参数优化

摘要： 针对某变速器一档主、从动齿轮进行表面修形参数优化,则齿轮修形优化后齿面啮合应力沿齿向分布均匀,啮合过程平稳,啮合应力峰值下降.即齿轮修形改善了齿轮啮合,降低了变速器啮合齿轮造成的阶次振动.同时齿轮修形效果会随转速不同而改变.如需利用齿轮修形降低阶次振动,应先确定最恶劣工况.

摘要： 随着LTE业务发展,为了满足日益增长的话务对控制信道PDCCH容量的需求,增强型PDCCH(即EPDCCH)链路自适应功能亟待应用.下行控制信道用于承载下行控制信令,在LTE系统中主要包含用于下行数据传输的调度信息、上行数据传输的HARQ应答信息、上行功率控制命令等,如果控制信道拥塞就会导致随机接入失败影响接通率以及资源的调度.EPDCCH链路自适应能有效地扩充PDCCH的容量,缓解高话务的冲击.本文主要研究在高中低容量场景下参数优化方案,以及参数优化后EPDCCH的CCE聚合度、CCE利用率、VoLTE上下行丢包率等方面的改善效果.

摘要： 将激光剥蚀系统和电感耦合等离子体质谱联接使用,通过对LA的能量密度、剥蚀频率、He气流速以及ICP-MS的RF功率、采样深度、载气(Ar气)流速等主要工作参数进行优化达到较高的元素信号灵敏度和稳定性,获得仪器最优工作参数组合,建立可靠的硫化物原位微区分析方法.通过对硫化物标准物质MASS-1进行分析,Fe元素测量值为14.7％～16.3％,Cu元素测量值为12.4％～14.4％,Zn元素测量值为19.8％～22.0％,相对偏差RSD除Ga元素和Pb元素测试点实验结果误差>10％外,其余元素所有实验误差均<10％,达到或优于国内同等实验室水平.使用优化后的仪器参数对采自鄂东南地区的黄铁矿矿物样品进行测试,该区黄铁矿中微量元素Ｃｏ、Ｎｉ、Ｃｕ、Ｚｎ、Ｎａ、Ｃｒ、Ａｓ、Ｈｇ含量及其分布特征差异明显,Ｃｏ、Ｎｉ、Ｃｕ、Ｚｎ和Ａｓ质量分数普遍较高;据黄铁矿中Ｃｏ、Ｎｉ含量及Ｃｏ／Ｎｉ比值分析,黄铁矿有岩浆和沉积改造两种成因,与前人报道一致.

摘要： 在交叉口信号配时优化方法研究方面,针对现有的以延误、排队长度等指标最小为代表的一类优化算法,指标建模和估计方法复杂度高等问题,并考虑到国内交通信号控制单环结构特点,提出了面向阶段-相位结构的单点交通信号控制配时优化方法;根据交叉口的几何结构和配时方案构建车道-相位映射和阶段-相位分布表,并通过设定各相位的目标饱和度以及周期和阶段时长的约束,以各相位实际饱和度与目标饱和度偏差最小为目标构建线性规划模型.在此基础上进一步构建基于阶段-相位结构的信号配时优化方法的算法流程.通过SUMO仿真模拟获取在5种交通需求水平下的号牌识别数据,对比分析基于阶段-相位结构的信号配时优化方法和Wester配时方法,仿真结果表明本文所提出的方法能够减少交叉口的总延误并且使交叉口的各阶段饱和度接近所设定的目标值.

摘要： 通过校核设计数据、驻车系统零部件性能参数符合性调查及整改,解决了后鼓式驻车制动系统出现的驻车不良问题.

摘要： 通过校核设计数据、驻车系统零部件性能参数符合性调查及整改,解决了后鼓式驻车制动系统出现的驻车不良问题.

摘要： 通过校核设计数据、驻车系统零部件性能参数符合性调查及整改,解决了后鼓式驻车制动系统出现的驻车不良问题.

摘要： 通过校核设计数据、驻车系统零部件性能参数符合性调查及整改,解决了后鼓式驻车制动系统出现的驻车不良问题.

