Revit

摘要： 随着BIM技术的快速发展,我国西部基建工程中使用BIM技术的频率越来越高。中卫下河沿黄河大桥作为宁夏首个全生命全周期应用BIM技术的公路桥梁项目,对宁夏地区BIM技术发展有巨大的推动作用。文章结合中卫下河沿黄河大桥项目,探讨BIM技术在实际工程中的具体应用。项目实施工程中使用Dynamo可视化编程技术对大桥构件模型进行精准装配,利用高精度模型进行设计文件复核,以提高文件质量;同时利用BIM+GIS技术进行汇报及动画演示,以提高沟通效率。后期还将建成该项目的建设管理养护及桥梁健康监测管理平台,以实现BIM技术的全生命周期应用。

摘要： BIM技术最早源于欧美地区,引入我国后最先应用于房建施工领域,伴随时间推移,现有的国内BIM技术已在路桥施工领域中得到推广应用。文章以贵州沿印松五分部两座刚构桥为例,对BIM技术在刚构桥领域中的应用进行分析,借助国内常用的BIM软件,在刚构桥施工中利用软件的建模、明细表统计、碰撞检测、结构分析、图纸输出、方案模拟等功能深入探究BIM技术对刚构桥施工的影响程度,获得相应的研究成果及应用经验,为之后开展同类型工程施工提供可靠依据。

摘要： 近年来,以Revit软件为代表的BIM技术快速发展,其对造价领域也产生了一定的影响。以上海沈杜泵站的综合楼为例,分别采用Revit软件和广联达软件,对该建筑进行工程量统计方面的研究。从工程量统计、定额子目覆盖率和造价费用覆盖率等三个方面进行对比分析,为Revit软件在造价方面的应用提供有益的借鉴。

摘要： 从三维GIS与BIM技术的融合入手,将2种模型在三维GIS平台Super Map中进行集成与展示应用,从而建造出高质量、多属性、美观度高的模型,进行校园公寓建筑信息模型的展示和管理,为校园建筑建设与管理提供了新的方法和手段,有助于宿舍管理工作,也有助于智慧校园的建立。

摘要： 作为城市轨道交通BIM设计的常用平台之一,Revit在建筑、结构等专业工程方面内置了丰富的设计工具,可实现高效BIM建模。而城市轨道交通轨道工程是一种空间曲线下的带状工程,现有Revit平台无法满足专业设计人员的高效建模需求。针对这一问题,根据轨道专业设计经验,结合Revit平台软件特点,提出一种Revit平台下快速实现轨道BIM建模的方法。通过Revit平台下的Dynamo可视化编程工具开发的专用工具,实现对线路平纵断面基础数据的读取,以及直接计算出线路空间位置及方向,然后自动调用各类轨道自适应构件,进行钢轨、轨枕扣件及道床的布置,实现轨道BIM高效建模。

摘要： 为解决现有综合管线设计方法存在设计标高与实际需求标高差距较大的问题,开展对综合管线深化设计方法的研究。在完成确定施工空间、确定专业标高、确定布置原则等准备工作后,通过计算机辅助制图、综合管线排布架构,提出一种全新的综合管线深化设计方法。通过将该方法应用到实际建筑工程项目当中,对其应用效果进行分析,结果表明新的设计方法能够保证设计的管线标高符合要求标高,可促进综合管线安装施工的质量和精度提升。

摘要： 点云数据具有可量测、精度高、细节精细和快速获取等特点,为了能够实现利用点云数据构建古建Revit模型,以古建筑的彩色三维激光点云数据为研究对象,提出了古建点云快速自动分类及目标提取的方法。首先,将原始点云转换为栅格数据,通过多层感知机提取出不同尺度下的点特征和全局特征,然后,利用粒子群优化算法对MLP参数进行优化,实现了点云数据的自动分类及提取。最后以Z+F5010C扫描仪采集的某古建的点云数据为试验对象,验证本文算法的可行性和实用性,为实现古建筑Revit参数化建模,进而实现基于信息化平台统一管理打下基础。

