粉细砂

摘要： 利用水饱和法制备含天然气水合物试样,进行等向压缩试验和不排水三轴试验。采用天然气水合物临界状态(MHCS)模型同时预测排水条件和不排水条件下的三轴试验,并进行变动参数分析。不排水条件下,密实纯砂发生应变硬化,而相近密实度的含水合物试样出现应变软化,峰值偏应力随水合物饱和度和围压增大。通过与排水和不排水三轴试验结果的对比,验证了MHCS模型对含水合物粉细砂的适用性与局限。变动参数分析表明:两个关键参数的取值显著影响峰后偏应力的软化过程,但二者的作用均存在相当程度的不确定性。

摘要： 基于TRD工法水泥土墙在南京党史馆项目的应用,介绍TRD水泥土墙的施工工艺与施工参数,开展TRD工法水泥土墙无侧限抗压强度试验、渗透性试验、基坑内降水试验、坑外水位观测试验.试验结果表明,TRD工法水泥土墙成墙较为均匀,其渗透系数k_(i)的数量级能够在全深度范围内有效降为10^(-7) cm/s,其取芯强度大于设计值1.0 MPa,但沿深度方向存在一定程度的不均匀性;TRD工法水泥土墙能较好地切断基坑内外的水力联系,隔水效果良好,为工程实践提供了借鉴.

摘要： 针对强夯法加固吹填粉细砂土层时细粒中粉粒及黏粒含量对加固效果的影响问题,采用模型试验的方法,选取两种不同粉粒及黏粒占比的细粒,配置了不同细粒含量的重塑砂样进行试验,得出了不同种类试验土体在强夯时的夯沉量、超静孔隙水压力及静力触探变化情况。试验结果表明:当细粒中不含黏粒时,细粒含量的影响转折点为10%,即当细粒含量小于10%时,细粒对强夯的影响较小;当细粒含量从10%增加到20%时,夯点附近的超孔压峰值减小14.2%,强夯有效加固深度减小36.7%。细粒中的黏粒对强夯加固效果造成的影响更大,黏粒含量超过5%时加固效果下降明显,含黏粒试验组的强夯有效加固深度相比同细粒含量的无黏粒试验组减少60%以上。研究结果对强夯加固粉细砂土层的设计及施工具有一定指导意义。

摘要： 为提升粉细砂地层地铁暗挖隧道的施工安全性和施工效率,以水玻璃-硫酸作为注浆材料,以KBY-50/70注浆泵为主要设备,设计智能注浆系统来控制注浆加固效果。结果表明:利用智能注浆加固技术,可显著提升注浆精确度,避免材料和资源浪费,节约工程造价,同时还能保证良好的粉细砂围岩注浆加固效果,确保施工安全。

摘要： 大型耙吸船在疏浚粉细砂时常遇到装舱效果差导致生产率低下的难题,通过“浚海1”在湛江港30万吨级航道改扩建工程Ⅰ标段疏浚粉细砂过程中降低泥泵转速的试验,采用现场观察、调查取证、数据获取和分析对比后发现,在相同施工参数条件下,待装舱土方量达到一定值后适当降低泥泵转速,可提高后期粉细砂装舱效率,改善粉细砂最佳装舱溢流效果,提高疏浚粉细砂的生产率。

摘要： 为解决土压平衡盾构穿越高水压粉细砂地层时易喷涌、开挖面塌陷等技术难题,依托广州地铁12号线下穿仑头海盾构工程,通过筛分试验、改良剂性能试验、砂层喷涌模拟装置设计及现场工程验证等手段,对高水压粉细砂地层下土压平衡盾构喷涌防控技术开展研究。试验研究成果:(1)针对本工程粉细砂地质特性,确定合理改良剂品种及配比,优选了膨润土膨水比、膨化时间及掺入比;(2)基于相似理论,设计了一套模拟砂层喷涌发生、评价装置,直观反映不同工作压力下改良剂改良砂样的效果,为渣土改良试验提供技术支撑;(3)通过评估喷涌发生装置砂样喷出的流速v、水平距离ΔL等参数,确定了特定级配砂样所需改良剂的相关配比及掺入量,并形成了防喷涌渣土改良实施方案。结合实际盾构穿越仑头海砂层运用效果,指导现场膨润土改良参数控制,验证了膨润土相关参数及喷涌模拟装置可靠性,避免了盾构穿越富水砂层喷涌风险。

摘要： 粉细砂地质是长江中下游较为常见地质情况,由于该地质本身有着高渗透性、高失水性,因此在长江流域建设船闸施工难度较大.受地下水影响船闸灌注桩极易造成塌孔等问题,从而无法钻进成桩.本文对在该地质条件中施工钻孔灌注桩施工各个环节进行研究.

