振动分析

摘要： 文章以十自由度车轨耦合模型为例,探究由轨道不平顺所导致车-轨耦合垂向振动的问题,由功率谱密度计算确定了轨道不平顺并以此作为激励源,计算分析车辆与轨道之间的垂向耦合振动响应。通过MATLAB仿真结果图分析得出,轨下的高底不平顺主要影响的是构架和轮对的振动频率,对车体的影响并不大,因此要减轻车-轨系统的振动主要从一系悬挂和轮轨的接触两个方面考虑。

摘要： 近年来,大型综合交通枢纽建筑中,“零换乘”概念的提出使得各种轨道形式与航站楼、高铁站交叉融合,轨道交通运行造成的建筑振动和噪声问题十分突出。同时,列车轨行区交通结构与建筑结构采用共构结构成为新趋势,在这类结构中,轨行区结构与建筑结构共用结构构件,振动传递更加直接。另外,高地铁穿越大型交通枢纽,涉及明线、隧道、建筑内部地下站场等多场景转换问题。本项目基于上述特点开展研究工作,提出一套系统的列车振动分析及控制方法,完善了建筑结构,特别是共构结构在列车运行影响下的振动分析及控制的整体解决方案,形成了振动分析-振动控制设计-振动现场检测的全套产业链。

摘要： 以辐条式免充气轮胎为例,采用Abaqus软件建立轮胎的三维有限元模型,针对轮胎的振动问题,在辐条两侧边缘挖非对称弧,进行非对称幅条轮胎的减振分析,并与原始辐条轮胎和等质量对称弧辐条轮胎进行力学性能和振动分析对比。结果表明,非对称弧辐条轮胎比对称弧辐条轮胎具有更大的刚度和更均匀的接地压力,且非对称弧辐条轮胎的频谱峰幅值和均方根值明显小于原始辐条轮胎和对称弧辐条轮胎,表明辐条两侧边缘的非对称弧结构在保证轮胎的力学性能同时可以通过摆动变形来削弱冲击,达到减小轮胎的径向振动目的。

摘要： 针对大型风机的运行特点,开展了重点监控与专业人员规模化诊断的探索和应用,通过振动诊断分析,预知了风机设备的早期故障,并提前处理,保障了风机类的长期稳定运行。

摘要： 杭州萧山国际机场三期新建航站区工程包括T4航站楼、综合交通中心、能源中心、配套用房等。主要介绍T4航站楼主楼的结构体系和结构设计中的关键问题。首先针对航站楼地下空间关系,提出相应的设计措施。采用土-结构-轨道有限元法对航站楼主楼与高铁车站、地铁车站共建区域的振动响应进行分析。对于航站楼主楼首层楼板大开洞情况,提出合理的计算分析假定以及结构措施。采用建筑结构一体化的手段,解决大跨复杂钢结构屋盖的设计问题,同时利用有限元软件分析钢屋盖的防连续倒塌性能、行波效应、非线性稳定承载力和关键节点受力等问题。应用结构计算软件分析主楼的温度效应,并据此提出合理有效的设计措施。分析结果表明,T4航站楼主楼的振动安全性和舒适性满足规范要求;首层大开洞条件下的地震作用有效传递能够得到保证;钢屋盖设计能够实现建筑美观和结构合理的统一;结构设计安全适用。

摘要： 快速闸门是为防止水泵运行后停机时水倒流入机组而采用的断流装置,关系到水泵机组起动、停泵的可靠性。快速闸门、拍门在开启、运行、关闭时产生不同程度的振动现象较常见,轻则影响相关构件使用寿命,重则影响工程运行安全。通过分析盐官泵站快速闸门、拍门振动晃动的原因,提出改进措施,经过实际调试取得了较好效果,可为减缓快速工作闸门振动提供参考。

摘要： 国内某核电厂扩建3、4号机组启动运行初期,凝结水系统管道振动对机组运行产生了不利影响。本文对凝结水系统管道振动的原因进行了分析,找出了凝结水管道振动的主要原因,并根据现场实际情况和该核电厂一期工程1、2号机组的运行经验,采取了相应的优化措施。

