受弯性能

摘要： 建立无粘结预应力FRP筋张拉锚固体系,对8根以CFRP筋为非预应力筋的无粘结预应力CFRP筋轻骨料混凝土梁与1根普通混凝土对比试件进行两点对称加载,观察其破坏过程与破坏形态,分析了混凝土种类、预应力度和净跨长度对开裂弯矩、弯矩-跨中挠度曲线、裂缝宽度等受弯性能的影响。从等效轴向刚度思想出发,修正了现有的以钢筋为非预应力筋的无粘结预应力FRP筋梁的挠度与裂缝宽度计算模型,并基于试验结果对修正模型的适用性进行了评估。结果表明:无粘结预应力CFRP筋试件正常使用极限状态主要由裂缝宽度控制,最大裂缝宽度达到限值0.5 mm时,试件所受弯矩处于极限弯矩的41%~52%;总配筋量相同的前提下,提高预应力度有利于延缓构件开裂;增大非预应力与无粘结预应力CFRP筋配筋量均可起到改善刚度、抑制裂缝开展的作用;修正的程东辉模型与修正的孟履祥模型能够准确预测配置非预应力CFRP筋的无粘结预应力CFRP筋轻骨料混凝土受弯构件正常使用阶段的挠度。

摘要： 利用高延性混凝土(high ductile concrete,HDC)良好的黏结性能和裂缝控制能力,对19根达到极限承载力的无腹筋混凝土梁进行加固处理,并对其进行四点弯曲性能试验,研究了HDC加固震损混凝土梁受弯的裂缝开展情况、破坏形态、承载力、挠度及应力变化的影响,分析了不同HDC厚度、配筋率对HDC加固震损混凝土梁的受弯性能影响。试验结果表明:利用HDC加固震损混凝土梁的承载能力得到了明显的提高,峰值荷载最高提升89%;破坏后的裂缝较原梁多且发展完全;提高加固层厚度的加固效果要明显优于提高配箍率;开裂荷载及破坏时的极限挠度分别最大提高了250%和189%,延性得到明显改善;最大裂缝没有发生在界面处,新旧混凝土之间黏结非常好,协同工作性能良好。

摘要： 新型CHC(C型钢+H型钢+C型钢)型钢-混凝土组合接头结合了预制混凝土预埋和型钢安装工艺。基于某装配式地下车站,对CHC型钢-混凝土组合接头试验梁进行四点弯曲足尺加载试验,测量试验荷载、接头竖向位移、表面混凝土应变以及型钢后锚固钢筋的应力分布,进而研究CHC型钢-混凝土组合接头的受弯性能。研究结果表明:CHC型钢-混凝土组合接头的力学性能符合刚性接头特征;试验梁在极限荷载时的破坏模式符合适筋破坏形态,且破坏之前有明显的预兆;梁体截面刚度随着荷载增加而降低;组合接头的混凝土凸榫-凹槽构造对受压区混凝土产生约束作用,提高了接头附近的受压混凝土高度;接头锚固钢筋间应力分布的均匀程度呈先上升后下降的趋势,并在屈服阶段再次提高;型钢-混凝土组合接头总体协同性较高,呈现良好的整体力学性能。

摘要： 由于钢筋具有较好的延性以及FRP筋具有轻质高强和耐腐蚀等优点,因而复合配筋混凝土梁较FRP筋混凝土梁具有延性好,裂缝宽度和挠度小等优点;较钢筋混凝土梁具备承载力高和耐腐蚀性强等优势。然而,钢筋/FRP筋与混凝土难以协调共同受力变形,混凝土开裂时裂缝过大,钢筋同样会产生严重锈蚀以及FRP筋会因应力集中而加速其拉伸断裂。采用ECC(Engineered Cementitious Composites)替代混凝土构成复合筋增强ECC及ECC-混凝土组合梁将显著提升组合梁的裂缝控制能力。对6根不同配筋率、基体材料和ECC替换位置的复合筋增强ECC及ECC-混凝土组合梁构件进行静载受弯试验。结果表明,ECC替换混凝土可明显提高梁构件的承载力及延性;当ECC用于受拉区时,裂缝细而密,可有效保护纵向受拉钢筋。

