粉土

摘要： 一、软土地基的特点及基本危害软土地基包括淤泥质土、粉土、粉质黏土、砂土及湿陷性黄土等组成的地基,特点是在荷载作用下容易流变,出现土层剪切、塑性变形等破坏,表现在道路上主要是路面的不均匀沉降、坍塌。软土地基处理不好,会对道路的施工和使用造成很大影响。因此施工单位要提高意识,在软土地基施工中严把质量控制。

摘要： 山东黄泛区属于季节性冻土区,昼夜温差较大时易产生开裂,进而影响路面的完整性和连续性。黄泛区粉土本身颗粒级配较差,强度较低,需要通过改性处理。通过对三种类型粉土的温缩性能比较,表明水泥和沥青粉对粉土的温缩开裂有抑制作用,温缩系数呈以下大小顺序排列:沥青粉改性土<水泥改性土<素土。

摘要： 建立高填方粉土路堤强夯ABAQUS有限元分析模型,并以山东地区某高速公路高填方粉土路堤强夯加固试验路为依托对该模型进行验证,研究强夯施工设计参数对高填方粉土路堤加固效果的影响。以路堤底部达到90%压实度为有效加固指标,采用1500 kN∙m夯击能、夯点间距3.2 m、夯击10次的设计参数可对4 m高粉土路堤进行有效加固;同时优选7000 kN∙m夯击能开展8 m高粉土路堤强夯加固试验,以达到90%压实度的加固区域作为路堤强夯的有效加固范围,该高度松填粉土路堤的建议强夯设计参数为:夯击能7000 kN∙m、夯间距5.2 m、夯击次数14次。

摘要： 为了验证负压排水方法在粉土中的排水有效性,设计了室内圆筒物理模型试验。试验过程中监测负压值和排水量,并通过排水量计算平均排水速率。通过采用不同内径的排水管并多次改变排水路径,对粉土的负压排水规律进行了研究。试验结果表明:①在一定条件下,负压排水法可以实现粉土的高效排水,但与砂土不同的是,由于粉土渗透系数较小,排水过程中,负压达到稳定所需时间明显变长;②排水管内径影响着负压排水效果,当管径较大时,如6.5mm内径,因入渗水量不足以形成满管流诱发虹吸效应,难以产生稳定负压,导致其排水速率反而低于能够产生稳定负压的4 mm内径排水管,说明负压排水能显著提高排水速率;③排水路径对排水速率有一定影响,通过增加排水高差,增大排水管倾角,适当减小扬程,均可有效提高排水速率。

摘要： 为研究动荷载作用下不同细粒含量粉土试样孔压发展模式,通过室内动三轴试验,基于传统分析法和能量分析法研究黏粒含量和粉粒含量对孔压发展模式的影响.结果表明:黏粒含量9%是粉土孔压累积规律发生改变的转折点,当黏粒含量小于该值时,孔压时程曲线呈现“增长-趋稳”规律;而黏粒含量高于该值时,孔压累积呈“增长-变缓-增长-趋稳”变化规律.黏粒含量或者粉粒含量越小,孔压时程曲线越陡峭,动应力-应变滞回圈分布越疏,孔压累积速度越快.通过非线性回归分析,建立了考虑细粒含量粉土孔压发展计算公式以及孔压-累积损耗能量归一化公式.

摘要： 粉土作为一种具有特殊性质的土,自身的粉粒含量很高,当粉土处于饱和状态下就容易发生土颗粒随水流动的现象,进而对地面的建(构)筑物造成较大的危害。文章以城市粉土地面塌陷为研究对象,重点研究降水下渗、地下管线渗漏和市政工程施工对地面塌陷的影响,分析其不同的致灾机理,进而提出相应的城市地面塌陷防治措施。该研究可以为城市粉土地面塌陷和相关地质灾害的预防,提供科学理论和依据。