摘要： 某炼油厂催化装置无模型控制系统于2009年末投入运行,2015年因DCS升级改造对无模型控制系统进行重新优化调试并投入运行,系统投运后发现有个别控制回路因控制环境有所改变导致控制效果不理想,2016年对无模控制系统相关参数重新进行优化调整,利用无模型控制算法的克服强干扰、耦合、时变、非线性和大时滞的控制能力,使之达到工艺要求,保证系统安全平稳运行,提高产品质量与产量,节能减排,降低人员劳动强度,2016年10月无模型系统优化方案实施后,控制效果得到了明显的改善,系统实现了闭环稳定.经过一年的系统投用控制效果显著,装置产品多创效益442.7万元.

摘要： 某炼油厂催化装置无模型控制系统于2009年末投入运行,2015年因DCS升级改造对无模型控制系统进行重新优化调试并投入运行,系统投运后发现有个别控制回路因控制环境有所改变导致控制效果不理想,2016年对无模控制系统相关参数重新进行优化调整,利用无模型控制算法的克服强干扰、耦合、时变、非线性和大时滞的控制能力,使之达到工艺要求,保证系统安全平稳运行,提高产品质量与产量,节能减排,降低人员劳动强度,2016年10月无模型系统优化方案实施后,控制效果得到了明显的改善,系统实现了闭环稳定.经过一年的系统投用控制效果显著,装置产品多创效益442.7万元.

摘要： 本发明的车辆TCU参数优化方法包括步骤：连接建立步骤，计算机终端与TCU通过网络建立连接；参数上传步骤，TCU将参数上传给计算机终端；优化参数下载步骤，从计算机终端下载优化参数到TCU；连接退出步骤，根据连接退出命令TCU和计算机终端断开连接。利用本发明的车辆TCU参数优化方法，能够获得以下技术效果：TCU参数在线优化节省了TCU参数优化需要的成本、提高了TCU参数优化效率，同时TCU参数上传给PC机能方便TCU参数优化、TCU软件升级和自动变速箱性能跟整车更好的匹配。

摘要： 本发明涉及等离子加热中间包底吹氩参数优化方法和装置，该方法包括：根据获取的中间包实际尺寸，等比例构建中间包三维模型并进行网格划分，获得第一文件；根据第一文件、中间包数学模型和中间包内钢液属性信息，获得第一参数；根据第一参数和获取到的每一个预设底吹氩参数进行模拟计算，获得第二文件；对第二文件进行可视化和动画处理，以获得中间包三维模型的出水口纵截面的温度云图和流迹线图；判断完成模拟计算的预设底吹氩参数的数量是否达到第一预设数量；若是则根据预设规则从每个温度云图和与之相对应的每个流迹线图确定目标底吹氩参数，否则执行获取第一预设数量的预设底吹氩参数。本方案能够改善等离子加热中间包内温度分布的均匀性。

摘要： 本发明公开了基于圆柱滚子轴承接触变形量和载荷分布的轴承参数优化方法，包括以下步骤：S1：根据工况要求初步计算空心圆柱滚子轴承的内外圈尺寸、滚动体数目、滚动体空心度及轴承径向游隙的设计参数；S2：计算空心圆柱滚子轴承载荷分布：S3：将通过S1和S2计算出的空心圆柱滚子轴承载荷分布计算结果与滚动体载荷的许用值进行对比分析，对不符合规定的轴承进行参数优化。本发明提供的基于空心圆柱滚子接触变形量的圆柱滚子轴承载荷分布计算方法，通过对轴承的各项参数进行计算和测量将不符合规定的参数进行进一步优化，从而保证轴承的生产和设计符合国家标准。

摘要： 一种用于伺服系统谐振抑制、陷波参数优化方法、系统及介质，首先获取伺服系统无机械共振时谐振频率最大值所对应的幅值阈值；然后确定滤波系数的方程，其中，所述滤波系数为陷波器的传递函数对应的差分方程的系数；再根据预设的采样频率、由该采样频率所获取的转速差集、幅值阈值和所述滤波系数方程优化比值；其中，所述比值是第一陷波参数与第二陷波参数的比值，最后根据优化后的比值、所述采样频率、转速差集、所述幅值阈值和所述滤波系数方程优化第一陷波参数和第二陷波参数。由此得到优化后良好的陷波参数值。给出了一种自动化的陷波参数整定方案，基于所述幅值阈值对所述陷波参数进行不断的调整，高效整定陷波参数。