摘要： 对是否设置加劲肋和格构式钢骨等4组内部构造形式不同的钢管混凝土试件进行受弯试验。结果表明:格构式钢骨延缓了试件受拉区混凝土开裂和受压区钢管屈服,有效提高了其抗弯性能。采用有限元软件ABAQUS对试验试件进行数值模拟分析,模拟结果与试验结果吻合较好。在此基础上分析钢管径厚比、钢骨肢件间距、钢骨尺寸、钢骨及混凝土强度等对内配格构式钢骨钢管混凝土构件受弯性能的影响。结果表明:影响构件抗弯性能的主要参数为钢管径厚比、钢骨尺寸及钢骨强度;混凝土强度、钢骨肢件间距对其承载性能影响较小。采用中国规范对试件的抗弯承载力进行计算,采用中国规范、美国规范及欧洲规范对试件刚度进行计算,并将计算结果与试验结果进行对比。结果表明:中国规范对该类构件抗弯承载力的计算偏于保守;美国规范和欧洲规范对该类构件抗弯刚度的计算偏于保守,中国规范对抗弯刚度的计算误差较大。

摘要： 为研究无黏结预应力再生混凝土叠合梁构件的受弯性能,以再生混凝土在叠合梁中的位置、叠合层高度、构件的配筋率为参数,对1根预应力普通混凝土整浇梁、1根预应力再生混凝土整浇梁和6根预应力再生混凝土叠合梁构件进行弯曲加载试验,分析了试验梁构件的受力过程和破坏形态,探讨了各参数对试验梁构件极限承载力的影响。基于试验数据,对承载力极限状态下无黏结预应力再生混凝土叠合梁承载力进行了验证。结果表明:当再生混凝土应用于预应力叠合梁受弯构件时,跨中截面沿高度的应变变化规律与截面平截面假定一致,普通混凝土与再生混凝土之间有较好的相互作用,能够协同受力,共同变形;无黏结预应力钢绞线的应力增量曲线为三折线,当再生混凝土位于预制层时,配筋相同条件下,预制层高度增加会延缓梁内纵向受力普通钢筋受拉屈服;相同预制层高度时,提高纵向钢筋强度可以有效提高梁的性能;与普通混凝土梁相比,再生混凝土梁裂缝数量相对较多,达到极限荷载时裂缝延伸高度相对较小;再生混凝土位于叠合层时,裂缝数量有所增加,裂缝间距相对较小;随着预制层高度和构件配筋率增加,试验梁平均裂缝间距逐渐增大。

摘要： 以冷弯薄壁型钢、胶合木为材料,利用胶合木将冷弯薄壁型钢包裹的连接方式构建新型箱形截面冷弯薄壁型钢-胶合木组合梁;运用有限元软件ABAQUS建立5组共10根组合梁模型,分析钢板厚度、钢材强度、胶合木层厚度、连接方式对组合梁抗弯性能的影响,探索组合梁在受弯破坏时的破坏形态以及破坏机理。结果表明:在有限元模拟加载过程中,组合梁的胶合木层下翼缘先于上翼缘达到抗拉强度,由此导致组合梁跨中产生弯曲裂缝,发生弯曲破坏,跨中下部胶合木层随着荷载增大出现局部顺纹剪切破坏。钢板厚度、钢材强度、胶合木层厚度、钢木连接方式对冷弯薄壁型钢-胶合木组合梁的抗弯性能均有不同程度的影响,尤以连接方式影响程度最大。将冷弯薄壁型钢与胶合木两种不同材料组合在一起,能充分发挥各自性能特长,以承担外部荷载并使组合梁的抗弯承载力比纯钢梁有大幅度提高。