摘要： 选用山东省齐河地区黄河冲击平原粉土,湖南的黏粒(红黏土)为原料,特制一种接近于粉土中黏粒的黏土,考虑到粉土中黏粒对土体的整体黏结性具有一定影响,采用宏观与细观结合的分析方法,研究黏粒对粉土抗压强度的影响。结果表明:粉土在非浸水条件下的无侧限抗压强度随黏粒含量的增加呈先减小后增大的趋势,在黏粒内掺掺量为6%时达到最低;通过离散元模拟试验,对加载破坏后的虚拟试件进行裂隙分析,得到黏粒含量的增加,可延缓裂隙在土体内部延伸,减少裂缝的产生;结合试件破坏后的力链分布状况,分析了黏粒掺量在0%,6%,24%时的土体内黏结力链分布状态,随黏粒掺量的逐渐增加,力链逐渐增多密集,土体内部的黏结力分布也逐渐增多,则抵抗变形的能力逐渐增强,揭示了不同黏粒含量对粉土抗压强度的细观作用机理,对今后土基所用填土的性能评价、强度合理化设计等工程应用方面将起到一定的参考利用价值。

摘要： 为了解决土方运送采用常规工程车运输低效、环境污染、安全隐患、费用高等缺点。在京杭运河浙江段三级航道整治工程杭州段(新开挖航道段)第HDSG-9标段中,应用并实施用于土方运送的管道水力输送装置,利用开挖深度内土质为粉土这一特点,通过水枪喷射,远距离排泥管泵送,实现土方环保、高效外运。

摘要： 昆明巫家坝地处滇池流域,部分地区其第四系土层厚度超过百米,含有多层泥炭质土及软弱层,常规静力触探手段无法满足要求,严重制约昆明地区建筑基坑与基础设计。为解决这个问题,通过改进静力触探试验方法,对场地90 m深度内土层进行超深静力触探测试,结合室内土工实验结果,对比静探数据与钻孔数据,结果表明:(1)静探反映的地层信息与现场钻探获得的土层信息基本一致,且与周边类似项目数据吻合。通过分析数据发现:(2)地表10 m深度以内的地层,受以往工程活动影响,静力触探侧摩阻力较经验值偏大;(3)深度90 m以内地层的侧摩阻力随深度增加而增加;(4)泥炭质土与粉土常相伴出现,结合各类土层地质成因分析,此特征是滇池水位变化引起的。

摘要： 使用胶结型高聚物对粉土进行固化,研究了高聚物掺量、粉土含水率、养护龄期对固化粉土力学特性的影响及其固化机理.结果表明:高聚物对粉土具有良好的固化效果,高聚物掺量越高,粉土含水率越低,养护龄期越长,固化土的强度越高;高聚物能够有效附着在粉土表面,并填充于粉土颗粒之间,主要通过“包裹”、“填充”、“桥接”作用,减小粉土的孔隙比,提高粉土的密实度,从而提升粉土的强度和抗渗性,但在此过程中没有生成新的化合物.

摘要： 筒型基础在海洋工程中应用广泛,贯入阻力的准确计算是筒型基础成功应用的关键.在海洋工程中,粉土是介于砂土与粘土间的特殊土,现有计算方法中将粉土等同于砂土,忽略了粘聚力c对贯入阻力的影响.本文开展了粉土中筒型基础的现场贯入实验,观测了自重下沉阶段与负压贯入阶段筒型基础贯入阻力与贯入深度的关系,提出了粉土中计算沉贯阻力的方法,并对不同筒端形式的减阻效果进行了深入分析.研究结果表明,采用现有规范方法计算粉土中筒型基础的贯入阻力值较实测值偏小20％,本文提出的两种方法,使用强度指标c,Φ和使用CPT实测阻力,不仅适用于计算粉土中筒型基础的贯入阻力,而且能够反映负压贯入阶段的减阻效果;尖筒端可使筒端阻力减少50％,减阻环可使筒侧摩阻力减少50％,但减阻环会破坏筒壁周围土体,形成渗流通道,导致负压失效.

