钢筋混凝土柱

摘要： 为了研究腐蚀与荷载耦合作用下钢筋混凝土柱的徐变行为,分别对轴压、小偏压和大偏压3种受力状态的钢筋混凝土柱进行了腐蚀与荷载共同作用下的长期性能试验,并结合试验提出了不同钢筋锈蚀状况下的理论徐变修正模型.研究结果表明:钢筋混凝土柱在相同受力状态下,当钢筋轻度腐蚀时的混凝土徐变略低于未锈蚀试件;当钢筋为重度腐蚀时,相较于未锈蚀试件,混凝土徐变出现了较大增长;经验证,实测值与模型理论值吻合较好.

摘要： 我国地震灾害频发,建筑结构抗震性能对工程抗震减灾具有重要意义。为研究玄武岩纤维复合材料(BFRP)加固钢筋混凝土柱结构构件的抗震性能,室内展开了不同混凝土等级、未加固和BFRP加固的钢筋混凝土构件振动试验,深入研究了BFRP材料对钢筋混凝土柱结构抗震性能的影响。结果表明:(1)相较于普通未加固钢筋混凝土柱,振动荷载下BFRP加固钢筋混凝土结构具有更强的塑性变形能力,其滞回曲线的滞回环更加饱满,能够较好地吸收地震荷载产生的能量;BFRP加固后的钢筋混凝土柱的刚度衰减更慢,变形能力更好。(2)振动荷载作用下,钢筋混凝土柱结构构件的相对刚度随着粘性系数的增大而不断降低但降低速度逐渐变慢。(3)受混凝土强度等级影响,振动荷载下未加固和BFRP加固的钢筋混凝土柱构件的承载能力逐渐增强,但塑性变形能力降低。相较于C15级构件,C50级未加固构件的承载能力相对提高45.69%,变形能力降低40.47%;BFRP加固构件的承载能力提高43.48%,变形能力降低31.37%。(4)BFRP材料加固后的钢筋混凝土柱的承载能力和变形能力均增强。不同混凝土强度等级下构件的承载能力分别相对提升22.64%、24.11%、23.23%和20.78%,最大变形则分别达到未加固构件的2.61、2.68、2.85和3.01倍。

摘要： 为研究钢筋混凝土(RC)柱在车辆冲击荷载下的抗冲击性能,采用经过参数优化后的混凝土连续面盖帽模型(CSCM)对RC柱在车辆冲击下的损伤破坏过程进行了全过程模拟分析,并利用已有试验数据对建模方法进行了验证。分析结果表明:RC柱在车辆撞击下,冲击接触区易形成塑性铰机构且柱的失效模式为剪切失效;RC柱与车辆碰撞接触时,会产生峰值很高的侧向冲击力,其抗冲击性能由抗剪承载力、惯性效应以及局部变形和破坏程度决定;通过将RC柱动态抗冲击能力与需求分为不同的性能水平,并将损伤水平与之相关联,可以实现在不同车重与车速撞击下,RC柱均能达到设计需要的抗冲击性能水平.

摘要： 基于7根外套钢管夹层混凝土加固钢筋混凝土圆柱的轴压性能试验,采用合理的材料本构关系,通过MATLAB软件编写计算程序,分析外套钢管夹层混凝土加固钢筋混凝土圆柱轴压受力性能.将数值计算得到的外套钢管加固柱荷载-纵向变形曲线与试验结果进行对比,对比结果表明二者吻合良好.在此基础上,对影响加固柱承载力的因素进行分析.研究表明:外套钢管加固柱能显著提高RC原柱的承载力,并能很好地改善其延性;钢管套箍系数是影响复合加固柱承载力和延性的主要因素;随着浇自密实混凝土强度的提高,外套钢管加固柱承载力提高,但延性降低;钢管屈服强度的变化对外套钢管加固柱承载力影响较小.

