栓钉连接件

摘要： 为探究钢-UHPC组合结构中栓钉连接件的疲劳性能,基于SWT方法与断裂力学理论,建立了考虑栓钉焊接细节的1/4推出试验有限元模型,以研究钢-UHPC组合结构中短栓钉的疲劳寿命预测方法。通过定义材料非线性特性研究栓钉的荷载-滑移曲线与应力分布规律,得出栓钉焊接细节的最不利位置,及其临界平面,由此计算其裂纹萌生寿命,以及稳步扩展疲劳裂纹寿命,对栓钉疲劳性能进行评估,最后提出了基于有限元计算得出的栓钉疲劳寿命预测公式。结果表明:通过建立栓钉焊趾细节能够较好地模拟UHPC中短栓钉的荷载-滑移特性,方法和所提出的疲劳寿命预测公式能较好地预测栓钉的疲劳寿命,疲劳应力幅值对栓钉的损伤参数影响较大,疲劳裂纹萌生寿命所占比例最大可达90%以上,研究内容可为钢-UHPC组合结构中栓钉的疲劳性能评估提供参考。

摘要： 为研究钢-混组合结构中采用不同长度形式布置的栓钉连接件的抗剪性能,利用有限元软件ABAQUS建立推出试验试件有限元模型进行分析,并将分析结果与试验结果进行比较,两者相差9.6%,差值在10%以内,有限元数值模拟分析具有较高的精度;从栓钉根部至端部应力呈现逐渐减小的趋势,推出试件失效时栓钉的应力最大处为根部位置,栓钉根部也是最先达到屈服强度并破坏的部位;栓钉变形最大部位也是栓钉根部,从根部至端部形变程度不断减小;在栓钉连接件根部附近受压侧混凝土损伤最严重,表现为局部压碎,对应实际试验中受压侧混凝土被压碎。调整推出试件中栓钉长度进行试验,分析栓钉长度变化对试验结果的影响,结果表明,采用不同长度的栓钉连接件布置形式对其抗剪承载力影响不大,从理论上看,上长下短的栓钉布置形式可在实际施工过程中适当代替同等长度的布置形式。

摘要： 为研究装配式钢-UHPC组合梁中群钉连接件在不同应力状态下的结构性能,开展了三组群钉连接件的推出试验和两组拉剪试验,考虑栓钉间距、高径比和拉剪比对UHPC中群钉连接件破坏形态、承载能力和延性的影响,提出UHPC中群钉连接件荷载-滑移关系表达式.结果表明,推出试验和拉剪试验的破坏模式均为栓钉被剪断.剪切荷载下,减小栓钉间距会降低群钉连接件的承载力和延性,栓钉高径比对极限承载力和相对滑移的影响较小,短栓钉在UHPC中仍能发挥其抗剪性能,建议群钉连接件中栓钉间距不小于4倍栓钉直径,UHPC板中群钉连接件采用弹性理论进行设计.拉剪荷载下,拉剪比为0.17时拉力作用对群钉连接件受力性能影响可忽略,拉剪比为0.27时拉力作用明显削弱了UHPC板中群钉连接件的承载能力和延性.提出的荷载-相对滑移关系的计算模型能够准确的描述UHPC板中群钉连接件的行为.

摘要： 通过ABAQUS软件建模得到栓钉连接件的有限元模型,旨在改善在使用ABAQUS软件建模时采取的有限元建模方式,提高有限元分析的真实性.通过精细化建模,确保网格划分正确的同时,采用有限元模型对6组不同连接方式的栓钉连接件进行数值分析,对比分析各模型由于栓钉与混凝土连接方式不同而导致的抗剪性能、栓钉和混凝土块的应力云图与试验的区别,从而提出最合理的建模方式.结果 表明:ABAQUS软件建模得到的栓钉连接件模型中,其各部件之间的连接方式采用栓钉与钢板合并且栓钉对混凝土块挖孔或栓钉内嵌于混凝土块中最为合适,这2种建模方式所取得的有限元分析结论与试验结果最接近.