摘要： 以某散货船甲板室的翼桥结构为研究目标,针对船型升级要求,提出4种不同的翼桥结构设计方案,采用有限元法计算不同方案下翼桥结构的固有频率与振动响应,与SMCR转速下主机缸频、螺旋桨叶频比较,验证是否避开机械设备工作频率,并从结构重量、固有频率,以及振动响应3个方面比较4个方案的性能参数,方案四比原方案重量有所减轻,结构固有频率躲避设备工作频率且留有较大频率余度,具有较好避振效果,最终选定方案四。

摘要： 本文主要针对核电厂中多层板结构在水下的流固耦合振动分析展开研究,通过预实验分析确定振动实验的方案以及测点和激励布置方案。随后通过对实际结构的振动实验得到了其在水中振动的模态和振型数据,通过分析掌握了结构在水中的振动特性。最后采用等效复合材料的有限元模型与实验结果进行对标,从而建立了复杂结构的双湿面流固耦合振动分析有限元模型。整个分析方法和结论对于核电厂中水下复杂结构的振动分析具有实际的工程意义。

摘要： 针对永磁辅助同步磁阻电机运行时存在振动噪声问题,采用逐层优化的方法抑制电机振动噪声。以一台1.5 kW的永磁辅助同步磁阻电机的电磁振动进行研究,推导了电机径向电磁力解析式,分析了各种磁场相互作用产生径向电磁力的阶数和频率;利用有限元软件,对定子槽口进行结构设计,削弱幅值较大的径向电磁力,对电机转子开辅助槽设计,进一步抑制电磁振动。对比优化前后的电磁振动特性,通过对电机定子槽口、转子辅助槽逐层优化,电机的平均转矩小幅度提高,优化后振动加速度最大值下降55.7%,等辐射声功率级降低14.2%。结果表明,该方法能够有效地降低永磁辅助同步磁阻电机的振动与噪声。

摘要： 通过"张骞号"科考船项目,介绍整船振动分析的具体步骤和方法.根据全船图纸资料,通过三维建模软件建立整船模型.模型导入有限元软件中,在船体外壳附加附连水质量,在甲板附加不同负载重量来确定船体的空载、满载工况,并求得船体在不同工况下的模态频率及振型.在船体四周建立流场模型,建立了模拟船体自由漂浮在水上状态的流固耦合模型.在船体甲板建立不同的设备工作状态下的输入激励,并计算分析了船体局部振动.

摘要： 从仿真与实验两方面对电动汽车电池包进行振动分析,主要立足于模态分析的角度,分别对电动汽车动力电池包的精确模型和简化模型进行约束模态的仿真,得到动力电池包两种模型的固有频率.把仿真所得的动力电池包两种模型的固有频率与实验所得的固有频率进行对比,得出简化模型的优缺点;同时根据固有频率,可以使设计人员在设计时避开这些频率或者最大限度地减少对这些频率上的激励,从而消除过度振动和噪声;并验证仿真模型的正确性,为整体动力电池包的分析提供依据.

摘要： 针对乌山铜钼矿采用大型设备监测存在的问题,提出了使用新设备新方式监测大型设备设计方案.以AB公司Emonitor振动监测系统为依托,以磨机筒体振动为检测对象,整套系统由振动加速度传感器、数据采集站、现场服务器组成.主要介绍了半自磨机通过振动分析监测磨机负荷控制部分的实现.生产实践表明,新系统投入运行后,不仅减轻了工人劳动强度,提升了岗位操作自动化水平,并且为磨机提产、发挥最大功效提供准确判断依据,有效避免磨机“涨肚”的发生,大大降低了企业的生产成本.

摘要： 针对某挖掘机主泵振动剧烈问题,应用拉格朗日方程,建立了动力系统的动力学理论模型,得到动力系统的刚体模态频率,通过分析排除了刚体模态共振的可能.利用有限元方法,对比分析了法兰厚度、主泵重心至法兰距离对动力系统结构模态频率的影响,识别了关键参数并进行了优化.对优化前后主泵振动进行了对比测试,振动有效值降幅达75.7％,验证了理论建模、分析及测试方法的正确性.

