数字交通

摘要： 近年来,我国数字经济呈现飞速发展态势,数字经济与实体经济深度融合,成为高质量发展的新引擎。伴随新基建加速落地,数字孪生、自动驾驶、智能交通等产品与服务以前所未有的速度进入到大众视线中,各类“数字交通”项目逐渐增多,交通领域的数字化进程被大大加速。

摘要： 当前,数字经济与实体经济深度融合,对于交通行业来说,数字化转型无疑是实现这一目标的关键所在。事实上,从2019年9月《交通强国建设纲要》正式印发,到2020年3月“新基建”的提出,到2020年8月《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》的提出,再到2021年12月底交通运输部网站公开《数字交通“十四五”发展规划》,数字化、网络化、智能化已经成为推进交通运输提效能、扩功能、增动能的重要手段。

摘要： 交通运输部印发《数字交通“十四五”发展规划》近日,交通运输部印发《数字交通“十四五”发展规划》,提出到2025年“交通设施数字感知,信息网络广泛覆盖,运输服务便捷智能,行业治理在线协同,技术应用创新活跃,网络安全保障有力”的数字交通体系深入推进,“一脑、五网、两体系”的发展格局基本建成,交通新基建取得重要进展,行业数字化、网络化、智能化水平显著提升,有力支撑交通运输行业高质量发展和交通强国建设。具体目标包括以下方面。

摘要： 1目标和概述随着物联网、5G、云计算、大数据、人工智能、区块链、北斗高精度定位等新一代信息技术的发展以及交通强国、新基建、数字交通的提出,构建以数据驱动的综合交通数字治理和服务体系,实现综合交通政府多元化治理、企业精细化运营、公众智慧化出行,推动综合交通管理及服务从智能化向智慧化的转变成为当前迫切需求。

摘要： 在国家交通强国战略的背景下,方正国际软件有限公司(以下简称:方正国际)立足城市和城际交通的突出难题和核心诉求,于近期正式成立方正未来交通研究院,以此助力方正国际交通业务在原有技术优势和行业经验的基础上,通过“数路、智车、捷行、惠安、灵感、信治、融服”的七彩服务地图,构建以大数据为核心、智能化为抓手、产品化为路径、服务化为目标的“数字交通服务新业态”,成为数字交通新融合的集成商、新服务的供应商、新技术的提供商和新业态的服务商。

摘要： 在汽车自动驾驶“单车智能”技术路线面临商业化落地瓶颈时,“车路云一体化”的方案浮出水面,站在智慧交通和数字城市的全局视角,有望打造城市交通数字底座,系统性解决城市交通安全和效率问题,有望拓展智慧城市建设新方向。

摘要： 随着不同城市“十四五”发展规划政策的出台,全国各地要求打造数字交通新基建的同时,还要推进数字化、精细化的交通管理。利用现有设施采集的多源数据,结合仿真平台构建数字化交通场景,实现交通问题在线剖析、优化方案可视化论证,可提高交通管理效率。而目前众多仿真软件默认参数不符合实际驾驶人特性,行为特征(跟驰行为、换道行为)也会产生差异,导致仿真后的结果与实际不符合,直接影响评估精度。

摘要： 经济社会的飞速发展为城市发展带来诸多机遇。随着大数据、人工智能、物联网等技术在交通领域的拓展,打造城市交通运输领域数字底座、以数字交通支撑智慧城市建设成为解决城市发展问题的重要突破口。文章深入剖析国家交通发展现状,系统阐述数字交通、智慧城市相关发展理念、技术现状以及两者间的相互关联,并针对交通基础设置、交通数字底座、BIM+GIS孪生平台建设等方面,提出数字交通支撑智慧城市建设的具体发展对策与实现途径,以期为推动实现数字交通、数字经济与智慧城市发展的深度融合提供参考。

摘要： 为贯彻落实国家数字经济发展战略和河北省关于加快发展数字经济的决策部署,积极响应《石家庄市数字经济发展规划(2020-2025年)》的要求,4月14日下午,石家庄公交总公司与远东通信在远东通信总部举行战略合作协议签订暨“数字交通联合实验室”揭牌仪式。石家庄公交总公司党委书记鲁印兴、总经理路江,远东通信总裁李军军、运营总监韩志永等领导参加活动。首先,鲁印兴、路江等领导参观了远东通信展厅,对远东通信的党建工作、企业发展史等内容进行了详细考察。

摘要： 近日,江苏数字交通发展三年行动计划出台,提出完善数字技术创新链、培育数字交通产业链、打造交通新型融合基础设施、打造智能便捷城乡客运服务、升级行业治理数字化体系、完善支撑体系六大重点任务。到今年底,江苏省将初步搭建起数字交通框架体系,正式启动数字交通产学研对接,实现智慧路网云控平台全网运行。江苏省以构建涵盖“基础设施、运输服务、行业治理”的数字交通应用域为重点,致力于形成数字交通“创新链+产业链+应用域+数字安全”发展体系。