摘要： 粉土在我国广泛分布,粉土液化现象的发生与粉土内部微观结构息息相关.本文将粉土的宏观液化特性与微观结构特征结合起来,分析了不同黏粒含量粉土微观结构的变化规律.采用扫描电镜(SEM)获取不同黏粒含量粉土的微观结构图像并运用Image-Pro Plus (IPP)图像处理软件对粉土微观参数进行计算和分析.结果表明:在黏粒含量逐渐增加的情况下,粉土内部结构逐渐紧密,颗粒接触方式由直接线或面接触转变为点接触,孔隙类型由架空孔隙向镶嵌孔隙转变;孔隙面积随孔径增大而增大,微、小和中孔隙的数量随黏粒含量的增加先增大后减少;随着黏粒含量的增加,微、小和中孔隙形态基本保持不变,但大孔隙的丰度和分形维数显著增加,结构的复杂程度增加.通过不同黏粒含量微观结构的变化规律,揭示了黏粒含量对粉土微观结构的影响以及粉土宏观液化特性的微观机制.

摘要： 以南京地铁机场线、三号线施工为契机,针对粉土、粉质粘土、粉土与粉质粘土互层等多种地层,对MJS工法开展了试验研究,获得了各地层中相应成桩直径、桩体强度及渗透性等参数指标,分析了相关成桩影响因素.论文研究成果,可为类似工程提供参考和借鉴.

摘要： 淤泥或粉土联体式管状充填土袋筑堤试验研究，目的是为了解决当前及今后传统筑堤采用优质砂资源日益匮乏的矛盾，通过该工艺结合工程实际应用试验研究，以取得试验成果，在条件成熟后，在类似工程中推广应用，以促进圈围造地事业的可持续发展。本新工艺已在上海圈围工程中进行试验性应用研究，取得较好的效果，具有一定的推广借鉴价值。

摘要： 文中对重塑的粉土试样施加正弦波和任意波轴向荷载，进行应变控制的动三轴试验。根据试验结果，分析和比较2种不同波形振动荷载下粉土的动强度和变形特性。研究结果表明：固结条件相同，振动频率为1Hz，任意波振动荷载作用下粉土的动强度较正弦波下的稍小；任意波下粉土试样产生的动应变比正弦波下的大。

摘要： 在郑武客运专线郑州至许昌段工程地质勘察工作中,选取代表性工点,采用载荷试验、静力触探、标准贯入试验、钻探取样等综合勘察方法进行对比分析,对粉土地基承载力进行了综合分析评价,总结提出了该段粉土地基承载力确定的方法,为客运专线铁路粉土地基承载力确定提供了依据.

摘要： 竖向隔离墙广泛应用于固体废弃物填埋场和工业污染场地的污染防控工程.相比常用的塑性混凝土墙,土-膨润土隔离墙渗透性低,化学相容性好,费用低,具有广阔的应用前景.本文针对粉土-膨润土竖向隔离墙墙体材料,通过压缩固结试验,研究了不同配比(膨润土掺量2％、4％和6％)土-膨润土墙体材料的压缩性和渗透性,将试验结果用于分析土-膨润土渗透系数对隔离墙防污性能的影响.

摘要： 在可持续发展的背景下,大量的生物能源副产品需要得到合理的回收与再利用.通过室内击实试验和无侧限抗压强度试验,对比分析了副产品木质素与传统粉煤灰固化剂改良粉土和海相黏土的效果,试验结果表明:生物能源副产品木质素可有效改善粉土的压实特性和提高粉土强度;一定掺量范围内,木质素加固土体的效果优于粉煤灰,龄期对木质素B加固土强度的影响比木质素A处理的强度明显.由此表明,生物能源副产品是一种具有前景的土体固化添加剂.

