长跨桥

摘要： 建设中的墨西拿海峡大桥是连接西西里岛墨西拿市与意大利本土雷焦卡拉布里亚市的一座跨海大桥,主跨3300 m,建成后将是世界上最大跨度的悬索桥.施工前通过对场地的优化布置,使得各种资源调配更高效,同时采取了一系列的环保措施以减小对环境的冲击.针对锚碇、桥塔基础、钢桥塔、主缆加劲梁的施工,均有相应的技术创新,以保证整个项目的顺利进行.施工期的抗风稳定性是面临的最突出的技术挑战,针对桥塔不同施工阶段的涡激振动研究,确定合适的阻尼器安装时机,同时对加劲梁安装阶段的颤振进行研究,提出相应的解决措施.

摘要： 利用多维多点激励的反应谱法对某大跨曲线刚构桥进行了水平双向多点地震反应分析,与相同结构尺寸的直线桥进行对比分析.结果表明:多点激励对于桥墩受力是有利的,减少了桥墩顺桥向响应,且对横桥向响应影响不大;直线桥和曲线桥在水平双向多点激励下桥墩受力相差不大.多点激励对主梁的地震响应是不利的,较大地放大了主梁的地震响应,尤其对主梁的扭矩放大作用很明显.另外,由于一致激励时,直线桥主梁受力幅值相对较小,相比曲线桥受多点地震激励的影响更加显著.该类桥型抗震设计时,由于主墩为抗震设计的薄弱部位,无论直线桥还是曲线桥,可不考虑多点激励对桥梁的影响.此外,对于常见的大跨曲线刚构桥(曲率半径大于300m),可按展开的直线桥进行抗震设计.

摘要： GPS实时动态技术已经在多座大型桥梁的位移测量中得到应用,而微波干涉测量技术近年来也在一些桥梁的挠度测量中得到应用.为评价这两种方法在超大跨度桥梁动挠度测量方面的适用性,在武汉阳逻长江大桥中对比使用了以卡尔曼滤波三差解算法为核心的GPS测量系统与基于微波干涉测量技术的建筑微变远程监测雷达.结果表明,GPS可以满足超大跨度柔性结构桥梁动挠度测量的要求,而建筑微变远程监测雷达由于其一维测量特性更适合于平面位移变化很小的桥梁.

摘要： 准确的气动导纳值是抖振精细化分析的前提,比较切合实际的桥梁断面气动导纳函数目前只能通过风洞试验进行考察.通过风洞试验对大跨桥∏形主梁断面气动导纳进行研究,气动导纳的识别理论采用等效气动导纳法,考察∏形主梁断面气动导纳变化规律,并对试验中获得的3个气动导纳曲线进行拟合,得出拟合后的气动导纳曲线表达式,试验结果表明:∏形桥梁断面阻力导纳函数和升力导纳函数随折减频率的增大有递减的趋势,而对于力矩导纳则呈现出先增后减的趋势,现行桥梁规范中采用Sears函数对∏形断面进行抖振分析存在较大的误差.

摘要： 为了解预应力混凝土结构中预应力束的实际有效预应力沿程分布情况,选取野三河大桥大跨度连续刚构中的典型预应力束,设计制作近百米长的预应力钢筋混凝土模型进行试验研究.试验结果表明,预应力束的沿程应力分布从张拉端向钢束中部(两端张拉)或向被动端(一端张拉)逐渐减小;同一预应力束中不同钢绞线之间受力不均匀,且差别较大;为获得相对较大的有效预应力,宜采用两端张拉,并选用塑料波纹管.

摘要： 概述大跨度高速铁路桥梁评定标准,探讨测试中需注意的关键问题.桥梁结构在列车荷载作用下能否安全工作和桥上列车是否会脱轨是大跨度高速铁路通车鉴定的重要内容,需进行理论分析并逐步积累我国实测试验资料,完善适合于我国高速铁路的评估标准.根据大跨度高速铁路桥梁的信号特点对采样频率与滤波频率进行设置,对脱轨系数分析进行讨论.%The assessment criteria for long span high-speed railway bridges are described in a summarized account and several critical issues in need of attention in the testing of the bridges are studied. Whether the structures of the bridges can safely work under the action of train load and whether the trains on the bridges will derail are the important contents for the assessment of o-pening of the bridges to traffic. In regard of these contents, the theoretic analysis and the gradual accumulation of field testing data of the bridges in our country are necessitated and the assessment criteria suitable for the bridges should be perfected. In the light of the characteristics of the signals collected from the bridges, the sampling frequency and filtering frequency are set and the a-nalysis of the derailing coefficients are discussed.

