粘性土
粘性土的相关文献在1979年到2023年内共计827篇,主要集中在建筑科学、公路运输、水利工程
等领域,其中期刊论文578篇、会议论文52篇、专利文献45318篇;相关期刊310种,包括城市建设理论研究(电子版)、工程地质学报、水文地质工程地质等;
相关会议45种,包括中国水利学会勘测专业委员会2015年会暨学术交流会、2015年江苏省地基基础联合学术年会、第26届全国土工测试学术研讨会等;粘性土的相关文献由1784位作者贡献,包括施斌、张向萍、李军华等。
粘性土—发文量
专利文献>
论文:45318篇
占比:98.63%
总计:45948篇
粘性土
-研究学者
- 施斌
- 张向萍
- 李军华
- 江恩慧
- 王远见
- 田世民
- 许琳娟
- 赵万杰
- 张云
- 明福林
- 刘松玉
- 张清
- 袁聚云
- 刘燕
- 夏修杰
- 董其华
- 刘杰
- 周宇泉
- 唐晨景
- 张杨
- 张超凡
- 房敬年
- 施国栋
- 杨贵
- 洪宝宁
- 王伟
- 苏甲
- 董建国
- 许建宝
- 赵丽华
- 赵新建
- 赵险峰
- 路新景
- 路畅
- 邓伟杰
- 陈书丽
- 陈旭
- 万强
- 严鹏
- 刘彦晖
- 刘涛
- 卢文波
- 吴乐平
- 吴向东
- 姜洪涛
- 嵇文远
- 张在明
- 张良平
- 张芳
- 强鲁斌
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彭俊国;
朱彦鹏
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摘要:
利用水平条分法计算刚性挡土墙粘性填土的被动土压力,得到了刚性挡土墙粘性填土时被动土压力的非线性分布表达式且计算模型满足切应力互等定理。根据摩尔-库仑准则得到侧压力系数的计算公式,并且得到了被动土压力合力的简便公式。通过两种计算模型讨论了土条带间切应力增量对被动土压力影响。将计算结果与现有经典理论进行对比分析,结果表明:当挡土墙墙背光滑且无均布荷载时该文计算公式退化为Rankine公式,当填土为无粘性土时,该文方法所得结果与考虑土拱效应的经典文献结论趋于一致,并且与现有的试验结论保持一致。
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罗慧华
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摘要:
水利工程大多涉及复杂且多变的粘性土地层,为节约建设成本大多中小型水库又多采用均质土坝建筑,土壤侵蚀问题尤为严重,其中最主要的问题就是粘性土的渗透破坏。由于长时间经受地下水的渗透作用,粘性土的性能以及自身结构都发生了缓慢的劣化现象。文章根据渗透理论,对粘土堤坝进行了实验室试验、现场试验以及计算机模拟试验,得出了粘性土渗透破坏,以及长期渗透条件下粘土劣化的机理,对同类工程防止渗透破坏和堤坝劣化有一定的借鉴作用。
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张信贵;
莫泽扬;
何本春;
韩伟;
张懿丹;
尹明军
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摘要:
水泥稳定碎石层广泛应用于各种等级的公路中,但水稳层需要消耗大量碎石,给环境造成不利影响,使用BTS土壤固化剂对公路工程中常见的粘性土作为固化对象进行改良,并用改良土替代或部分替代道路水稳层。通过研究BTS土壤固化剂改良粉质粘土的作用机理,并结合相关工程实例,从含水量和压实度的改善来分析固化粉质粘土替代水稳层的可行性。
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罗森华
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摘要:
以龙岩东环高速附近的崎濑尾矿库开采出一类残积砾质铁尾矿砂为例,砂中砾粒较多,通过试验可知素砂CBR值最大只能达到2.5%,不能满足高速公路路基填料强度要求;并且颗粒之间空隙较大,粘聚力较差,会导致路基稳定性和耐久性也不能达标。粘性土在福建地区分布范围较广,但由于其具有含水率高、粘性颗粒过多及干缩湿胀等不良特性,不能直接用于公路建设。故考虑采用粘性土对铁尾矿砂进行改良,使得粘性土良好的粘聚性可以和铁尾矿砂的力学性能进行优势互补,使两者的路用性能得到较大提升。综合施工成本和标准规范中对路基填料强度要求等因素,确定粘性土最佳掺量为30%。该项研究可为福建地区解决尾矿堆积及铁尾矿砂做路基填料等难题提供参考。
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杜运兴;
谭宇;
周芬
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摘要:
粘性土的含水率是影响粘性土填料与加筋材料界面强度的重要因素.采用大型直剪仪,在固结压力为150 kPa、固结时间为6 h的条件下,研究了新型排水土工格栅对加筋土填料含水率的降低情况及筋土界面强度的变化规律.试验结果表明:经过150 kPa压力固结6 h的加筋土,新型排水土工格栅附近土样的含水率较普通土工格栅加筋土相应位置降低约4%,土样的峰值剪切强度提升了52% ~69%.新型排水土工格栅的筋土界面强度相比于普通土工格栅的界面强度提升了30% ~88%.