摘要： 带栓钉连接件型钢与混凝土的黏结主要通过化学胶着力、界面摩擦力以及机械咬合力共同作用实现,冻融循环作用将削弱界面的黏结性能.通过将静水压理论有机的融入混凝土冻融循环破坏过程,结合混凝土界面力学、黏着摩擦理论,分析冻融循环作用对两者界面黏结性能破坏的作用机理.结果表明:型钢混凝土受冻时界面产生的静水压力是胶着力、摩擦力破坏的主因,混凝土受冻胀裂导致栓钉抗剪承载能力下降,使冻融后两者界面的黏结强度迅速降低.基于常温下带栓钉连接件型钢混凝土推出试件的相关计算,提出了冻融循后带栓钉连接件型钢混凝土推出试件的承载能力计算式,计算式计算成果偏于安全.

摘要： 为了探究栓钉连接件数量对钢-超高韧性混凝土组合桥面板受弯性能的影响情况,采用数值模拟的方式进行了研究.在数值模型分析中,利用ABAQUS建立了9个有限元模型,通过四点弯加载得到了9个模型的荷载位移曲线和应力云图.结果 表明栓钉数量基本不影响组合桥面板的刚度,但是在一定范围内增加栓钉数量可以增强UHTCC与桥面板之间的连接,提高组合桥面板的极限承载力,并且会增大横向钢筋受到的拉力.

摘要： 以栓钉直径、埋深及是否设置钢筋网片为参数,进行了8个试件在重复荷载作用下的拉拔试验,分析了不同参数对栓钉连接件抗拔性能劣化机理的影响。研究结果表明:低应力重复荷载下,栓钉与混凝土几乎没有损伤;荷载达到栓钉屈服荷载的80%~86%时,试件变形明显增加,栓钉直径较小的试件损伤出现较早;栓钉直径和埋深较大的试件,其混凝土的冲切体积较大,损伤出现较晚;试件累积弹塑性变形随着荷载级别增加呈二次函数曲线增长,设置钢筋网片并增加栓钉埋深,可减小试件重复拉拔过程中的累积弹塑性变形;相同栓钉直径时,发生栓钉拉断破坏试件比发生混凝土破坏试件的刚度退化速度更快,设置钢筋网片并增大栓钉直径有助于减缓试件刚度退化的速度。

摘要： 三峡库区某大桥承台采用双壁钢吊箱围堰结构进行施工,由于库区水位差近20 m,需对封底混凝土厚度进行设计.根据最高水位抗浮和最低水位抗沉需求,对封底混凝土厚度进行理论计算,最终以最低水位抗沉计算得到的混凝土厚度5.12m作为理论厚度.考虑钢护筒不同位置的影响,采用有限元法将封底混凝土理论厚度修正为5.55m.修正后的封底混凝土较厚,出于经济性考虑,采用设置栓钉连接件的方式将封底混凝土厚度优化为2.65 m.结果 表明:栓钉连接件抗剪能力满足围堰结构粘结力需求,混凝土结构受力满足抗裂需求,优化设计较好地解决了大水位差下封底混凝土较厚的问题,确保了封底混凝土施工安全,且经济性较好.

摘要： 针对传统栓钉连接件的不足,提出一种受力性能好、经济性优的高性能哑铃型栓钉连接件.哑铃型栓钉连接件沿高度方向为变截面,栓钉根部一定高度范围内的直径大于钉身直径.为了对比分析哑铃型栓钉连接件与传统栓钉连接件的抗剪性能,采用有限元软件Abaqus的Explicit模块对3组不同参数的栓钉连接件进行抗剪分析,并进一步对比分析了材料用量.结果 表明:传统栓钉连接件抗剪作用下应力和变形最大值均发生在其根部截面,距根部较远的截面对抗剪承载力的贡献较小;仅距根部H/6高度区域内加粗的哑铃型栓钉抗剪承载力为直径16 mm的传统型栓钉的2.17倍,可显著提高抗剪承载力;同等抗剪作用下,哑铃型栓钉的材料用量相比传统栓钉可减少40％以上,有效地提高了栓钉材料的利用率.

