箱形截面

摘要： 主要介绍上海某办公及质检楼的结构设计过程.上部结构形式为多层钢框架,地下室采用桩承台+防水板的基础形式.同时,对结构方案、设计过程中遇到问题的解决方法进行详细介绍,为类似工程提供借鉴.

摘要： 随着国内大规模高铁建设,引入重要站场、枢纽,穿越市区、重要道路的线路,为保证道路通行与远期规划需要,多采用大跨度连续梁(拱)跨越,悬臂灌注法施工,施工技术复杂,具有悬灌节段多,施工周期长,且吊杆加宽段、横隔梁等结构复杂,影响挂篮循环时间,工期压力大,采用三相预应力体系,张拉作业实施效果将直接影响梁体施工质量,桥面无砟轨道线路,线形控制精度要求高,悬灌浇筑梁段过程中,挂篮变形、砼弹性模量、拱肋安装、混凝土压注、环境温度等因素均影响梁体线形,全桥线形控制难度大。施工监控目标是确保结构在施工中应力、变形与稳定状态在允许范围内,从而确保施工阶段桥梁结构的安全以及竣工后桥梁的内力和线形最大限度符合设计目标状态。

摘要： 预应力撑杆钢柱具有稳定性能好、承载能力高等优点.采用有限元软件ABAQUS对中心柱截面为箱形的预应力撑杆钢柱进行了数值分析,并通过理论公式验证了数值分析的准确性.在此基础上进行线性和非线性屈曲分析,考察撑杆长度、撑杆截面尺寸以及初始缺陷大小等因素对这类结构构件整体稳定性能的影响.分析表明:当屈曲模态为对称屈曲时,增加撑杆长度可以有效提升箱形预应力撑杆钢柱的承载能力;同样地,撑杆截面尺寸对这类结构构件承载能力的影响也与其屈曲模态相关.

摘要： 针对工程上常用的带有梯形悬臂板的双室箱形截面,基于薄壁箱梁约束扭转理论,推导给出了其扭心显式公式,数值算例验证了所推导公式的正确性.以所推导的显式公式为基础,结合数值算例,分析了梯形悬臂板端部和根部厚度变化对箱形截面扭心位置的影响.研究结果表明,梯形悬臂板端部厚度不变时,其根部厚度变化对箱形截面扭心位置几乎不影响.

摘要： 依托湖南省衡东县某实际项目,利用有限元对剐构-连续箱形梁特大桥的混凝土箱形截面温度场进行了研究.基于温度传感器对典型断面的温度场进行实测,得到了箱梁温度场的变化规律,同时为有限元分析提供准确的基础资料.基于ANSYS有限元软件,建立了箱梁温度场模型,对温度场进行了数值模拟,并通过对比现场实测结果与数值分析结果,验证了模型的准确性和可靠性.通过对有限元软件计算得出温度场云图进行分析,总结了剐构-连续箱形梁特大桥的混凝土箱形截面温度场的变化规律,在刚构-连续箱形梁特大桥研究领域内具有较高的借鉴意义和参考价值.%Based on a practical project in Hengdon,Hunan Province,this paper studied the temperature field of concrete box section of rigid frame-continuous box girder bridge by using finite element method.The temperature field of a typical section was measured based on the temperature sensor,the variation law of the temperature field of the box girder was concluded,and the accurate basic data were provided for the finite element analysis.Based on the finite element software ANSYS,the temperature field model of the box girder was established and the temperature field was numerically simulated.The accuracy and reliability of the model were verified by comparing the measured results with the numerical results.Through the analysis of the temperature field cloud chart calculated by the finite element software and the variation law of the temperature field of concrete box section of the rigid-continuous box girder bridge,the variation law of the temperature field of the concrete box section bridge is summarized.In the research field of the rigid-continuous box girder bridge,Higher referential significance and reference value.

摘要： 箱形截面结构在市政工程中被广泛使用,从各种结构体系的箱形梁桥,到地下结构的矩形城市隧道,以及现在国内各大城市推广建设的综合管廊结构.因此主要依据Autodesk公司旗下的Revit建模程序对上述结构展开建模研究,并提出了体量族、可载入族、Dynamo插件等3种常见箱形截面结构的建模方法,分析了各种方法的特点和适用性,同时对有配筋需求的箱形结构进行了简要的介绍.