摘要： 为建立较高精度的沉降预测模型,同时探究沉降预测模型在建筑信息模型(BIM)中的结合应用,基于灰色系统模型GM(1,1)、支持向量回归机(SVR)和粒子群算法(PSO),建立PSO-GM-SVR变形预测模型。通过API接口以及二次开发功能,基于Revit软件平台开发一套应用于高铁沉降变形监测的插件,建立高铁沉降的三维基础模型。将Revit软件与SQL sever数据库连接,使变形监测信息能够作为模型的非几何信息集成到SQL数据库中,将变形监测信息与三维基础模型相结合。采用长株潭城际铁路与石长联络线工程监测数据验证PSO-GM-SVR变形预测模型的精度以及实现监测数据的可视化展示。结果表明:灰色系统模型GM(1,1)模型最大残差值为0.66 mm,GM-SVR模型最大残差值为0.18 mm,优化的PSO-GMSVR模型最大残差值为0.1 mm;灰色系统模型GM(1,1)模型、GM-SVR模型以及优化的PSO-GM-SVR模型的相关系数分别为98.55%,99.54%和99.94%;与灰色系统模型GM(1,1)模型和GM-SVR模型相比,PSO-GM-SVR模型精度更高,对高速铁路沉降预测的效果更好;结合实际工程数据完成了建设项目中变形监测信息在SQL数据库中的信息化管理以及在Revit中的可视化表达,为施工阶段的铺轨作业提供指导,实现了沉降变形预测同BIM技术的结合运用,可供类似工程参考。

摘要： 当前由于主流平台的局限性,水利工程三维设计一般由多平台配合完成,这样可能会造成数据转换信息损失及应用推广成本的提升。如何在同一平台完成主要设计工作已然成为目前研究热点。鉴于现有Revit平台原生功能对于水利工程复杂曲面形体建模存在很大局限,根据Revit软件和Dynamo插件的技术特点,梳理并研究了Dynamo参数化建模的技术和与Revit数据交换/交互方式。研究成果在花马湖泵站工程施工图设计中得到了实际应用,效果较好,可为今后单一Revit平台的水工项目三维设计提供借鉴与参考。

摘要： BIM作为一种新型可视化建模技术,目前已被广泛应用、至我国建筑工程中,且近年来BIM技术触手已延伸之建筑构造建设基础上的装饰工程领域。大量实践应用经验已充分论证,BIM技术应用至建筑装饰工程,可切实提升装饰工程设计水平,提升设计质量。本文开展建筑装饰工程中BIM技术的运用,在分析BIM技术运用于建筑装饰工程中的优势与原则同时,深度分析BIM在建筑装饰工程中运用要点,并以建筑装饰工程案例展示论证BIM技术应用于建筑装饰工程中的优秀成果。

摘要： 本发明公开了一种基于Revit图元的构件筛选方法，包括：在Revit中显示构件筛选界面，并在所述构件筛选界面提供构件筛选输入接口，所述构件筛选输入接口通过调用Revit平台二次开发的插件在显示界面提供；接收基于所述输入接口输入的构件筛选参数；在当前Revit图元的构件结构中筛选与所述构件筛选参数匹配的目标构件；标记所述目标构件。本发明还公开了一种Revit平台及存储介质。本发明通过构建构件筛选功能作为插件插入Revit系统平台应用，通过输入构件筛选参数筛选Revit平面图的对应构件标记，检查已标记的构件，并将检查结束的构件删除标记实现检查工作，无需复杂的筛选过程，提高了构件筛选效率。

摘要： 本发明提供一种基于地铁车辆段族库的Revit模型构建方法与系统，包括：采用线分类法对车辆段设施设备进行层级划分；选取族样板对每个层级的车辆段设施设备进行参数化成族；测试每个层级的车辆段设施设备族的可用性，并将通过测试的车辆段设施设备族存储在层级族库文件中，形成Revit车辆段族库；根据实际工程需求，调用所述Revit车辆段族库形成车辆段三维模型。本方法对车辆基地族进行了全面分析和分类，提出了参数化族的创建流程；基于Revit软件，系统性研究并构建了车辆基地标准化族库；提高了车辆基地信息模型的建模效率，有利于推动车辆基地BIM正向设计。

摘要： 本申请公开了一种Revit模型的创建方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：读取CATIA或SOLIDWORKS导出的3dxml文件，获取文件包含的模型信息；根据获取的模型信息，构建三维数据对象；根据三维数据对象，进行模型简化处理，包括零件的简化和/或面的简化；对简化后的模型数据进行分类，得到建模分类信息；读取建模分类信息，调用Revit建模接口，创建Revit模型。这样使用3dxml文件作为中介，能够对CATIA或SOLIDWORKS软件设计的三维模型进行完全可控的精简和轻量化，转换后可保留原有的装配关系和必要属性，提高了模型转换的效率和质量，并且无需提供原始的三维模型，避免泄密的风险。

摘要： 本发明提供的一种Revit模型轻量化渲染方法和装置，该方法获取Revit模型的mesh网格，对所述mesh网格分层处理；提取不同层级的mesh网格之间的增量差异信息；遍历场景中的所有物体，确定所述物体对应mesh网格的层级；以当前渲染的物体所处的mesh网格的层级为基准，加载增量差异信息对其他层级的物体进行渲染。对Revit模型的mesh网格分层处理，确定不同层级mesh网格之间的差异信息，在进行渲染时，对不同层级的物体按照需求添加增量差异信息，以对不同层级的物体进行渲染。本发明对不同层级的显示内容跟按需进行加载和渲染，减少计算量、同时提高计算速度。