摘要： 本文对岳阳洞庭湖大桥的钢-超高性能混凝土(UHPC)组合桥面系中栓钉连接件的疲劳性能进行研究.研究方法为精细数值模型和模型疲劳试验.在精细数值模型分析中,建立了岳阳洞庭湖大桥的多尺度有限元模型;提取了栓钉剪应力的影响面;基于中国钢桥规的标准疲劳车,计算得到了栓钉等效疲劳剪应力幅.在模型疲劳试验中,取桥面系的正弯矩和负弯矩板带,设计一组2个梁式足尺疲劳试件;正负弯矩试件中的栓钉分别在119.5MPa和72.0MPa名义剪应力下经历了200万次疲劳加载后,应变仍保持平截面,未发生明显界面疲劳破坏;可保守取119.5MPa和72.0MPa作为正负弯矩板带试件中栓钉的疲劳强度.考虑影响面大小、车流量和设计年限等因素对等效疲劳应力幅进行修正,并对栓钉的疲劳寿命进行了评估.结果表明,洞庭湖大桥组合桥面系中的栓钉连接件具有足够的疲劳承载力安全储备,能够满足120年的设计寿命要求.

摘要： 以洞庭湖二桥轻型组合桥面板为工程背景,在分析局部轮载对轻型组合桥面板层间剪应力影响的基础上,提出了纵向层间剪应力的简化计算模型—“悬臂叠层梁模型”,基于悬臂叠层梁模型得到的纵向层间剪应力比有限元值大30.4％;同时修正了基于“简支叠层梁模型”的横向层间剪应力计算方法,得到的横向层间剪应力解析值比有限元值大1.5％.最后,进一步提出了轻型组合桥面板中栓钉连接件剪力的计算模型,用以指导栓钉连接件的布置设计.

摘要： 为探究轻型组合桥面板UHPC薄层中小尺寸栓钉连接件的静力和疲劳性能,对总计6个试件进行了静力加载和疲劳试验.基于显式动态分析方法,采用ABAQUS软件进行了静力推出试验的数值分析;随后又设计9个正交试验开展了栓钉参数分析及特征值影响因素显著性分析.最后,基于一个实际工程,对轻型组合桥面板中小栓钉连接件的疲劳强度进行验算.结果表明:1)UHPC薄层中的小栓钉仍具有较好的承载力,其承载力设计值可偏安全地按照Eurocode-4规范的计算式得到,即Pd=0.8As fu/γv;2)UHPC薄层中的小栓钉承载力Pu主要受栓钉的直径d和屈服强度fy影响,滑移特征值δu主要受栓钉的高度h影响,抗剪刚度ksc主要受栓钉的直径d影响;3)疲劳试件破坏前的很长一段时间内,滑移量增长缓慢且增量较小,在试件疲劳破坏阶段,滑移值增速较快且增量明显.基于断裂力学方法的栓钉疲劳寿命估算值与实测值基本吻合.4)小栓钉连接件的疲劳强度满足洞庭湖二桥轻型组合桥面板的设计要求.

摘要： 本文基于弹性基地梁模型,推导了栓钉连接件的等效抗剪刚度公式.并通过77个栓钉连接件的数值模拟,分析了栓钉的直径、长度和弹性模量以及混凝土弹性模量对地基参数的影响,结果表明栓钉的直径和弹性模量以及混凝土的弹性模量对地基参数的影响较为显著,而栓钉的长度则影响较小,在此基础上给出了地基参数的计算公式,并进一步导出了栓钉连接件在各个阶段的等效抗剪刚度,通过与相关试验结果进行了验证.

摘要： 钢-混凝土组合结构是由钢梁和混凝土板组合而成,主要通过钢梁和混凝土板之间界面处抗剪连接件传递剪力.剪力连接件是将钢梁与混凝土翼板组合在一起工作的关键部件,除了传递钢梁与混凝土翼板之间的纵向剪力外,剪力连接件还起到防止混凝土翼板与钢梁之间竖向分离的作用.栓钉连接件是钢-混凝土组合梁中应用较多的一种.已有研究成果表明影响栓钉抗剪承载力的因素包括栓钉根部直径、栓钉的长度、栓钉材料屈服强度以及混凝土的立方体抗压强度等构造参数。本文主要基于有限元分析软件ABAQUS建立了栓钉连接件推出试件的三维有限元模型，通过9组有限元模型比较分析了混凝土抗压强度、栓钉屈服强度、栓钉直径和栓钉长度对其抗剪承载力的影响。

摘要： 为研究设置柔性抗剪连接件和刚性抗剪连接件情况下钢—混凝土组合梁的静力学性能,本文分别选择了最具有代表性的栓钉连接件和PBL连接件,对其相应的试验梁进行静力破坏试验.对试验结果分析表明:两种组合梁的静力破坏模式均表现为钢梁屈服,跨中混凝土翼板压碎;由于构造原因,PBL试验梁的横向整体性较弱;PBL试验梁的抗弯刚度、极限承载力及抗滑移性能均优于栓钉试验梁;组合梁的界面滑移在初期沿梁长分布较为均匀,后期呈非线性分布;栓钉试验梁比PBL试验梁更具经济性.本研究成果为完善钢—混凝土组合梁的设计方法提供一定参考依据.

