船闸工程

摘要： BIM技术能够结合互联网信息以及互联网管理模式,为工程提供更加立体可视化的信息管理机制,但随着互联网技术的进步,BIM技术也取得了显著的突破,并且,在实际应用过程中取得了良好的效果。本文以某船闸建设工程为具体案例,对BIM技术的实际应用情况进行分析,同时,从工程安全,工程质量以及施工进度等多个方面展开深入讨论,总结BIM技术对于工程质量管理的核心意义,为后续工程的建设和类似工程的发展提供理论基础。

摘要： 以芒稻河航道上的邵仙船闸为例,介绍ETC系统在水利船闸上的设计及应用;该系统优化了船舶调度流程,规范了管理程序,融合打造形成技术先进的便民服务与智能管理一体化信息系统,全面兼容主流第三方支付渠道,提高了船闸智能化管理水平。图3幅。

摘要： 随着国民经济的发展,水运工程在经济中发挥了重要的作用。爆破工程进程用于的复杂地质环境下的船闸工程施工中,万安二线船闸工程下闸首和导墙范围内,遇到石方阻碍工程施工,采用钻爆法进行开挖施工。本文以项目实例对爆破中的施工技术及安全环境评价进行研究,以提高在复杂水运工程施工环境下进行石方爆破作业的安全可靠性。

摘要： 近日,水电十局机电安装分局结构厂精心部署人员、设备投入龙溪口水电站泄水闸和船闸的制作任务,施工进度得到业主肯定。龙溪口水电站是岷江干流航电梯级开发的第四级电站,是国家发改委和交通运输部“十三五”规划岷江航电综合开发的重点推进项目之一。龙溪口水电站船闸是结构厂承建岷江港航公司犍为船闸工程后再次承建的一千吨级船闸项目。

摘要： 在综合分析复线船闸工程施工安全风险的基础上,并结合复线船闸工程施工及安全管理的特点,通过现场调研,构建施工安全风险体系,对相应的风险因素赋予对应的分值,得出风险值和项目的安全风险等级,根据安全风险等级,提出风险控制措施,为船闸工程施工中防止重大安全事故的发生提供参考。

摘要： 船闸工程具有工程体量大、质量要求高、施工安全隐患大等特点,传统质量安全管理方式已经不能满足船闸工程施工质量安全管理要求,运用BIM技术的模拟性、优化性、可视化和协调性等特性,对规范船闸工程质量管理和安全管理,减少质量安全事故的发生具有很好的促进作用。论文基于实际项目分析了BIM技术在船闸工程质量安全管理过程中的实践和应用。

摘要： 船闸大体积混凝土施工的质量控制要求高,例如,温度控制将直接影响到混凝土的成型状态,需要探寻科学可行的温控措施,协调好混凝土内外部、混凝土表面与环境的温差关系,以防裂缝及其他病害的出现。鉴于此,论文以万安枢纽二线船闸土建工程为例,重点分析大体积混凝土施工中的温控措施。实践表明,在落实优化混凝土配合比、加强温度检测与控制等各项措施下,大体积混凝土能够有效成型,表明采取的温控措施具有可行性。

摘要： 复合地基是水工工程建设中常用的地基形式,而混凝土桩技术作为复合地基处治技术得到了广泛应用。地基中增设混凝土桩可显著增加其承载能力,有效抑制变形沉降。工程实践中水泥混凝土桩多用于软弱土地基的加固补强。结合某船闸工程实践和地质特点,比较分析多种软土地基加固处治技术的优劣,总结水泥混凝土桩的应用优势。进行试验检测,根据试验结果验证水泥混凝土桩复合地基处治技术在船闸工程建设中的良好应用效果,为类似船闸工程建设提供技术参考。

摘要： 为提升船闸工程信息模型应用水平,提高信息的利用效率和效益,在《水运工程设计信息模型应用标准》基础上,细化并编制了满足标准要求的船闸工程BIM设计细则,根据应用实践建立了船闸工程BIM设计总体实施流程。以某船闸工程为例,对信息模型的层级组织、模型内容、协同设计、分类编码、模型存储和成果交付等进行了实践,验证了基于标准的实施工作流程的可行性和标准在船闸工程BIM设计的适用性。结果表明,《水运工程设计信息模型应用标准》可以规范船闸工程BIM设计,提升设计成果质量、实现数字化交付和应用,也为船闸工程BIM技术实施和数字孪生建设提供了参考。

摘要： 针对三维BIM软件Revit的船闸工程钢筋算量的针对性不强、操作复杂等问题,基于Revit软件二次开发实现了钢筋工程的自动快速算量,进行二次开发插件算量与Revit的钢筋算量的对比分析,并依托某船闸工程进行应用验证。结果表明,基于Revit二次开发的钢筋算量插件,解决了Revit的船闸工程钢筋算量针对性不强、操作复杂等问题,同时保证了钢筋算量的准确度,并且该插件在船闸工程中的适用性也较强,在一定程度上解决了船闸工程钢筋算量的难点。