摘要： 由于受施工条件﹑材料性能和现场环境等因素的影响，桥梁结构中的预应力钢筋的预应力在施工和使用过程中将会逐渐减少。因此预应力钢筋的预应力损失测试和计算就必不可少。针对预应力箱形变截面连续梁桥的锚口、喇叭口及孔道摩阻损失，结合工程实例，介绍了现场摩阻损失测试的原理和方法，并进行了现场测试。其方法和结果可为今后预应力箱形变截面连续梁桥的摩阻测试﹑设计﹑施工及保证桥梁结构的工程质量提供一定的参考。

摘要： 葡萄牙圣马特斯人行桥(St.Mateus Footbridge,见图1)是一座简支梁桥,跨径13.3 m。主梁结构为2道HEB280型钢纵梁,钢纵梁横向间距1.5 m,上铺75 mm厚的拉挤成型GFRP桥面板。GFRP桥面板宽2.5 m,采用7室薄壁箱形截面,每室的尺寸为90 mm×75 mm×4 mm。桥面板拼装采用卡扣装接的方式,桥面板两边设有非对称扣锁,仅竖向滑动一下,相邻的2片板便可以拼装在一起。上部结构三维模型如图2所示。

摘要： 为研究不锈钢箱形轴心受压构件的整体稳定承载力,采用ANSYS软件对不锈钢轴压构件进行了非线性有限元模拟,将模拟结果与试验结果进行对比,验证了所建立有限元模型的准确性.采用经试验验证的有限元模型对具有不同几何初始缺陷、截面残余应力、材料力学性能、截面宽厚比以及长细比的不锈钢工字形构件整体稳定承载力进行参数分析,通过对比确定材料力学性能、构件长细比为影响承载力的主要因素.在参数分析的基础上,依据稳定承载力的数据拟合结果提出了整体稳定系数的三段式计算方法,并将该计算方法与试验数据进行对比,表明此计算方法可较准确地计算不锈钢箱形轴心受压构件整体稳定承载力.%To investigate the overall stability of stainless steel axial compression member with welded box-section, the nonlinear finite element simulation of the stainless steel axial compression members was conducted by ANSYS.By comparing the simulation results with the experimental results, the accuracy of the finite element (FE) model was verified.The initial geometric imperfections, section residual stress, mechanical properties, section width-to-thickness ratio and slenderness ratio which affect the overall stability of the member ultimate bearing capacity were parametrically analyzed by the proposed FE model.The results show that the mechanical properties and slenderness ratio of member are key influential factors on the ultimate load.A new three-section formula for calculating the overall stability coefficient has been proposed by data fitting, which can accurately predict the overall stable bearing capacity of stainless steel axial compression members with welded box-section.

摘要： 通过对6个箱形截面钢筋混凝土试件的双向压弯剪受扭性能试验,得到了构件在反复扭矩作用下的裂缝发展规律及破坏特征,扭矩-扭角曲线特性,开裂扭矩及最大扭矩等.试验表明,与矩形截面复合受扭构件类似,相对偏心距的增大,导致箱形截面复合受扭构件的开裂扭矩和最大扭矩都有不同程度的降低,使试件的滞回曲线下降较快,耗能能力降低;且在一定范围内,轴压比会改善试件的受扭性能.而与矩形截面受扭构件不同的是,壁厚也是影响箱形截面复合受扭构件最大扭矩的重要因素。

摘要： 通过6个箱形截面钢筋混凝土试件的双向压弯剪受扭性能试验,得到了构件在反复扭矩作用下的裂缝发展规律及破坏特征,扭矩-扭角曲线特性,开裂扭矩及最大扭矩等.试验表明,与矩形截面复合受扭构件类似,相对偏心距的增大,导致其开裂扭矩和最大扭矩都有不同程度的降低,使试件的滞回曲线下降较快,耗能能力降低.

摘要： 着重分析了高层建筑中箱形截面的结构特点、箱形柱制作工艺流程、工艺流程讨论、主焊缝埋弧自动焊焊接工艺、小型及大型箱形柱坡口开设及参数选择、箱形柱隔板CO2气保焊、熔嘴电渣焊的操作及焊接工艺参数选择、箱形柱拼接焊接工艺以及焊前、焊后热处理措施。经过焊接工艺评定试验，高层框架箱形截面焊接工艺完全满足《建筑钢接构焊接技术规程》JGJ81-2002的要求，在河北省的“天下第一城正阳门饭店”、北京中关村的“辉煌时代大厦”等工程的箱形柱、箱形梁制作中得到了成功运用。

摘要： 为了研究Q460GJ钢焊接箱形偏压构件的整体稳定性能,进行了箱形截面残余应力测试试验、偏压构件承载力试验,并得到了Q460GJ钢焊接截面的残余应力分布以及偏压构件的整体稳定承载力.试验结果表明:Q460GJ钢焊接箱形柱的残余应力分布图式与普通钢材焊接箱形截面的基本一致;现行规范公式低估了Q460GJ钢焊接箱形柱在偏心受压荷载作用下的极限承载能力.

