模型飞机

摘要： 9月11日,一款名为“猎隼”1号的动力航模在北京西南的一处航模飞行场地进行了飞行展示。这架模型飞机虽有鸭翼,但又不同于常见的鸭式布局飞机——机身两侧多了两条细长的侧板。“猎隼”1号在设计上有什么样的特点?我们采访了参与“猎隼”1号航模研制的傅前哨老师。航空知识:战斗机,特别是喷气式战斗机,一般都采用哪些气动布局方案?

摘要： 所谓翼型,指的是固定翼飞机的机翼和尾翼、导弹的翼面、直升机的旋翼和螺旋桨叶片等平行于飞行器对称面或垂直于前缘(或1/4弦长点的连线)的剖面形状。翼型是航空器升力面的重要参数,会影响翼面乃至整个航空器的气动性能。因此设计模型飞机时,选择翼型是重点和难点。

摘要： 飞行器的气动布局可以简单地理解为机翼、尾翼和机身等各部件的相对位置关系。采用不同气动布局的飞行器,其飞行特性也不同。通常,飞行器的气动布局可分为常规布局、无尾布局、鸭式布局和三翼面布局等。而常见的各种模型飞机,气动布局也不外乎这几种类型。一、常规布局常规布局指机翼在前、尾翼在后的布局形式。

摘要： 最早的直升机:FW61人类第一架真正意义上试飞成功的直升机,首推纳粹德国制造的FW61直升机。它的设计师为德国科学家亨里希·福克。FW61是一架横列双旋翼直升机,由一台发动机驱动两个旋翼。亨里希·福克于1932年开始着手这架飞机的设计,并于1934年制造出了模型,不过这架模型飞机并不能飞,只用于静态展示。

摘要： 一般的模型飞机设计不会动用风洞等昂贵设备以获取其空气动力参数的,而一些重要的气动参数在模型飞机设计过程中是必不可少的.为了减少模型飞机设计的盲目性,本文介绍五个经过检验的实用程序.考证程序的算例来自国内已定型的机型。

摘要： 本发明公开了一种用于固定翼模型飞机的飞行控制的电路板，包括一线路板、用于采集所述固定翼模型飞机的飞行状态的一陀螺仪、用于控制所述固定翼模型飞机的飞行状态的一控制单元以及用于接收飞行状态控制数据的一射频接收单元；其中所述陀螺仪、控制单元和射频接收单元均设置于所述线路板上，所述控制单元基于所述飞行状态控制数据和所述固定翼模型飞机的飞行状态控制所述固定翼模型飞机的飞行状态。本发明还公开了一种采用上述电路板的固定翼模型飞机。本发明的用于固定翼模型飞机飞行控制的电路板通过将陀螺仪集成至所述线路板，从而在固定翼模型飞机中引入陀螺仪，从而可以有效地维持固定翼模型飞机飞行状态。

摘要： 本发明公开了一种用于固定翼模型飞机的飞行控制的电路板，包括一线路板、用于采集所述固定翼模型飞机的飞行状态的一陀螺仪、用于控制所述固定翼模型飞机的飞行状态的一控制单元以及用于接收飞行状态控制数据的一射频接收单元；其中所述陀螺仪、控制单元和射频接收单元均设置于所述线路板上，所述控制单元基于所述飞行状态控制数据和所述固定翼模型飞机的飞行状态控制所述固定翼模型飞机的飞行状态。本发明还公开了一种采用上述电路板的固定翼模型飞机。本发明的用于固定翼模型飞机飞行控制的电路板通过将陀螺仪集成至所述线路板，从而在固定翼模型飞机中引入陀螺仪，从而可以有效地维持固定翼模型飞机飞行状态。

摘要： 本发明公开了一种用于模型飞机的飞行控制的电路板和模型飞机，其中所述电路板包括一线路板、设置于所述线路板上一单芯片以及设置于所述线路板上的一个或多个马达调速器、一个或多个舵机和一传感单元；所述传感单元采集模型飞机的飞行状态数据，所述单芯片接收外部遥控器的控制数据，所述单芯片基于从遥控器接收的控制数据通过控制所述马达调速器和舵机来调整所述模型飞机的马达转速和舵机转动。所述模型飞机采用所述电路板。本发明的电路板，通过优化集成飞行状态控制功能于一单芯片，不但简化了电路板的线路设计，而且减少了电路板上元器件的数量，所以减少了电路板的总重量，因而降低了模型飞机的重量，同时也降低了模型飞机的成本。

摘要： 本实用新型公开了一种模型飞机控制系统固定结构，包括限位座、固定件，限位座的相对两端具有相互平行的侧面，固定件设有两个，对称设置在限位件位于侧面的两端上，在限位座与固定件相对的位置处设有供固定件插入的限位座通孔，限位座通孔的下端孔壁上设有避让插槽，两个固定件相对的一面上设有固定通槽，在限位座与固定件相对的一侧上具有抵接表面。本实用新型还公开了一种模型飞机。与现有技术相比，PCBA板不采用胶水或双面胶进行粘贴固定，使PCBA板的安装更牢固，而且易于拆解；通过在限位座两端上设置平行的侧面，实现便于安装，提高装配精度，降低了模型飞机机体装配的误差，提高模型飞机的整体性能。