摘要： 本申请涉及一种基于Dynamo实现Revit模板面积计算方法、快速建模方法及系统，模板面积计算方法包括：分别获取结构框架、结构柱、楼板以及结构基础的几何形状，将结构框架、结构柱、楼板以及结构基础的几何形状合并得到几何形状集合；根据几何形状集合生成一维列表数据，将一维列表数据中的形体提取出来并生成整合实体；获取组成整合实体的所有曲面；获取整合实体的所有曲面的法向量，判断法向量是否向上，如果是，则删除法向量对应的曲面，并基于剩余的曲面得到曲面列表；基于线条示意法向量确定特定不需要的面，将特定不需要的面从曲面列表中删除得到曲面筛选列表；计算所述曲面筛选列表中包含的曲面的面积，有助于提高模板面积计算的准确度。

摘要： 本发明涉及建筑设计领域，更具体地说，它涉及一种基于Revit平台的建筑结构梁配筋自动生成方法，其技术方案要点是：包括模型匹配与导入模块、模型局部修正模块、构件配筋计算书导入模块、梁配筋设定模块、梁自动配筋、出图选项参数设置模块、自动出图模块；模型匹配与导入模块、模型局部修正模块、构件配筋计算书导入模块、梁配筋设定模块、梁自动配筋、出图选项参数设置模块、自动出图模块依次相连执行。本发明有效解决了现有技术中人工绘图容易出错、标准不统一、重复工作量大、质量难以保证的弊端。

摘要： 本发明公开了一种DWG图纸与Revit模型相关性的检测方法、装置、介质及设备，包括步骤：获取用户输入的DWG图纸，组成DWG图纸集合；根据所述DWG图纸集合，读取DxfModel数据类型；根据所述DxfModel数据，提取所有检测图元的实体集；计算获得DWG图纸中Revit图元的占比。本发明能检测DWG图纸与Revit图元的相关性，使得无需耗费人力批量计算DWG图纸中Revit图元的占比，从而辅助设计人员快速对DWG图纸和Revit模型的一致程度进行检查。在针对大型设计项目和BIM正向设计项目时，可以有效提高设计人员的工作效率，节省大量的人力和时间。

摘要： 本发明公开了一种基于Revit的空气输送斜槽建模系统及方法，属于工程设计技术领域，其特征在于，所述基于Revit的空气输送斜槽建模至少包括：S1：建立斜槽设计标准；S2：建立斜槽部件族库；S3、搭建斜槽应用服务器；S4：转换斜槽空间定位；S5：创建斜槽三维模型；S6：建立斜槽用户操作界面；S7：统计斜槽建模信息数据；通过Revit平台的明细表功能，在项目环境下完成设备相关信息的汇总表现。本发明用于解决当前BIM正向设计中此类工业设备建模工作量大、效率低、执行周期长、数据不准确的实际问题，提高工作效率，辅助设计。

摘要： 本发明公开了一种基于Revit和Dynamo变截面桥梁栏杆立柱的创建方法，涉及基于Revit和Dynamo二次开发的模型创建方法，本发明的核心在于利用Revit和Dynamo创建护栏立柱底中心的空间位置，并将护栏立柱按桥梁翼缘线切线方位角以及设计图纸规定的起始位置及间距进行放置。与现有桥梁护栏立柱建筑模型创建方式相比，本发明有以下有益效果：1、效率更高：本发明基于dynamo参数化插件，能在短时间内快速布置不同标高、不同方向的大量护栏立柱。2、更改方便：可根据设计图输入任意起点位置、终点位置及间距在三维空间曲线上的数值。3、数据精确：三维空间曲线上也能按规定数值进行精确切分。4、程序简化，利于推广。

摘要： 本发明公开了一种基于Revit软件的塔吊及塔吊基础一体化深化设计方法及系统，该方法包括如下步骤：S1、塔吊初步设计；S2、塔吊深化设计；S3、塔吊分析：根据塔吊模型族实例信息、塔吊草图族实例信息以及建筑结构模型信息，分别进行吊次分析、吊重分析和碰撞分析，以获得塔吊分析结果；S4、根据塔吊分析结果，判断塔吊是否满足要求；S5、塔吊基础设计：设计塔吊基础类型、混凝土截面尺寸、配筋，生成塔吊基础族实例，根据塔吊基础的参数进行塔吊基础安全复核计算，生成计算书；S6、成本测算：计算塔吊费用总和塔吊基础安拆费用总和；S7、生成施工方案：根据塔吊及塔吊基础模型信息以及塔吊施工方案数据库，生成塔吊施工方案。