施工期

摘要： 以某山岭隧道叠交上穿既有地铁区间隧道施工为例,采用MIDAS/GTS有限元软件,模拟计算并分析了该工程施工期及运营期对既有地铁区间隧道位移特征的影响,并对该既有地铁区间隧道的安全性进行了研究。研究结果表明:施工及运营期间,既有隧道所受上方隧道开挖的位移影响以竖向位移为主并满足相关要求;相比于施工阶段,运营期各方向变形皆有减小;从新建隧道施工开挖到远离与既有隧道的叠交影响区域,施工均对既有隧道的竖向位移产生明显影响,此阶段需要加强监测,并及时反馈指导施工。

摘要： 水利水电工程施工过程中对库区及其沿线工程建筑物,对生态环境也带来了很多负面影响。因此在建设项目过程中的生态环境管理工作尤为重要。本文就水利水电项目工程施工期的环境管理工作的重要性进行分析,提出了重点保护措施来作进一步探讨,可为水利水电工程施工期生态环境管理提供参考。

摘要： 以某拱坝为例,采用全坝全过程三维有限元法模拟施工过程,研究施工期未封拱坝段临时断面悬臂挡水对坝体应力、变形以及横缝开度的影响。结果表明,在设计拟定的浇筑进度、灌浆进度和坝前度汛水位条件下,坝体悬臂应力满足《混凝土拱坝设计规范》中要求,应力总体小于0.5 MPa;悬臂挡水使坝体径向变形由倒悬引起的向上游变形转变为水压主要作用的向下游变形,悬臂挡水使未封拱部位横缝呈压紧趋势,横缝开度减小0.6~1 mm;考虑当前悬臂挡水时的龄期,坝体总体处于弹性阶段,水荷载释放后,横缝开度基本上能恢复原状。

摘要： 为了有效控制施工填筑期路基沉降的不良影响,本文以成渝地区某高建公路所穿越的软土地基为例,介绍了研究区软土地基的发育特征。为了使研究区数值计算模型和参数的选取更加符合实际,对典型路堤断面施工填筑期实测资料相对完整的监测制面进行资料分析和数值模拟反分析。在此基础上,进一步对三种不同施工填筑逢率下软土路基的变形特性展开数值模拟分析,得出在不同填筑迷率条件下公路路堤的沉降变形量及断面的差异沉降量。研究表明填筑逢率越大(即每次填筑的厚度越厚),软基的沉降变形量越大,尤其是在超常情况下每昼夜的沉降可能会大于1cm。在实际施工过程中为了工程质量以及安全问题,提倡按照规范要求进行施工期的填筑工作。

摘要： 碾压混凝土(RCC)筑坝采用大仓面薄层浇筑方法,碾压浇筑过程中的温度场、温度应力问题比常规浇筑方法复杂得多,其数值模拟技术在近几十年中得到较大发展。对RCC结构施工期温度应力数值模拟技术进行综述,从多层材料并层模拟技术、混凝土浇筑的连接模拟技术、水管冷却效果的模拟技术3个方面较为全面总结已有研究方法,并分析各模拟技术的优缺点及适用条件。最后,对今后的研究方向提出了展望,需进一步研究水管冷却效果模拟技术,需加强研究接触界面的热学和力学问题。

摘要： 自地铁项目引入我国以来,我国地铁项目逐年增加,相应地地铁建设方的管理责任逐渐沉重。如何采用正确的管理方法保证地铁项目施工运营期的安全是一难点。文章针对地铁项目管理在分析前人演技的基础上结合地铁项目管理的重难点以及存在问题,对地铁项目新型管理模式进行积极探索。提出通过搭建管理平台、精简程序、完善制度等方法实现在地铁项目管理中的提高,并为后期地铁项目的管理提供一定的借鉴和参考。

摘要： 石化项目具有工艺复杂、产污环节较多、污染物种类复杂、污染物排放量较大、污染防治设施众多、建设周期长、施工期环境管理难度较大等特点,本文结合项目实践,从批建符合性、环保“三同时”落实情况、施工现场环保管理、与排污许可及环保验收的衔接、及其他环保管理要求等方面介绍了石化项目施工期环境监理关注重点,以强化石化项目施工期环境管理。

摘要： 近年来,石化类建设项目发展迅速。石化类项目装置工艺复杂、污染物种类多,治理难度大,环境风险高,这类项目在建设过程中通常存在设计变动多、环保专业设计低标准等问题,将为项目运行期环保管理带来较大隐患。因此,本文就如何有效开展施工期的环保管理工作进行探讨。