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黄能高
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摘要:
为提升堤防填土施工效率和质量,采用便携式落锤弯沉仪(PFWD)对江西省抚河河道中洲堤的粘性填土和砂性填土进行压实度检测试验.结果表明:PFWD检测法具有耗时短,操作简单,受外界干扰小,适用范围广等优势;不同填土材料压实度与PFWD快速检测法所测回弹模量之间呈良好的幂函数关系;为提高检测精度,建议测试前先使落锤预砸三次再记录弯沉数值.可为堤防填土工程施工质量控制提供方法和借鉴.
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邓合玉
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摘要:
随着我国水利工程建设的飞速发展,形成了大量新河岸,新河岸土体极易被水流冲蚀流失,诱发地质灾害,对人民的生命财产安全造成严重威胁.本文通过ABAQUS分析水流冲蚀作用下粘性土河岸边坡稳定性随时间的变化规律,发现河岸边坡的稳定系数随着水流冲蚀时间而下降;随着冲蚀时间的推移,河岸边坡稳定系数下降明显加快.本文通过水流冲蚀作用下河岸边坡稳定性研究将对河岸边坡的防护与监测起到现实的指导意义.
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吴刚;
庄宁;
洪佳杰
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摘要:
随着地下空间被大量开发和利用,坑中坑的稳定性与安全性越来越成为基坑设计中的关键问题.以杭州运河中央公园工程为例,结合淤泥质粉质粘性土特点,将朗肯土压力理论与库伦土压力理论相结合,得到粘性土的等效内摩擦角Φd,进而推演出型钢与板桩组合式坑中坑支护长度L及板桩配筋面积As.将设计的支护参数应用于施工实践,表明支护方案安全性高,现场施工方便,经济合理,支护性能满足GB 50068-2018等国家标准要求.
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朱秀燕;
雷红军;
方超磊;
孙亚民
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摘要:
对于土工建筑物,其土体通常同时承受应力变形和渗流作用,应力场和渗流场的相互作用、相互影响,则会产生变形-渗流耦合作用,这种耦合作用通常是导致土方工程失事的主要原因,因此,对于土体变形-渗流耦合作用的研究具有重要的工程实际意义,本文从粘性土渗透性、接触变形渗流特性、变形-渗流耦合数值模拟三个方面对已有研究成果进行综述,在此基础上分析目前研究中存在的问题并提出展望.
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ZOU Hai-feng;
邹海峰;
CAI Guo-jun;
蔡国军;
LIU Song-yu;
刘松玉
- 《第26届全国土工测试学术研讨会》
| 2014年
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摘要:
孔压静力触探(CPTU)测试数据通常用于土层划分和岩土工程设计参数评价.由于CPTU测试孔压具有高灵敏性,因此能可靠的用于土类划分,尤其适用于含有薄夹层的土体.以苏州沪苏浙高速公路建设为工程背景,研究了三种基于CPTU孔压指标的土分类图在粘性土土类划分的应用,采用两种基于CPTU孔压指标的渗透系数计算方法评估了粘性土的渗流特性,并与室内试验资料进行了对比分析.结果表明,三种土分类图能给出与室内颗粒分析试验结果相符合的土类划分,基于CPTU孔压指标得到的水平向渗透系数与室内渗透试验结果能形成较好的对比,并且CPTU测试解译的渗透系数能够更好的提供原位渗流特性评价,因此,CPTU孔压指标能可靠地用于土类划分和渗流特性评价.
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马永琪;
李东霞;
王恒
- 《2014年全国工程勘察学术大会》
| 2014年
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摘要:
目前在工程中,往往注重锚杆的荷载变形行为,很少关注其时间效应行为.本研究做了2根粘性土层锚杆的拉拔蠕变试验,并对锚杆拉拔的蠕变特征进行了分析,指出粘性土层锚杆蠕变试验、轴力监测在设计验证中的重要性,提出对锚杆进行优化设计及二次张拉的必要性.
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尤迪;
孙君;
丁云飞
- 《2013年江苏省地基基础联合学术年会》
| 2013年
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摘要:
基于基床系数的定义及固结试验法估算基床系数的方法,结合常州地区粘性土基床系数和固结试验压缩模量的工程实践数据,对粘性土不同物理力学状态下的基床系数和固结试验压缩模量的关系进行探究,初步建立了常州地区不同状态下粘性土的基床系数K与压缩模量ES1-2之间的关系式,并通过工程实例进行了验证,供同行专家讨论、指导.
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周淑芬;
李子青;
王成
- 《第十二次全国岩石力学与工程学术大会会议》
| 2012年
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摘要:
本文通过对现有群桩效率系数计算公式的分析比较,结合超长群桩长径比较大的几何特征,在原有公式的基础上进行简化,提出了一种适合粘性土中超长群桩效率系数的计算方法,并用试验数据进行验证.比较杨克已公式及其改进公式的计算结果可以发现,在现有群桩效率系数计算方法中,杨克已公式具有一定的理论根据且考虑的影响参数较为全面,用该公式计算得到的结果与试验值比较接近。对于粘性土中高承台式超长群桩或桩间土对承台的支承作用较小的低承台式超长群桩,用改进公式计算更合适。
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黄元庆;
咸会杰
- 《2015年江苏省地基基础联合学术年会》
| 2015年
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摘要:
在分析常州地区工程地质条件的基础上,对双桥静力触探测试指标与室内试验压缩模量进行对比分析,并探讨常州地区粘性土双桥静力触探锥尖阻力、摩阻比与压缩模量的回归关系,对其工程研究及实际勘察、设计、施工都具有一定的参考价值。
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