摘要： 应用奇异值分解技术改进的工况传递路径方法,对某型号双钢轮压路机驾驶室的振动情况进行分析.采集压路机工况试验下的振动数据,建立从包含发动机、钢轮到驾驶室的4条振动传递路径模型.根据模型计算合成的输出信号与实测输出信号能够良好的吻合,验证模型的正确性.对合成信号进行频域分析,找到驾驶室振动的主要峰值频率.针对主要峰值频率,计算各振动路径贡献度,并相应地提出了具体的减振方案.为解决同类工程机械结构振动问题提供了工程指导.

摘要： 不对中是旋转机械的常见故障,会引起包括设备振动、轴承损耗在内的诸多问题.对中研究通常在转子故障试验平台上进行实验的方式进行,该种试验平台是力学实验室的常见设备,其技术发展已较为成熟,可是仍存在着操作繁琐、成本高昂等问题.本文对实验室现有的转子故障试验平台进行分析,根据其实际尺寸与材料建立刚柔混合模型,基于ADAMS的振动分析方法,分别在平行不对中以及综合不对中的情况下对模型进行仿真分析,并得到其振动数据.通过将仿真结果与理论分析进行比较,证实了基于ADAMS的仿真方法对转子故障的模拟和研究具有一定的可行性与较广泛的适用性,为转子故障试验平台的虚拟样机的构建提供了理论依据.

摘要： 动静干涉理论多用于转轮与导叶无叶区干涉现象的研究,本文创新性地将动静干涉理论应用于发电电动机下导瓦与泵油孔油流分析,合理解释了某抽水蓄能电站下机架产生18倍频振动原因,并提出了详细的处理方案,以期对后续抽水蓄能电站设计提供一定的借鉴.

摘要： 风机系统是涂装车间很重要的设备,保全每周需要测量振动数据,以预防可能出现的问题,现在所有设备上给它安装在线连续振动监测传感器,通过网络传输,随时查看,还有历史记录数据,并设置故障报警级别.

摘要： 风机系统是涂装车间很重要的设备,保全每周需要测量振动数据,以预防可能出现的问题,现在所有设备上给它安装在线连续振动监测传感器,通过网络传输,随时查看,还有历史记录数据,并设置故障报警级别.

摘要： 风机系统是涂装车间很重要的设备,保全每周需要测量振动数据,以预防可能出现的问题,现在所有设备上给它安装在线连续振动监测传感器,通过网络传输,随时查看,还有历史记录数据,并设置故障报警级别.

摘要： 提供一种用于风力发电机组的振动趋势分析方法和振动趋势分析系统。所述振动趋势分析方法包括：根据预定的检测周期检测在风力发电机组机舱内的预定测点上的振动加速度并同步地获取风力发电机组的至少一个机组运行参数的数据，并且记录采集的机组运行参数数据和检测的振动加速度数据；选取超过预定数量的记录的机组运行参数数据和振动加速度数据的数据集合；对选取的数据集合，根据机组运行参数分别对在任一预定测点上检测到的振动加速度数据进行分仓处理，针对所述预定测点的任一机组运行参数的每个分仓中的振动加速度数据计算该分仓中振动加速度的平均值，基于计算的振动加速度的平均值确定在所述预定测点上振动随所述机组运行参数改变的趋势。

摘要： 本发明提供振动分析装置以及振动分析方法。该振动分析装置具备：传感器(40)，其测定由机器人(10)的前端部支撑的末端执行器(30)的振动；存储部，其存储有机器人(10)的振动计算模型；以及控制部(20)，其利用机器人(10)的振动计算模型，进行将由传感器(40)测定的处理对象的振动分离为机器人(10)的振动数据与末端执行器(30)的振动数据的分离处理。

摘要： 振动分析方法包括下列步骤：输入滚动轴承的损伤数据(S10)；通过动力分析程序计算当滚动轴承的转轴转动时由于损伤而发生在滚动轴承中的激励力的历史(S40)；通过模式分析程序计算轴承装置的振动特性模型(S60)；以及通过将在计算激励力的历史的步骤(S40)中计算出的激励力的历史应用到振动特性模型而计算轴承装置的预定位置中的振动波形(S80)。

