重复荷载

摘要： 通过27个钢筋混凝土梁式试件,分析了不同应力水平(极限荷载的0%,25%,45%及65%)、不同应力水平重复荷载与氯离子侵蚀耦合作用对时变滑移(S_(d))的影响,还进行了瞬时滑移(S_(0))的分析,根据试验数据建立了不同重复荷载水平和氯离子侵蚀影响下的时变滑移模型。试验结果表明:S_(0)随着应力水平的增大而增大,且加载端S_(0)远大于自由端S_(0);随着重复荷载时间的增加,钢筋与混凝土间的S_(d)呈非线性增长;承受荷载越大,S_(d)越大,重复荷载与氯离子侵蚀耦合作用下S_(d)大于单因素作用下的S_(d)。试件在自然环境下遭受重复荷载和氯离子侵蚀耦合作用210 d后,通过弯曲黏结试验研究了试件的黏结强度,发现荷载与氯离子侵蚀的耦合作用降低了试件的黏结强度。

摘要： 为研究钢-碳连续纤维复合筋(SFCB)混凝土梁在重复荷载作用下的变形性能,对SFCB混凝土梁进行重复荷载下的弯曲试验,分析试验梁在不同荷载水平重复作用下的破坏模式、荷载挠度反应及刚度退化规律等。试验表明:SFCB混凝土试验梁会出现因锚固不足而引发的弯剪破坏特征,有限的荷载重复作用对试验梁极限承载力没有明显影响。SFCB混凝土试验梁屈服后恢复性能比普通钢筋混凝土试验梁优越;钢芯屈服前,现行规范中SFCB混凝土梁挠度计算值与试验值较为接近,钢芯屈服后,计算值逐渐小于试验值,荷载越大差异越为明显,应充分考虑SFCB弹性模量的变化和相对滑移的影响。

摘要： 研究了应力水平(0、0.3、0.5、0.7)和再生粗骨料取代率(0％、30％、50％、100％)对再生混凝土毛细吸水性能的影响规律;基于毛细吸水的非饱和流体理论和试验结果,引入Boltzmann变量并采用水力扩散系数的指数形式,建立了考虑应力水平和再生粗骨料取代率影响的再生混凝土内部相对含水量分布预测模型.结果表明:随着再生粗骨料取代率和应力水平的增加,再生混凝土的毛细吸水质量和吸水率呈增加趋势;当应力水平一定时,水分侵入深度随着再生粗骨料取代率的增加而变大.

摘要： 选用普通沥青混凝土、玄武岩纤维沥青混凝土、SBS改性沥青混凝土、玄武岩纤维+SBS改性沥青混凝土为研究样本,采用数字图像相关(DIC)技术,从细观角度对重复荷载作用下4种沥青混凝土小梁试件进行全局位移、应变测量,并对其裂缝发展进行时间及空间上的分析;以融雪剂(盐溶液)冻融循环作用下裂纹稳定发展阶段的应变集中速率为指标,采用正交试验极差分析和方差分析,研究玄武岩纤维、冻融循环次数、盐溶液(NaCl、CH3 COOK、CaCl2)对沥青混凝土小梁试件应变集中速率的影响.结果 表明:玄武岩纤维沥青混凝土的寿命与应变集中程度有很大关联;SBS改性剂与玄武岩纤维的加强方式有互补性;在相同盐冻融循环条件下,玄武岩纤维的加入可以减小沥青混凝土的应变集中速率;盐溶液对沥青混凝土应变集中速率的影响大小依次为CaCl2、NaCl、CH3 COOK;盐冻融的主要作用方式依旧是冰冻结晶刺入.

