变形计算

摘要： 对薄壁离心GFRP管混凝土构件的受弯性能进行了试验研究。共进行了14个受弯试验,包括4m缩尺试件的四点弯曲试验和12m足尺试件的悬臂弯曲试验。基于试验结果,包括荷载-位移曲线和破坏模式,分析了内壁混凝土、GFRP管以及混凝土约束效果等因素对试件抗弯刚度的影响。与试验结果比较研究了现行规范的抗弯刚度设计公式的适用性,并进一步提出修正公式和拔梢杆变形常数,变形计算值与试验值吻合良好。

摘要： 目的对均布荷载下曲线U型钢与混凝土组合梁的变形计算进行研究,以便于实际工程中限定曲线组合梁的变形范围。方法依据能量法,考虑界面滑移影响,建立均布荷载下曲线组合梁的变形公式,并进一步得出不同参数对于曲线梁的变形影响。结果当均布荷载增加时,曲线组合梁的变形随之增大,且变形值与均布荷载大小成正比;圆心角从10°增加到50°,变形值增加了大约44%;混凝土板厚从110mm增加到440mm,变形值降低大约43%;钢梁壁厚从20mm增加到80mm,变形值降低大约58%;连接刚度从0增加到30×10^(4)MPa,变形值降低大约22%。结论不同参数对于曲线组合梁变形的影响程度不同;对于变形有严格要求时,应当在考虑经济效益的同时,优先考虑适当降低圆心角或增加钢梁壁厚。

摘要： 当风电场建设位置选择在煤矿采动影响区范围以内时,新建风机会受到煤层开采的影响,为了在场地内选择出最合适的风机建设位置,采用地表变形预计的方法,计算出煤层开采最不利情况下的地表移动变形情况,文中通过场地的稳定性分析,最终确定新建风机的位置.结果表明:建设在煤矿采动区上方的风机除了满足基本的风能资源需求以外,必须考虑煤矿煤层开采的影响;根据计算煤层开采最不利情况下风机的倾斜变形结果来调整新建风机位置.按照该方法确定的风机位置可以满足采动影响区风机建设工程的要求.

摘要： 采用模拟计算方法对重型容器环焊缝局部热处理中温度的分布和变形量进行分析计算,经过局部热处理重点关注区域的温度最高不超过81°C,远低于焊缝附近的615°C,重点关注区域的变形随着温度变化先增大后减小,冷却结束时径向位移不超过1.5 mm,满足变形控制要求.证明该局部热处理方案的可行性.

摘要： 深基坑桩锚支护结构中,关于局部荷载作用影响下的支护结构变形没有固定的分析方法.故引入非线性水平附加应力分布来考虑局部荷载附加作用,结合土体与桩共同变形的挠曲线方程,套用Excel内置函数导出支护桩的水平位移.通过实例的数值模拟结果与附加应力方法计算结果的对比分析,验证了考虑局部荷载下桩锚支护结构的变形计算方法的合理性.超载影响分析表明,相关因素主要影响区域为支护结构开挖面以上的范围,超载作用距离坑边距离的控制与超载值的取值大小对支护结构安全尤为重要.

摘要： 本文基于理论变形计算和ANSYS热结构直接耦合数值模拟分析,计算了内外片温差作用下的真空玻璃应力和变形,分析了温差作用下影响真空玻璃破裂因素,从而为真空玻璃的结构设计与应用,提升真空玻璃抗温差破裂能力改善措施提供一定的指导依据。

摘要： 在考虑变截面构件的变形计算时,需要推导变截面构件的单元刚度矩阵.本文采用有限元法及能量法,以惯性矩和弯曲挠度三次插值函数的位移模式为基础,推导了变截面构件在考虑弯曲变形及二阶效应下的单元刚度矩阵,并且采用ANSYS及FORTRAN语言自编有限元程序进行验证.其计算结果比较表明:采用本文方法对变截面构件的二阶变形计算精度较高,并且为单元的划分带来便利,具有少单元高精度的优点.因此,本文方法可广泛应用变截面构件的变形计算中.其次,在用解析法计算变截面构件临界力时,其微分方程为变系数微分方程,求解难度较高,而本文最后以一个算例说明采用本文方法可较精确计算变截面构件的临界力.