摘要： 为研究钢—混凝土组合梁中栓钉连接件在承受不均匀荷载作用时的极限承载力、相对滑移量等力学性能指标,在一组栓钉标准推出试验的基础上,进行了两组不同偏载情况的推出试验.试验结果表明:偏载作用下会改变栓钉推出试件的破坏模式,随着偏载效应的加大,试件的承载力下降明显,而对单个栓钉的承载力几乎没有影响.偏载作用下试件的滑移量主要产生在近加载端,而远离加载端的栓钉的滑移量明显减少,随着荷载的增加甚至出现负增长.该研究成果为填补和完善钢—混凝土组合梁的设计和评定提供一定参考依据.

摘要： 本文应用有限元建立了钢-混凝土组合梁精细化分析模型,其计算结果与试验结果基本吻合.利用精细化模型进一步分析了钢-混凝土组合梁在正弯矩作用下,混凝土板与栓钉的受力,负弯矩作用下,混凝土板的开裂过程,以及在正弯剪区、纯正弯区、负弯剪区、纯负弯区栓钉根部所受剪切力与抗拔力的变化趋势.在正弯剪区栓钉对钢混凝土组合梁的抗剪与抗拔都有很大的贡献,当正弯剪区栓钉开始进入塑性阶段时,钢-混凝土组合梁开始出现力的重分部,使栓钉受力趋于均匀.纯正弯区的栓钉对组合梁的抗剪贡献较小,但起着一定的抗拔作用.当钢-混凝土组合梁承受负弯矩时,即便混凝土板大量开裂,负弯剪区内的栓钉受力仍都处于弹性阶段,且栓钉受力不均匀,未出现力的重分部.在纯负弯区栓钉对钢-混凝土组合梁的抗剪贡献较小,但起着有效的抗掀起作用.

摘要： 为了解栓钉剪切滑移对钢—混凝土组合箱梁结构性能的影响,利用ANSYS建立钢—混凝土组合箱梁节段有限元模型,分析得到了栓钉的荷载—滑移关系曲线;在ANSYS有限元程序中建立了考虑栓钉滑移与否的两种箱梁整体有限元模型,其中栓钉利用弹簧单元模拟,采用分析得到的栓钉荷载—滑移关系作为该单元的F-D曲线;通过研究对比考虑剪切滑移箱梁与钢—混固结箱梁的计算结果可以发现:栓钉剪切滑移导致钢—混凝土组合箱梁截面刚度降低,跨中挠度增加约4.8％,挠度变化较明显的位置在0.21L至0.83L之间;与钢混固结组合箱梁比较,混凝上面板压应力减小,减小值约为2.3％;栓钉剪切滑移致使简支钢—混凝土组合箱梁极限承载力下降约6％.

摘要： 为了解栓钉剪切滑移对钢—混凝土组合箱梁结构性能的影响,利用ANSYS建立钢—混凝土组合箱梁节段有限元模型,分析得到了栓钉的荷载—滑移关系曲线;在ANSYS有限元程序中建立了考虑栓钉滑移与否的两种箱梁整体有限元模型,其中栓钉利用弹簧单元模拟,采用分析得到的栓钉荷载—滑移关系作为该单元的F-D曲线;通过研究对比考虑剪切滑移箱梁与钢—混固结箱梁的计算结果可以发现:栓钉剪切滑移导致钢—混凝土组合箱梁截面刚度降低,跨中挠度增加约4.8％,挠度变化较明显的位置在0.21L至0.83L之间;与钢混固结组合箱梁比较,混凝上面板压应力减小,减小值约为2.3％;栓钉剪切滑移致使简支钢—混凝土组合箱梁极限承载力下降约6％.