摘要： The structural types and functions of modern long span bridges tend to become more and more complicated. To ensure the smooth proceeding of construction of the bridges and to achieve the anticipated goal of designed completion status of the bridges, the corresponding construction control measures based on the detailed theoretic analysis and the tracking measurement to be implementde in the construction process are necessitated. The construction control of the bridges generally include the geometry control, stress control, stability control and influential factor analysis and the methods for the construction control may fall into the post-control, pre-control, self-adaptability control and maximum tolerance control. The authors herewith present the necessity, task, principal contents, control methods, structural calculation and analysis methods of the construction control of the bridges and the factors having influence on the control. By way of examples of three bridges of different structural types, i. e., the auxiliary bridge (continuous rigid-frame structure) of Sutong Bridge, Zhongxian Changjiang River Bridge (cable-stayed bridge) and Wuhan Yangluo Changjiang River Bridge (suspension bridge), the authors also describe in considerable detail the principal contents, methods and the results of the construction control of long span bridges.%现代大跨度桥梁结构形式与功能日趋复杂,需要结合详细的理论分析和施工过程跟踪测试,采取相应的施工控制措施,保证桥梁施工的顺利进行并达到设计预期的目标成桥状态.施工控制内容包括几何控制、应力控制、稳定控制、影响因素分析等.施工控制方法有事后控制法、预测控制法、自适应控制法、最大宽容度法等.介绍大跨度桥梁施工控制的必要性、任务和主要内容、控制方法、结构计算分析方法以及影响桥梁施工控制的因素,并选取3座不同类型的大跨度桥梁-苏通大桥辅桥(连续刚构桥)、忠县长江大桥(斜拉桥)、武汉阳逻长江大桥(悬索桥),介绍施工控制的主要内容、方法以及取得的成果.

摘要： With the constant construction of the new types of long span, lightweight and flexible structure bridges, the safety and durability of the bridges in operation state have attracted great concern from engineering circle and the real-time structural health monitoring and the near real-time structural safety evaluation of the bridges have also become the hot research subjects in the engineering and academic circles. The contents and components of the monitoring and evaluation systems are presented herewith, the current research of the monitoring and evaluation systems for some major bridges at home and abroad are reviewed, the state-of-the-art, development tendency and prospecting of the monitoring system and evaluation items are described and the research findings of the monitoring system for Wuhan Yangluo Changjiang River Bridge are particularly analyzed.%随着大跨、轻、柔等新型桥型的不断建造,桥梁结构运营状态的安全性及耐久性受到工程界高度重视.大跨度桥梁的实时结构健康监测和近实时结构安全评估工作也成为工程界及学术界研究的热点问题.介绍桥梁健康监测与评估系统的内容及系统构成,简要回顾国内外大型桥梁健康监测与评估系统的研究现状,阐述桥梁健康监测与评估项目的发展现状、趋势及前景,并重点分析武汉阳逻长江大桥健康监测系统的研究成果.

摘要： 总结影响铁路大跨箱梁施工挠度的几个重要因素,对其影响程度进行定性分析,总结挠度控制的计算公式及施工中采取的措施.

摘要： 乌江二桥是一座高低塔单索面斜拉桥,高低塔的设置是为了适应当地地形的需要.桥梁主跨跨径为340 m,主桥箱梁采用单箱单室大悬臂结构形式,斜拉索在梁上锚固于箱梁横隔板中部的顶部位置,梁宽25.5 m,采用节段悬臂施工.

摘要： 连续刚构桥属于超静定结构,它的理想线形和应力状态不仅和设计有关,还得益于科学合理的施工方法.如悬臂浇筑就是适合于此类桥型的一类有效施工工法.本文以77省道延伸线龙湾至洞头疏港公路工程洞头峡跨海特大桥主桥为工程背景,针对悬臂浇筑施工过程监控的关键技术要点进行了简要的讨论.从监控意义与必要性、监控目的和成效、线性监测、应力监测、温度监测、挂篮实验六部分入手,结合监控过程中的重点环节和监控结果,研究了施工监控的关键技术及要点.研究结果表明线形控制和应力控制这两个基本点是整个监测工作的重点,本工程均满足要求;挂篮施工技术应严格按照规程推进,利用参数误差调整方法和状态预测方法保证各项监测指标符合要求,是监控工作的重要环节.研究成果对于进一步开展同类桥型或其它桥型的悬臂施工监控,保证结构质量、安全、缩短工期、节省投资等方面均具有重要的意义.