摘要： 针对大型耙吸式挖泥船疏浚粉细砂时普遍遇到装舱效率明显降低的情况,通过大型自航耙吸挖泥船在湛江港30万吨级航道改扩建工程中的应用,采取现场调查和数据分析的方法,对单独使用单耙和双耙时自航耙吸挖泥船的粉细砂装舱效率进行了数据分析,发现在相同施工时间下,采用单耙和双耙进行混合施工比单独采用双耙施工,自航耙吸挖泥船对于粉细砂的装载量提高了7％,表明采取单、双耙混合施工能有效的提高粉细砂的v装舱效率.

摘要： 为了有效利用MICP(微生物诱导碳酸钙沉淀)技术加固岛礁地基土,本试验以珊瑚砂和滨海粉细砂混合形成的砂柱为研究对象,依据微生物培养所需的pH值、温度、胶结液浓度等条件来处理混合砂试样,同时研究了不同粉细砂掺量对试样抗压强度及局部不均匀性的影响.试验结果表明,MICP技术适用于处理混合砂试样,粉细砂的掺量较高时会降低试样的抗压强度,而掺量过低时又会使试件产生脆性破坏,因此综合考虑,质量掺量控制在16％～20％之间时能够有效提高试样的无侧限抗压强度,从而使试件的整体胶结性能较好.

摘要： 使用强夯法处理粉细砂地基时,粉细砂中的细粒含量会对强夯法的加固效果产生较大影响.针对粉细砂中细粒含量对强夯加固效果影响的问题,对强夯法加固不同细粒含量粉细砂的适用性进行研究,采用室内模型试验的方法,得出细粒含量对强夯夯沉量、超静孔隙水压力及加固效果的影响,并提出相应的现场施工建议.结果表明:细粒含量对强夯加固均质粉细砂的效果存在较大影响;10％细粒含量为转折点,当细粒含量大于10％后,细粒含量越高,强夯法适用性越低.

摘要： 砂土三轴试验中孔隙结构的演化规律与其力学性质和强度特征之间存在着重要关系.本文基于同步辐射显微CT扫描,结合南京河西粉细砂的三轴压缩实验,采用自主研发的土体细微观三轴压缩在线观测控制系统,得到了南京粉细砂饱和试样在不同围压下加载过程中孔隙结构的实时扫描图像.通过ImageJ和Avizo软件对扫描图像进行三维重构,获取砂土试样在加载过程中的孔隙结构空间图像,然后简化为孔隙网络模型,采用孔隙率、孔隙形状、孔隙半径等指标分析孔隙结构的演变过程.可以得到以下结论:(1)松散南京粉细砂在低围压下表现出典型的应变软化特征,随着围压的增大开始表现出应变软化-硬化的特征;(2)中密南京粉细砂均表现出应变软化-硬化特征,即由剪缩向剪胀转变,因此可以用孔隙率来表示峰值强度与残余强度的关系;(3)小孔隙相互连通是导致大孔隙出现的原因,进而使松散南京粉细砂出现"准稳态"状态.

摘要： 兴隆枢纽泄水闸所在河床段为深厚的粉细砂层,结构松散,压缩模量低,地基沉降量大;粉细砂容易发生渗透变形且抗冲能力低;地震条件下还存在饱和砂土液化问题.地基处理、下游防冲保护、渗控和反滤保护是泄水闸设计的关键技术问题.在试验研究的基础上,闸基采用搅拌桩法处理;下游防冲保护为新型柔性海漫水平防冲与地下连续墙垂直防淘相结合;以筛选的天然粗砂作为反滤料,反滤保护作用优良.