摘要： 随着钢结构飞速发展,蜂窝梁越来越广泛地应用于各类工程中。因而我国关于蜂窝梁的研究必须提上日程,完善相关设计规范,推进蜂窝梁应用于各类实际工程中。基于此,本文设计了一种蜂窝钢梁正截面受弯性能试验设计的详细方案,以期为今后深入探究蜂窝梁的受弯性能机理打下基础。

摘要： 设计了由天然粗骨料(CAⅠ)和2种再生粗骨料(CAⅡ和CAⅢ)混凝土制作的7块基层和叠合层不同粗骨料组合构造的桁架板,研究其在集中荷载作用下的受弯性能及不同粗骨料混凝土对板受弯性能的影响。试验结果表明,使用再生骨料制作的各种基层与叠合层不同组合构造的桁架板,在正常配筋情况下,都表现出了明显的适筋受弯破坏特征,弯矩挠度及弯矩钢筋应变曲线均有明显的特征值;破坏前挠度和裂缝发展充分,与天然骨料混凝土板无异,且对极限承载能力影响不显著,只是开裂荷载及刚度比天然骨料混凝土板略低。

摘要： 为研究风电塔筒装配式基础采用的钢筋环形搭接后浇段连接节点的受弯性能,进行了3个采用后浇段连接的预制混凝土试件和1个现浇混凝土试件的受弯试验,分析了采用不同后浇段宽度及插销钢筋直径的预制试件的破环模式、承载力、变形能力及裂缝,并与现浇试件进行了对比。结果表明:采用后浇段连接的预制试件的裂缝最先出现在结合面处,且开裂荷载显著小于现浇试件相应值,最大裂缝宽度发生于结合面处且显著大于现浇试件相应值;极限承载力达到现浇试件相应值的86%~96%,且试验值与规范计算值之比均大于1.2,后浇段连接能够有效传力且可采用规范公式计算其受弯承载力;搭接长度为0.35l_(a)(l_(a)为锚固长度)时,增大插销钢筋直径有助于搭接传力,能更充分地发挥连接节点的承载能力及变形能力;基于连接节点受力机理提出了最大裂缝宽度实用计算方法,计算结果与试验结果总体吻合良好且略偏于安全。

摘要： 缓粘结预应力筋的肋高与混凝土的粘结锚固性能、传递长度、梁受弯性能有关,本文通过粘结锚固性能试验、传递长度试验及梁受弯性能试验,从三个方面的试验进行不同肋高比对定性验证性试验,最后通过有限元建立滑移本构模型推导出肋的有效高度.

摘要： 通过3片开孔钢板(PBL)加劲型矩形钢管混凝土桁架和1片矩形钢管混凝土桁架受弯性能试验,研究主管内设PBL及节点支主管宽度比β对桁架破坏模式、支主管应变变化和极限承载力的影响,对桁架竖向挠度限值进行分析,并探讨节点变形对桁架整体变形的影响.结果表明:矩形钢管混凝土桁架和PBL加劲型矩形钢管混凝土桁架均发生节点破坏,主管内设PBL改变了管内混凝土的开裂模式,有效限制了混凝土裂缝发展,使钢管与混凝土更好地协同受力;矩形钢管混凝土桁架和β分别为0.5,0.75,0.875的PBL加劲型矩形钢管混凝土桁架的节点变形占桁架整体变形比例分别为33.43％,24.44％,23.69％和21.44％,PBL有效限制受拉支管处主管的外凸变形,使节点变形占桁架整体变形比例减小,提高节点承载力,但对受压支管处主管变形基本无影响;对于矩形钢管混凝土和PBL加劲型矩形钢管混凝土组合桁梁桥竖向挠度限值可参考《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015)取为桁架全长的1/500.