摘要： 针对渡槽温控防裂不利的高温和低温季节,结合湖北省鄂北地区水资源配置工程七方渡槽工程,分别提出了模板外贴保温板和蒸汽大棚保温的温控技术方案,考虑了七方渡槽施工中混凝土各项参数随龄期的变化,基于温度场和应力场有限元计算基本原理,建立了七方渡槽有限元仿真模型,对该渡槽施工期全过程进行了温度和应力分析。计算结果表明:上述措施能有效降低渡槽开裂风险,为同类型渡槽施工期温控分析及方案设计提供了理论依据。

摘要： 公路工程施工期对沿线环境的影响比较大,主要是临时占地和永久占地引发的生态和社会问题以及施工期的扬尘和弃土弃渣。在施工期间要成立专门机构、制定各项环境保护计划并监督实施。主要措施包括:空气质量保护、地表水和地下水保护、噪声防护、固体废物防治、生态环境保护、水土流失保护等各项保护措施,并做好环境监理和环境监测。

摘要： 本文以《建设项目海洋环境影响跟踪监测技术规程》、《近岸海域环境监测点位布设技术规范》、《近岸海域环境监测规范》及工程海洋环境影响报告书为依据,以大连湾海底隧道建设工程为例,论述了涉海工程施工期海洋环境影响跟踪监测的监测依据、方案编制等内容.同时指出工程施工期海洋环境跟踪监测存在的问题并且提出了相应的建议,以求为涉海工程施工期的监测技术单位提供参考.

摘要： 航道疏浚的水下开挖作业扰动海床底泥使之悬浮扩散,影响海洋环境.模拟悬浮泥沙随水流运动的扩散输移过程,预测分析对周边海域的影响,为制定更为合理的施工方案提供参考.采用MIKE21HD模块建立浙江金塘港海域二维潮流模型,并利用实测水文数据对模型进行验证.在此基础上,通过MIKE MT模块模拟悬沙的扩散输移过程,计算得到悬沙的浓度大小与潮流流速成反比关系,结合该海域张潮期流速小于落潮期流速的特征,将疏浚的施工时间分为涨潮期施工和落潮期施工,分别计算不同施工期的悬沙扩散输移过程.对比分析计算结果表明:悬沙的扩散输移与潮流流速和流向以及岸线相关;涨潮期施工,悬沙浓度大于1mg/L的包络面积最大为0.93km2,落潮期施工的最大面积为1.62km2;选择落潮期进行疏浚施工将有效地降低悬沙对周边海域的影响.

摘要： 针对施工期土石坝在度汛准备期面临的度汛安全目标和施工成本目标相互矛盾,且相关风险评价研究大多偏重于单方面的问题,通过调洪演算进行不同度汛方案下不同防汛高程的安全风险分析;建立基于不同安全风险水平的施工成本风险分析模型,进行成本风险分析;根据2000年国际大坝委员会(ICOLD)北京会议对于风险的综合定义,建立安全风险-成本风险综合评价模型,进行度汛方案综合评价.将该评价模型应用于前坪水库施工期度汛方案优势比选,度汛方案比选结果更为全面,具有较好的科学性和实用性.

摘要： 本文通过分析土石坝施工期初期导流阶段的水文和水力因素,根据河流洪水过程、导流建筑物泄流能力的概率密度函数,在给定的设计洪水条件下,模拟洪水过程线和泄流能力过程线,并采用调洪演算确定上游洪水位的分布.在此基础上建立度汛安全风险数学模型,计算在围堰挡水阶段不同围堰高度条件下的度汛安全风险.通过对前坪水库的分析表明,此计算方法和研究模型具有较好的实用性.

摘要： 抽水蓄能电站地下洞室群施工过程中产生的有害气体、粉尘等对施工的影响是连续性的,它直接影响施工进度和质量,并极大地危害施工人员的身心健康.本文针对地下洞室群施工特点,着重分析抽水蓄能电站地下洞室群施工期通风重点及难点,确定合理的通风规划并制定相应的管理措施,从而有效改善地下洞室群施工通风条件.

摘要： 水上钻探工程因其施工周期长、施工工艺复杂、施工水域范围大且不断变化等特点,对施工水域通航安全影响大,是海事管理机构监管和服务的重点.本文通过分析长江下游水上钻探工程施工作业的特点及其对通航安全的影响,确立施工期航路调整原则及调整后通航船舶需要的航道宽度计算依据,同时提出了施工期警戒维护措施,并以南京地铁四号线过江隧道水上钻探工程为实例进行分析研究,提出交通组织建议.

摘要： 对闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程施工期通航条件模型试验、实船试验的验证进行分析对比,合理解决施工期通航条件优化问题.