摘要： 水运船闸工程混凝土因胶材用量较低、原材料复杂多变等因素,存在混凝土施工性能较差、底板混凝土易开裂、闸室墙混凝土易泌水等技术问题.本文采用聚羧酸减水剂配制船闸工程混凝土,并应用于成子河船闸工程.结果表明:聚羧酸减水剂充分发挥其高减水、低收缩、绿色环保等特性,应用于船闸工程混凝土可有效改善新拌混凝土和易性,控制底板混凝土开裂及闸室墙混凝土泌水等技术问题,提高工程耐久性.

摘要： 水运船闸工程是我国交通运输工程中的重要领域,船闸大体积混凝土易出现和易性差、泌水、裂缝等问题.聚羧酸减水剂具有减水率高、收缩率低、绿色环保等特性,本文将其掺入船闸工程混凝土中进行性能优化试验,研究结果表明,新拌混凝土的和易性得到显著改善,而且解决了底板大体积混凝土易开裂、闸室墙混凝土易泌水等技术问题,提高工程耐久性.

摘要： 本文在简要总结分析船闸工程外观质量通病产生原因的基础上,结合船闸工程实际,有针对性的提出了一些防治措施，比如控制粗骨料级配适当增加大粒径石子含量，浇筑前进一步冲洗碎石，将石粉含量、含泥量降至最低限度。搅拌时间严格控制在120s以上，出机坍落度不得超过120mm，养护用水管环灌整个空箱，其上扎腿，以利水均匀浇洒整个砼表面，保湿天数确保28天以上，根据以往闸首裂缝情况看，多出现在透水孔附近，拟对闸首所有透水孔包括扑门孔位置钢筋在原有基础加密一倍，主要是环形筋，扇形筋及墙内外侧表面钢筋等。

摘要： 船闸工程建设管理中安全管理是最重要的组成部分,安全管理不仅关系到建设项目的顺利实施,也关系到施工人员的生命财产安全和施工项目的质量.本着以人为本的理念,打造平安工地,是当下船闸工程建设的目标，本文提出了安全制度建立及安全责任制贯彻落实，施工期通航安全的保障措施，针对施工期间洪水淹没基坑的加固措施，危险性较大工程严格遵循专项方案制定、审查和执行程序等方面的建议。

摘要： 随着社会经济的快速发展,人类大规模开发利用河流改变了河流自然水文情势,对河流生态系统造成胁迫,产生深远影响,如何保护和修复河流生态,成为关注的焦点与研究的热点.本文在综合分析国内外水文情势变化及影响的研究进展的基础上,阐述水文情势的概念及其影响因子,对分析水文情势影响的不同方法进行介绍与比较.通过开展船闸对区域水文情势和水生态的影响的方法探讨,分析研究船闸调度运行对水文情势和水生态变化的影响,为更科学、合理、有效地配置和利用水资源提供参考,也符合我国大力推行生态文明建设的基本要求,对维持河流生态系统健康和促进流域可持续发展具有一定意义.

摘要： 目前船闸工程除了满足结构安全性能及使用功能外,对外观质量提出了更高的要求,项目部通过更新项目管理理念,积极采用新技术、新工艺、新材料,推行精细化、标准化施工工艺,达到了结构内实外光、色泽统一、质感美观的质量内涵.

摘要： 本文结合江苏省施桥三线船闸新建工程实际,通过对三角闸门在安装施工中的质量控制要点的分析,提出了解决措施和方法,首先是底枢承轴台、底槛、下拉杆的安装，放样完毕后，可进行底枢钢筋的制作及安装前的准备工作等。门体初步就位后，未必底枢承座正对蘑菇头上空，此时必须考虑移门即需将门体移到蘑菇头上部。门体调正后，进行顶枢拉杆、轴及拉座的定位安装。中缝、边缝及底止水的安装调整在闸门安装中是个较为关键的工序，它直接关系到闸门今后止水效果的好坏和支承的可靠性，必须严格按要求进行控制。能对三角闸门的安装施工提供一些借鉴.