摘要： 为研究轴力变化对RC柱在往复加载作用下裂缝发展的影响,进行了一根定轴力足尺RC柱和一根变轴力足尺RC柱的水平和竖向双向往复加载拟静力试验。利用数字图像相关(Digital Image Correlation,DIC)技术分析两根柱子在往复加载过程中与加载方向垂直的柱根部混凝土表面的裂缝发展过程,研究两根柱子裂缝长度和宽度的变化规律及轴力变化对裂缝发展的影响。研究结果表明:DIC技术可对微裂缝的开裂点和裂缝发展过程进行识别;轴力变化导致裂缝分布呈现明显的不对称性,并抑制横向裂缝的开展和影响竖向裂缝的开裂点;受轴力变化影响,变轴力柱在相同位移下的裂缝宽度更大,且与轴力变化幅度有关,但对裂缝长度影响不大。

摘要： 为适应复杂的海洋环境,该研究提出玄武岩纤维增强聚合物(basalt fiber reinforced polymer,BFRP)管钢筋混凝土柱,并采用拟静力试验和有限元软件OPENSEES研究其抗震性能,探讨BFRP管厚度、轴压比、长细比、纵筋直径和屈服强度对BFRP管钢筋混凝土柱破坏机理和抗震性能的影响规律。研究结果表明:试件的滞回环都比较饱满,均发生弯曲破坏;BFRP管厚度的增大使试件的承载力和耗能性能小幅提高,强度退化放缓;轴压比大的试件承载力高,耗能性能较强,但变形能力差,强度以及刚度退化较快;长细比的增大使试件的滞回曲线变得更为瘦长,整体刚度、峰值荷载、累积耗能大幅降低,同时极限位移明显增大;增大纵筋直径和提高纵筋屈服强度均可使试件的滞回曲线愈加饱满,初始刚度、峰值荷载以及累积耗能也得到有效提高。BFRP管混凝土柱相比于钢筋混凝土柱,多项抗震性能指标都比较优异,但是与钢管混凝土柱相比仍存在一定差距。

摘要： 改造工程中既有钢筋混凝土框架结构抗震等级提高,常使柱产生弯剪压复合加固的需求.使用双向纤维布约束钢筋混凝土柱,采用FRP锚钉给予布中纵向纤维较好的锚固,使得布中的两向纤维丝可同时受拉.基于已有相关研究,提出了双向纤维布约束加固钢筋混凝土柱底FRP锚钉设计制作方法,并进行了加固柱的拟静力推覆试验验证.结果表明:使用FRP锚钉后有效避免纤维布在端部破坏,提高了纵向纤维应变水平,使得约束加固柱的变形能力、抗弯和抗剪承载力同时提高.

摘要： 基于4根玄武岩纤维布(Basalt Fiber Reinforced Plastic,BFRP)约束钢筋混凝土圆柱和2根未加固柱的低周反复侧向加载试验,研究了试件的受力性能和机理,对比分析了剪跨比、轴压比和加固方式对柱变形性能的影响.利用ABAQUS软件对试件进行非线性有限元分析,且验证了模型的有效性.在此基础上,以BFRP包裹层数、纵筋配筋率和箍筋配箍率为变化参数,重点研究了各参数对加固柱抗震变形能力的影响.结果表明:随着剪跨比的减小及轴压比的增大,加固柱延性性能明显降低,且BFRP对低剪跨比加固柱变形能力的提高效果最好;等BFRP加固量下全包较条带加固柱抗震性能略优;加固柱的变形能力随着包裹层数得提高而增强,但层数超过4层后,BFRP对柱的加固效果不再明显;当加固柱的纵筋配筋率增至3.2%时,其延性性能变化趋势由上升转为下降;而增加箍筋配箍率则可显著改善加固柱的极限位移.