摘要： 通过对冀东南堡油田4号构造1号、2号人工岛围堤吹填工程的原型观测,论述了对该类具有水深大、吹填高度高、吹填区域软土地基强度低等特点人工岛施工期的原观监测技术.在设计的吹填进度下,地基中的超静孔隙水压力、沉降速率和土体侧向水平位移值均在安全许可范围内,地基未出现破坏或失稳征兆.认为采用海底铺设软体排,袋装砂重力式斜坡堤结构作围堤,岛心吹填砂形成的结构设计方案是可行的.通过对人工岛附近水域的冲淤观测,动态掌握一定范围内的堤外滩地在施工过程中的冲淤变化,以便及时采取措施,保障工程安全.取得的研究成果对类似工程具有指导意义.

摘要： 目前,我国高速铁路工程正处于大规模建设和发展时期,高铁建设在增加就业、拉动内需,促进经济发展的同时,不可避免地对铁路沿线的生态环境造成影响.本文以长白山地区敦化至白河铁路客运专线建设施工为依托,分析了铁路客运专线施工期工程占地、取(弃)土场,以及路基、桥涵、临时工程等对铁路沿线的态环境的影响,提出了高铁施工阶段对沿线生态环境的保护和防治地质灾害的一系列措施,让高铁沿线生态环境保持相对稳定平衡状态,避免高铁建设造成环境破坏和地质灾害,优化全线边坡防护及绿化设计,建设长白山地区敦白铁路绿色走廊.

摘要： 山西省大同市守口堡水库大坝是我国首座胶凝砂砾石坝,地处北方高寒地区,冬季时间长,针对胶凝砂砾石坝坝体冬季保温和基坑冬季排水,进行了实践性的研究,取得了相应的施工方法和研究成果.

摘要： 预应力可控的装配式植生挡墙及相应的施工设备，包括挡墙预制块、挡墙现浇基础、现浇护栏基础、柔性绳索、反力架装置、卷扬机组、扭力传感器、位移传感器、控制台，挡墙预制块之间以及预制块与挡墙现浇基础通过螺栓连接；施工过程中柔性绳索穿过挡墙预制块，一端通过卡钳装置和承压板直接锚固，另一端连接至卷扬机组；控制台通过安装在卷扬机组上的扭力传感器和安装在柔性绳索与挡墙预制块间的位移传感器控制柔性绳索预应力。本实用新型提出一种施工过程中随着路堤填筑高度增加，可相应调整绳索预应力以维持挡墙稳定的装配式对拉植生挡墙。

摘要： 本发明属于土木工程施工技术领域，具体涉及一种大跨度斜拉桥施工期抗风装置及施工方法，包括抗风牛腿以及与抗风牛腿相连的调节机构；调节机构包括调节底座、误差调节单元和滑动调节单元；误差调节单元置于调节底座上，调节底座置于抗风牛腿下方且通过误差调节单元与抗风牛腿相连，通过误差调节单元调节抗风牛腿与斜拉桥之间的安装距离误差；滑动调节单元设置在调节底座的底部，带动抗风牛腿在斜拉桥施工时滑动安装。本发明能消除抗风牛腿安装时的距离误差，增大抗风强度；同时能减小安装过程中的摩擦力；避免扭曲的发生；施工操作简便，且抗风牛腿的钢结构用量减少，降低施工成本。

摘要： 一种施工期地铁联络通道破损管片加固系统，包括钢圈，加固结构，所述钢圈抵接在待修补盾构隧道的内环面，且其用于支撑已对待加固的管片进行加固的加固结构；所述钢圈包括开口环钢圈，闭口环钢圈，三角形钢板，化学螺栓，所述开口环钢圈设置在联络通道洞口处，且其开口方向设置在联络通道洞口方向，所述闭口环钢圈设置在开口环钢圈的两侧，且其与开口环钢圈固定连接，所述三角形钢板设置在开口环钢圈开口方向的四个角上，且其将所述开口环钢圈开口端与闭口环钢圈固定，所述化学螺栓环向设置在开口环的弧面上，且其将开口环固定在隧道的内环面上；通过上述方案，实现了在施工期对地铁联络通道破损管片进行加固的技术。

摘要： 本发明公开了一种不良地质条件下防止施工期塌方的竖井施工方法，通过放在安装架上的顶起伸缩架将护壁钢管随着反井钻施工扩大孔逐节向上顶起，钢管起护壁作用，防止断层破碎带坍塌，可以保证反井钻扩大孔顺利完成施工，然后用水泥砂浆和砂砾石填充钢管与反井钻之间的缝隙，而后自上而下进行竖井开挖和衬砌。本施工方法有效地解决了复杂地质条件下竖井开挖过程中容易发生塌方问题，保证了工程安全，不仅快速可靠、并且经济简单，适用于水电和矿产等各类大直径竖井的施工。