摘要： 凤凰卫视传媒中心大楼的外壳钢结构是自鸟巢之后国内建设的又一个大量使用空间弯扭箱型构件的结构.案公布之日起，凤凰国际传媒中心就成了建筑业界瞩目的焦点。它的设计形态来源于莫比乌斯环概念，是由连续的环形钢骨架组成的大面积玻璃幕墙外壳将内部空间包裹，形成了极具视觉冲击力和艺术感染力的建筑形态。凤凰卫视传媒中心的钢结构外壳相对于鸟巢来说，箱形截面尺寸更小，形状更不规则，板厚的变化及拼接位置更多，相对扭曲程度也有过之而无不及。所以凤凰卫视传媒中心大楼的双扭箱型构件钢结构外壳应该是国内目前建成的最复杂弯扭构件组合体，而对箱型弯扭构件的深化设计是将本建筑的先进建筑理念付诸实现的关键纽带。本工程的成功经验也为今后采用类似结构形式的钢结构建筑提供了重要的参考。

摘要： 箱形截面因其独特的受力特点在桥梁工程中得到广泛的应用,在进行箱梁抗弯设计时剪滞效应分析不可避免.目前剪滞效应的分析方法很多,本文以一直腹板单箱室简支梁为例,采用不同计算方法,并对计算结果对比分析.剪滞效应的精确计算是一个非常复杂的问题，实际工程可用比拟杆法计算，该方法在一定范围内能够满足精度要求，计算方法简单易行；有效宽度法计算结果相对保守，计算结果偏安全，设计时直接将截面特性折减，按照经典梁理论计算即可。另外，目前本文对剪滞效应的研究限于线弹性阶段，其他非线性因素对剪滞效应的影响有待进一步研究。

摘要： “五个重庆”雕塑由一组共5个独立的单元组成，均为长悬臂异形体结构，其中最大的一个雕塑高12m，悬挑长度22.8m，该雕塑由钢结构制作，采用箱形截面，钢结构设计的难点在于风荷载作用下的刚度控制和避免局部应力集中，设计时，首先根据箱形变截面r形刚架初选出截面尺寸，再建立有限元模型对刚架进行分析。有限元计算模型采用壳单元shell181，大变形分析，得出受力薄弱环节。本文针对局部应力集中点，分别计算了几种不同的构造方式对结构挠度及受力的影响，通过对其进行分析比较，找出最优的构造措施，使结构性能满足受力及变形的要求。

摘要： 根据 Jezek的思想,假定杆件的平衡挠度曲线为半波正弦曲线,材料的本构关系符合理想弹塑性模型.对于有初弯曲和初偏心等初始缺陷的杆件,可以将杆件的长细比λ表示成截面屈服区高度hx的函数.针对箱形截面特性,结合中国铁路桥梁钢结构设计规范,通过求上述函数的极值得到两端简支无初始残余应力箱形截面杆件压溃荷载的近似计算公式;并通过展开级数,得到等边箱形截面杆件的压溃荷载计算公式.算例表明:用这种近似计算公式求解压杆的极限荷载时,无需对截面划分单元,工作量少,具有非常高的计算效率和较好的计算精度,适合大型桥梁初步设计阶段近似确定杆件的压溃荷载.

摘要： 目前关于斜拉桥混凝土主梁应力的研究往往偏重于剪力滞效应,即纵向应力在横向上的分布不均匀性,对横向应力分布的研究比较少。目前斜拉桥主梁采用的截面形式越来越宽,横向效应益发明显,忽视横向效应往往导致很多工程问题出现。对于横向比较宽的箱形截面,截面本身结构特点、预应力线形等都会对结构横向受力分布产生比较大的影响,本文通过对某双索面斜拉桥整体内力以及自重和预应力共同作用下的受力状态进行分析,发现横梁及箱室顶底板的横向应力在近腹板以及变截面区域横向应力出现明显峰值,有的数值甚至要比常规计算的峰值要大。目前多采用简化方法分析横梁,对于箱室的横向受力也分析的很少,而横向简化分析方法往往不能正确反映结构横向应力的分布,采用空间有限元分析是非常必要的,更能避免结构横向问题的发生。本文通过对斜拉桥主梁横向应力的研究发现,在进行设计时,不能仅依靠简化计算方法计算进行设计,应对这种空间效应比较复杂的结构进行必要的有限元分析,使设计更合理,保证结构安全使用。