摘要： 为研究混凝土结构在超低温下的受力性能,借助超低温冷库和超低温环境箱等降温-保冷装置,对超低温下钢筋混凝土梁、有黏结及无黏结预应力混凝土梁进行受弯性能试验研究和有限元分析.得到以下主要结论:在低温条件下混凝土梁的平截面假定仍然适用;低温下混凝土梁的承载力和刚度有一定的提高,但是脆性增大;通过有限元分析得到的结果与试验数据较吻合,表明所采用的低温环境下钢筋和混凝土的材料性能是合理的.

摘要： 为研究粘贴钢板加固T型混凝土梁的受弯性能及影响因素,对8根不同钢板加固量、混凝土等级、配筋率和U型箍间距的T型混凝土梁进行试验研究.该加固方法能够很好的改善加固梁的受弯性能,裂缝和应变的发展均有所延缓,均表现为受拉钢筋及钢板屈服,受压区混凝土压碎的破坏形态.加固后的T型混凝土梁三个特征荷载均得到显著提高,其中增大钢板的加固量,三个特征荷载的提高幅值较大.U型箍间距增大未造成钢板锚固破坏,因此对特征荷载影响不大,U型箍对钢板的锚固有效.钢筋屈服前,各组试件抗弯刚度相差不大,钢筋屈服后,加固后的试件抗弯刚度明显提高,钢板加固量变化对抗弯刚度影响显著.钢板加固量、配筋率对钢筋和钢板应变的影响主要体现在混凝土开裂后;不同混凝土等级及U型箍间距对钢筋和钢板应变的发展影响不大.

摘要： 为研究梁侧锚固钢板加固高温后受损混凝土梁的受弯性能,设计6个混凝土梁试件,预先按照ISO834国际标准升温曲线对其进行受火试验,然后采用梁侧锚固钢板法加固其中5根受损梁,并对所有试件进行静力试验.考察了锚栓间距、角钢、梁侧钢板高度与厚度等因素对加固梁受弯承载力、刚度及耗能能力的影响.试验结果表明:高温后受损梁采用梁侧锚固钢板法加固后,所有高温受损试件的承载力和刚度均得到显著提高,但其耗能能力变化各异;受弯性能的加固效果随钢板厚度增大及锚栓间距减小而增强,而角钢可有效限制钢板屈曲,锚栓间距对钢板与混凝土之间协同工作程度影响显著.

摘要： 采用大宗工业固废——自燃煤矸石破碎得到的骨料配制煤矸石混凝土,可一定程度上缓解工程建设对天然砂石的需求.为研究自燃煤矸石粗、细骨料掺量对钢筋混凝土梁受弯性能的影响,设计了3组(每组3个)混凝土抗压强度相同的受弯钢筋混凝土梁试件,包括单掺100％煤矸石细骨料,双掺100％煤矸石粗、细骨料以及钢筋普通混凝土对比试件,通过静力试验得到试件的破坏模式、荷载-位移曲线、荷载-应变曲线等;基于前期试验结果提出自燃煤矸石混凝土的材料性能预测公式,采用ABAQUS软件建立钢筋煤矸石混凝土梁受弯构件有限元模型,利用现有试验数据验证有限元模型的可靠性,并通过足尺模型参数分析进一步量化煤矸石粗、细骨料取代率对钢筋混凝土梁受弯性能的影响.结果表明:采用自燃煤矸石骨料对钢筋混凝土梁受弯承载力的影响较小,相比普通混凝土梁,单掺100％自燃煤矸石细骨料时,开裂弯矩与极限弯矩分别提高5.44％和2.00％,双掺100％煤矸石粗、细骨料时,开裂弯矩与极限弯矩分别降低3.91％和5.91％;自燃煤矸石骨料的掺入对正常使用阶段的抗弯刚度影响明显,采用单掺100％自燃煤矸石细骨料及双掺100％煤矸石骨料时构件抗弯刚度分别降低4.1％和28.1％.煤矸石粗、细骨料对钢筋煤矸石混凝土梁受弯性能的影响是耦合的,与钢筋普通混凝土梁相比,采用单掺50％粗骨料取代率、单掺100％细骨料取代率或者双掺50％粗、细骨料取代率时,钢筋煤矸石混凝土梁的受弯性能指标降低幅度均在10％以内.