摘要： 连续刚构桥属于超静定结构,它的理想线形和应力状态不仅和设计有关,还得益于科学合理的施工方法.如悬臂浇筑就是适合于此类桥型的一类有效施工工法.本文以77省道延伸线龙湾至洞头疏港公路工程洞头峡跨海特大桥主桥为工程背景,针对悬臂浇筑施工过程监控的关键技术要点进行了简要的讨论.从监控意义与必要性、监控目的和成效、线性监测、应力监测、温度监测、挂篮实验六部分入手,结合监控过程中的重点环节和监控结果,研究了施工监控的关键技术及要点.研究结果表明线形控制和应力控制这两个基本点是整个监测工作的重点,本工程均满足要求;挂篮施工技术应严格按照规程推进,利用参数误差调整方法和状态预测方法保证各项监测指标符合要求,是监控工作的重要环节.研究成果对于进一步开展同类桥型或其它桥型的悬臂施工监控,保证结构质量、安全、缩短工期、节省投资等方面均具有重要的意义.

摘要： 连续刚构桥属于超静定结构,它的理想线形和应力状态不仅和设计有关,还得益于科学合理的施工方法.如悬臂浇筑就是适合于此类桥型的一类有效施工工法.本文以77省道延伸线龙湾至洞头疏港公路工程洞头峡跨海特大桥主桥为工程背景,针对悬臂浇筑施工过程监控的关键技术要点进行了简要的讨论.从监控意义与必要性、监控目的和成效、线性监测、应力监测、温度监测、挂篮实验六部分入手,结合监控过程中的重点环节和监控结果,研究了施工监控的关键技术及要点.研究结果表明线形控制和应力控制这两个基本点是整个监测工作的重点,本工程均满足要求;挂篮施工技术应严格按照规程推进,利用参数误差调整方法和状态预测方法保证各项监测指标符合要求,是监控工作的重要环节.研究成果对于进一步开展同类桥型或其它桥型的悬臂施工监控,保证结构质量、安全、缩短工期、节省投资等方面均具有重要的意义.

摘要： 连续刚构桥属于超静定结构,它的理想线形和应力状态不仅和设计有关,还得益于科学合理的施工方法.如悬臂浇筑就是适合于此类桥型的一类有效施工工法.本文以77省道延伸线龙湾至洞头疏港公路工程洞头峡跨海特大桥主桥为工程背景,针对悬臂浇筑施工过程监控的关键技术要点进行了简要的讨论.从监控意义与必要性、监控目的和成效、线性监测、应力监测、温度监测、挂篮实验六部分入手,结合监控过程中的重点环节和监控结果,研究了施工监控的关键技术及要点.研究结果表明线形控制和应力控制这两个基本点是整个监测工作的重点,本工程均满足要求;挂篮施工技术应严格按照规程推进,利用参数误差调整方法和状态预测方法保证各项监测指标符合要求,是监控工作的重要环节.研究成果对于进一步开展同类桥型或其它桥型的悬臂施工监控,保证结构质量、安全、缩短工期、节省投资等方面均具有重要的意义.

摘要： 本文根据杭州湾大桥、东海大桥两座超长跨海大桥的设计体会,重点介绍了对全桥工期、造价乃至实施成败具有决定性的海上非通航孔桥的方案构思与比选.两桥方案研究表明,60~70m是最合理的跨度,整孔预制吊装优于节段预制拼装,采用吊运架一体化架梁专用浮吊最为合量.桥梁耐久性成为重点关注的问题之一.对水文气象多变、作业环境恶劣的超长海上桥梁,应采用新的设计理念,常规的结构设计及施工设备方法难以满足要求.

摘要： 本文根据杭州湾大桥、东海大桥两座超长跨海大桥的设计体会,重点介绍了对全桥工期、造价乃至实施成败具有决定性的海上非通航孔桥的方案构思与比选.两桥方案研究表明,60~70m是最合理的跨度,整孔预制吊装优于节段预制拼装,采用吊运架一体化架梁专用浮吊最为合量.桥梁耐久性成为重点关注的问题之一.对水文气象多变、作业环境恶劣的超长海上桥梁,应采用新的设计理念,常规的结构设计及施工设备方法难以满足要求.

