MJS工法

摘要： 管幕法具有施工速度快、施工微扰动和适应狭小空间作业等特点,结合MJS工法应用于运营地铁隧道的保护具有明显的现实意义。以徐州新城区彭祖大道快速路工程基坑上跨既有运营地铁2号线为研究对象,研究管幕施工以及基坑开挖过程对既有隧道以及周围土体的扰动效应,分析隧道的应力应变特征。研究表明,管幕顶进施工时,钢管上下方土体的变形量非常小,最大值均小于0.07 mm,且下方土体受扰动影响小于上方土体;基坑开挖过程中,地铁隧道的隆起量、衬砌应变和衬砌应力均满足相应的控制值要求,MJS工法和管幕法的综合应用对降低施工过程对隧道结构的扰动影响起到了良好的控制作用。研究成果可以有效推广MJS工法与管幕工法在临近工程保护以及穿越敏感结构物中的应用。

摘要： 路基变形是关乎运营铁路安全的重要指标,同时也是运营事故的潜在诱发因素。盾构隧道下穿既有铁路是造成其路基变形的重要原因之一,因此基于工程地质详勘确定了不同工况的地基强度参数,开展路基沉降变形数值计算分析。研究结果表明:地基采用不同加固方式处理后的铁路路基,其地基加固强度与路基顶的沉降变形值呈负相关性;地层损失对于路基沉降变形有较大影响,且在一定范围内路基沉降变形随着地层损失率的增加而逐步增大,地表沉降槽宽度系数与地层损失密切相关;采用MJS工法加固盾构隧道周围土体能够减小盾构穿越路基的沉降。本研究结论可为有效解决盾构穿越路基的沉降变形问题提供借鉴参考。

摘要： 临近高铁站房的基坑围护工程施工会不可避免地诱发既有桩基附加变形。依托海安高铁站房基坑扩建工程,现场施工与高铁站房桩基相同承载力的测试桩,研究MJS(MetroJetSystem)桩施工引起临近桩基的水平和竖向位移。MJS桩施工作用下,既有桩基远离干扰源且产生隆起变形。对于MJS桩与既有桩基水平间距为2.0m的工况,桩基施工引起临近桩基的最大水平位移和沉降均小于1mm,表明MJS桩能有效地限制基坑围护结构施工引起的邻近高铁站房桩基变形。

摘要： 以高压旋喷为代表的传统土体加固工艺对环境影响大,加固深度浅,无法满足和燕路加固施工的需求。MJS工法改进了传统土体加固工艺在环境影响及加固深度等方面的不足。采用独特的多孔管排泥及地内压力监测技术,使其具备大直径旋喷加固施工、大深度地基改良及环境影响小等优点。文章根据 MJS 工法在南京市和燕路过江通道,盾构穿江上岸后对江边软弱土体加固的实际应用,来分析MJS工法的实际应用效果。结果表明:MJS工法桩机设备高度低,施工效率高,施工对周围环境的干扰小,施工变形控制效果好,在变形控制要求高和施工空间受限的施工中有良好的应用前景。

摘要： 地下工程的深基坑降水问题一直是地下施工中的重难点,特别是针对富水砂层地区。为了解决哈尔滨市富水砂层区域的深基坑降水问题,选择哈尔滨市轨道交通3号线作为该项目的工程设计背景,主要针对该项目线路的靖宇五道街地铁站,详细介绍了该项目富水砂层地区的深基坑降水设计方案,制定了一系列应用MJS工法对围护结构地连墙接缝处进行止水处理的技术措施,分析了该工程中所采用的降水方案的可实施性,解决了地下建筑物施工中深基坑的降水和渗漏问题。

摘要： 浙江某高速公路互通改建工程主线拼宽路段穿越已运行的地铁浅埋段,地铁埋深6.56~7.39m,在地铁浅埋段上进行常规路基填筑难以满足地铁保护的要求。通过对地铁下穿高速公路有关设计和施工的调研,结合本项目具体条件,对高速公路路基段拼宽采用轻质路堤拼宽、整幅桥拼宽和桥拼路基方案进行经济技术研究。通过比选,本次既有地铁浅埋段上高速公路拼宽采用轻质路堤方案,地铁浅埋段采用MJS工法加固,保证了改扩建工程的顺利进行,确保了高速公路及地铁的安全运营。

