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基坑监测

基坑监测的相关文献在1999年到2023年内共计1642篇,主要集中在建筑科学、测绘学、水利工程 等领域,其中期刊论文1275篇、会议论文50篇、专利文献281032篇;相关期刊363种,包括中国房地产业、城市建设理论研究(电子版)、城市建筑等; 相关会议43种,包括第四届全国地基基础与地下工程技术交流会、第八届全国基坑工程研讨会、中国测绘地理信息学会2014工程测量分会与矿山测量专委会年会暨全国变形与安全监测学术研讨会等;基坑监测的相关文献由3271位作者贡献,包括安关峰、李俊才、陈霞等。

基坑监测—发文量

期刊论文>

论文:1275 占比:0.45%

会议论文>

论文:50 占比:0.02%

专利文献>

论文:281032 占比:99.53%

总计:282357篇

基坑监测—发文趋势图

基坑监测

-研究学者

  • 安关峰
  • 李俊才
  • 陈霞
  • 吴杰
  • 陈刚
  • 刘俊生
  • 刘刚
  • 刘立
  • 吴迪
  • 吴铭炳
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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作者

    • 芮勇勤; 于晓莎
    • 摘要: 目的研究既有地铁站造成的土体应力重分布对临近联络线基坑开挖及回填稳定性的影响,并确定基坑及联络线楼板薄弱区域。方法应用Midas GTS^(3D)有限元计算软件建立从地铁站开挖及围护结构施工到联络线回填完成全过程数值模型,并与工程实测值进行对比,分析地铁站存在对联络线基坑施工过程中土体及楼板力学性能及稳定性的影响。结果地铁联络线施工过程中,基坑周围土体位移从上到下依次减小,垂直及侧向位移均在联络线连续墙附近达到最大值,分别为25.7 mm及7.0 mm;楼板应力及挠度在联络墙及车站连接处达到最大值,分别为1.4 MPa和7.5 mm。结论联络线基坑回填完成时,其背向车站连续墙处地表沉降接近规范限值,应作为基坑监测着重关注点;楼板应力及挠度远小于限值,地铁站的存在对联络线工程起有利作用,在一定程度上可提高施工过程中的稳定性。
    • 郭昱铭; 沙文东; 李谋思
    • 摘要: 基坑工程是建筑工程中最为常见的工程,基坑变形监测是基坑工程中必不可少的工作之一,但是由于日常监测工作中烦琐的数据处理与归档容易造成数据的错漏,并且不能及时为管理者提供信息反馈并做出决策。研究基坑监测技术与BIM技术,并针对基坑监测相关内容分析用户需求,设计了系统的结构与功能,运用BIM技术建立该工程BIM模型。通过c#将BIM模型生成的3ds文件解析并重绘,实现三维显示模块,并通过模型能够实现检测数据的查询与交互。
    • 赵媛
    • 摘要: 三维数值分析法可以完全模拟出基坑开挖的全过程以及土体的非线性变形特性,从时间和空间上分析出基坑开挖对基坑自身和周边环境的变形影响。本文采用迈达斯GTS软件建立三维模型,考虑桩、土共同作用,模拟出基坑开挖卸荷、支撑架设和拆除工况的全过程,比较真实地反映了各工况对基坑自身及其周边环境变形的影响。同时将数值模拟结果与实测数据进行对比分析验证模型的合理可靠性,为三维数值分析法在基坑工程中的科学建模提供了有益的参考。
    • 张业伟
    • 摘要: 近年来,建筑工程的高层化发展趋势下,基坑深度越来越大,基坑施工作业中面临着越来越多的技术难题。为确保基坑施工的质量和安全,施工人员应在施工建设的全过程中,都积极开展基坑监测,根据监测结果来进行施工方案的最大化优化。信息技术日渐发展的今天,基坑监测领域已然实现了自动化监测技术的应用,这一监测技术的先进性、动态性特征明显。基于此,本文详细分析了基坑监测中的自动化监测技术应用,有利于保障基坑施工的质量和效益。
