成过程进行介绍并分析其优势,梳理得出清水混凝土雨棚的设计要点,即以“槽”梳理管线与末端设备,以“缝”表达清水混凝土情愫,以“细节”增强感官体验,多专业条件协同考虑、一体化设计,构建出一种能满足站台功能需求、旅客审美需求、铁路运维需求、具有普遍适用性的有柱雨棚形式,为现代铁路有柱雨棚设计进行开拓性探索,并在京张高铁项目中得到了成功应用。

摘要： 前悬架系统是车辆的重要系统,直接影响行车安全.本文主要讲解了一种分析前悬架运动的方法.前悬架运动校核主要是分析悬架在上跳左转极限、上跳右转极限、下跳左转极限、下跳右转极限四个运动过程中，悬架各运动件的间隙或干涉情况。前悬架一般采用麦弗逊结构，部分中、高级车采用双叉臂或多连杆结构。本文以麦弗逊悬架为例，对悬架系统内部、悬架与周边件的间隙推荐最小值说明，其他结构形式可以借鉴本文中的方法和推荐间隙进行校核分析。

摘要： 作动筒在飞机地面保障设备中应用十分广泛,是地面保障设备中不可或缺的一种元件,因而在航空保障设备领域得到了广泛研究与利用.本文主要阐述目前一些作动筒的结构形式、应用和优缺点,同时结合中国航空制造业现阶段制造技术手段,对作动筒在未来的飞机地面保障设备中发展方向进行探讨和分析.

摘要： 风机基础用于支撑风力发电机上部塔架结构,本文首先分析了国内目前风电市场上的基础环式风机基础和预应力锚栓式风机基础,分析了其优缺点,指出了风机基础未来发展方向,还对预应力锚栓式风机基础的锚栓组件结构形式、锚栓材质选择、锚栓热处理工艺、锚栓生产工艺、锚栓组件防腐技术和锚栓张拉等关键技术问题进行了分析,指出了影响锚栓组件综合性能的关键因素.

摘要： 纤维增强复合材料(FRP)具有轻质、高强、耐腐蚀、耐疲劳的优点,是结构加固增强的理想材料.其中具有环境友好特性的玄武岩纤维复合材料(BFRP)有望推动工程结构的绿色可持续化发展,得到国家和地方政府的大力支持.为进一步提升BFRP增强工程结构的性能与寿命,还需从BFRP材料性能和结构增强形式等方面进行改善.本文首先阐述了BFRP高性能化技术,并从设计理念、关键技术和力学性能三个方面,对三种新型BFRP增强结构形式进行了综述,包括高耐久损伤可控BFRP筋/网格-钢筋混合配置混凝土结构、BFRP型材-混凝土组合结构以及BFRP拉索大跨结构.最后,对BFRP新建结构的发展提出了建议和展望.

摘要： 本文介绍了国内外客车内外饰发展方向;客车外饰行李舱门、乘客门的结构形式及密封性:客车内饰结构设计的选用,内饰关键性部位的设计方法及要求;内部装饰人性化设计.

摘要： 客车铝合金车身的结构形式与钢车身基本一致，依然是将车身分为前围、后围、左右侧、顶盖及底架六个组成部分。其中底架由于承担载荷较大，现阶段的底架大多还是采用钢结构底架。不过、截至2018年年初，一汽与忠旺联合借鉴高铁及地铁的铝底架结构形式，局部采用钢铝铆接安全结构，形成轻量化铝合金结构框架，将客车底盘车架进行了铝合金化，把客车的全铝车身推向了新的制高点。

摘要： 本文针对快捷货车安全监测、电子防滑器等设备的用电需求,首先介绍了国外铁路货车轴端发电技术,然后阐述了满足国内快捷货车用电需求的轴端发电技术方案原理、组成及发电机结构形式,介绍了相关试验情况,指出所研制的快捷货车轴端发电装置能够满足相关标准及设计要求,具备进一步应用及推广的潜力.