摘要： 湘雅路过江通道工程明挖基坑近距离上跨长沙市轨道交通地铁1号线,为了保证施工的顺利进行,建立三维数值模型研究基坑开挖对地铁1号线的影响。根据三维计算分析可知,采用基底MJS旋喷桩注浆预加固技术对隧道周边土层进行预加固可有效减少隧道衬砌变形,相较于未采用加固方案,采用加固方案时的衬砌最大竖向位移减小了33.6%,最大径向位移减小了76.9%,结构的最大轴力减小了11.7%,最大正弯矩较减小了17.8%,最大负弯矩减小了8.2%。

摘要： 在中心城区改造项目的深基坑施工过程中,时常会遇到重要管线穿越基坑且无法迁移,围护结构与管线碰撞、深层土位移导致管线变形等一系列管线保护的难题,为此,以嘉兴中山路改造市政工程为例,详细介绍了重要电力高压管线及国防光缆横穿通道基坑的保护方法。所总结的经验可为今后同类工程提供参考。

摘要： 强透水超深超厚砂层竖井施工首先需要考虑的是安全问题。在安全能够得到保障的前提下,才能提供高效与快捷的施工条件。通过现场工艺试验及论证,总结了河南省西霞院水利枢纽输水及灌区工程下穿沁河段检修井封底防渗施工采用MJS工法的技术可行性及可靠性并形成了完善的施工技术,最终实现了安全高效与快捷施工的目的,所取得的经验可为其他类似工程施工提供借鉴。

摘要： 以上海市灵石路(共和新路—沪太路)电力电缆隧道工程为例,详细介绍了全方位高压喷射工法在近地铁地下连续墙顶管井中的实施过程;通过克服井位加固施工临近地铁线路、沉降控制要求高等不利因素,验证了全方位高压喷射工艺的可靠性与实用性,取得了较好的施工效益。

摘要： 本文介绍了MJS工法的技术特点、工艺原理、主要施工设备及工艺特征、施工工艺参数与应用实例,可供类似工程参考.经过MJS工法的引进、应用与完善改进，发展了我国高压旋喷桩施工技术。目前，MJS工法在上海地区已广泛用于附近有地下管线或构筑物需严格保护的地基加固施工，最大成桩直径达4.2m、最大成桩深度达60m。

摘要： 本文介绍了MJS工法的技术特点、工艺原理、主要施工设备及工艺特征、施工工艺参数与应用实例,可供类似工程参考.经过MJS工法的引进、应用与完善改进，发展了我国高压旋喷桩施工技术。目前，MJS工法在上海地区已广泛用于附近有地下管线或构筑物需严格保护的地基加固施工，最大成桩直径达4.2m、最大成桩深度达60m。

摘要： 本文介绍了MJS工法的技术特点、工艺原理、主要施工设备及工艺特征、施工工艺参数与应用实例,可供类似工程参考.经过MJS工法的引进、应用与完善改进，发展了我国高压旋喷桩施工技术。目前，MJS工法在上海地区已广泛用于附近有地下管线或构筑物需严格保护的地基加固施工，最大成桩直径达4.2m、最大成桩深度达60m。

摘要： 本文介绍了MJS工法的技术特点、工艺原理、主要施工设备及工艺特征、施工工艺参数与应用实例,可供类似工程参考.经过MJS工法的引进、应用与完善改进，发展了我国高压旋喷桩施工技术。目前，MJS工法在上海地区已广泛用于附近有地下管线或构筑物需严格保护的地基加固施工，最大成桩直径达4.2m、最大成桩深度达60m。

摘要： 以南京地铁机场线、三号线施工为契机,针对粉土、粉质粘土、粉土与粉质粘土互层等多种地层,对MJS工法开展了试验研究,获得了各地层中相应成桩直径、桩体强度及渗透性等参数指标,分析了相关成桩影响因素.论文研究成果,可为类似工程提供参考和借鉴.

摘要： 以南京地铁机场线、三号线施工为契机,针对粉土、粉质粘土、粉土与粉质粘土互层等多种地层,对MJS工法开展了试验研究,获得了各地层中相应成桩直径、桩体强度及渗透性等参数指标,分析了相关成桩影响因素.论文研究成果,可为类似工程提供参考和借鉴.

摘要： 以南京地铁机场线、三号线施工为契机,针对粉土、粉质粘土、粉土与粉质粘土互层等多种地层,对MJS工法开展了试验研究,获得了各地层中相应成桩直径、桩体强度及渗透性等参数指标,分析了相关成桩影响因素.论文研究成果,可为类似工程提供参考和借鉴.