摘要： 本文根据杭州湾大桥、东海大桥两座超长跨海大桥的设计体会,重点介绍了对全桥工期、造价乃至实施成败具有决定性的海上非通航孔桥的方案构思与比选.两桥方案研究表明,60~70m是最合理的跨度,整孔预制吊装优于节段预制拼装,采用吊运架一体化架梁专用浮吊最为合量.桥梁耐久性成为重点关注的问题之一.对水文气象多变、作业环境恶劣的超长海上桥梁,应采用新的设计理念,常规的结构设计及施工设备方法难以满足要求.

摘要： 本文根据杭州湾大桥、东海大桥两座超长跨海大桥的设计体会,重点介绍了对全桥工期、造价乃至实施成败具有决定性的海上非通航孔桥的方案构思与比选.两桥方案研究表明,60~70m是最合理的跨度,整孔预制吊装优于节段预制拼装,采用吊运架一体化架梁专用浮吊最为合量.桥梁耐久性成为重点关注的问题之一.对水文气象多变、作业环境恶劣的超长海上桥梁,应采用新的设计理念,常规的结构设计及施工设备方法难以满足要求.

摘要： 本文根据杭州湾大桥、东海大桥两座超长跨海大桥的设计体会,重点介绍了对全桥工期、造价乃至实施成败具有决定性的海上非通航孔桥的方案构思与比选.两桥方案研究表明,60~70m是最合理的跨度,整孔预制吊装优于节段预制拼装,采用吊运架一体化架梁专用浮吊最为合量.桥梁耐久性成为重点关注的问题之一.对水文气象多变、作业环境恶劣的超长海上桥梁,应采用新的设计理念,常规的结构设计及施工设备方法难以满足要求.

摘要： 本发明公开了一种控制多跨长联曲线连续刚构桥纵向变形的弹性连接装置，所述弹性连接装置设置于钢箱梁和混凝土桥墩之间，包括插接到所述混凝土桥墩中的H型钢二和H型钢三包括H型钢一，H型钢二、三、四、无之间均焊接连接，弹簧钢片与H型钢一、五通过螺栓连接在同一平面。本发明提供的弹性连接装置可以给多跨长联曲线连续刚构桥梁的梁体提供一定限度的纵向刚度，可以有效控制温度作用下梁体的纵向位移，进而减小墩柱内力，不仅避免了墩与梁、墩与承台固结区域发生强度超限的破坏，而且避免了梁端支座剪切破坏、伸缩缝挤压破坏的发生，为结构的安全和耐久性提供了保障。

摘要： 长联、大跨连续结构桥人字型超高空心墩，在确保结构整体安全性的前提下，可大幅度地节约桥墩圬工量和显著降低工程造价。它包括墩体和与之固结的承台(30)，所述墩体的下段(20)由两条支腿(21、22)构成，其顶部与墩体的上段(10)交汇，形成正面投影呈人字型的墩体；两条支腿(21、22)下端分别与承台固结；所述墩体的上段(10)和支腿(21、22、)采用空心截面。

摘要： 本发明公开了一种长联、大跨连续结构桥超高空心墩，旨在确保结构整体安全性的前提下大幅度地节约桥墩圬工量。它包括墩体和与之固结的承台(30)，所述墩体的下段(20)由两条支腿(21、22)和与之固结的横系梁(23)构成，其正面投影呈A型，两条支腿(21、22)下端分别与承台(30)固结；所述墩体的上段(10)和支腿(21、22)采用空心截面。本发明的有益效果是，结构外形协调，刚度分配适应墩高变化对桥墩刚度要求，受力合理，传力明确；安全可靠，计算结果表明在施工阶段以及成桥运营阶段结构整体安全性可以得到完全保证；墩型美观，施工可行，经济合理，在确保结构纵、横向刚度情况下，节约桥墩圬工量30％以上，因此能显著降低工程造价。