摘要： 箱形截面是目前桥梁中广泛采用的一种截面形式，具有优良的结构受力性能，但箱梁的约束扭转分析则较为复杂;独塔单索面斜拉桥、斜拉索对主梁抗扭不起作用，为了分析此类桥梁主梁的抗扭问题，以恩施施州大桥为研究对象，采用通用有限元程序ANSYS进行仿真分析，计算出模型在不同荷载工况作用下扭转畸变的效应。分析所得的结论对单索面独塔斜拉桥的设计和施工有一定指导意义。

摘要： 本发明是一种大截面W形桁梁桥箱型节点制作方法；包括对大截面W形桁梁桥箱型节点进行选取分段位置；对分段后的W形桁梁桥箱型节点子构件进行出图、排版下料、坡口开设；组装；对焊接完成后的W形桁梁桥箱型节点子构件进行预拼装尺寸检查，调整至W形桁梁桥箱型节点预拼装的空间尺寸与未分段前的W形桁梁桥箱型节点空间尺寸相一致，即保证分段后的节点子构件与原设计要求的空间尺寸相一致。本发明能够解决大截面W形桁梁桥箱型节点空间尺寸大难以制作、运输、安装的问题，将大截面W形桁梁桥箱型节点进行分段制作，减小了整个构件的重量，消除了大吨位构件吊运的安全隐患，实现了大吨位异形构件分段制作、运输、安装的便利性施工。

摘要： 本发明公开了一种用于双曲异形结构等截面箱形钢构件相贯的构造节点，包括主杆件和次杆件，所述主杆件和次杆件的截面相等，还包括单侧截面扩大节点，所述单侧截面扩大节点包括匚形杆和侧壁板，所述匚形杆的底板向下弯折或者匚形杆的顶板向上弯折形成凸字形结构，所述侧壁板呈凸字形板结构，所述侧壁板设置于匚形杆的开口侧，所述匚形杆和侧壁板相连在一起后，其两端的截面与主杆件的截面相等，所述匚形杆和侧壁板的两端分别与一个主杆件对齐相连，所述次杆件与侧壁板相连；本发明通过单侧截面扩大节点的设置，不但扩大了主杆件的侧壁面积，解决了相贯错口的问题，还提高了建筑感观效果。

摘要： 一种用于箱形柱U形截面组装的辅助工装，包括磁力盘(1)、定位杆(2)、套装于定位杆上的中间连接件(3)、分别横向安装于中间连接件两侧的水平丝杆(4)、配装在水平丝杆上的骑字形螺母部件(5)；所述中间连接件为矩形框结构，矩形框的顶板和底板中间开设有供定位杆穿过的通孔，矩形框两侧的侧板上开设有供水平丝杆穿过的侧板通孔，两边的侧板通孔位于相同高度位置但在水平方向上错位设置。本实用新型结构简单稳固，便于移动，使用灵活，可大幅度提高箱形柱U形截面组装效率，提高调节精度，降低工人劳动强度。

摘要： 一种钢结构变截面箱形柱与工字梁刚性连接T形异型节点，包括箱形柱，箱形柱由上柱、中柱和下柱依次连接组成，上柱和下柱为箱形，上柱的截面面积小于下柱的截面面积，中柱的截面面积自上而下线性增加，中柱最小的截面面积等于上柱的截面面积，中柱最大的截面面积等于下柱的截面面积，第一上柱翼缘、第一中柱翼缘和第一下柱翼缘位于同一铅垂面上，第二上柱翼缘外接工字梁的工字梁上翼缘，第二下柱翼缘外接工字梁的工字梁下翼缘，工字梁的工字梁腹板连接在工字梁上翼缘和工字梁下翼缘之间的柱翼缘上，本实用新型既能够满足火电厂大容量机组主厂房的工艺要求，又具有良好的承载能力和抗震性能，使钢结构主厂房结构能够在高烈度区大容量机组主厂房中得到推广应用。

摘要： 本实用新型公开了一种用于大截面箱形梁高空焊接的施工装置，包括：滑移组件，包括：滑移框架，以及两组滑移轮组，滑移框架横跨在箱形梁的顶部，两组滑移轮组设置在滑移框架的底面；滑移轮组包括：两组滑移轮，其沿箱形梁的长度方向相互间隔设置；滑移框架沿箱形梁的宽度方向的两侧均外露于箱形梁；两个吊笼，其分别连接在滑移框架外露于箱形梁的两侧，并位于滑移框架的下方。滑移组件横跨于两个翼板的顶部，两个吊笼则分别安装在滑移组件沿箱形梁宽度方向的两侧，并位于滑移组件的下方。滑移组件可沿翼板的长度方向(即，箱形梁的长度方向)滑移，进而带动两个吊笼进行移动，操作人员可以站立或躺卧在吊笼中，以保证操作人员的安全。