摘要： 文章应用LS-DYNA有限元软件建立聚脲喷涂加固钢筋混凝土柱三维数值模型,对比分析聚脲喷涂对钢筋混凝土柱抗爆性能的影响,考虑聚脲厚度和炸药量的影响,对聚脲抗爆加固效果进行参数分析。研究结果表明:建立的三维有限元分析模型具有良好的精度,随着聚脲厚度的增加,钢筋混凝土柱抗爆性能逐渐增强,随着爆炸距离的逐渐增大,聚脲材料吸收能量逐渐减小。

摘要： 钢筋混凝土柱作为结构的主要承载构件,在自然环境长期服役的过程中普遍出现了混凝土碳化和钢筋锈蚀等病害,导致其耐久性能出现了严重的退化,安全性能堪忧。针对承受单调及反复荷载作用下的不同钢筋混凝土柱受压构件,总结了碳化和钢筋锈蚀两种病害分别对其力学性能及耗能能力的影响,并对今后的研究方向做出展望。

摘要： 本文对钢筋混凝土柱在固定轴向和低周反复荷载作用下的非线性变形性能进行了研究分析,结果表明:钢筋混凝土柱的水平位移由弯曲变形、剪切变形和纵筋粘结滑移变形组成.并在变形分析的基础上介绍了各变形位移的理论计算式,得到了钢筋混凝土柱极限位移角的表达式,同时提出了等效位移角系数,为研究钢筋混凝土柱的变形性能提供了理论依据.

摘要： 为深入研究钢筋混凝土柱在斜向水平荷载作用下的抗震性能,该文采用地震工程开源模拟软件OpenSees,对钢筋混凝土柱的斜向抗震性能试验进行了数值模拟,并与试验结果进行了对比.在此基础上,以轴压比和加强措施为参数进行拓展分析,研究高轴压比钢筋混凝土柱在斜向水平荷载作用下的承载力、延性及耗能能力等抗震性能.结果表明:利用OpenSees进行钢筋混凝土柱斜向抗震性能的模拟是合理的;轴压比相同的试件,随加载角度的增加承载力降低,变形能力及耗能能力提升;加载角度相同的试件,随轴压比的增大承载力提高,延性及耗能能力降低;碳纤维布约束可以有效地改善高轴压比柱在斜向水平荷载作用下的延性和耗能能力,有利于提高其抗震性能.

摘要： 从新的角度和采用真实的腐蚀条件,首先通过混凝土材料在海洋环境下的腐蚀试验排除海洋环境对混凝土材料的影响,然后对玻璃纤维增强塑料(GFRP)筋体进行腐蚀试验,将不同腐蚀时间的GFRP筋进行绑扎、支模和浇筑,制作成混凝土柱并进行试验.根据相关力学试验结果,对比混凝土构件内筋体腐蚀前后其极限承载力、破坏形态以及筋体腐蚀后构件各项性能的变化情况.结果表明:人工制备的高浓度海水溶液对混凝土材料的力学性能影响不大,有必要排除混凝土保护层对传统腐蚀试验的影响;在柱内筋体受到180d腐蚀的条件下,钢筋混凝土柱的极限承载力保留率下降到70.2％,降低了29.8％;GFRP筋混凝土柱的极限承载力保留率下降到86.5％,降低了13.5％;海水环境下GFRP筋在受压构件中具有比钢筋更好的性能优势和使用价值.

摘要： 以广西某钢铁集团有限公司煤场棚化改造项目为例,进行论述.此项目由4个网架组成,且下部均为钢筋混凝土排架柱结构.为此在方案设计时,在满足斗轮机净高要求、采用相同的设计参数的情况下,选用不同的跨度,每种跨度选用不同的矢跨比,计算最经济的方案,并对结果进行分析.

摘要： 科学技术的进步使新型材料出现,如本文中的玻璃钢纤维材料,现在传统的钢筋混凝土结构由于本身的重量大、体积大、承载力较差及耐久性问题,不足渐渐显现出来.为了达到现代建筑设计使用要求的目的,本文将研究玻璃钢纤维箍筋材料代替钢筋混凝土中的箍筋.