摘要： 通过不同高延性混凝土(HDC)加固厚度,对10根受损严重的钢筋混凝土无腹筋梁采用HDC进行加固,并进行了重复荷载作用下正截面受弯试验,研究了不同厚度的HDC对受损无腹筋梁的受弯承载力以及变形性能的影响.试验梁采用三面U形加固方式,试验过程中观察加固梁的裂缝分布形态、荷载-位移曲线等试验变化情况.试验结果表明,采用HDC加固钢筋混凝土梁,会使梁的破坏形态由脆性破坏向延性破坏转变,加固梁的承载力、延性和耗能能力都得到显著提高.与HDC加固层厚度为0的梁相比,加固厚度为1 cm、1.5 cm和2 cm的梁,承载力分别提高了 19.8％、32.7％以及46.3％,而残余变形值分别减少了 8.96％、13.3％和20.47％.根据加载试验得出的试验结果,以及通过将受压区曲线应力图形等效为矩形应力图形的方法,推导出了简单实用的不同HDC厚度加固受损混凝土无腹筋梁在重复荷载下的极限承载公式,且计算值和试验值吻合较好.

摘要： 以栓钉直径、埋深及是否设置钢筋网片为参数,进行了8个试件在重复荷载作用下的拉拔试验,分析了不同参数对栓钉连接件抗拔性能劣化机理的影响。研究结果表明:低应力重复荷载下,栓钉与混凝土几乎没有损伤;荷载达到栓钉屈服荷载的80%~86%时,试件变形明显增加,栓钉直径较小的试件损伤出现较早;栓钉直径和埋深较大的试件,其混凝土的冲切体积较大,损伤出现较晚;试件累积弹塑性变形随着荷载级别增加呈二次函数曲线增长,设置钢筋网片并增加栓钉埋深,可减小试件重复拉拔过程中的累积弹塑性变形;相同栓钉直径时,发生栓钉拉断破坏试件比发生混凝土破坏试件的刚度退化速度更快,设置钢筋网片并增大栓钉直径有助于减缓试件刚度退化的速度。

摘要： 为了研究碳纤维增强复合材料(CFRP)加固钢筋混凝土柱轴压性能的尺寸效应,设计了3组30根几何相似的CFRP加固钢筋混凝土柱,对其进行了轴心受压破坏试验.试验参数主要包括构件尺寸、钢筋配置和加载方式,研究了CFRP加固混凝土柱在轴压荷载下的破坏形态、极限强度、峰值应力、变形能力和残余变形等性能与构件尺寸的关系.研究结果表明:相同尺寸的CFRP加固钢筋混凝土柱比素混凝土柱的极限强度有不同程度的提高;CFRP加固钢筋混凝土柱的峰值应力随着尺寸的增大,呈先增大后减小的趋势,归一化轴向变形能力和残余变形随着构件尺寸的增加逐渐减小;不同的加载方式对于CFRP加固钢筋混凝土柱的承载力和极限位移影响不大.

摘要： 通过对不同龄期的施工期混凝土试件进行重复荷载作用下的受压试验,分析了龄期对混凝土受压应力-应变全曲线特征参数的影响规律,提出了重复荷载作用下施工期混凝土的动力本构关系的计算模型,探讨了龄期、混凝土强度等级与本构关系计算模型各参数之间的关系.结果表明:随着龄期的延长,混凝土的弹性变形阶段延长,同一应力水平下混凝土的轴向变形减小,混凝土的峰值应力、初始割线模量和峰值点割线模量增加,峰值应变减小,外包络线上升段及下降段更陡峭.

摘要： 为了研究纤维增强复合材料(FRP)约束混凝土短柱在重复轴压荷载作用下的力学性能,对其进行试验和理论研究.共对6个FRP约束混凝土短柱试件(含3个单调加载和3个重复加载试件)进行竖向轴压试验.基于试验结果,分析讨论试件的破坏模式、应力-应变曲线、塑性残余应变、应力退化和极限状态.试验结果表明,重复荷载作用下试件的包络曲线略低于对应的单调荷载作用下试件的应力-应变曲线;卸载应变和塑性残余应变存在线性关系;FRP约束混凝土在重复荷载作用下的应力退化系数基本保持不变.根据国内外学者提出的理论模型,对重复加载试件的卸载路径曲线、再加载路径曲线和全过程应力-应变曲线进行预测.通过与试验结果比较,证明这些模型具有准确性和合理性.