摘要： 以南京地铁机场线、三号线施工为契机,针对粉土、粉质粘土、粉土与粉质粘土互层等多种地层,对MJS工法开展了试验研究,获得了各地层中相应成桩直径、桩体强度及渗透性等参数指标,分析了相关成桩影响因素.论文研究成果,可为类似工程提供参考和借鉴.

摘要： 本文介绍了MJS工法水平加固技术在浅埋暗挖法隧道施工中的应用,包括MJS工法、施工设备,以及应用效果,可为今后类似工程提供参考.

摘要： 本文介绍了MJS工法水平加固技术在浅埋暗挖法隧道施工中的应用,包括MJS工法、施工设备,以及应用效果,可为今后类似工程提供参考.

摘要： 本发明提供了一种城轨保护MJS工法桩智能反分析快速反演方法及系统，其首先利用有限差分分析软件建立以群智能优化算法α‑PSO为核心的反分析系统软件；然后根据地勘初始参数给定反分析系统软件的基本参数取值范围；接着通过反分析系统对监测数据的不断优化更新，并不断根据优化更新后的监测数据计算得到岩土体参数，对岩土体参数不断迭代得到岩土体反分析参数；最后根据岩土体反分析参数计算基坑与城轨变形位移。通过群智能优化算法α‑PSO寻优所得的反分析参数，其更能反应岩土体内的复杂地质情况，且能够参与有限差分计算模拟基坑下一步开挖，获取岩土体参数，并预测可能存在的风险，规避施工事故。

摘要： 本发明公开一种MJS工法和管幕法联合支护大断面小净距暗挖工法，包括以下步骤：根据要求以及现场地质的实际情况，设计钢管的相关参数、钢管的位置排布、MJS桩的相关参数等；在拟建大断面小净距隧道两端部施做工作竖井；沿拟建大断面小净距隧道的外轮廓水平顶进钢管，形成管幕；采用混凝土对管幕内部进行填充密实；沿所述管幕外围施做MJS桩；开挖并完成拟建大断面小净距隧道的内部结构施做。采用混凝土对管幕内部进行填充密实，形成刚度足够的管幕围蔽，围绕管幕外围施做MJS桩，实现钢管间隙之间的止水，从根本上保证拟建大断面小净距隧道开挖的安全，风险可控。

摘要： 本发明涉及一种MJS工法用钻杆的简易检测装置，用于检测钻杆上的待检测管路是否通畅，所述简易检测装置包括：安装在所述钻杆一端的油缸，所述油缸与所述待检测管路上对应的管口连接；靠近所述钻杆另一端设置的供油机构，所述供油机构与所述待检测管路的另一管口连接，通过所述供油机构经所述待检测管路向所述油缸供油以驱动所述油缸运行。本发明置通过油缸和供油机构来实现对钻杆的检测，能够高效且快递的检测钻杆的待检测管路是否通畅，且安装与拆卸均简单方便，只需连接几根油管即可，解决了现有检测方法安装MJS水龙头和MJS钻头需借助吊车来完成而存在的耗时较长、检测不方便以及存在一定安全隐患的问题。

摘要： 本发明公开了一种基于水平MJS工法机断裂钻杆取出方法，涉及MJS断裂钻杆取出技术领域，具有取出断裂钻杆的优点，其技术方案要点是：第一步、密封装置安装；第二步、结构墙和地下连续墙开孔：开孔设备采用钻孔设备；第三步、一种带丝锥水平MJS断裂钻杆取出装置中的高压旋喷钻机机体就位；第四步、预引孔；第五步、丝锥入孔打捞；第六步、安装钢套管旋喷入孔；第七步、钢套管钻进长度为穿过原断裂钻杆钻头底部50cm以上；第八步、钻杆打捞：钢套管套住钻杆后，转动钻杆，直到钻杆能顺利拉出,钢套筒待断裂钻杆拉出后缓慢拔除，在拔除过程中通过密封装置注入泥浆；第九步、重新喷浆施工。