摘要： 本文着重介绍了引江河二线船闸弧形三角门门轴度调整方法,通过制作与安装过程的关键要点控制,为保证门轴柱的同轴度,使安装精度满足规范要求,结合之前相关工程的经验,特制作同轴度调整工装，选择合理的吊点2个，将端柱吊放在刚性平台或混凝土地面上，用水准仪测量，使端柱的上下拉杆支座的座面在同一水平面上。根据施工图纸放出上下拉杆支座的控制线，用样冲打上标识加工辅助圆板并固定在上下拉杆支座上。上下拉杆支座的同心度调整完成后，支座与端柱固定，转金加工车间预配钻端柱与顶枢拉杆支座和底枢铰座的连接螺孔，再配铰支座底平面上的螺孔。

摘要： 船闸基坑已开挖接近建基面,基坑内岩溶涌水量呈不断增加趋势,基坑左岸坡脚出现3股较大情况的涌水,右岸坡脚出现一股较大涌水,水量约3800m3/h,存在灾难性岩溶涌水风险.为避免基坑发生灾难性岩溶涌水,造成基坑淹没,保证工程施工安全,须对基坑岩溶涌水进行应急抢险封堵,对岩溶渗水进行补强灌浆处理.

摘要： 船闸基坑已开挖接近建基面,基坑内岩溶涌水量呈不断增加趋势,基坑左岸坡脚出现3股较大情况的涌水,右岸坡脚出现一股较大涌水,水量约3800m3/h,存在灾难性岩溶涌水风险.为避免基坑发生灾难性岩溶涌水,造成基坑淹没,保证工程施工安全,须对基坑岩溶涌水进行应急抢险封堵,对岩溶渗水进行补强灌浆处理.

摘要： 本发明公开了一种中高水头碍航船闸改扩建工程基于双层廊道的新船闸取水系统，其在保留老船闸上闸首进水方式的基础上，新建输水廊道通过老船闸闸室内取水，从而代替常规船闸单层廊道进水口取水方式，同时在新建船闸上闸首处使新增输水廊道出水口与新建船闸上闸首正面进水口平顺联接。本发明通过采用老船闸内双层廊道取水方法，解决了在船闸输水过程中，新建船闸上游引水渠(原保留的船闸)内流速较大，并将引起一定的振荡波，影响船舶进闸通行安全问题，避免了延长船舶进入上游老船闸的等待时间这一瓶颈，增加了船舶过闸次数。

摘要： 本发明公开了一种中高水头碍航船闸改扩建工程基于双层廊道的新船闸取水系统，其在保留老船闸上闸首进水方式的基础上，新建输水廊道通过老船闸闸室内取水，从而代替常规船闸单层廊道进水口取水方式，同时在新建船闸上闸首处使新增输水廊道出水口与新建船闸上闸首正面进水口平顺联接。本发明通过采用老船闸内双层廊道取水方法，解决了在船闸输水过程中，新建船闸上游引水渠(原保留的船闸)内流速较大，并将引起一定的振荡波，影响船舶进闸通行安全问题，避免了延长船舶进入上游老船闸的等待时间这一瓶颈，增加了船舶过闸次数。

摘要： 本发明涉及水利工程技术领域的船闸输水系统衔接方法，是一种中高水头碍航船闸改扩建工程新旧船闸输水廊道衔接方法，新旧船闸输水系统衔接段采用“平面渐扩”加“大衔接池”型式，即旧船闸下闸首与新船闸上闸首衔接段采用一“大衔接池”衔接，代替原来的常规尺寸廊道衔接方式，同时旧船闸廊道与“大衔接池”顶面采用“平面渐扩”衔接方式。通过采用“大衔接池”，简化了新旧船闸输水廊道衔接段廊道结构，降低了阀门段廊道的施工难度，方便了廊道检修，从而可节约工程投资并降低运行成本；“大衔接池”型式增大了水流过水断面，有利于减小廊道内流速，增大廊道内压力，从而增大工作空化数；“平面渐扩”能够充分利用旧船闸下闸首有限的空间，渐扩段采用圆弧形设计能够改善廊道内流态，避免发生局部水流分离，抑制空化发生。

摘要： 本实用新型涉及水利工程技术领域的船闸输水系统衔接体型，是一种中高水头碍航船闸改扩建工程新旧船闸输水廊道衔接体型，新旧船闸输水系统衔接段采用“平面渐扩”加“大衔接池”型式，即旧船闸下闸首与新船闸上闸首衔接段采用一“大衔接池”衔接，代替原来的常规尺寸廊道衔接结构，同时旧船闸廊道与“大衔接池”顶面采用“平面渐扩”衔接结构。通过采用“大衔接池”，简化了新旧船闸输水廊道衔接段廊道结构，降低了阀门段廊道的施工难度，方便了廊道检修，从而可节约工程投资并降低运行成本；“大衔接池”型式增大了水流过水断面，有利于减小廊道内流速，增大廊道内压力，从而增大工作空化数；“平面渐扩”能够充分利用旧船闸下闸首有限的空间，渐扩段采用圆弧形设计能够改善廊道内流态，避免发生局部水流分离，抑制空化发生。