摘要： 重复荷载下岩土体塑性累积变形发展区另1于其他工程材料的基本规律是：在荷载较小情况下，土体塑性累积变形随着荷载次数增加而减小;如果荷载较大，塑性累积变形随着荷载次数增加而不断增大，直到土体破坏。同时，岩土强度变异性大也是土与其他工程材料的显著区别。现有重复荷载下土体塑性累积变形理论计算方法没有考虑岩土强度变异性，其计算结果都很难全面反映该基本规律。而对单元强度随机生成的岩土体有限元模型施加重复荷载的数值仿真计算结果能反映该基本规律，说明岩土强度变异性是土体在重复荷载下累积变形表现与其他材料差别的主要因素。因此岩土体塑性累积变形理论计算方法应该将岩土强度变异性考虑进去。

摘要： 重复荷载作用下,混合配筋预应力混凝土梁中预应力钢筋和非预应力钢筋的应力分布不均匀,破坏时,是否能达到设计强度这对结构设计十分重要.为此进行了混合配筋预应力混凝土梁的疲劳试验研究.试验梁分为两种,一种是预应力钢筋和非预应力钢筋配置在同一有效高度上;另一种是非预应力钢筋配置在预应力钢筋的下部.荷载分为静力荷载和重复荷载.试验得到了预应力钢筋和非预应力钢筋的应变增量随重复荷载循环次数的增加而增长的规律,得到了预应力钢筋和非预应力钢筋应变幅比值随重复荷载循环次数增加而按三阶段发展的规律,得出了在重复荷载作用下预应力混凝土梁的破坏是由于非预应力钢筋的疲劳断裂而引起的结论,分析比较了静力荷载和重复荷载作用下试验梁的破坏形态及其之间的差异.在上述试验研究的基础上,对试验梁进行了结构静力设计计算,比较了静力计算与疲劳验算的关系,建议了混合配筋预应力混凝土梁的静力设计和疲劳验算方法,为经济可靠、安全合理的设计和验算混合配筋预应力混凝土梁提供了试验和理论依据.

摘要： 重复荷载作用下,混合配筋预应力混凝土梁中预应力钢筋和非预应力钢筋的应力分布不均匀,破坏时,是否能达到设计强度这对结构设计十分重要.为此进行了混合配筋预应力混凝土梁的疲劳试验研究.试验梁分为两种,一种是预应力钢筋和非预应力钢筋配置在同一有效高度上:另一种是非预应力钢筋配置在预应力钢筋的下部.荷载分为静力荷载和重复荷载.试验得到了预应力钢筋和非预应力钢筋的应变增量随重复荷载循环次数的增加而增长的规律,预应力钢筋和非预应力钢筋应变幅比值随重复荷载循环次数增加而按三阶段发展的规律,得出了在重复荷载作用下预应力混凝土粱的破坏是由于非预应力钢筋的疲劳断裂而引起的结论,比较了静力荷载和重复荷载作用下试验梁的破坏形态和之间的差异.在上述试验研究的基础上,对试验梁进行了结构静力设计计算,比较了静力计算与疲劳验算的关系,建议了混合配筋预应力混凝土梁的静力设计和疲劳验算方法,为经济可靠,安全合理的设计和验算混合配筋预应力混凝土梁提供了试验和理论依据。

摘要： 为了研究重复荷载作用下钢筋混凝土柱的CFRP(碳纤维增强塑料)抗疲劳加固效果,对4个尺寸相同而加固方式不同的圆截面钢筋混凝土柱进行了试验研究.加载模式为轴压与水平重复荷载共同作用,以模拟实际桥墩的受力状态.研究结果表明,CFRP加固能有效的改善钢筋混凝土柱的疲劳性能,试件疲劳寿命、承载力、延性性能显著提高,其提高的程度与所采用的纤维布厚度和粘贴方向密切相关.