摘要： 新疆某拟建电厂工程上部地层主要为粉土为主的细粒土,属于新近沉积土,具有厚度大、分布广、工程性能差等特点,不能满足主要建筑物对地基土承载能力及变形的要求,其工程特性对拟建工程的地基基础方案的选择具有决定性的影响.针对附属建筑物荷载较小、对地基承载力要求偏低的特点,结合当地地基处理经验,开展了振冲碎石桩复合地基现场足尺试验研究,以检验地基处理方法的适用性、获得施工控制参数,并进一步指导工程优化设计.试验结果表明,新近沉积土的土层分布特性、物理力学性质及地下水分布对振冲碎石桩的施工控制、处理效果都有很大的影响,对于该地区类似工程有很强的借鉴经验.

摘要： 对含非饱和导排层的毛细阻滞型覆盖层在强降雨条件下的响应进行试验研究，试验模型中细粒土、非饱和导排层和粗粒土分别采用粉土、砂和碎石，模型坡度为1H:3V。测定试验模型内孔隙水压力变化过程与径流量、粉土及砂层导排量随时间变化曲线。试验结果表明：强降雨条件下，径流比重非常大，进入模型内的水量只占降雨量的7.9%，并且大部分存储于土体。由于粉土渗透性低，粉土的侧向导排作用较弱，试验中未出现侧向导排量；而砂层的侧向导排作用则非常明显，侧向导排量达降雨量的1.1%，显著减少覆盖层的渗漏量。

摘要： 本申请涉及无机粉体领域，具体公开了一种改性硅土粉体的制备方法，包括以下制备步骤：原矿粗破、粉体焙烧、水浆制备、水浆干燥，然后进行分散改性得到改性硅土粉体。本申请的制备方法具有硅土的研磨效果好，且硅土粉体在水浆中不易沉底和团聚，硅土粉体能够与改性剂充分接触进行改性，使改性硅土粉体保持表面活性，能够更好地分散到高分子材料中与高分子材料结合。

摘要： 本发明提供了一种高岭土粉体预热系统、及包含其的高岭土粉体煅烧系统及煅烧方法，所述的高岭土粉体预热系统包括通过排烟管路依次连接的进料单元和除尘单元；所述除尘单元按照高岭土粉体的物料流向包括依次连接的旋风除尘器和布袋除尘器。本发明提供的预热系统尤其针对325目高岭土粉体进行预热，配合后续煅烧工段实现了高岭土原粉与高温烟气的直接接触换热，不仅提高了换热效率，也无需对现有的煅烧系统进行大规模改造，同时本发明提供的预热系统对后续煅烧窑的窑型没有特殊限制，容积产量和煅烧单耗也明显优于行业主流。

摘要： 本发明提供一种采用含海蜈蚣粉的营养土对含硫酸盐的沙质土进行原土绿化的方法，包括施加营养土步骤，所述施加营养土步骤，所述营养土包括以下组分：竹根土、砖末窑土、氮磷钾复合肥、石棉尾矿、覆盆子提取物、黄植酸、木通藤粉、海带渣、青豆粕、枸杞浓缩汁、海蜈蚣粉、腐熟海鸟粪、保水剂、微量元素；本发明还提供所述营养土的制备方法。本发明的种植方法，省去了搬运客土的费用，降低成本，节约费用44%，具有降低土壤pH、提高植物叶片超氧化物歧化酶SOD含量的作用，所种植的沙棘，沙棘果第一年的产量为32.1‑35.6kg/亩。

摘要： 本发明提供了一种用于制作赤泥基泡沫轻质土的粉料、赤泥基泡沫轻质土及其制备方法和应用，涉及土建工程的技术领域。所述赤泥基泡沫轻质土粉料按质量百分比计包括以下组分：赤泥20～40％、超细灰10～20％、水泥40～70％。另外，固化剂的加入质量占粉料质量的1％～5％，制备轻质土的水胶比为0.5～0.65。本发明提供的赤泥基泡沫轻质土的抗压强度指标符合国标要求，其制备成本低廉且工艺简单，同时循环利用工业废料赤泥，符合绿色发展理念，也解决了道路工程材料稀缺问题。