摘要： 本发明涉及注浆材料技术领域，具体为一种配合MJS工法的抗水及自修复环保注浆材料及使用方法，包括以下质量百分比的原料：42.5等级水泥25％～35％、高炉矿渣粉30％～40％、钢渣粉5％～10％、粉煤灰8％～17％、石膏粉8％～12％、元明粉1％～2％、聚乙烯醇0.2～0.5％、羟丙基甲基纤维素0.2％～0.5％、自修复防水剂1.5％～2.0％、硫酸铝2％～5％、减水剂0％～0.2％。本发明采用聚乙烯醇和羟丙基甲基纤维素提高抗水分散性，采用自修复防水剂使得注浆材料具备自修复性和抗渗防水能力，采用固体废弃物之间的“协同效应”，降低水泥消耗量，使注浆材料具备低碳环保特点，可配合MJS工法应用。

摘要： 本实用新型公开了一种基于MJS工法的高压旋喷钻机端头加压设备,属于高压旋喷技术领域，一种基于MJS工法的高压旋喷钻机端头加压设备，包括旋喷杆，所述旋喷杆的上端开设有输浆槽，所述输浆槽的下端开设有注浆槽，所述注浆槽的顶面中部固定有单向阀，所述注浆槽的内侧右部开设有出浆口，所述注浆槽的内侧左部开设有入浆槽，所述注浆槽的内侧下部转动连接有斜盘，所述斜盘的内部转动连接有连接杆，所述连接杆的上端转动连接有活塞，所述活塞的外侧与注浆槽的内侧滑动连接。本实用新型结构设计合理紧凑，使用效果好，能够在遇到泥浆堵塞时，提升高压旋喷钻机端头的压力，从而提高旋喷效果。

摘要： 本实用新型公开了用于MJS工法的基坑边坡用防护设备,属于边坡防护技术领域，用于MJS工法的基坑边坡用防护设备，包括锚管，所述锚管的下端固定有锚头，所述锚头呈锥形结构，所述锚管的内部开设有多个插槽，所述锚管的上端固定有固定块，所述固定块的内部开设有通槽，所述通槽的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的外侧下部开设有两个安装槽，所述安装槽的内侧开设有多个连接槽，所述连接槽呈倾斜结构，所述连接槽的内侧滑动连接有滑块，所述滑块的一端固定有插杆，所述插杆的外侧与插槽的内侧滑动连接，所述连接杆的外侧上部开设有棘齿。本实用新型结构设计合理紧凑，使用效果好，能够提高边坡防护效果。

摘要： 本实用新型属于岩土施工机械设备技术领域，公开了一种适用于MJS工法钻具的快速更换单向阀，第二号阀阳端插入第一号阀阴端内腔中，第一号阀设置有第一外壳；第一外壳下端安装有第一连接螺纹套，第一连接螺纹套上端安装有螺纹弹簧座；螺纹弹簧座上端安装有第一弹簧，第一弹簧中间套接有第一阀芯。第一外壳下端外侧通过卡槽固定有第一密封圈，第一外壳上端内侧通过卡槽固定有第三密封圈和第四密封圈。本实用新型的两个部分配合使用，配合过程中，第二号阀阳端推入第一号阀阴端内腔，两端阀芯相抵触，介质可以通过；分离则截止，将介质封闭；同时内部结构简单可靠，成本低，操作便捷高效。

摘要： 本实用新型公开了一种可纠偏水平MJS工法机钻头，涉及水平MJS工法桩引孔施工技术领域，包括MJS机体，MJS机体的一端安装有通过MJS机体自带的压紧装置与主机连接的钻杆，钻杆远离MJS机体的一端通过焊接连接有圆柱形筒体，圆柱形筒体的内部通过焊接连接有起到纠偏作用的合金钻头。该可纠偏水平MJS工法机钻头，可以保证遇到加固体时的钻进速度而且可以保证较高的纠偏效率，大幅度提升钻进时间，更能适应复杂地层，大大缩短钻进时间，并降低MJS钻杆的损耗。

摘要： 本实用新型涉及全方位高压旋喷注浆施工的技术领域，特别是涉及一种便于调节的MJS工法桩限位装置，其通过采用螺栓与螺母配合对卡环进行固定，生产成本低，装置加工方便，工作效率高，操作简单，适应性广，并且可以重复利用，提高使用经济性；包括卡环、拼接板、螺栓孔、螺栓和螺母，卡环设置有两组，卡环设置为半圆形状，并且两组卡环相互对称，卡环两端对称设置有两组拼接板，拼接板上设置有螺栓孔，螺栓插装在螺栓孔中，螺母螺纹套装在螺栓上。