摘要： 在分析地铁基坑工程施工环境与监测现状的基础上,针对人工观测、手动计算存在的低效性与滞后性问题,提出了支持全站仪、电子水准仪、传感器等监测设备,涵盖水平位移、竖向位移、支撑轴力等应测项目,集数据采集、计算、传输、管理等功能于一体的监测系统建设方案,论述了系统总体组成结构,探讨了系统功能实现思路,有助于提高监测时效性。

摘要： 为研究地面堆载引起的地铁隧道变形,首先采用Boussinesq基本解计算地面堆载作用在隧道上的竖向附加应力,再将隧道简化为搁置在利夫金地基上的Timoshenko长梁,考虑土介质的连续性和隧道剪切效应,给出地面堆载引起的邻近地铁隧道变形的计算公式,然后将公式计算值与使用Euler-Bernoulli梁模型计算结果和工程实测数据进行对比,最后对隧道变形影响因素进行了分析.结果表明:使用Euler-Bernoulli梁模型计算明显高估了隧道沉降量和内力,本文计算方法结果更精确;相对于堆载宽度,堆载长度的变化对隧道变形的影响更显著;距地面堆载中心的水平距离较小时浅埋地铁隧道沉降较大;隧道沉降量随地面堆载密度增大而逐渐增大,但堆载对隧道的影响范围不受其影响.

摘要： 点云数据具有高精度和高密度的特点,可以很好地表现细节,但对同一区域两次的扫描点具有不可重复的特点,给基于地面三维激光扫描的散乱点云进行变形分析带来了困难.本文介绍了数据处理原理及过程，根据确定的边界,对点云进行网格分割和基于最短距离取"中位值"的变形计算方法.试验数据表明该方法计算简单有效.

摘要： 随着我国建筑用地越来越少，高层、超高层建筑物应运而生，建筑荷载对地基承载力和变形有了更高的要求。CFG桩复合地基广泛应用于国内地基处理工程中,承载力计算已较为成熟,而在变形计算方面方面还有待深入研究.其中模量提高系数ξ的选取对变形计算结果影响较大,本文结合工程案例讨论了基底土和软土等土性对模量提高系数ξ的影响,并给出了CFG桩复合地基设计时,模量提高系数ξ与其它相关参数的取值的建议.

摘要： 中心岛施工法中预留土台具有减小围护结构内力和变形、节约成本、设置灵活等优点在工程中应用日益广泛,然而预留土台作用下围护结构的计算方法还不成熟.本文基于Winkler弹性地基反力法,根据围护结构沿竖向受力模式的不同,提出了一种新的计算分析模型及控制方程组,推导了围护结构内力及变形计算的数学解析解矩阵表达式,并给出解析解解答方法.最后,编制Matlab计算程序进行围护结构内力及变形计算,并与现场监测数据结果进行对比分析来验证解析方法的可靠性,结果证明该方法能够准确计算中心岛施工法围护结构内力及变形.

摘要： 基于焊接仿真软件,采用实体-壳混合单元的建模方法对动车组铝合金地板进行有限元建模.为保证仿真计算条件与实际生产相符,定义了工装垫块与地板之间的接触关系,并按照生产中的焊接顺序加载焊接热源进行计算,得到地板焊接温度场及焊后变形云图,与实际生产结果相吻合.本研究适用于复杂大型焊接结构的网格建模及焊接温度场、焊后变形的计算.