摘要： 本文通过对钢绞线直径为21.8mm的3根缓粘结预应力混凝土梁和1根有粘结预应力混凝土梁的静力受弯试验,并结合理论计算对比两种构件的受弯结构性能,提出大直径缓粘结预应力梁受弯性能优于有粘结的结论.

摘要： 收集国内外218组纤维增强复合材料(FRP)筋混凝土梁受弯性能试验结果,重点研究了正常使用阶段和极限状态下梁挠度和裂缝宽度的发展规律,基于试验数据修正了FRP筋应变不均匀系数ψ与强度配筋影响系数的关系,建立了该类梁受弯挠度计算模型;深入分析了FRP筋混凝土梁受弯截面内力臂系数η、构件受力特征系数αcr对构件裂缝宽度计算精度的影响,确定η,αcr的合理取值,优化计算模型,并与规范GB50608-2010建议模型计算值进行对比分析.结果表明:根据建立的ψ与强度配筋影响系数关系,选取η=0.88,αc r=1.5得到的建议模型能够较好预测FRP筋混凝土梁受弯挠度和裂缝宽度,比规范计算结果吻合好,验证了建议模型的准确性和合理性.

摘要： 为研究表面内嵌GFRP筋加固后混凝土梁的受弯性能及影响因素,对7根不同混凝土强度等级、配筋率和附加锚固的T形梁进行静力试验研究.结果表明,此加固方法能够很好地改善加固梁的受弯性能,且主要影响加固梁的破坏阶段.有附加锚固加固梁发生弯曲破坏,开裂荷载没有提高,屈服荷载提高15.32％～35.87％,极限荷载提高40.07％～53.52％,刚度有所提高,位移、延性有所降低,裂缝与钢筋应变发展有所延缓.无附加锚固加固梁发生锚固剥离破坏,受弯性能不如有附加锚固加固梁.附加锚固在加固梁破坏阶段起到重要作用,可以控制加固梁的破坏模式、极限荷载、位移及延性.混凝土强度等级对有附加锚固加固梁受弯性能影响较小,配筋率影响较大;随着配筋率的提高,屈服荷载、极限荷载、刚度均提高,位移、延性降低.

摘要： 为了研究型钢再生混凝土(SRRAC)梁高温之后受弯的力学性能,通过利用ABAQUS有限元分析软件建立了高温作用后型钢再生混凝土梁受弯的有限元模拟模型,对截面温度场及剩余承载力进行分析,并和现有的有关实验数据进行对比验证.分析了受火时温度、再生粗骨料取代率、混凝土强度、型钢屈服强度、截而含钢率对剩余承载力的影响.在模型正确的基础上进行了梁工作性能,破坏模态的机理分析.结果表明:型钢再生混凝土的取代率对型钢再生混凝土的承载力有部分影响,取代率的增加可以提升再生混凝土的承载力,构件的承载力主要跟受火温度有关,受火200°C的构件承载力减低了10％-15％,受火600°C的构件承载力降低了20％-25％.本文的研究结果对高温后型钢再生混凝土的工作机理有了更深的研究.根据取代率和受火温度可以判断型钢再生混凝土梁的极限承载力的变化情况.