摘要： 本实用新型公开一种橡筋螺旋桨座、模型飞机机头及模型飞机，所述螺旋桨座包括呈长方体状的桨根连接件及安装在其两端且左右相对分布的固定板，桨根连接件竖向分别开设有用于安装桨轴、止动销的第一通孔和第二通孔；相对分布的两固定板外侧面均超出桨根连接件的外侧面，桨根连接件两端用于插装整流罩，整流罩由固定板内端抵住；相对分布的两固定板上相对开设有第三通孔，用于穿装安装轴，使螺旋桨的桨根铰接在相对分布的两固定板内侧,桨根连接件的两端面上部为倾斜面，用于与螺旋桨桨根的斜端面相匹配。本实用新型提供的螺旋桨座使整流罩安装方便，且不易脱落，并使螺旋桨安装更为稳定。

摘要： 本实用新型公开了一种用于模型飞机的飞行控制的电路板和模型飞机，包括一线路板，其上设置有一微控制器、一传感单元、一射频单元、一个或多个舵机接口、一个或多个马达调速器、一过流保护单元和一欠压检测单元；其中所述过流保护单元和所述欠压检测单元分别用于检测所述马达调速器中的电流大小和电压大小，所述微控制器根据所述电流和所述检测的电压控制所述马达调速器；所述射频单元接收外部的控制数据，所述传感单元检测模型飞机的飞行状态，所述微控制器还基于所述控制数据和飞行状态控制所述马达调速器并通过所述舵机接口控制所述舵机。本实用新型集成马达调速器和微控制器等单元于同一线路板，从而优化了模型飞机的结构。

摘要： 本实用新型公开了一种遥控模型飞机的速降装置、以及遥控模型飞机，其中，该遥控模型飞机的速降装置包括：机身和水平尾翼，其中，机身设置有支架和驱动装置，支架用于支撑水平尾翼的前端，水平尾翼的前端在支架的约束下转动，并且，驱动装置与水平尾翼连接并用于将水平尾翼的后端抬起。本实用新型通配置可以活动的水平尾翼，能够在需要降落时控制水平尾翼的角度，以接近垂直下降的轨迹降陆，从而降低降落的难度，提高了降落的成功率，避免航模因为降落而损坏。

摘要： 本实用新型提供一种模型飞机、遥控设备及模型飞机的遥控系统，该模型飞机包括：用于接收来自遥控设备的控制指令的通信装置；用于解析该控制指令以得到该目标飞行高度的控制装置，该控制装置还用于控制该模型飞机以在该目标飞行高度飞行；用于检测当前高度气压的气压传感器，该控制装置还用于根据气压计算出当前高度，并且比较该当前高度和该目标飞行高度，以及修正该模型飞机的飞行高度以使该模型飞机在该目标飞行高度飞行。本实用新型通过直接将目标飞行高度发送至模型飞机来达到模型飞机飞行的精确控制。此外，通过气压传感器，来调整、修正实际飞行和控制指令之间的误差，实现精确控制的同时还简化了用户的操作。

摘要： 本实用新型公开了一种用于模型飞机的飞行控制的电路板和模型飞机，其中所述电路板包括一线路板以及设置于所述线路板上用于控制模型飞机飞行状态和与外界设备通过射频的方式进行数据交互的一单芯片。所述模型飞机采用所述电路板。本实用新型的用于模型飞机的飞行控制的电路板，通过优化集成飞行状态控制功能于一单芯片，不但简化了电路板的线路设计，而且减少了电路板上元器件的数量，所以减少了电路板的总重量，因而降低了模型飞机的重量。而且元器件数量的减少也减少了各个元器件之间的干扰，所以提高了元器件的稳定性。由于电路板的线路设计的简化，各个元器件能够得到更加有效地散热，从而也提高了元器件的可靠性。

摘要： 本实用新型公开了一种用于固定翼模型飞机的飞行控制的电路板，包括一线路板、用于采集所述固定翼模型飞机的飞行状态的一陀螺仪、用于控制所述固定翼模型飞机的飞行状态的一控制单元以及用于接收飞行状态控制数据的一射频接收单元；其中所述陀螺仪、控制单元和射频接收单元均设置于所述线路板上，所述控制单元基于所述飞行状态控制数据和所述固定翼模型飞机的飞行状态控制所述固定翼模型飞机的飞行状态。本实用新型还公开了一种采用上述电路板的固定翼模型飞机。本实用新型的用于固定翼模型飞机飞行控制的电路板通过将陀螺仪集成至所述线路板，从而在固定翼模型飞机中引入陀螺仪，从而可以有效地维持固定翼模型飞机飞行状态。