摘要： 本发明公开了一种控制多跨长联曲线连续刚构桥纵向变形的弹性连接装置，所述弹性连接装置设置于钢箱梁和混凝土桥墩之间，包括插接到所述混凝土桥墩中的H型钢二和H型钢三包括H型钢一，H型钢二、三、四、无之间均焊接连接，弹簧钢片与H型钢一、五通过螺栓连接在同一平面。本发明提供的弹性连接装置可以给多跨长联曲线连续刚构桥梁的梁体提供一定限度的纵向刚度，可以有效控制温度作用下梁体的纵向位移，进而减小墩柱内力，不仅避免了墩与梁、墩与承台固结区域发生强度超限的破坏，而且避免了梁端支座剪切破坏、伸缩缝挤压破坏的发生，为结构的安全和耐久性提供了保障。

摘要： 本发明涉及一种长联多跨双层城际铁路十字箱梁桥及其施工方法，十字箱梁桥由桥墩以及从上自下设置在桥墩上的上层十字箱梁和下层十字箱梁组成；上层十字箱梁由上层十字横梁和镶嵌于上层十字横梁内的上层箱梁组成；下层十字箱梁由下层十字横梁和镶嵌于下层十字横梁内的下层箱梁组成；上层十字横梁置于下层十字横梁上方且相平行。桥墩施工完，采用满堂支架施工法分三段浇筑下层十字箱梁，再以下层箱梁作为基础分三段浇筑上层箱梁。本发明共用桥墩基础形成立体交通，充分利用土地资源；降低了桥梁建筑高度，节省了材料；下层十字横梁与桥墩固结，增强了结构的横向联系和稳定性；采用分层和分段的方法施工，可节省支架用量，具有良好经济效果。

摘要： 本发明公开了一种山区多跨梁桥主梁联长设计方法，包括以下步骤：根据桥梁路线确定桥面标高；初步拟定多跨梁桥的跨径L

摘要： 本实用新型涉及一种长联多跨双层城际铁路十字箱梁桥，由桥墩以及从上自下设置在桥墩上的上层十字箱梁和下层十字箱梁组成；上层十字箱梁由上层十字横梁和镶嵌于上层十字横梁内的上层箱梁组成；下层十字箱梁由下层十字横梁和镶嵌于下层十字横梁内的下层箱梁组成；上层十字横梁置于下层十字横梁上方且相平行。桥墩施工完，采用满堂支架施工法分三段浇筑下层十字箱梁，再以下层箱梁作为基础分三段浇筑上层箱梁。本实用新型共用桥墩基础形成立体交通，充分利用土地资源；降低了桥梁建筑高度，节省了材料；下层十字横梁与桥墩固结，增强了结构的横向联系和稳定性；采用分层和分段的方法施工，可节省支架用量，具有良好经济效果。

摘要： 本实用新型涉及一种长联大跨连续梁桥阻尼器与减隔震支座联合结构。高烈度地震区长联大跨连续梁桥的抗震问题亟待解决。本实用新型于桥墩和梁体之间设置双曲面球型减隔震支座和液体粘滞阻尼器；双曲面球型减隔震支座位于桥墩墩顶中央；液体粘滞阻尼器环周设置于双曲面球型减隔震支座外周并位于桥墩墩顶边缘，液体粘滞阻尼器均水平斜向布置。本实用新型配合使用双曲面球型减隔震支座与液体粘滞阻尼器，双曲面球型减隔震支座主要起隔震作用，并具有使梁体震后复位功能，液体粘滞阻尼器主要起消能减震的作用，双曲面球型减隔震支座与液体粘滞阻尼器可同时控制顺桥向与横桥向两个方向的地震反应。

摘要： 本实用新型涉及大跨、长联、矮墩连续梁桥结构，包括主桥桥墩，所述主桥桥墩由墩身和与之固定连接的承台构成，所述墩身上支撑有箱梁及桥面，其特征在于：所述墩身与箱梁之间设有摩擦摆减隔震球型支座，该桥结构可有效解决矮墩长连续梁桥地震作用下受力的不足问题，大大提高了桥梁的抗震能力。

摘要： 长联、大跨连续结构桥人字型超高空心墩，在确保结构整体安全性的前提下，可大幅度地节约桥墩圬工量和显著降低工程造价。它包括墩体和与之固结的承台(30)，所述墩体的下段(20)由两条支腿(21、22)构成，其顶部与墩体的上段(10)交汇，形成正面投影呈人字型的墩体；两条支腿(21、22)下端分别与承台固结；所述墩体的上段(10)和支腿(21、22、)采用空心截面。