摘要： 北川地区的山坡坡面和沟壑中覆盖着由2008年5月12日汶川地震而产生的大量松散土石堆积体,并在震后的几个月到几年的过程中,因持续降雨作用经历了几次严重的山体滑坡和泥石流灾害.本文基于北川地质、地形和降雨等实地考察资料,对北川土和粉细砂两种斜坡堆积土,进行了一系列降雨条件下的泥石流启动室内模型试验,分析了降雨历时、雨强、土坡坡角、土体密度等因素对泥石流启动的影响,揭示了北川土和粉细砂在降雨作用下泥石流启动的过程和机理.结果表明:(1)北川土的泥石流启动过程仅经历了完全入渗阶段,泥石流启动所需的临界雨强相对较大;(2)粉细砂的泥石流启动过程经历了完全入渗、薄层和深层地表径流3个阶段,当雨强超过一定量时,坡度越大,泥石流启动所需降雨历时越长;(3)粉细砂和北川土泥石流的启动均是重力和渗流共同作用的结果,而重力和渗流作用的大小取决于土的颗粒大小和级配.本研究成果为降雨作用下北川地区的泥石流灾害预警提供了重要的参考依据.

摘要： 粉细砂具孔隙大、干密度低、无粘性、抗冲能力低、渗透稳定性差等特性,在渗透水作用下,易产生流砂,涌砂等地质灾害.为进一步研究粉细砂渗透、渗透变形特性,统计分析了8个工程51个粉细砂试样的物理性能和渗透变形类型、参数.结果表明不论不均匀系数≤10或＞10,其渗透变形类型均为流土,临界比降、破坏比降,渗透系数常见值分别为0.6～1.5,0.8～2.4、8.0×10-3 cm·s-1～3.0×10-4 cm·s-1,且临界比降和破坏比降有较好的相关性.

摘要： 结合某隧道工程遇到的第三系未成岩粉细砂地层施工难度大、安全风险高等难题，经各种工法研究及试验后，提出了采用周边水平旋喷超前预支护和掌子面玻璃纤维锚杆预加固技术，配合真空轻型井点降水和深井井点降水，台阶法施工，较好地解决了施工难题和施工安全问题，并缩短了施工进度。实践证明，采用周边水平旋喷超前预支护技术是一种解决饱和粉细砂地层安全施工的有效手段。

摘要： 论述上海国际航运中心洋山深水港区芦潮辅助作业区重箱、轻箱堆场工程粉细砂强夯试验过程,通过强夯试验,利用多种检测手段,基本取得了最佳强夯施工工艺参数,并得出粉细砂排水的对策.

摘要： 圆梁山隧道全长11068m,是渝怀线上最长的铁路隧道,地层以泥岩、灰岩和白云岩为主.隧道设计最大涌水量14.5*104m3/d,最大水压为4.6MPa,高压、富水、粉细砂充填性溶洞十分发育,突水、涌砂严重,施工十分困难,本文首先介绍了溶洞突水、涌砂、涌泥情况,其次研究了相应的注浆方案、材料、工艺和注浆机械设备配套方式.最后列举了一个现场注浆施工实例.

摘要： 微生物诱导碳酸钙沉积技术(MICP)是通过生物生化过程实现土体加固及防渗功能,并具有快速高效、环境耐受性好、不污染环境等优势.本文选择“巴氏芽孢杆菌”(编号ATCC11859)作为研究菌种,探讨了其最佳培养条件;同时选择粉细砂(d＜0.254mm)作为灌注介质进行微生物灌浆,检测了其灌注效果;均得到了有价值的实验结论.

摘要： 圆梁山隧道全长11 068m,是渝怀线上最长的铁路隧道,主要穿越毛坝向斜、冷水河浅埋段及桐麻岭背斜,地层以泥岩、灰岩和白云岩为主.设计毛坝向斜隧道最大涌水量为8.3×10m/d,最大水压为4.6MPa,隧道穿越的2溶洞为高压、富水、深埋、粉细砂充填性溶洞,施工过程中,突水、涌砂十分严重,造成开挖面多次被淹,施工十分困难.主要介绍了2溶洞突水、涌砂、涌泥情况,研究了相应的注浆方案、材料、工艺和注浆机械设备配套方式.