摘要： 本发明公开了可重复利用能施加预压荷载的载荷板模型试验装置及方法，装置包括：反力架，其为多个且均为方形框架结构，多个反力架竖直且相互平行间隔设置，多个反力架沿其长度方向的下端两侧通过工字钢连接为一体式结构；模型箱，其为上表面开口的方体结构，所述模型箱内填满试验土体材料且上表面开口配合有水平预压钢板，所述模型箱位于多个反力架之间且模型箱宽度方向的两侧均凸出于反力架宽度方向的两侧外；多个千斤顶，其上端均顶住反力架、下端在预压钢板上均匀分布；方法为通过装置进行施加预压荷载的方法。本发明在满足预压荷载条件的同时，使试验能多次重复使用和局部修缮，可避免材料的大量浪费，可创造较大的经济效益。

摘要： 本实用新型公开了可重复利用能施加预压荷载的载荷板模型试验装置，其包括：反力架，其为多个且均为方形框架结构，多个反力架竖直且相互平行间隔设置，多个反力架沿其长度方向的下端两侧通过工字钢连接为一体式结构；模型箱，其为上表面开口的方体结构，所述模型箱内填满试验土体材料且上表面开口配合有水平预压钢板，所述模型箱位于多个反力架之间且模型箱宽度方向的两侧均凸出于反力架宽度方向的两侧外；多个千斤顶，其上端均顶住反力架、下端在预压钢板上均匀分布。本实用新型在满足预压荷载条件的同时，使试验能多次重复使用和局部修缮，可避免材料的大量浪费，可创造较大的经济效益。

摘要： 本实用新型公开了一种通道加权结构重复控制器、多模重复控制器、h阶重复控制器及变换器，属于工业控制的重复控制器领域。该通道加权结构重复控制器，通过选取不同的通道加权系数s1、s2、s3，灵活切换不同的结构，使用便捷，并且具有通用性；通过一条负反馈路径、一条负前馈路径、两条正反馈路径和四条正前馈路径来实现无误差跟踪或消除(nk±m)次谐波，通过重复控制增益模块调节误差收敛速度。本实用新型具有更快的误差收敛速度，且数字化实现时所占用的存储单元少，提供了通用的重复控制器表达式。本实用新型所提出的重复控制器可以进一步扩展为h阶(nk±m)次谐波重复控制器(h≥2)，增加了控制器的灵活性，并且使控制器的性能得到提升。

摘要： 一种级配碎石混合料重复荷载作用下塑性应变预估方法，包括：步骤一、对不同粒径单粒径碎石进行重复荷载试验，获取单粒径的塑性应变；步骤二、进行不同工况下单粒径碎石的重复荷载试验，分析不同因素对单粒径碎石塑性应变的影响，确定单粒径碎石塑性应变模型的主要影响因素和修正影响因素；建立重复荷载作用下的单粒径碎石塑性应变模型；步骤三、根据粗集料颗粒粒径组成、骨架结构及其空隙、细集料级配组成对级配碎石塑性变形的影响，基于单粒径碎石塑性应变模型，建立级配碎石混合料的塑性应变预估模型；计算不同工况级配碎石混合料的塑性应变。本发明能确定出不同工况条件下、不同粒径碎石组成的级配碎石混合料在重复荷载作用下的塑性应变。

摘要： 本发明一种级配碎石重复荷载试验的弹塑性屈服点应力确定方法，该方法依据级配碎石等粒料材料在重复荷载作用下的变形过程，并采用安定性分析方法，通过塑性应变对级配碎石在重复荷载作用下的安定性进行评价，建立了级配碎石在重复荷载作用下塑性应变率模型和回弹应变模型；通过分析塑性应变率和回弹应变与SMP屈服准则的关系，提出了屈服应力随荷载强度和荷载次数变化的计算模型。本发明可判定粒料在不同荷载强度和荷载作用次数下的屈服应力及其弹塑性状态，为进行弹塑性应力应变计算提供了条件，对于实现级配碎石弹塑性模型的应用奠定基础。本发明具有试验方法及参数获取方法方便、模型组成部分代表意义明确、弹塑性屈服点屈服应力计算过程简洁。