摘要： 浮置板轨道作为城市轨道交通工程中最高等级的隔振措施,被广泛应用于新建或扩建的线路中.本文针对目前应用最广、隔振效果最优的隔振垫和钢弹簧浮置板轨道,从结构形式、施工工艺、过渡段处理以及性能指标等方面进行剖析,重点对比分析了两种隔振措施的隔振效果、横向刚度、使用寿命、可更换性、对差异沉降的适应性、施工速度、造价等差异性和优缺点,可为工程合理选择浮置板轨道提供参考.

摘要： 为了确保客车的密封性，防止漏水漏灰，对整车制作有漏水漏灰风险部位(包括侧窗玻璃、检修盖、舱门、乘客门等)的密封要求进行研究，制定工艺标准用于客车研发和生产制造。

摘要： 为了确保客车的密封性，防止漏水漏灰，对整车制作有漏水漏灰风险部位(包括侧窗玻璃、检修盖、舱门、乘客门等)的密封要求进行研究，制定工艺标准用于客车研发和生产制造。

摘要： 本发明涉及地下结构类，具体涉及用于需于与上部横穿河道、道路等结合在一起的地下结构，包括地下结构、河道结构，地下结构位于河道结构下方，其特征在于所述河道结构的硬河床是地下结构的顶板，其优点是，在地下结构、河道结构、桥梁结构之间取得很好的平衡，不但结构受力、防水处理得当，而且管理界面清晰，避免了因采用箱涵而带来的缺陷。

摘要： 本发明一种穿流式筛板塔盘筛孔结构及该结构形成的气液对流形式，筛孔的边缘整体或局部向下弯曲，在筛孔边缘形成一个附加的静液层。或在筛孔的周围向下压有通向筛孔边的沟槽，在筛孔边缘形成一个附加的静液层。本发明通过改变平板圆型筛孔边缘的形状在筛孔边缘形成一个附加的静液层，造成筛孔边缘的液体静压高于塔板的平均静压，从而实现气液在同一筛孔内分区流动穿过，极大的缓解了普通圆孔穿流式筛孔在筛孔中的气液堵塞现象，从而拓宽穿流式筛板塔的工况范围，加大了穿流式筛板塔的操作弹性，可较好的避免液泛或漏液干板现象发生。

摘要： 本发明涉及一种用于压力缸(1)的轻质结构混合结构形式的缸壳体(2)，所述缸壳体具有承载结构(4)，所述承载结构包括具有沿轴向相互间隔开的端部(7、8)的内管(6)以及在内管(6)的端部(7、8)的区域内的第一和第二端部件(10、11)。由用丝线强化的塑料组成的复合结构(12)设置在内管(6)的外表面(13)上。在第一和第二端部件(10、11)的外表面(16)上分别在第一和第二端部件的周边上分布地设置多个突出于外表面(16)的构造成杆状的缠绕辅助元件(17)。所述缠绕辅助元件(17)具有这样强度，使得能够在施加复合结构(12)的丝线时实现缠绕过程，在所述缠绕过程中，复合结构(12)的各个丝线分别在沿轴向彼此背离的侧面上在转向区域(18)中绕至少一个缠绕辅助元件(17)分布。在构成复合结构(12)之后，使缠绕辅助元件(17)变形并使其至少局部地嵌入复合结构(12)中。本发明还涉及一种具有这种缸壳体(2)的压力缸(1)及其制造方法。

摘要： 本发明涉及一种桁架结构形式的支座结构(1)，所述支座结构包括机动车的轴支座的第一和第二杆(2)、定位元件(4)以及第一和第二纤维绕组(5)，其中，所述定位元件(4)相对于第二杆的定向确定第一杆的定向，并且所述定位元件(4)的第一支承区段被第一纤维绕组朝向第一杆的支承区段牵拉，并且所述定位元件的第二支承区段被第二纤维绕组朝向第二杆的支承区段牵拉，以便借助摩擦锁合将第一和第二杆保持在确定的相对彼此的相对定向中。