摘要： 为更有效提高钢筋混凝土试件的抗震加固效率,提出采用水泥基灌浆料及钢丝网(CGMM)加固试件的思路.本文采用低周反复加载试验,对比分析原试件与CGMM加固试件的抗震性能.利用有限元软件ABAQUS建立合理的有限元模型,并讨论了不同轴压比下CGMM加固试件的抗震性能.研究结果表明:CGMM加固有效提高了试件的承载力、延性;随轴压比的增大,试件的峰值位移、极限位移不断降低;在u=0.3～0.8时,试件的峰值荷载逐渐增大,延性逐渐降低;在u=0.9时,试件峰值荷载及延性均有所降低.

摘要： 运用OpenSees软件中基于位移的梁柱单元对单根钢筋混凝土柱在低周反复荷载作用下进行了数值模拟.在此基础上,根据相关规范计算设计,考虑其在不同轴压比、不同配箍率、不同剪跨比等参数下的抗震性能,共设计了8个试件和3组对比试验,再运用OpenSees软件中基于位移的梁柱单元进行拟静力受力数值模拟.通过得出的骨架曲线,分析了在不同参数下的屈服荷载、屈服位移、极限荷载、极限位移、最大承载力、延性系数等结构受力性能的变化趋势.计算分析得出,其延性系数和最大承载力随着轴压比的增大而减小,极限位移和延性系数随着配箍率的增大而增大;延性系数随着剪跨比的增大而增大.结果表明,选用OpenSees中基于位移的梁柱单元能够较好地模拟出不同设计要求的钢筋混凝土柱的抗震性能.

摘要： 为有效评估剪切作用明显的弯剪破坏钢筋混凝土(RC)柱的地震损伤状态,通过分析已有弯剪破坏RC柱拟静力试验结果中变形和累积滞回耗能所产生损伤在总体损伤指标中所占比例,给出了考虑滞回耗能影响的能量项损伤系数计算式,并建立了考虑塑性变形和累积滞回耗能影响的弯剪破坏RC柱地震损伤模型.与现有的Park-Ang双参数损伤模型及其修正模型相比,采用本文模型计算弯剪破坏柱的损伤指标能量项更合理,且总体损伤指标基本维持在0到1之间,能有效评估弯剪破坏RC柱的地震损伤状态.

摘要： 为研究自密实(SCC)补偿收缩混凝土填充钢管加固桥墩的轴压性能,研配了自密实补偿收缩混凝土,将其作为混凝土短柱和钢管之间的填充混凝土.制作外包钢管填充自密实补偿收缩混凝土加固混凝土短柱试件,以有无钢管外包约束、填充层混凝土强度、混凝土柱高度、核心混凝土直径、钢管壁厚度以及填充层厚度为试验参数,探究其对试件破坏模式、荷载—竖向相对位移曲线、钢管荷载—应变曲线的影响.在一定范围内,增大钢管壁厚度和核心混凝土直径能大幅度提高极限承载力;填充层起黏结和传力作用,对非全截面加载试件极限承载力无显著影响.验证了Mander公式对试验模型有良好的预估效果.

摘要： 为研究自密实(SCC)补偿收缩混凝土填充钢管加固桥墩的轴压性能,研配了自密实补偿收缩混凝土,将其作为混凝土短柱和钢管之间的填充混凝土.制作外包钢管填充自密实补偿收缩混凝土加固混凝土短柱试件,以有无钢管外包约束、填充层混凝土强度、混凝土柱高度、核心混凝土直径、钢管壁厚度以及填充层厚度为试验参数,探究其对试件破坏模式、荷载—竖向相对位移曲线、钢管荷载—应变曲线的影响.在一定范围内,增大钢管壁厚度和核心混凝土直径能大幅度提高极限承载力;填充层起黏结和传力作用,对非全截面加载试件极限承载力无显著影响.验证了Mander公式对试验模型有良好的预估效果.