摘要： 本发明公开了一种摩擦型栓钉剪力连接件及其施工方法，连接件包括栓钉剪力连接件主体、安装螺母、套筒、固定螺母和半导体弹簧；栓钉剪力连接件主体由下往上依次包括螺纹段、无螺纹挤压段和抗拔墩头，工厂预制时，将固定螺母、套筒和半导体弹簧依次从螺纹段套入栓钉剪力连接件主体，固定螺母的上端面处于螺纹段的顶端并固定，套筒的上端与固定螺母的下端面固定，半导体弹簧的上端与套筒的下端连接成一体，主梁上按所需的抗剪要求每隔预定距离安装剪力连接件。该方面改善了传统的栓钉剪力连接件的传力模式，合理利用界面摩擦力，其预拉力可受监测和控制，可以实现“抗放结合”的设计理念。工厂预制程度高，现场进行螺栓拼接，节约劳动成本。

摘要： 本发明提供了一种抗滑移型可拆卸式不锈钢栓钉抗剪连接件，包括栓钉杆，钢板上对应栓钉杆设置的定位孔，防腐螺帽，栓钉杆的一端设置有螺纹接头，螺纹接头贯穿定位孔伸出，螺纹接头螺固于防腐螺帽内，栓钉杆与定位孔之间连接有套筒，所述定位孔为锥形孔。本发明设计合理，满足抗剪承载力的同时具有很好的延性，可以更好适用于钢‑混凝土组合结构材料高强化发展的特点；其次锥形螺帽采用不锈钢，不锈钢具有优异的延展性与变形强化性能使得在旋紧过程中可以通过锥形套筒的塑性变形一方面使得连接紧密，另一方面相应的变形强化使得锥形套筒强度更高；不锈钢螺帽的使用，不仅从材料本身提高了耐腐蚀性能，还可以避免后期可能出现的缝隙腐蚀风险。

摘要： 本发明涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种哑铃型栓钉剪力连接件，包括：钢梁、预制混凝土底板和栓钉；钢梁为工字钢，栓钉在钢梁的翼缘板上以m×n的方式阵列成栓钉块，其中m、n为大于1的整数，且栓钉块间隔布置；预制混凝土底板设置在钢梁上，预制混凝土底板上设置有预留孔，预留孔穿设预制混凝土底板设置，且预留孔的位置和尺寸与栓钉块对应，预留孔内灌注有砂浆。本发明通过预制混凝土底板上预留孔位的方式，提高了钢‑混凝土结构连接件的固定速度，加快了施工效率，而且栓钉按照栓钉块的布置方式，提高了栓钉的抗剪承载力，提高了结构的承载力和安全性。本发明还请求保护一种哑铃型栓钉剪力连接件施工方法。

摘要： 本实用新型公开了一种栓钉‑横向钢筋组合抗剪连接件，包括圆管柱，所述圆管柱的表面固定安装有固定栓钉，所述固定栓钉的侧面固定安装有第一固定钢筋和第二固定钢筋，所述第一固定钢筋和所述第二固定钢筋的表面固定安装有固定钢筋圈，所述第一固定钢筋和所述第二固定钢筋的表面还固定安装有第一固定钢条和第二固定钢条。本实用新型，通过将每一组的固定栓钉、第一固定钢筋和第二固定钢筋形成一个整体，不仅有效增大了固定栓钉的有效受力面积，而且在受到剪切力时通过第一固定钢条和第二固定钢条将应力分散至每一组第一固定钢筋和第二固定钢筋进而分散至每一组固定栓钉，实现了应力的分散，相比于普通的栓钉结构显著提升了抗剪能力。

摘要： 本实用新型涉及一种U形钢‑混凝土组合梁栓钉式连接件构造，由U形钢‑混凝土组合梁、钢筋桁架楼承板和栓钉组成。所述U形钢采用矩形无缝钢管或焊接矩形钢管上端开孔加工而成，增强了U形钢翼缘间横向联系，提高了整体稳定性能。所述钢筋桁架楼承板焊接于U形钢上翼缘可增强截面抗剪承载力并起到抗掀起作用，减少栓钉数量。U形钢内填充混凝土可改善U形钢局部屈曲性能，U形钢可与混凝土共同受力，抗剪、抗弯和抗扭承载力均有提高。