摘要： 本发明提供了一种钢结构模块建筑隔墙安装结构形式及安装方法，钢结构模块建筑隔墙安装结构包括顶部安装结构、底部安装结构和侧边安装结构；顶部安装结构包括一个天槽，底部安装结构中包括一个地槽，侧边安装结构中包括两个侧边槽，隔墙的顶边插接在天槽内，隔墙的底边插接在地槽内；隔墙的两个侧边分别插接在两个侧边槽内；一种钢结构模块建筑隔墙安装方法，包括如下步骤：步骤A，将天槽固定在屋顶结构梁上，将地槽固定在地面基板上，将一个侧边槽固定在一面侧墙上；步骤B，安装隔墙；步骤C，将隔墙的顶边和底边分别与天槽与地槽固接；本发明可以解决钢结构模块建筑隔墙安装时费时费力且连接不够稳固的问题。

摘要： 本发明公开了一种双层球面网壳结构建模方法及结构形式，其中结构形式包括网格状的球面上弦层和球面下弦层，所述上弦层的网格分为角锥网格和抽空网格，所述角锥网格相邻网格均为抽空网格，所述抽空网格相邻网格均为角锥网格，所述下弦层的节点即锥顶点一般为角锥网格在下弦层的形心投影点，可根据实际情况在满足结构设计的前提下进行些许变动。所述角锥网格的节点通过中部腹杆与下弦层对应节点连接。此抽空选取方式在保证结构安全性的前提下，风载传力更加直接，降低结构的整体用钢量。

摘要： 本实用新型提供一种新型锚拉式路基结构、路基结构形式，锚拉式路基结构包括平行于水平面的底板、分别自所述底板两侧向斜上方弯折延伸的第一翼板和第二翼板以及位于所述第一翼板之间的至少一个拉杆，所述拉杆的两端分别连接在所述第一翼板和所述第二翼板的外侧面。可以有效承载上部结构传递的载荷，在确保临近既有构筑物安全使用的基础上，保证了上部结构在荷载作用下的稳定与安全，减少基础占地面积。

摘要： 本实用新型公开了一种伞形钢壳结构屋面的结构形式，属于建筑技术领域，其包括钢桶，所述钢桶的顶端焊接有钢壳面板，所述钢壳面板的内壁焊接有若干个径向加强筋，所述钢壳面板的内壁焊接有上内环箍，所述上内环箍位于钢桶的上方，所述钢桶内壁的下方焊接有下内环箍，所述钢桶的内壁焊接有若干个间距相等的竖向加强板。该伞形钢壳结构屋面的结构形式，通过采用钢结构制成伞形钢壳面板，不仅能够取代传统式的木制梁、檩、板结构体系，既解决了结构问题，又解决面层合垄瓦的收分定位和安装问题，达到了一举多得的效果，同时本装置具有较强的结构抗力，同时可以节省材料、降低工时，技术较为新颖，实用性高。

摘要： 本实用新型提供了一种钢结构模块建筑隔墙安装结构形式，钢结构模块建筑隔墙安装结构包括顶部安装结构、底部安装结构和侧边安装结构；顶部安装结构包括一个天槽，底部安装结构中包括一个地槽，侧边安装结构中包括两个侧边槽，隔墙的顶边插接在天槽内，隔墙的底边插接在地槽内；隔墙的两个侧边分别插接在两个侧边槽内；本实用新型可以解决钢结构模块建筑隔墙安装时费时费力且连接不够稳固的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种双下梁Y型结构形式的曳引电梯结构，本实用新型的结构简单，造价低廉，且实用性强，包括曳引机，所述曳引机一侧设置有轿厢，所述轿厢底部设置有双下梁Y型结构，所述双下梁Y型结构一侧设置有对重框，所述双下梁Y型结构内包含有下梁本体，所述下梁本体一侧连接有下梁连接梁，所述下梁本体一端设置有下梁连接件，所述下梁本体另一端连接有护罩A，所述下梁本体另一侧设置有护罩B，所述护罩B一侧设置有下梁导向轮，所述下梁导向轮一侧设置有导向轮卡板；该种双下梁Y型结构形式的曳引电梯结构通过各个部件的协同作用，提高了电梯的工作效率，节约了大量成本，适合推广使用。