摘要： 本实用新型公开了一种钢筋混凝土预制柱与钢筋混凝土预制梁的连接构造，上述连接构造包括钢筋混凝土的预制柱和预制梁，预制柱与预制梁之间形成后浇区，预制柱上预制有钢材质的柱连接件；预制梁上预制有钢材质的梁连接件；柱连接件与梁连接件皆伸入后浇区，预制柱与预制梁通过柱连接件和梁连接件连接；预制柱上预制有柱钢筋，柱钢筋固定连接在柱连接件上；预制梁上预制有梁钢筋，梁钢筋固定连接在梁连接件。上述连接构造能够实现预制柱与预制梁之间完全的钢连接，提高整体刚度，能够连接的可靠性，降低现场施工难度，提高现场施工效率，提高建筑物的安全系数。

摘要： 本发明提供了一种钢筋混凝土柱置换加固方法和卸载钢筋混凝土柱负荷装置，属于建筑技术领域。它解决了现有的钢筋混凝土柱出现质量问题后，加固、修复工作比较困难的问题。本钢筋混凝土柱置换加固方法主要包括备料、卸载、凿除、支模、置换、拆模步骤。一种卸载钢筋混凝土柱负荷装置，包括能够支撑在本层梁上的支顶柱，在支顶柱的两侧设有能够使支顶柱抬升的液压抬升机构。本钢筋混凝土柱置换加固方法具有不改变原柱截面尺寸、不留加固痕迹的优点。本卸载钢筋混凝土柱负荷装置采用液压卸载，具有施加力量大且施力均匀的优点。

摘要： 本发明公开了一种用于钢筋混凝土柱的铰接柱脚及钢筋混凝土柱的施工方法，用于钢筋混凝土柱的铰接柱脚包括：定位柱，定位柱包括彼此相连的第一柱段和第二柱段；支撑板，支撑板设有在其厚度方向贯通的安装口，定位柱固定插设在安装口内，且第一柱段位于支撑板的下方，第二柱段位于支撑板的上方，第一柱段与钢筋混凝土柱的基础固定连接，且支撑板位于基础的上方并与基础间隔开，钢筋混凝土柱适于与第二柱段固定连接并支撑在支撑板上。根据本发明的铰接柱脚，仅朝向基础传递竖向力和剪力，不传递弯矩，可以减小基础的截面面积，省去刚接柱脚嵌固端需设置的地圈梁结构层。另外铰接柱脚可以作为框架结构的消能部件，抗震性能好。

摘要： 本发明提供了一种钢筋混凝土柱置换加固方法和卸载钢筋混凝土柱负荷装置，属于建筑技术领域。它解决了现有的钢筋混凝土柱出现质量问题后，加固、修复工作比较困难的问题。本钢筋混凝土柱置换加固方法主要包括备料、卸载、凿除、支模、置换、拆模步骤。一种卸载钢筋混凝土柱负荷装置，包括能够支撑在本层梁上的支顶柱，在支顶柱的两侧设有能够使支顶柱抬升的液压抬升机构。本钢筋混凝土柱置换加固方法具有不改变原柱截面尺寸、不留加固痕迹的优点。本卸载钢筋混凝土柱负荷装置采用液压卸载，具有施加力量大且施力均匀的优点。

摘要： 本发明公开了建筑结构技术领域的一种钢筋混凝土柱与钢筋混凝土梁的钢筋强化加固及快速连接构造和方法，该构造包括混凝土柱和混凝土梁，两者之间通过连接机构相连；连接机构包括混凝土柱侧面的连接件，连接件外表面分别固定安装有四个对称设置的插管件，插管件包括管体，管体固定安装于连接件；混凝土梁由纵向钢筋、横向钢筋和侧面钢筋组成，纵向钢筋插设于插管件中、且通过固定件固定；每两个横向平行的纵向钢筋上分别固定连接有若干横向钢筋，每两个纵向的纵向钢筋上分别固定连接有若干与横向钢筋相对应的侧面钢筋，进行安装时，工人只需要进行四个步骤，即可实现固定，省时省力，不仅材料成本低，而且可以节约人工成本，提高安装效率。