摘要： 本发明涉及一种简支梁受弯试验用支撑座及简支梁受弯试验装置，其中，简支梁受弯试验用支撑座，第一支撑座包括第一支撑梁、第一轴承座、第一轴承、第一滚动体以及第一支撑板，第二支撑座包括第二支撑梁、轨道槽座、第二轴承、第二滚动体以及第二支撑板，轨道槽座具有轨道槽，两个第二轴承与对应的所述轨道槽滚动配合设置，第一滚动体与第一支撑梁上表面之间以及所述第二滚动体与第二支撑梁上表面之间均具有间隙；还涉及简支梁受弯试验装置。本发明的有益效果是：将滚动体与对应的支撑板固定在一起,这样滚动体和支撑板之间在翻转过程中不会出现无规律的滑动和侧倾，同时为了满足试验要求，设计巧妙，结构简单，非常实用。

摘要： 本发明公开了一种超高性能混凝土受弯构件的裂缝宽度计算方法及系统，该方法包括：获取超高性能混凝土受弯构件的裂缝位置的钢筋应力、获取最外层纵向受拉钢筋外边缘至受拉区底部的距离、获取纵向受拉钢筋的有效配筋率，基于前述获得的各项参数得到超高性能混凝土受弯构件钢筋位置处最大裂缝宽度；获取超高性能混凝土受弯构件的截面有效高度、截面受压区高度、截面受拉弹性区高度，结合所述超高性能混凝土受弯构件钢筋位置处最大裂缝宽度，计算得到超高性能混凝土受弯构件表面最大裂缝宽度。本发明可为超高性能混凝土受弯构件的结构设计以及裂缝宽度计算提供参考。

摘要： 本发明涉及一种简支梁受弯试验用支撑座及简支梁受弯试验装置，其中，简支梁受弯试验用支撑座，第一支撑座包括第一支撑梁、第一轴承座、第一轴承、第一滚动体以及第一支撑板，第二支撑座包括第二支撑梁、轨道槽座、第二轴承、第二滚动体以及第二支撑板，轨道槽座具有轨道槽，两个第二轴承与对应的所述轨道槽滚动配合设置，第一滚动体与第一支撑梁上表面之间以及所述第二滚动体与第二支撑梁上表面之间均具有间隙；还涉及简支梁受弯试验装置。本发明的有益效果是：将滚动体与对应的支撑板固定在一起,这样滚动体和支撑板之间在翻转过程中不会出现无规律的滑动和侧倾，同时为了满足试验要求，设计巧妙，结构简单，非常实用。

摘要： 本发明公开了一种超高性能混凝土受弯构件斜截面抗剪承载力的确定方法，包括以下步骤：(1)获得超高性能混凝土基体受剪承载力设计值Vc；(2)获得纤维受剪承载力设计值Vf；(3)基于上述Vc和Vf，对其进行修正，获得超高性能混凝土受弯构件主体材料修正值W；(4)获取抗剪钢筋受剪承载力设计值Vs；(5)获取预应力弯起钢筋受剪承载力设计值Vp；(6)根据W、Vs和Vp，确定超高性能混凝土受弯构件斜截面抗剪承载力Vu。本发明提供的超高性能混凝土受弯构件斜截面抗剪承载力的确定方法是利用大量超高性能混凝土抗剪试验样本进行误差分析、系数修正和可靠度校核而得，具有适用范围更广、可靠度更高等特点。

摘要： 本发明涉及一种受弯构件快速加固用早强超高性能水泥基材料及制备方法，该水泥基由以下重量份数的原料组分组成：胶凝材料500～1000份、骨料1000～2000份、增强纤维10～60份、乳胶粉10～35份、纤维素醚1～3份、减水剂2～5份、水150～300份。与现有技术相比，本发明所用的硫铝酸盐水泥具有快硬、早强高强、抗冻性好、抗腐蚀及抗渗性佳、收缩补偿可控的优异特性，解决了普通修补加固水泥基材料早期强度不足、韧性差、易再次开裂剥落等问题，对既有受弯构件的维修加固有显著的推广意义和应用前景。