摘要： 本发明公开利用转速计数据的动态统计平均来精确计算转速的振动波振动分析和相位分析系统与方法。利用监测传动轴的转速的转速计和用转速数据计算与传动轴相关的速度参数的逻辑器件，在具有变频传动器的机器上执行振动分析。速度参数包括传动轴的最大速度、最小速度和平均速度。通过将马达传动器的振动频谱与速度参数相关联，能够根据频谱中的能量分布来识别机器故障。进一步，能够利用稳定的转速信号的脉冲边缘通过同步触发来顺序获取该机器上两个或更多个位置的振动波形。这些波形能够被比较以确定相位差从而有助于识别可能存在的机器故障。

摘要： 该声振动分析装置，取入在具有多个齿轮的汽车的变速器运转时，伴随于多个齿轮的转动而产生的声音数据、和从多个齿轮中所选择的齿轮的转速的数据，进行声振动分析，该声振动分析装置包括对声音的数据进行频率分析的声振动运算部、对与多个齿轮的诸元相应的次数进行计算的次数运算部、对汽车的速度进行计算的速度运算部、以及将声压级与次数和车辆的速度建立对应关系地进行显示的显示装置。

摘要： 本发明提供一种能适当地分析被摄体的振动的振动分析装置。振动分析装置具备：分析轴设定部，根据用户的操作设定分析轴；振动分析部，基于被摄体的影像，分析被摄体的沿分析轴的振动；以及输出部，输出由振动分析部得出的分析结果。

摘要： 本申请提供了一种空气压缩机系统的振动分析方法和振动分析装置，所述方法包括针对每个计算周期，每隔预定时间间隔获取多个空压机部件中每个空压机部件的每个待检测点在水平方向、竖直方向和垂直方向上的振动速度；分别确定水平方向、竖直方向和垂直方向上的振动速度有效值；确定该计算周期内所述空气压缩机系统的振动烈度；确定该计算周期内所述振动烈度是否大于预设阈值，若所述振动烈度大于预设阈值，则发出空气压缩机异常的预警。根据本申请提供的振动分析方法和振动分析装置，能够通过对空气压缩机的多个空压机部件进行整体的振动分析，从而准确的确定空气压缩机系统的整机振动的剧烈程度，及时准确地避免空压机系统出现故障。

摘要： 振动分析装置(2)具有：存储部(24)，其针对每个加速度峰值对表示旋转机构(10)的旋转速度的变化和振动的加速度的峰值发生频率之间的对应关系的回归方程(50)进行存储；分析部(20)，其基于旋转机构(10)的振动数据(51)，针对每个加速度峰值而提取振动的加速度的峰值发生频率，针对每个加速度峰值对将加速度峰值通过特定的频率区间进行积分而得到的加速度峰值的波形面积进行计算；以及异常判定部(26)，其基于波形面积和针对每个加速度峰值的阈值，针对每个加速度峰值而判定旋转机构(10)是否动作异常，分析部(20)按照与加速度峰值相对应的回归方程(50)，对与对旋转机构(10)的振动进行分析时的旋转速度的变化相伴的峰值发生频率的变化进行跟踪，针对每个第2加速度峰值对与跟踪的第2振动频率相对应的第2加速度峰值的波形面积进行计算。

摘要： 本发明揭示了一种提升设备振动分析系统及振动分析方法，系统包括用于实时监测和采集设备运行数据的嵌入式传感单元，用于对设备运行数据进行解析和计算并依据计算结果下发对嵌入式传感组件的控制指令的物联网网关单元，以及用于对设备运行数据进行分析处理并以图形方式对处理结果进行展示的振动分析单元。方法包括嵌入式传感步骤、物联网网关步骤以及振动分析步骤。本发明通过转速传感器来采集提升设备中电机的转速，随后利用物联网网关对转速进行计算并判断转速的变化趋势，从而保证进行振动分析的数据是提升设备处于恒定转速下所采集的，进而确保了振动分析结果的准确性和可靠性。

摘要： 本发明提供振动分析装置以及振动分析方法。该振动分析装置具备：传感器(40)，其测定由机器人(10)的前端部支撑的末端执行器(30)的振动；存储部，其存储有机器人(10)的振动计算模型；以及控制部(20)，其利用机器人(10)的振动计算模型，进行将由传感器(40)测定的处理对象的振动分离为机器人(10)的振动数据与末端执行器(30)的振动数据的分离处理。