摘要： 湖北省麻城市浮桥河水库除险加固工程主坝右坝肩至右副坝桩号0十306．51～0十100采用了帷幕灌浆方案。本文介绍了在浮桥河水库风化砂地层中进行二次压水求透水率的基本原理和方法.

摘要： 本发明公开了一种矿砂除粉过程中的细砂再回收装置，其中，包括用以悬吊设置的悬吊装置，还包括具有箱顶口和箱底口的斗状箱体，悬吊装置具有悬板和吊臂，吊臂于箱顶口上方吊连在悬板上，悬板的下段经由箱顶口伸入斗状箱体的上段空间内并将斗状箱体的上段空间两侧隔开成一侧为过粒落料区、另一侧为粉尘排导区的结构，斗状箱体于过粒落料区侧的箱壁上设有砂料导入口、于粉尘排导区侧的箱壁上设有粉尘导出口。相比现有技术，本发明能在矿砂除粉过程中降低细砂流失率、提高细砂获取效率，减少浪费。

摘要： 本发明一种对土压盾构粉细砂和粉质黏土混合渣土资源化利用的方法，属于岩土工程及隧道工程技术领域。本发明将粉细砂渣土作为浆液添加材料替换同步注浆河砂材料以减少成本，同时固化浆液重金属、无机盐等污染物。首先确定渣土中粉细砂含量和污染物成分，在实验室进行均匀实验制备粉细砂浆液，测试浆液及结石体性能，评价污染处理状况；利用COMSOL Multiphysics有限元软件揭示浆液扩散规律，利用神经网络建立浆液固化后变形预测模型，预测粉细砂渣土浆液注浆效果下地表沉降；基于浆液及结石体性能、污染程度和地表沉降回归分析建立多目标规划模型，确定同步注浆材料最佳配比。该方法具有较高的应用价值。

摘要： 一种适用于粉细砂和粉质黏土地层的精准注浆堵水方法，包括如下步骤：钻孔至设计深度后，退出钻孔杆；将注浆管(1)装设入钻孔内；注浆管(1)不同高度处沿管壁周向设置多组浆料孔，根据注浆孔高度位置的不同，将注浆过程分为不同工程段，最下侧注浆孔对应的部分为第一工程段，由下至上依此编号，最上侧注浆孔对应的部分为第N工程段，N为正整数，且N≥3；注浆过程从下至上依次完成第一工程段至第N工程段的注浆施工。该精准注浆堵水方法，浆料压力损失小，注浆通道不易阻塞且注浆效率高。

摘要： 本发明一种对土压盾构粉细砂和粉质黏土混合渣土资源化利用的方法，属于岩土工程及隧道工程技术领域。本发明将粉细砂渣土作为浆液添加材料替换同步注浆河砂材料以减少成本，同时固化浆液重金属、无机盐等污染物。首先确定渣土中粉细砂含量和污染物成分，在实验室进行均匀实验制备粉细砂浆液，测试浆液及结石体性能，评价污染处理状况；利用COMSOL Multiphysics有限元软件揭示浆液扩散规律，利用神经网络建立浆液固化后变形预测模型，预测粉细砂渣土浆液注浆效果下地表沉降；基于浆液及结石体性能、污染程度和地表沉降回归分析建立多目标规划模型，确定同步注浆材料最佳配比。该方法具有较高的应用价值。

摘要： 一种用于疏浚饱和密实粉细砂与粉土的装置，其活动罩通过轴销与固定体转动，该活动罩由液压缸控制旋转，固定体上置有高压冲水总管，其后端置有高压水喷嘴，活动罩上端置有引水窗，活动罩下端置有两排带有高压冲水孔的耙齿，其每排耙齿为楔形齿面带有破土刃的耙齿，或者矩形齿面带有破土刃的耙齿，或者矩形齿面不带破土刃的耙齿，两排耙齿中至少有一排是带有破土刃的耙齿。本发明能够根据耙齿破土情况以及土体的挖掘难度，选择相应耙齿类型，以便耙齿更易贯入土体。通过在齿面上安装破土刃并与高压冲水配合使用，有效地消除或者降低剪胀效应对于耙齿切削阻力的影响。因此，本发明能够极大地降低耙齿切削阻力，从而整体上提升耙吸挖泥船的疏浚效率。