摘要： 采用ABAQUS有限元分析软件,对一榀4层底部大空间钢筋混凝土梁托柱转换结构模型施加标准升温及竖向荷载的共同作用,进行了8种受火工况下转换结构模型的变形计算,分析了模型中托梁和相邻边柱的位移与标准升温时间的关系曲线.计算结果表明,在不同受火工况下,随着标准升温时间的增加,转换结构模型均产生了常温竖向荷载变形基础上的附加变形.转换结构模型底部托梁的挠度值在升温前期的60min内增长较快,之后逐渐减缓.沿托梁跨度方向的挠度曲线形状受受火房间布置位置的影响,在非对称受火房间布置工况下,模型对称轴受火房间一侧的托梁挠度偏大.火灾作用下转换结构模型两侧边柱在受火楼层横梁位置处向外凸出的变形明显大于其他楼层.对于仅在模型对称轴的一侧布置受火房间的工况,两侧边柱的侧移从上到下发生着剧烈的变化,表现出在不对称受火房间布置情形下,转换结构中会产生剧烈的相互作用.

摘要： 中国自1980s建设土工膜防渗的大坝水库以来,历经30多年的实践,建成一批具有代表性的工程。国内对PE、PVC等材质的纯膜和复合膜的主要物理力学特性已经掌握：对防渗膜的结构运行特性诸如双向受拉特性、坝面周边锚固处夹具效应、与新型垫层材料的界面稳定特性、膜下土体水气变迁对抗浮稳定的影响等项研究己取得初步成果；基于材料力学、土力学的常规设计方法得到普遍应用；基于三维有限元分析的防渗膜结构的变形计算水平已有较大程度的提高：防渗膜的坝面铺设、周边锚固、现场拼接工艺正在逐渐趋于成熟：防渗膜的现场原型观测已经起步，并越来越得到重视；完全由中国设计施工的芯膜堆石坝的高度和全库盘膜防渗的水头己处于国际前列；由国际承包商参与防渗膜结构施工的面膜堆石坝的高度也已处于国际前列；由土工膜主体防渗的碾压混凝土坝有待实践。笔者以前后两个规范对采用膜防渗大坝高度的规定作为本综述的总结：2001年实施的《碾压式土石坝设计规范》规定“3级低坝经过论证可采用土工膜防渗体坝”，2014年实施的《水电工程土工膜防渗技术规范》规定“本规范适用于防渗水头不大于70m的工程，防渗水头大于70m的土工膜防渗工程，应进行专门研究”。中国投资、设计建造的高于70 m的土工膜防渗高坝已有2座，分别为2011年建成的高79.5 m的四川华山沟芯膜堆石坝和即将建成高87 m的老挝南欧江六级面膜堆石坝。

摘要： 盐城某基坑工程位于深厚淤泥质软土区,场地周边环境条件较复杂,基坑挖深约8.3m.针对工程的特点,基坑北侧采用三轴水泥土搅拌桩内插预制矩形桩结合混凝土内支撑的支护结构.以该基坑工程为背景,简要地阐述了该支护结构的技术特点,分析了预制矩形桩控制基坑变形的计算方法.根据现场监测结果对基坑水平位移和地面沉降进行了较全面的分析,结果表明:在软土地区采用预制矩形桩加内支撑进行基坑支护,可靠性较高.

摘要： 盐城某基坑工程位于深厚淤泥质软土区,场地周边环境条件较复杂,基坑挖深约8.3m.针对工程的特点,基坑北侧采用三轴水泥土搅拌桩内插预制矩形桩结合混凝土内支撑的支护结构.以该基坑工程为背景,简要地阐述了该支护结构的技术特点,分析了预制矩形桩控制基坑变形的计算方法.根据现场监测结果对基坑水平位移和地面沉降进行了较全面的分析,结果表明:在软土地区采用预制矩形桩加内支撑进行基坑支护,可靠性较高.

摘要： 盐城某基坑工程位于深厚淤泥质软土区,场地周边环境条件较复杂,基坑挖深约8.3m.针对工程的特点,基坑北侧采用三轴水泥土搅拌桩内插预制矩形桩结合混凝土内支撑的支护结构.以该基坑工程为背景,简要地阐述了该支护结构的技术特点,分析了预制矩形桩控制基坑变形的计算方法.根据现场监测结果对基坑水平位移和地面沉降进行了较全面的分析,结果表明:在软土地区采用预制矩形桩加内支撑进行基坑支护,可靠性较高.

