静力试验
静力试验的相关文献在1980年到2022年内共计1247篇,主要集中在建筑科学、航空、公路运输
等领域,其中期刊论文894篇、会议论文97篇、专利文献184510篇;相关期刊271种,包括军民两用技术与产品、科学技术与工程、建筑科学与工程学报等;
相关会议65种,包括第三十届全国直升机年会、全国建筑物检测鉴定与加固改造第十二届学术交流会、全国第十三届混凝土结构基本理论及工程应用学术会议等;静力试验的相关文献由3105位作者贡献,包括王元清、李国强、石永久等。
静力试验—发文量
专利文献>
论文:184510篇
占比:99.47%
总计:185501篇
静力试验
-研究学者
- 王元清
- 李国强
- 石永久
- 朱远见
- 柴洪亮
- 陈以一
- 吴燕斌
- 姜文英
- 李敏
- 田振宇
- 翟晓
- 周绪红
- 朱海兵
- 罗树东
- 郭宇
- 陈宗平
- 刘冰
- 施刚
- 易伟建
- 董凤武
- 顾筠
- 吴波
- 杨勇
- 温锋
- 薛建阳
- 谷红
- 郑文忠
- 陈宝春
- 陈誉
- 刘阳
- 吴斌
- 张爱林
- 张茹远
- 李兴德
- 杨广根
- 王伟
- 王向明
- 郑建军
- 郭子雄
- 韦宏
- 刘学春
- 刘炳立
- 刘禹含
- 周国栋
- 庄一舟
- 张宝康
- 方小丹
- 李志鹏
- 杨磊
- 樊健生
-
-
李梦飞;
缪言;
朱华;
蔡敏;
李庆中;
周安
-
-
摘要:
钢围檩作为装配式H型钢支护体系中的标准件,主要起到连接支撑和围护桩以及传递荷载的作用。现以一种通过高强螺栓和盖板连接的装配式钢围檩为对象进行试验,以研究此种半刚性节点的抗弯性能。试验表明:①此种节点下的装配式钢围檩弯曲变形的过程具有典型的弹塑性特征,试件屈服平台较长;②受压区2根H型钢在对接处相互挤压,大大减小了上盖板的应力;③由修正割线法得到此种节点下的装配式钢围檩的屈服弯矩平均值为1031.6 kN·m,对应屈服挠度值的平均值为87.6 mm,并通过理论计算得出需要将盖板尺寸增加至26 mm×395 mm×1150 mm,以使节点达到抗弯性能等强。
-
-
张娟
-
-
摘要:
预制T形梁技术因其施工质量高、建造速度快、工程造价低等特点,在桥梁工程中具有广泛的应用。为了分析T形梁抗弯剪力学性能,通过对T形梁足尺模型构件进行弯剪耦合性能试验,研究预应力钢绞线折线张拉时的T形梁的应力分布,探究各级工况荷载条件下T形梁的抗裂性能和极限承载性能。结果表明:在弯剪耦合作用下,梁初始开裂出现在加载区域,加载截面总剪力略小于支点截面总剪力;梁底混凝土最大正应变增量截面在构件自重和0.85倍预应力荷载共同作用下的正应力小于0,且截面最大主拉应力小于C60混凝土主拉应力限值,符合抗裂性要求;东、西段试验最终加载效应与等效基本组合效应的比值分别为2.623倍、2.463倍,结构尚未破坏,承载力满足要求。
-
-
游先辉
-
-
摘要:
灌浆连接是海上风电基础中的常见连接形式。受海上施工条件的影响,钢套管与钢管桩不可避免地会存在一定的偏心。国内外灌浆连接段偏心受压性能研究较少,现有规范的计算方法均未明确评估偏心受压对灌浆连接段承载性能的影响。为研究偏心对海上风电灌浆连接轴向承载力的影响,设计2个缩尺试件进行静力加载试验,试件按1∶4比例对6.7 MW风机导管架基础灌浆连接进行缩尺。试验与数值分析结果表明:尺寸偏心提高了灌浆较薄侧应力,降低了灌浆连接极限承载力;尺寸偏心未改变灌浆连接受力机理,但改变了灌浆破坏模式;根据参数分析结果,提出了考虑偏心影响的灌浆连接极限承载力计算方法,为尺寸偏心灌浆连接承载力计算提供理论基础。
-
-
-
-
摘要:
记者从中国航空工业集团有限公司12日召开的新闻发布会上获悉,2022年一季度,AG600计划中的铁鸟试验、静力试验,首飞安全性试验及1003架机首飞准备工作有序推进,1005架总装进展顺利,1006架已顺利开工;AC313A直升机完成首架机地面开车试验,首飞在即。
-
-
陈祖鹏;
邹俊;
于旭峰
-
-
摘要:
为探究双钢板-混凝土组合板(Steel-Concrete-Steel Composite Slab,简称SCS组合板)的抗爆后性能,进行了三块SCS组合板爆炸后的残余承载力测定试验。设计了一套可用于SCS组合板加载的试验装置,通过改变爆炸荷载大小及钢板填充物,探究二者对于SCS组合板残余承载力的影响;通过规范中提供的经验公式计算得出未经爆炸荷载的SCS组合板承载力,进而反映爆炸荷载对其承载力的作用。研究结果表明:对拉螺杆及栓钉可以较强地连接混凝土与钢板并防止滑移;超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,简称UHPC)的抗剪性能和延性较普通混凝土更有优势;SCS组合板在受爆后仍能有较强的残余承载力。
-
-
张园丽
-
-
摘要:
拦阻钩静强度试验是拦阻钩强度考核的一项必要试验,由于其试验载荷大、加载和约束空间狭小,对试验设计提出了较高要求。本文通过对拦阻钩典型静强度试验工况进行分析,提出了适用于工程试验的拦阻钩静强度试验设计与分析方法,并通过某型号拦阻钩静强度试验验证了其可靠性和适用性。
-
-
侯淞译;
王锞
-
-
摘要:
为验证下承式钢桁架拱桥在实际建设工程中具有较好的受力性能和广阔的应用前景,文中以国内一座城市钢桁架拱桥作为工程实例,通过对桥梁结构进行静力试验来测试钢桁架拱桥实际运营过程中主要构件的应力、竖向挠度和吊杆索力。根据静力试验数据分析结果,结构吊杆的受力状态比较理想,实测值与理论值变化趋势较为吻合,说明结构的实际受力状态与模拟计算结果接近,桥梁整体受力合理,结构工作状态、承载能力及刚度均满足设计要求。
-
-
柴东波;
张建锋;
郭晓冬;
杨东涛
-
-
摘要:
为满足飞机结构静强度试验对试验数据实时监控的需求,本文结合实际工程经验,充分考虑数据采集系统的误差波动、控制系统的控制精度等因素,提出了一套基于滑动窗口、综合偏离值和线性相关系数的异常试验数据判断方法,实现了静力试验异常数据的实时判断,及时提醒试验人员进行风险评估,避免试验件的非预期破坏,有效地降低了试验风险。
-
-
熊宏锦;
李燕秀
-
-
摘要:
提出了一种直升机旋翼复材拉扭条结构设计方法。基于一定的接口条件,综合考虑强度、刚度、最小重量、工艺性等要求,设计了一个复材拉扭条。有限元分析和拉扭条静力试验结果表明,所设计的复材拉扭条满足刚度、强度等要求,进而验证了该旋翼复材拉扭条结构设计方法的可行性。
-
-
潘维灵;
王培群;
柴洪亮
-
-
摘要:
某特种装置前支座为轴瓦式分体组合卡箍形式,受力情况复杂,静力试验加载设计成为技术难点。提出一种能够进行角度翻转的试验加载装置,包括角度翻转夹具、过渡平台和加载夹具。角度翻转夹具为矩形工字梁结构,可实现角度转换;过渡支撑平台为槽钢梁与钢板组合结构,负责载荷传递;加载夹具为杠杆式二力杆结构,实现拉压双向载荷施加。三部分以均匀挤压试验件中间圆孔壁的形式对支座进行加载,模拟特种装置的实际受载情况。对试验加载装置的三部分实施强度校核,各部件的强度均满足要求。试验验证表明,该加载设计方法合理可行,虽然试验数据与理论计算结果存在些许偏差,但各工况下支座各部位受力变化趋势一致,达到了设计需求。
-
-
-
-
-
-
-
ZHANG Yan-nian;
张延年;
XIE Jun;
谢军;
LIU Xin;
刘新
- 《第26全国结构工程学术会议》
| 2017年
-
摘要:
为研究表面内嵌GFRP筋加固后混凝土梁的受弯性能及影响因素,对7根不同混凝土强度等级、配筋率和附加锚固的T形梁进行静力试验研究.结果表明,此加固方法能够很好地改善加固梁的受弯性能,且主要影响加固梁的破坏阶段.有附加锚固加固梁发生弯曲破坏,开裂荷载没有提高,屈服荷载提高15.32%~35.87%,极限荷载提高40.07%~53.52%,刚度有所提高,位移、延性有所降低,裂缝与钢筋应变发展有所延缓.无附加锚固加固梁发生锚固剥离破坏,受弯性能不如有附加锚固加固梁.附加锚固在加固梁破坏阶段起到重要作用,可以控制加固梁的破坏模式、极限荷载、位移及延性.混凝土强度等级对有附加锚固加固梁受弯性能影响较小,配筋率影响较大;随着配筋率的提高,屈服荷载、极限荷载、刚度均提高,位移、延性降低.
-
-
Zhang Yunpeng;
张云鹏
- 《第七届中国航空学会青年科技论坛》
| 2016年
-
摘要:
静力试验是验证飞机可靠性的重要手段,在试验前期准备工作中,胶布带点划线是必须做的一项工作,为了保证静力试验的顺利进行和试验结果的准确性,提高胶布带点划线质量和工作效率是需要解决的问题.通过CATIA软件宏命令的运用,可以快速准确地把胶布带点坐标值输入到计算机中,再经过坐标变换,胶布带点会被批量移动到飞机静力试验部件所在的局部坐标系中;在实际静力划线过程中,以典型特征零件为参考基准可以提高划线精度,这表明静力试验胶布带点划线新技术可以有效提高划线效率和划线精度.
-
-
杨勇;
薛亦聪;
于云龙;
邵永健;
郭宇翔;
杨洋
- 《第二十四届全国高层建筑结构学术交流会》
| 2016年
-
摘要:
为充分发挥型钢混凝土结构在受力性能和预制装配结构在施工方面的优势,提出部分预制装配型钢混凝土梁.结合2个系列7个梁试件的受弯性能静力试验研究及3个系列17个梁试件的受剪性能静力试验,对部分预制装配型钢混凝土(PPSRC)梁和空心部分预制装配型钢混凝土(HPSRC)梁的受弯破坏形态、破坏机理及处于正、负弯矩区段的部分预制装配型钢混凝土(PPSRC)梁和采用蜂窝型钢的部分预制装配型钢混凝土(PPCSRC)梁的抗剪性能进行了研究.结合与全现浇型钢混凝土梁对比试件的比较分析,对浇筑方式、截面形式和混凝土强度对PPSRC梁、HPSRC梁以及PPCSRC梁受力性能的影响进行了分析,结果表明,本文提出的预制外壳能够保证与现浇混凝土之间的协同工作,部分预制装配型钢混凝土梁具有良好受力的性能和广泛的应用前景.
-
-