摘要： 一种加强型钢管约束钢筋混凝土柱‑钢筋混凝土梁节点，涉及建筑领域。该加强型钢管约束钢筋混凝土柱‑钢筋混凝土梁节点包括相互连接的钢管约束钢筋混凝土柱和钢筋混凝土梁，钢管约束钢筋混凝土柱包括钢筋混凝土柱及从上至下依次包裹在钢筋混凝土柱上的节点区上端柱钢管、节点区钢管和节点区下端柱钢管，节点区钢管的顶部和底部分别与节点区上端柱钢管和节点区下端柱钢管之间形成构造缝，节点区钢管的外壁连接有多个加强钢板。本实施例提供的加强型钢管约束钢筋混凝土柱‑钢筋混凝土梁节点能够充分发挥节点区钢管的约束作用，从而可以减少封闭环筋的用量，减少施工工作量并简化了施工工艺，加强钢板可由切割产生的废料加工得到从而节约钢材资源。

摘要： 本实用新型公开了一种方钢管约束钢筋混凝土柱与钢筋混凝土梁节点结构，本实用新型的节点核心区外包方钢管能够对核心混凝土产生有效的约束加强节点强度。本实用新型中在节点内置十字型钢增大节点强度和刚度。改善方钢管边上对混凝土约束效果不好的问题和弥补方钢管开洞造成的约束不足。本实用新型将钢管约束钢筋混凝土柱和传统的钢筋混凝土梁搭配组成组合结构框架节点。相对于现有大多数钢结构和组合结构采用钢梁来说，用钢量显著降低,同时避免了钢梁的整体和局部失稳,经济性能显著提高。

摘要： 本实用新型公开了一种方钢管约束钢筋混凝土柱与钢筋混凝土梁节点结构，本实用新型的节点核心区外包方钢管能够对核心混凝土产生有效的约束加强节点强度。本实用新型中在节点内置十字型钢增大节点强度和刚度。改善方钢管边上对混凝土约束效果不好的问题和弥补方钢管开洞造成的约束不足。本实用新型将钢管约束钢筋混凝土柱和传统的钢筋混凝土梁搭配组成组合结构框架节点。相对于现有大多数钢结构和组合结构采用钢梁来说，用钢量显著降低,同时避免了钢梁的整体和局部失稳,经济性能显著提高。

摘要： 本实用新型适用于建筑工程技术领域，提供了一种复式定位式钢筋混凝土柱与钢筋混凝土墩加固结构，包括加固底座和加固侧围板，加固侧围板由纵向侧围板和横向侧围板构成，纵向侧围板和横向侧围板上均开设有加固混凝土内部结构的钢筋孔；由加固底座和加固侧围板组成整个混凝土浇灌框架，加固底板上设置有若干个等距离的横向导向块，可根据混凝土规格需要移动两块横向侧围板至相应的位置，即可浇灌出相应规格的混凝土墩和混凝土柱，实现制作不同规格混凝土的需求；在浇灌混凝土的过程中，可事先通过加固侧围板上的钢筋孔，将钢筋插入钢筋孔内，再进行混凝土的浇灌，使得钢筋固定于混凝土内，实现对混凝土的加固。

摘要： 本实用新型公开了一种全装配式钢筋混凝土柱和钢筋混凝土梁连接结构，包括钢筋混凝土柱和钢筋混凝土梁，所述钢筋混凝土柱和钢筋混凝土梁相互垂直设置，且钢筋混凝土梁分别垂直设置在钢筋混凝土柱的周围，所述钢筋混凝土柱的表面分别固定连接有底块，且钢筋混凝土梁设置在底块的表面，所述钢筋混凝土梁内设有钢筋加固装置。该种全装配式钢筋混凝土柱和钢筋混凝土梁连接结构，通过采用钢筋加固装置，并且在钢筋加固装置的表面包裹混凝土，能增加钢筋混凝土梁柱节点的稳固性，可以有效改善连接结构的受力性能，提高建筑物的结构强度，延长建筑物的使用寿命，同时，可以有效避免建筑物在搭建或后续使用过程中因坍塌造成人员伤亡。