摘要： 本实用新型提供了一种超大截面双向复杂弯曲箱形构件用翻身吊具，涉及箱形构件施工技术领域，包括吊板和滑板，所述吊板下方的两侧均通过滑动组件活动安装有滑板，且两组所述滑板的下方均设有液压杆，两侧的所述液压杆的输出端均设有安装板，且安装板的内侧转动安装有转盘，所述转盘的内侧设有转板；本实用新型通过两组滑板在吊板下移动，调整两侧的夹持块之间的间距，通过气压缸推动第一夹片配合第二夹片的支撑，即可从两侧夹持住该构件，通过液压杆推动安装板伸长，留下翻身的空间，通过转盘旋转带动转板旋转即可带动该构件翻身，整个过程安装方便，翻身便捷，拆卸时，只需气压缸松开夹持，滑板复位即可，节省人力物力。

摘要： 一种以箱形截面替代肋形主拱圈截面加固双曲拱桥的方法，是在双曲拱桥肋形主拱圈的各拱肋上植锚固钢筋，然后在锚固钢筋上挂钢筋网，并在钢筋网下安装模板，在拱肋底缘满跨横桥向现浇12～15cm厚的钢筋混凝土板，使肋形主拱圈截面形式由独立、分散的多肋式截面变成整体单箱多室截面。本发明具有以下优点：1、在提高主拱圈整体性和刚度的同时大幅度提高了桥梁的承载能力；2、改变了原主拱圈各肋分散受力的状况，使其形成整体截面而共同受力；同时消除了各拱肋间受力不均匀、变形不协调及其所产生的病害；3、节省了因废弃、拆除和重建而带来的自然资源和经济资源的占用；4、避免了因废弃、拆除老桥对自然环境带来的污染。

摘要： 本发明公开了一种设置双向剪力键FRP箱形截面‑混凝土组合梁，属于建筑、桥梁结构技术领域，组合梁包括一对平行竖直设置的箱形梁外面板、固定连接于两平行设置箱形梁外面板底部的箱形梁下翼缘及水平设于两箱形梁外面板中部之间的箱形梁上翼缘，空腔内设有一对与箱形梁外面板平行的内面板，两内面板与其上的箱形梁上翼缘、其下的箱形梁下翼缘以及其两侧的箱形梁外面板组成一对对称的夹芯腹板腔，夹芯腹板腔内设有夹芯层。箱形梁上翼缘和箱形梁外面板在组合梁的上部组成一U形槽，U形槽中设置有双向剪力键，U形槽中浇筑有混凝土。该组合梁具有轻质高强和耐腐蚀性，因此在海洋，港口工程及盐渍地区的建筑、桥梁建设中，具有广泛的应用前景。

摘要： 一种以箱形截面替代肋形主拱圈截面加固双曲拱桥的方法，是在双曲拱桥肋形主拱圈的各拱肋上植锚固钢筋，然后在锚固钢筋上挂钢筋网，并在钢筋网下安装模板，在拱肋底缘满跨横桥向现浇12～15cm厚的钢筋混凝土板，使肋形主拱圈截面形式由独立、分散的多肋式截面变成整体单箱多室截面。本发明具有以下优点：1.在提高主拱圈整体性和刚度的同时大幅度提高了桥梁的承载能力；2.改变了原主拱圈各肋分散受力的状况，使其形成整体截面而共同受力；同时消除了各拱肋间受力不均匀、变形不协调及其所产生的病害；3.节省了因废弃、拆除和重建而带来的自然资源和经济资源的占用；4.避免了因废弃、拆除老桥对自然环境带来的污染。

摘要： 本实用新型公开了一种高强钢焊接H形和箱形截面残余应力实验装置，其结构包括支撑座、护杆、连接座、电机、功能键、底座、显示屏、手柄、按钮、下感应台、上感应台、可升降装置，支撑座与连接座相连接，护杆通过下感应台与连接座相连接，电机设于连接座底部，电机与底座相连接，功能键与底座相连接，显示屏与底座相连接，手柄与底座相连接，按钮设于手柄上，本实用新型的有益效果：设有可升降装置、上感应台、下感应台、显示屏，根据被检测物体的大小可以通过调节可升降装置可以将设备调整到感最佳感应位置，上下感应台可以同时感应物体截面残余应力，将感应数据传输到显示屏中，双面感应，数据准确，更具说服力，实用性高。