摘要： 盐城某基坑工程位于深厚淤泥质软土区,场地周边环境条件较复杂,基坑挖深约8.3m.针对工程的特点,基坑北侧采用三轴水泥土搅拌桩内插预制矩形桩结合混凝土内支撑的支护结构.以该基坑工程为背景,简要地阐述了该支护结构的技术特点,分析了预制矩形桩控制基坑变形的计算方法.根据现场监测结果对基坑水平位移和地面沉降进行了较全面的分析,结果表明:在软土地区采用预制矩形桩加内支撑进行基坑支护,可靠性较高.

摘要： 本发明属于地下工程技术领域，具体涉及考虑剪切变形和轴力的盾构隧道纵向变形的计算方法，用于计算盾构隧道沿纵向的弯曲变形、剪切变形和内力。根据盾构隧道的长短、端部条件，以及荷载的大小、作用位置和分布范围，推导出盾构隧道纵向变形和内力的计算公式，包括在土层位移荷载、轴向装配力、集中力、满布分布荷载、局部均布荷载作用下有限长盾构隧道和无限长盾构隧道之弯曲挠度、剪切挠度、弯矩和剪力的计算公式。本发明所述方法能够计算无限长盾构隧道和在不同支承条件下有限长盾构隧道的弯曲挠度、剪切挠度和内力；由此可对盾构隧道沉降、环缝张开和错台进行定量计算，进而对盾构隧道的稳定性和抗渗性做出合理评价。

摘要： 一种焊接钢箱梁桥面板材反变形胎架，安装在焊接平台上，包括由一列平行排列的反变形板A和一列平行排列的反变形板B交叉铰接而成的伸缩机构，还包括用来限制伸缩机构在某一方向上伸缩自由度的固定滑槽和活动滑槽；反变形板A和反变形板B具有相同的反变形弧形面。反变形胎架是通用的、可调反变形量的，能够得到相同弦长下不同弦弧高的反变形面，而反变形面的投影曲线符合预期反变形曲线的曲率要求，有益于减小变形量；伸缩机构增大了对目标焊接构件的承载能力和接触密度，使目标焊接构件的反变形形状更符合预期。一种反变形调节量的计算方法，能够通过公式快速计算出反变形的调节量，大幅提高了一次焊接交验的合格率，减轻了后续矫正的工作量。

摘要： 本发明公开了确认基于软件计算结构件变形量与实际变形量比值的方法，包括以下步骤：理论计算变形量Δ1值；测量实际测量变形量Δ2；计算出变形量的比值Ι1＝Δ2/Δ1；对托架进行一次整改，计算出比值I2，取两次比值的平均值即为基于软件计算结构件变形量与实际变形量比值。本发明的有益效果是：所确定的比值适用于其它对所设计的结构件有较高的刚性和强度的场合，为机械设计的理论计算变形量，提供实践数据的支撑，可避免刚性、强度设计的缺陷；实验原理简单易行，可推广用于其它批量产品中结构件的刚性、强度实践校核；为提高结构件的使用寿命，设备的稳定性，避免设计浪费，提供了较好的基础数据支撑。

摘要： 本发明涉及一种车削工件准静态变形的理论计算及动变形的实测方法，建立了顶针约束下车削工件力学模型，运用奇异函数写出车削工件的弯矩方程、轴惯性矩及挠曲线近似微分方程，由车削参数及刀具参数计算切削力，通过积分法得到含未知积分变量的挠度方程，由边界条件及奇异函数的积分性质，求解出未知量，得到车削变形随时间的变化方程。搭建工件动变形测试系统，包括电涡流位移传感器、稳压电源、电脑、动态信号采集仪及其配套的信号采集分析系统、百分表磁力表座等。位移传感器测量车削工件与探头端面相对位置的变化，利用前置器将该相对位置的变化转化成电压的变化，由信号采集与分析系统采集电压信号再转换为工程信号，得到工件的动态变形。