摘要： 本实用新型涉及一种含钢环榫与U型栓钉组合连接件的组合梁，包括钢梁和混凝土板，钢梁上设置有上翼缘，混凝土板内设置有贯穿钢筋，上翼缘上设置有开孔钢板，混凝土板加工有浇筑腔，开孔钢板加工有放置孔。本实用新型的有益效果为：混凝土板吊装到上翼缘的上方，定位板能够对混凝土板进行一定的定位，使第二连接孔与第一连接孔对齐，便于装配，带有钢环榫件的贯穿钢筋放入放置孔内，U型栓钉件固定连接在第二连接孔和第一连接孔内，U型栓钉件内部包裹着混凝土和贯穿钢筋，提高贯穿钢筋的抗剪作用，环氧砂浆浇筑在浇筑腔内，钢环榫件也能够提高贯穿钢筋的抗剪作用，大大增加了贯穿钢筋的抗剪切性能。

摘要： 本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种改进型栓钉抗剪连接件，包括：钢梁、预制混凝土底板和栓钉；钢梁为型钢，栓钉在钢梁的翼缘板上以m×n的方式阵列成栓钉块，其中m、n为大于1的整数，且栓钉块间隔布置；预制混凝土底板设置在钢梁上，预制混凝土底板上设置有预留孔，预留孔穿设预制混凝土底板设置，且预留孔的位置和尺寸与栓钉块对应，预留孔内灌注有砂浆。本实用新型通过预制混凝土底板上预留孔位的方式，提高了钢‑混凝土结构连接件的固定速度，加快了施工效率，而且栓钉按照栓钉块的布置方式，提高了栓钉的抗剪承载力，提高了结构的承载力和安全性。

摘要： 本实用新型公开了土木工程领域的一种栓钉‑横向钢筋组合抗剪连接件。该实用新型是针对现有的栓钉在使用过程中有效承压面太小导致栓钉根部出现应力集中的不足，提供一种组合抗剪连接件，在栓钉根部与钢梁接触的横向位置设置钢筋，使栓钉和钢筋形成一个整体共同作为组合梁的抗剪连接件，以增大承压面积和横向约束，从而可获得较高承载力。栓钉与钢筋的连接方式可以通过焊接，也可以采用注浆套管来实现，栓钉‑钢筋组合抗剪连接件整体焊接到钢梁上。该组合抗剪连接件中的栓钉和钢筋作为最常见的两种建筑材料，获取方式简单，栓钉和钢筋的组合方式构造简单，施工方法快速、方便、实用。

摘要： 本发明公开了一种采用栓钉连接件的钢‑混凝土组合梁疲劳附加变形的评估方法，根据疲劳设计荷载确定组合梁中最不利截面的应力状态，以此为依据得到混凝土和栓钉所承受的应力幅，分别计算混凝土弹性模量的退化程度和栓钉连接件的滑移增量，并计算由两者引起的钢‑混凝土组合梁的疲劳附加变形。该方法同时考虑了混凝土材料弹性模量退化和栓钉抗剪连接件滑移增量对钢‑混凝土组合梁疲劳附加变形的影响，可实现准确地预测等幅疲劳荷载作用下采用栓钉抗剪连接件的钢‑混凝土组合梁的疲劳附加变形，有利于保证组合梁结构处于良好技术状态，同时可以有效控制采用栓钉连接件的钢‑混凝土组合梁发生灾难性疲劳破坏的风险。

摘要： 一种带开孔钢板连接件及分体栓钉连接件的组合梁，包括：型钢；沿长度方向设置于型钢上翼缘正中间的若干分体栓钉连接件；沿长度方向设置于型钢上翼缘且分别位于分体栓钉连接件两侧的两块开孔钢板连接件；设置于型钢顶部现浇翼缘板内的顶部横筋、顶部纵筋以及填充于型钢顶部现浇翼缘板内的现浇混凝土。本发明还可包括：贯通设置于两块开孔钢板连接件的若干横向贯穿钢筋；设置于型钢底部现浇翼缘板内的底部纵筋，本发明基于刚性与柔性抗剪连接件在组合梁中两阶段受力的思想，可提高型钢与现浇混凝土间的纵向抗剪切作用，使组合梁具有两阶段受力特点，且具有承载力高，整体性好，抗疲劳性能好，抗裂和耐久性能提升，施工便捷等的优点。