摘要： 本发明公开了一种超高性能混凝土受弯构件的裂缝宽度计算方法及系统，该方法包括：获取超高性能混凝土受弯构件的裂缝位置的钢筋应力、获取最外层纵向受拉钢筋外边缘至受拉区底部的距离、获取纵向受拉钢筋的有效配筋率，基于前述获得的各项参数得到超高性能混凝土受弯构件钢筋位置处最大裂缝宽度；获取超高性能混凝土受弯构件的截面有效高度、截面受压区高度、截面受拉弹性区高度，结合所述超高性能混凝土受弯构件钢筋位置处最大裂缝宽度，计算得到超高性能混凝土受弯构件表面最大裂缝宽度。本发明可为超高性能混凝土受弯构件的结构设计以及裂缝宽度计算提供参考。

摘要： 本实用新型涉及简支梁受弯试验用支撑座及简支梁受弯试验装置，其中，简支梁受弯试验用支撑座，第一支撑座包括第一支撑梁、第一轴承座、第一轴承、第一滚动体以及第一支撑板，第二支撑座包括第二支撑梁、轨道槽座、第二轴承、第二滚动体以及第二支撑板，轨道槽座具有轨道槽，两个第二轴承与对应的所述轨道槽滚动配合设置，第一滚动体与第一支撑梁上表面之间以及所述第二滚动体与第二支撑梁上表面之间均具有间隙；还涉及简支梁受弯试验装置。本实用新型的有益效果是：将滚动体与对应的支撑板固定在一起,这样滚动体和支撑板之间在翻转过程中不会出现无规律的滑动和侧倾，同时为了满足试验要求，设计巧妙，结构简单，非常实用。

摘要： 本发明公开了一种高温后钢‑PVA混杂纤维混凝土受弯性能试验方法，涉及建筑材料检测领域，该高温后钢‑PVA混杂纤维混凝土受弯性能试验方法采用水泥为新华牌P.O.42.5型号普通硅酸盐水泥，细骨料为普通中砂，粗骨料为粒径不大于20mm的碎石；钢纤维采用衡水晟泽建材有限公司生产的铣削波浪型钢纤维；PVA纤维采用上海影佳实业发展有限公司生产的高强高模聚乙烯醇纤维；高温加热试验炉采用江苏盐城东台双宇生产的SX2‑15‑10智能马弗炉，炉膛尺寸为60cm×40cm×30cm。

摘要： 本发明涉及一种轴向约束的RC梁受弯性能试验装置，包括RC梁结构、轴向约束装置、支承装置、加载装置和测量装置。RC梁结构包括试验梁和柱墩，试验梁端部设置梁端圆环板，通过环形接触面与柱墩连接，使得试验梁端部仅传递通过端部截面中心的轴力和剪力，不传递弯矩。轴向约束装置包括约束钢梁、钢棒和固定装置，通过增减钢棒的数量，可变化轴向约束装置的轴向约束刚度。将试验梁的两端设计成可提供轴力的铰节点，使得试验梁成为带轴向约束的简支梁，可由荷载力传感器测量的数据计算得到跨中弯矩。本发明考虑轴向约束和被动轴压力，且保留简支梁的静定特性，为研究轴向约束下的RC梁受弯性能提供试验解决方案。

摘要： 本发明涉及一种框架梁支座受弯性能试验构造、装置和方法，其试验构造为将试验框架梁于跨中断开，并通过作为轴向约束转置的跨中链杆进行连接，跨中链杆由连接件、锚固件和铰接装置组成，锚固件一端预埋锚固于试验框架梁内，一端开孔与连接件铰接，连接件和锚固件的铰接连接通过铰接装置实现；试验装置为采用了上述试验构造的三层x跨×y跨钢筋混凝土框架结构；试验方法为通过抵接于反力层梁和试验框架梁的加载装置对试验框架梁进行加载。本发明可以解决在考虑轴向约束的情况下，整体框架结构中的框架梁受弯性能试验加载时其支座内力无法实时监测的问题。