摘要： 本实用新型属于船闸监测技术领域，提供了一种水利水电工程用船闸人字闸门实时在线监测系统，包括后台服务器，与所述后台服务器通信的数据采集器，以及与所述数据采集器连接的传感器监测模块；所述传感器监测模块包括应力检测模块、变形检测模块、水流扰动检测模块和声发射检测模块。本实用新型经过对人字闸门的典型故障进行分析，根据底枢蘑菇头受损、顶枢拉杆和背拉杆事故、闸门变形、局部焊缝开裂等事故原因，设置具有针对性的声发射检测模块、应力检测模块、变形检测模块和水流扰动检测模块，通过传感器结合数据采集器和后台服务器实现对上述测点的实时在线监测，从而有效地解决了现有技术所存在的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种船闸、倒虹吸水利工程专业开槽装置，包括底座框架，所述底座框架的上端表面固定连接有立固板，所述立固板的一侧表面固定安装有伺服电机，两个所述立固板之间通过轴承转动连接有轴转杆，所述轴转杆的外表面设置有齿轮盘，所述齿轮盘的一侧表面固定连接有安装套，所述轴转杆的外表面开设有螺纹孔，所述轴转杆的外表面固定连接有限位条，所述安装套的内部螺纹连接有固定螺丝。本实用新型通过设置两个齿轮盘，使得整体可以进行两个槽一同开设，再通过设置安装套、限位条、螺纹孔和固定螺丝，使得两个齿轮盘可以进行间距的调整，从而保障了开槽的精准度，让设备可以高效率的进行开槽工作。

摘要： 本实用新型公开了一种水利工程船闸检修用闸门吊装装置，包括矩形顶座、固定在矩形顶座顶部的电动葫芦、以及固定在矩形顶座底部的两个支架，所述电动葫芦上传动安装有用于吊拉闸门的吊钩，吊钩位于矩形顶座的下方，支架的底部固定连接有底座，所述矩形顶座上设置有闸门支撑防晃机构；所述闸门支撑防晃机构包括活动套设在矩形顶座上的两个矩形滑套，电动葫芦位于两个矩形滑套之间。本实用新型设计合理，操作简便，便于对闸门吊起后对闸门进行支撑防晃，能够有效防止闸门发生来回晃动的现象，降低因闸门晃动因素对维修人员的影响，从而提高维修进度，使得维修人员能够稳定的对闸门底部检修，满足使用需求，有利于使用。

摘要： 本实用新型所提供的一种用于改扩建船闸工程的防渗围堰系统，通过采用已建船闸的闸墙、墙后土体和支护排桩作为挡水结构，防渗围堰系统除上游导航墙以及下游导航墙段采用高喷灌浆防渗墙，闸室段和闸首段均采用已建船闸的帷幕灌浆防渗，充分利用已有帷幕灌浆和结构缝止水。同时，为保证纵向围堰边坡稳定，充分利用已建船闸闸墙后的排水管检查井作为抽排系统减少边坡内含水量对边坡稳定的不利影响。另外，为保证围堰土体边坡稳定，采用一定的护坡工程措施。该防渗围堰系统可充分利用原有已建船闸结构，并将防渗线前移至已建闸墙前沿，有效减少船闸主体基坑边坡渗水，保证纵向围堰稳定。

摘要： 本实用新型公开了一种用于船闸工程的闸室墙喷淋系统，属于船闸工程技术领域。其包括出水管和进水管、便于移动的过滤组合和用于均匀喷水的喷头组合；过滤组合包括移动小车、管道离心泵和蓝氏过滤器，且管道离心泵和蓝氏过滤器均固定于移动小车的台面上；进水管与蓝氏过滤器的进水口连接，蓝氏过滤器的出水口与管道离心泵的进水口连接；管道离心泵的出水口通过三通分别连接两条出水管的一端；管道离心泵的出水口和三通之间还设有压力计和止回阀，且每一出水管上均设有电磁阀。本实用新型通过喷头喷淋，可使船闸复杂表面得到全方位均匀养护，并且便于实现定时、无人值守养护。

摘要： 本实用新型公开了一种船闸工程输水阀门检修用辅助工装，包括立柱底板，立柱底板的顶部固定安装有H型钢，立柱底板与H型钢连接处的两侧均开设有若干个柱脚螺栓孔，H型钢顶部的边角均固定安装有主梁，四个主梁之间固定安装有横梁，横梁顶端靠近横梁背面一侧的中部固定安装有独脚把杆，独脚把杆的底部固定安装有两吨吊耳，横梁底端的中部固定安装有十吨吊耳，独脚把杆的中部固定安装有三个稳定杆，本实用新型一种船闸工程输水阀门检修用辅助工装，通过独脚把杆上的两吨吊耳和横梁上的十吨吊耳相互配合，躲避绿化和铺装精准起吊，可以有效地保证油缸更换的成功率和质量，同时不影响船闸正常运行的情况下完成输水闸门检修。