摘要： 本发明涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种粉土固化材料及粉土的固化方法。所述粉土固化材料由包括以下重量份组分的原料制备得到：粉土60～80份；油砂20～40份；水泥2～5份。本发明提供的粉土固化材料无需采用发泡沥青、乳化沥青、土壤固化剂和胶乳中的任何一种，原料简单易得，成本较低，且环保，得到的粉土固化材料力学性能较优。

摘要： 本发明公开了一种滨海地区粉土固化土，由滨海地区废弃粉土、无机复合固化剂和水碾压成型。其中，无机复合固化剂占粉土干质量1％‑10％，水的添加量按照固化土混合料最佳含水率添加。压实度控制在不小于93％。所述无机复合固化剂按质量百分比计，由主固化剂85％‑95％，外加剂5％‑15％组成；其中主固化剂由水泥30％‑70％，石灰30％‑70％组成；外加剂由聚合氯化铝20％‑40％、聚合氯化铁20％‑40％、活性氧化镁10％‑30％、硫酸钙10％‑30％、氯化钙5％‑30％和碳酸钙5％‑30％组成。通过采用高效的无机复合固化剂配方制备滨海地区粉土固化土，可以有效提高滨海地区粉土的抗压强度、水稳定性和抗开裂性能，解决了传统水泥、石灰对含盐量较高的滨海地区的粉土固化效果差的难题，得到的粉土固化土可以用作路基填筑、基层及底基层修筑。

摘要： 本发明涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种粉土固化材料及粉土的固化方法。所述粉土固化材料由包括以下重量份组分的原料制备得到：粉土60～80份；油砂20～40份；水泥2～5份。本发明提供的粉土固化材料无需采用发泡沥青、乳化沥青、土壤固化剂和胶乳中的任何一种，原料简单易得，成本较低，且环保，得到的粉土固化材料力学性能较优。

摘要： 本发明公开了一种粉土复合固化剂及粉土固化方法，属于道路工程领域。所述粉土复合固化剂，由高分子乳液、水泥以特定比例混合而成。与现有技术相比，本发明的粉土复合固化剂能够大幅度提高粉土固化强度及水稳性能，具有很好的推广应用价值。

摘要： 本发明公开了一种滨海地区粉土固化土，由滨海地区废弃粉土、无机复合固化剂和水碾压成型。其中，无机复合固化剂占粉土干质量1％‑10％，水的添加量按照固化土混合料最佳含水率添加。压实度控制在不小于93％。所述无机复合固化剂按质量百分比计，由主固化剂85％‑95％，外加剂5％‑15％组成；其中主固化剂由水泥30％‑70％，石灰30％‑70％组成；外加剂由聚合氯化铝20％‑40％、聚合氯化铁20％‑40％、活性氧化镁10％‑30％、硫酸钙10％‑30％、氯化钙5％‑30％和碳酸钙5％‑30％组成。通过采用高效的无机复合固化剂配方制备滨海地区粉土固化土，可以有效提高滨海地区粉土的抗压强度、水稳定性和抗开裂性能，解决了传统水泥、石灰对含盐量较高的滨海地区的粉土固化效果差的难题，得到的粉土固化土可以用作路基填筑、基层及底基层修筑。

摘要： 本实用新型公开了一种在高水位地区使用扩大头土钉固定式粉土支护，其包括在基坑上端的挂网钢筋，所述挂网钢筋上设置有覆盖基坑侧面的钢板网，所述钢板网下端设置有位于基坑底部的砖砌排水盲沟；所述钢板网上设置有搅拌式扩大头土钉，所述扩大头土钉包括主杆体，所述主杆体位于插入基坑内部一端设置有钢锥尖堵头，所述主杆体位于插入基坑内部一端周向设置有若干组扩大头叶片。本实用新型具有稳固粉土，增加粉土基坑稳定性的效果。