摘要： 一种用于疏浚饱和密实粉细砂与粉土的方法，1.根据施工区域状况选择前后排耙齿；2.将疏浚装置放下水贴近泥面，根据所挖掘土体难易程度调整前后排耙齿与泥面呈40°～55°；3.驱动疏浚装置行进，通过两排耙齿切削破碎土体，并通过固定体后端及后排耙齿间的高压冲水喷嘴与耙齿上高压冲水配合，辅助进行泥土挖掘并将其破碎；4.调节引水窗的开度，防止闷耙；5.土体被切削破碎后，在泥泵吸力作用下通过吸泥管进入泥舱。本发明能够根据耙齿破土情况及土体挖掘难度选择相应耙齿类型，以便耙齿更易贯入土体，适应不同密实程度的饱和粉细砂与粉土。本发明能够极大地降低耙齿切削阻力，从而整体上提升耙吸挖泥船的疏浚效率。

摘要： 本发明涉及建筑材料技术领域，尤其涉及一种粉细砂层加固用注浆材料及其制备方法，该注浆材料由35～45份水玻璃和10～30份乙酸乙酯乳液混合制成，其中乙酸乙酯乳液的粘度为7～15mPa·s，乙酸乙酯粒度≤0.75μm。特定粘度、特定粒度的乙酸乙酯乳液与特定用量的水玻璃混合制成的注浆材料，具有初始粘度低、流动性强、扩散半径稳定的特点，并且固化时间适宜，凝固后的注浆材料力学性能优良，能契合粉细砂层加固施工过程对注浆材料的需求。

摘要： 公开了一种粉细砂地层的注浆材料，由黑料和白料组成，黑料包含多异氰酸酯；白料包含聚醚多元醇。此外，还公开了一种加固注浆工艺，按照20‑40%的掺入比，将所述的注浆材料加入到粉细砂地层中。在聚氨酯定量混入硅烷改性二氧化硅和水玻璃，辅之以丙酮，不仅能够有效提高注浆后地层强度，而且能够在一定程度上有效避免脆性破坏。

摘要： 一种用于疏浚饱和密实粉细砂与粉土的耙齿，由齿根与齿面构成，在耙齿的齿面中间置有破土刃，该破土刃和齿面之间通过曲面进行过渡，破土刃高度从齿面前端到齿面后端线性减小，破土刃宽度为齿面宽度0.1～0.2倍，齿面前端和破土刃前端形成钝角，破土刃尖端为弧形，在齿面中间破土刃两侧分别置有高压冲水孔。本实用新型所述耙齿更易贯入土体，从而适应不同密实程度的饱和粉细砂与粉土。通过破土刃并与高压冲水配合使用，有效地消除或者降低剪胀效应对于耙齿切削阻力的影响。另外，本实用新型能够根据耙齿的破土情况以及土体的挖掘难度，选择相应的耙齿类型，因此，本实用新型能够极大地降低耙齿切削阻力，从而整体上提升耙吸挖泥船的疏浚效率。

摘要： 一种用于疏浚饱和密实粉细砂与粉土的装置，其活动罩通过轴销与固定体转动，该活动罩由液压缸控制旋转，固定体上置有高压冲水总管，其后端置有高压水喷嘴，活动罩上端置有引水窗，活动罩下端置有两排带有高压冲水孔的耙齿，其每排耙齿为楔形齿面带有破土刃的耙齿，或者矩形齿面带有破土刃的耙齿，或者矩形齿面不带破土刃的耙齿，两排耙齿中至少有一排是带有破土刃的耙齿。本实用新型能够根据耙齿破土情况以及土体的挖掘难度，选择相应耙齿类型，以便耙齿更易贯入土体。通过在齿面上安装破土刃并与高压冲水配合使用，有效地消除或者降低剪胀效应对于耙齿切削阻力的影响。因此，本实用新型能够极大地降低耙齿切削阻力，从而整体上提升耙吸挖泥船的疏浚效率。