摘要： 一种透水与荷载共同作用的碎石粒料重复荷载试验装置及方法，装置包括透水组件、加载组件以及试样组件；试样填充在刚性试模的内部成型，试样的顶部放置加载板，加载板通过加载柱与试验机框架顶部的加载端相连；透水底板设置在试样的底部；加载板上设有试样进水口，试样进水口通过导管与补水器的出水口相连，补水器的出水口设置第一出水阀；刚性试模的侧壁及透水底板上设有试样出水口，每个试样出水口均通过导管连接一个出水量杯，所述的试样出水口均设置有第二出水阀。本发明能够实现含水率动态变化、渗透压调节、排水条件可控等功能，具有实用方便、功能明确、操作性强、结果匹配度高的优点，为开展碎石粒料在多条件下的力学性能研究提供途径。

摘要： 一种级配碎石混合料重复荷载作用下塑性应变预估方法，包括：步骤一、对不同粒径单粒径碎石进行重复荷载试验，获取单粒径的塑性应变；步骤二、进行不同工况下单粒径碎石的重复荷载试验，分析不同因素对单粒径碎石塑性应变的影响，确定单粒径碎石塑性应变模型的主要影响因素和修正影响因素；建立重复荷载作用下的单粒径碎石塑性应变模型；步骤三、根据粗集料颗粒粒径组成、骨架结构及其空隙、细集料级配组成对级配碎石塑性变形的影响，基于单粒径碎石塑性应变模型，建立级配碎石混合料的塑性应变预估模型；计算不同工况级配碎石混合料的塑性应变。本发明能确定出不同工况条件下、不同粒径碎石组成的级配碎石混合料在重复荷载作用下的塑性应变。

摘要： 本发明公开了一种沥青混合料虚拟重复荷载蠕变试验方法，包括以下步骤：材料配合比参数输入；虚拟重复荷载蠕变试件重构；材料微观模型参数输入；虚拟试验加载环境设置；虚拟试验监测系统设置；虚拟试验运行；虚拟试验数据后处理。本发明的沥青混合料虚拟重复荷载蠕变试验方法所采用的离散单元法适用于分析非连续介质材料和颗粒性材料大变形问题，尤其适用于沥青混合料永久变形性能的分析与评价，试验结果可靠，可大幅度缩短试验周期，降低试验成本，解决试验受场地、时间限制的问题，同时可对试验过程进行回放、重复和再现，极大提高了科研与教学工作的效率。

摘要： 本发明一种级配碎石重复荷载试验的弹塑性屈服点应力确定方法，该方法依据级配碎石等粒料材料在重复荷载作用下的变形过程，并采用安定性分析方法，通过塑性应变对级配碎石在重复荷载作用下的安定性进行评价，建立了级配碎石在重复荷载作用下塑性应变率模型和回弹应变模型；通过分析塑性应变率和回弹应变与SMP屈服准则的关系，提出了屈服应力随荷载强度和荷载次数变化的计算模型。本发明可判定粒料在不同荷载强度和荷载作用次数下的屈服应力及其弹塑性状态，为进行弹塑性应力应变计算提供了条件，对于实现级配碎石弹塑性模型的应用奠定基础。本发明具有试验方法及参数获取方法方便、模型组成部分代表意义明确、弹塑性屈服点屈服应力计算过程简洁。

摘要： 本实用新型公开了一种重复荷载作用下在役公路路基动态模量缩尺测试系统，包括箱体、反力架和压力装置，箱体为中空以容纳用于模拟路基的土体，压力装置一端固定于反力架上，另一端接触箱体内的土体以对土体施加压力。本实用新型的技术效果在于，相比承载板法、弯沉法、FWD和室内动三轴试验等试验方法及设备而言，本实用新型系统可使工程中的实际工况在实验室中再现，建立典型在役公路路基动态模量预估模型。除此之外，此研发测试系统可广泛应用于不同路面结构类型、不同路面材料、不同路基填料所组成的在役公路路基结构，可通过模拟交通重复动荷载并获悉在役公路路基结构的应力响应状态，实现现场在役公路路基跟踪监测的室内化和精细化。