摘要： 本发明公开了一种基于贝叶斯优化的脑卒中与慢性病模型的参数优化方法，通过预先对第一候选参数进行误差评估，确定最小误差值，根据已评估的第一候选参数和未评估的第二候选参数确定均值函数和标准差，再根据所述均值函数、标准差以及最小误差值确定目标参数。本发明的参数优化方法根据已评估的第一候选参数来预测下一次可能出现最优性能的参数，将所述可能出现最优性能的参数进行误差评估以确定实际性能最优的目标参数，可以更快速并准确地找到脑卒中风险预测模型的最优参数，提高风险预测模型的训练速度。

摘要： 本发明公开了一种用于多轴异步加工的运动参数优化智能装置及优化方法，通过对各个带有柔性特征的所述待测PCB板上加工时，人们可以分析当所述待测PCB板的任意一点的实际的合力在达到临界值后，所述待测PCB板会出现变形的力相互耦合的影响，通过调整多轴加工设备的控制参数，实施预测控制，优化加工流程，从而在速度最快的前提下，控制好质量，提高多轴加工设备整体加工稳定性。

摘要： 本发明实施例提供了一种河流水沙模型的参数优化方法和系统，该方法和系统具体为生成模型计算网格；采集河道的待预测区域的初始场和边界信息，形成待预测区域的信息文件；根据待预测区域的信息文件，离散求解水沙模型；采用拉丁超立方采样方法LHS对水沙模型的多个参数在可行域内进行分层采样，得到多个参数组；基于模型参数组合，求解河流水沙模型，获得每个参数组对应的似然度值；设定似然度阈值，将低于预设阈值的似然度值所对应的参数组予以删除；将剩余的参数组所对应的似然度值进行排序，确定不确定性区间；利用GLUE累积对似然度值进行区域敏感度分析。能够解决了该模型因参数不正确表达而导致其预测精度较差的问题。

摘要： 本发明公开了一种基于能量成本的风力发电机参数优化方法。选择风力发电机输出功率模型，利用风力发电机年产电量模型对风力发电机的年产电量进行计算，同时利用风力发电机成本模型计算风力发电机的成本；综合年产电量与成本计算确定风力发电机的能量成本；对风力发电机叶片半径进行计算，计算在不同额定风速与额定功率下的能量成本，从中选取使得能量成本最小的额定风速与额定功率，作为得到最佳的额定风速、额定功率。本发明只需知道风场的风速信息就能获得风力发电机的额定功率、额定风速，使该风场的能量成本最小达到最优产电，为风力发电机设计者提供了理论指导。

摘要： 本发明的车辆TCU参数优化方法包括步骤：连接建立步骤，计算机终端与TCU通过网络建立连接；参数上传步骤，TCU将参数上传给计算机终端；优化参数下载步骤，从计算机终端下载优化参数到TCU；连接退出步骤，根据连接退出命令TCU和计算机终端断开连接。利用本发明的车辆TCU参数优化方法，能够获得以下技术效果：TCU参数在线优化节省了TCU参数优化需要的成本、提高了TCU参数优化效率，同时TCU参数上传给PC机能方便TCU参数优化、TCU软件升级和自动变速箱性能跟整车更好的匹配。

摘要： 本发明实施例公开了参数优化方法和参数优化装置。所述参数优化装置包括：一非易失性存储器，用于存储一启动装载程序；一微控制器，用于将所述启动装载程序的第一部分从所述非易失性存储器中复制到一静态随机接入存储器中，从所述静态随机接入存储器中获取并执行所述启动装载程序的第一部分的多个指令来实施一DRAM写校准以获得写参数，并使用所述获得的写参数替换存储在所述非易失性存储器中的所述启动装载程序中的第一部分的默认写参数。本发明实施例可完成DRAM默认写参数的自动校准。