    • 张凯龙; 陈是柱
    • 摘要: 深圳湾C塔位于深圳超级总部“超级十字”纵横交汇处,是片区“深湾都市核心”3个超高层地标之一,未来将与A塔、B塔共同构建深超总天际线形象。深圳湾超级总部C塔项目占地面积约3.6万m^(2),总建筑面积达50万m^(2),其中地上计容面积44万m^(2)。建筑高度约395米,规划双塔布局,定位为集办公、商业、酒店、文化、交通市政、公共服务等功能于一体的企业总部、国际组织和机构服务平台。深圳湾超级总部C塔项目地形复杂,持力层岩面高差大于20米,临近地铁施工,临边防护压力大。同时,支护形式复杂多样、风险源多,需加大基坑监测安全和进度管理;基坑周长700米,土方工程量大、工期紧,业主单位有20余项智慧工地系统建设要求。
    • 彭沉彬; 姜瑜; 张志; 毕强; 张海伟
    • 摘要: 北京市某环路改造工程盾构施工准备标中间盾构工作井深度达43m,综合考虑基坑自身支护结构、基坑周边风险源等因素采用逆作法施工。作为北京地区超深基坑,且临近环路等重大风险源,其开挖过程中安全风险监控显得尤为重要。本文详细统计了基坑开挖过程不同阶段的变形数据,并结合数值模拟结果对不同阶段变形过程进行对比分析,总结风险管控要点,为下一步施工提供指导,实现了基坑开挖的支护动态化设计与施工,为类似工程提供参考。
    • 陈金锋
    • 摘要: 为了解决基坑监测数据不准确的问题,开展了BIM技术与WEB系统联合用于基坑监测的研究。结合基坑开挖工程实例,介绍工程实际情况,利用BIM技术构建出基坑三维立体模型,在此基础上,建立监测点族,并反馈到模型中,实现模型与基坑监测数据之间的有效关联,推动基坑监测工作可视化进行。根据研究结果可知,搭建具备监测数据分析与预警功能的WEB系统,并找出BIM模型与WEB系统的交互方式,可达到充分发挥BIM技术优势的效果,实现基坑工程数字化开展。
    • 刘思波
    • 摘要: 近年来,随着我国城市化进程的加快,城市建筑越发往高、大、密等方向发展,给基坑工程建设带来较大挑战。传统人工监测越来越难以满足日益复杂的工程需求。以深圳某大厦为依托,在该项目上采用了多种自动化监测手段;并通过NB-IoT、lora等先进物联网技术及时将数据上传至基坑自动化监测监管云平台;平台根据设置好的云计算公式对数据进行解析以及实时预警,保证基坑工程的顺利进行。为验证自动化监测数据的准确性,采用人工监测进行数据对比后发现,人工监测与自动化监测数据符合程度较好,自动化监测频率远超人工监测,能更好模拟出短时间内监测数据的变化,且能减少数据错漏等情况出现,在基坑自动监测中具有广阔的应用场景。
    • 王克; 孙丽敏; 郝旭暾
    • 摘要: 针对目前监测数据处理效率低、数据成果反馈不及时,文中从工程应用角度出发,采用基于Python系统的总体结构,构建了基坑监测数据管理系统。通过系统化管理,实现了快速上传、查阅、数据输出,并采用设定阈值方法,实现了自动化预警功能。该系统可有效反映基坑变形情况,为工程建设和安全施工提供参考与保障。
    • 田兆平
    • 摘要: 通过实际工程与理论分析相结合的方法,对济南市济泺路穿黄隧道工程对盾构始发工作井深基坑开挖对周边环境的影响进行分析研究,得到以下结论:周边地表沉降随着基坑的开挖,其沉降变化量不断增大,变化速率是先急后缓的态势;每个断面的周边地表沉降变化曲线基本表现为“V”型;基坑周边建筑物随着基坑深度逐渐加深,其沉降量也随之不断变大。
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