摘要： 本发明提供一种结构体的部件的变形模式分析方法，通过对由单一或多个部件构成的结构体进行结构分析或结构实验，分析所述各部件的变形模式，将所述结构体分成多个区域，求出分出来的每个区域的变形，从而分析所述结构体的所述变形模式。

摘要： 本发明公开了一种考虑土体变形卸载诱发邻近管线变形的计算方法，所述方法步骤如下：(1)确定围护墙侧向变形沿深度变化曲线；(2)确定由基坑开挖诱发的围护墙变形产生的土体卸载；(3)采用Pasternak地基及Euler‑Bernoulli梁模型确定邻近管线变形控制方程。利用本发明方法可以在基坑开挖前分析基坑开挖引起的围护结构变形对邻近管线的影响，且本发明方法考虑了基坑开挖引起的土体位移随深度变化有着较大的差异，能够精确预测管线变形，对基坑设计具有指导意义。

摘要： 本发明提出一种由铁路桥梁变形导致的无砟轨道空间映射变形的计算方法，所述方法包括步骤1：基于弹性薄板理论建立轨道板的计算模型；步骤2：基于欧拉梁理论建立轨道的计算模型；步骤3：建立桥梁结构不同变形特征下的计算模型；步骤4：建立结构变形与轨道线形映射关系计算模型；步骤5：映射关系模型的求解。本发明建立了铁路桥梁在空间维度上的结构变形与轨面线形映射关系模型，可基于少量的实测变形参数实现对桥梁结构变形导致的梁体全长范围内的轨道附加不平顺的准确、快速计算；克服了现有结构‑钢轨变形映射关系仅考虑轨道竖向变形，而未考虑轨道的三维变形及不同轨道间变形差值的不足。

摘要： 一种焊接钢箱梁桥面板材反变形胎架，安装在焊接平台上，包括由一列平行排列的反变形板A和一列平行排列的反变形板B交叉铰接而成的伸缩机构，还包括用来限制伸缩机构在某一方向上伸缩自由度的固定滑槽和活动滑槽；反变形板A和反变形板B具有相同的反变形弧形面。反变形胎架是通用的、可调反变形量的，能够得到相同弦长下不同弦弧高的反变形面，而反变形面的投影曲线符合预期反变形曲线的曲率要求，有益于减小变形量；伸缩机构增大了对目标焊接构件的承载能力和接触密度，使目标焊接构件的反变形形状更符合预期。一种反变形调节量的计算方法，能够通过公式快速计算出反变形的调节量，大幅提高了一次焊接交验的合格率，减轻了后续矫正的工作量。

摘要： 本发明提供一种基于数字图像测量的三轴土样外部双向变形及内部变形场计算方法，属于岩土工程领域。通过制备土样并将土样装在表面印刷有标记网格的橡皮膜里，之后将土样置于压力室中并依据橡皮膜表面的标记网格，确定土样在不同受力情况下的水平向变形量和轴向总变形量，即为本发明的基于数字图像测量的土样变形计算方法。同时，提供了基于数字图像测量的土样内部变形场计算方法。相较于常规方法，该方法精度更高，且消除了刚性加载帽带来的测试误差，为土工试验方法的完善和土工问题的解决奠定理论基础，对于土的应力变形特性和本构关系研究具有实际价值。

摘要： 本发明公开了一种采用三阶剪切变形板理论的地连墙侧向变形计算方法，包括以下步骤：结合实际工况，获取计算对象的参数，参数包括土层、地连墙、支撑体系的几何与物理力学参数；根据三阶剪切变形板理论确定地下连续墙的变形函数；根据里茨法，最小势能原理和土压力理论确定系数矩阵；根据最小势能原理得到矩阵方程；将系数矩阵带入矩阵方程，求解地下连续墙侧向变形函数；本发明的优点是：计算结果的精度高，计算速度快，为实际施工中的内支撑布置方式、开挖步、地连墙厚度和插入比提供优化设计指导。