摘要： 本发明公开了一种剪力钢板墙施工期位形校正系统及施工方法，包括位于混凝土平台顶部的第一剪力墙，第一剪力墙的顶部设有第三剪力墙，第一剪力墙的一侧设有第二剪力墙，且第一剪力墙与第二剪力墙呈垂直排布，第二剪力墙的顶部设有第四剪力墙，第四剪力墙与第三剪力墙呈垂直排布；第一剪力墙和第三剪力墙与第二剪力墙和第四剪力墙内均设有两组用于竖直方向调节的竖向连接结构；第一剪力墙和第二剪力墙之间设有用于水平调节的水平连接结构；解决现有技术中剪力钢板墙施工过程中竖向精准调节存在的连接耳板固定后无法再进行调节，水平向精准调节存在的斜向支撑无法实时控制剪力钢板侧向变形，影响剪力钢板墙施工效果的问题。

摘要： 本发明公开了一种用于竖井施工期间的截水结构及其施工方法，涉及竖井施工技术领域，包括竖井岩壁和沿竖井岩壁轴向方向设置在其内壁的一次衬砌，还包括设置在一次衬砌与竖井岩壁之间、且截面呈直角三角形的环向截水槽，一次衬砌远离竖井岩壁的一面、且对应环向截水槽还设有环绕一次衬砌一周并与一次衬砌之间形成V型槽的截水板，V型槽与环向截水槽之间通过水平导向管相连通，环向截水槽的下方还设有集水箱，集水箱与环向接水槽之间通过竖向导水管相连通，集水箱的内部设有抽水泵；本发明施工简单，可与井身开挖同步施工，结构设计简单、易于实现操作简单，能有效的对一次衬砌井壁内外水流有效的截流，有利于提高竖井的施工进度，具有很好的经济效益。

摘要： 本发明提供一种直流系统技改施工期间临时直流系统施工方法，包括在直流系统技改施工期间，确定临时直流电源系统的供电源；获取预设的临时直流母线，并将临时直流电源系统的供电源与临时直流母线相连以实现供电；通过两个双向零切换电源装置将两段站内直流控制母线分别与临时直流母线连接在一起，以实现临时直流母线与站内直流控制母线之中任一个失压后，由未失压临时直流母线给失压站内直流控制母线恢复供电，或由未失压站内直流控制母线给失压临时直流母线恢复供电。实施本发明，不仅能够解决现有临时直流电源系统中临时直流母线及其所连馈线失压的问题，还能解决现有临时直流电源系统无遥信及遥测功能的问题。

摘要： 本发明涉及一种单箱双室预制节段箱梁施工期防开裂结构单箱双室预制节段箱梁施工期防开裂结构及其施工方法。所述单箱双室预制节段箱梁施工期防开裂结构包括：安装梁体与应力牵引件，所述安装梁体包括桥面梁，所述桥面梁用于拼接形成桥体的桥面，在所述桥面梁的其中一侧设有桥箱体，所述桥箱体上开设有两个以上装配室，在相邻两个所述装配室之间设有中腹板，相邻两个所述装配室远离所述中腹板的一侧分别为第一边腹板与第二边腹板，所述应力牵引件的一端与所述第一边腹板固定配合，所述应力牵引件的另一端穿过所述中腹板并与所述第二边腹板固定配合，所述应力牵引件在所述桥箱体内以预设应力绷紧，且所述应力牵引件在所述桥箱体内形成V形结构。

摘要： 本发明提供了一种饮用水源地水源保护工程施工期水质保障结构及其监测管控和施工方法，在饮用水源地的水源保护工程施工区域下游侧依次设置三道过滤拦污带，所述过滤拦污带的两端与饮用水源地岸边的乔木或现有稳定构筑物连接，在施工区域的上游、施工区域、施工区域的下游以及饮用水源地的取水口位置分别设置水质监测点。本发明克服现有方案无法解决水下施工带来的水质污染问题，开发有效措施应对突发水质污染状况，降低了饮用水源地水下施工带来的水质污染风险。

摘要： 本发明涉及一种减少施工期盾构隧道管片上浮的注浆施工方法。本发明是在盾构机盾尾管片尚未脱出盾尾时，在已完成拼装的前一环管片顶部开注浆孔；插入注浆管进行预注浆，加固即将脱出盾尾管片上方土体。本发明通过注浆管预先注浆加固，使盾构掘进方向土体提前、快速凝固，产生竖向抵抗力，以有效缓解盾构隧道管片在施工过程中上浮的问题。此外，减少注浆管开孔并采用分次、分层注浆，减少了由于过多开孔导致注浆压力损失的情况，保证了注浆压力的稳定和注浆覆盖面的完整，夯实了的注浆效果。