摘要： 由中国联通、广西道路运输管理局、北京国通信息系统有限公司联合研制的“交通新时空”GPS监控管理系统是通过卫星定位(GPS)、移动通信(CDMA)、地理信息系统(GIS-T)等实时信息处理技术，对营运车辆进行监控和管理的系统。2005年9月，以中国工程院倪光南院士为主任的鉴定委员会对本项目做出了评审鉴定,鉴定意见认为：“该项目在公路运输车辆监控领域达到国际先进水平”。交通新时空项目集中体现了中国联通CDMA网络在数字交通领域具有明显的优势，表现在技术先进、全网覆盖、安全性强、传输速率高、掉线率低、向3G平滑过渡等方面。中国联通CDMA网络的明显优势,将为加速数字交通的建设，推进交通信息化建设做出应有贡献。

摘要： 通过对安徽省交通信息化发展的回顾,结合"十一五"安徽省公路交通信息化规划,提出建立"数字交通"是实现安徽交通现代化的战略选择.

摘要： 本文在阐述虚拟现实概念及特征的基础上，对该技术在数字交通领域的应用进行了展望，主要包括在交通设计、交通行为研究和交通仿真领域的应用。文章同时提出了虚拟现实技术在数字交通领域应用研究的框架。

摘要： 本文从"海上数字交通"发展趋势入手,通过对ECDIS、AIS、VDR、无线电通讯、INTERNET动态WEB等新技术、新设备在未来航海的应用描述,分析了现代信息技术、新设备对未来航海的影响,论述了影响未来航海的信息系统构架和发展中遇到的问题,旨在对未来"海上数字交通"体系建设进行有意义的探索.

摘要： 新疆的公路建设在“十五”“十一五”期间取得了辉煌的成绩，“3S”（GPS、GIS、RS）技术也成功的运用在了公路的许多方面。本文结合新疆交通的发展趋势，谈谈“3S”技术是如何更好的运用在新疆的交通建设中，希望对未来新疆数字交通的实现提供一点微薄之力，希望对新疆的交通建设有所帮助、有所借鉴。

摘要： 道路行车安全是道路交通运用与普及的基本着眼点，同时是行车通畅快捷的重要保障。但是这一问题一直受到了道路行车环境劣化(如恶劣天气、人为事故、突发事件等)的挑战。为追求道路行车安全与通畅的双重目标,针时客观存在的道路行车环境劣化现象，利用电子信息技术构建先进的交通安全辅助管理系统,从而实现道路行车安全的智能诱导,是今后“数字交通”重点发展的颁域之一。

摘要： 台湾地区高速公路局自2004年4月27日与远通电子收费公司正式签订高速公路电子收费建置及营运契约后,预计将于2006年1月1日正式推出电子收费服务.现阶段电子收费系统规划采两阶段间接转换,第一阶段仍为计次收费方式,于既有收费站单向各建置一个大、小型车之电子收费车道;第二阶段则依据用路人实际行驶里程收取通行费,同时收费方式亦由主线栅栏式改为"多车道、自由流",真正落实"走多少、付多少"公平付费的目标.本研究首先藉由问卷调查方式,获知一般用路人对于电子收费之接受度及加值服务之优先需求,并透过现阶段及未来电子收费技术之推展,规划未来电子收费各项加值服务,期望透过本研究之探讨,将用路人加值服务之需求,以及电子收费技术之发展进行相互结合,提升一般用路人对于电子收费所衍生之加值服务使用率,创造数字交通之e化环境.

摘要： 本文针对交通领域现有交通系统的不足,介绍了北京蛙视通信有限公司推出的基于光纤网络的全数字音视频传输平台VOX,并介绍了VOX系统的特点.

摘要： 广州市智能交通管理指挥系统将交通地理信息子系统与其他子系统进行技术集成和融合，使强大的智能交通管理功能逐渐实现，彻底改变了传统的公安交通管理模式；使道路交通管理工作变得直观、轻松和高效，标志着广州交警跨人数字化管理的新时代。本文总结了交通地理信息系统在广州市智能交通管理指挥应用的研究工作，旨在总结经验和加强交流，推进我国交通地理信息系统的建设。

摘要： 具有交通信号编码输出功能的兼容式数字化交通信号灯。本发明组成包括:红绿黄灯组单元与微处理器（1）连接，微处理器分别与编码信号调制电路（15）、倒计时显示电路（16）、黄LED灯驱动电路（14）、绿LED信号编码混合驱动电路（11）、红LED信号编码混合驱动电路（8）连接，编码信号调制电路分别与绿LED信号编码混合驱动电路、红LED信号编码混合驱动电路连接，绿LED信号编码混合驱动电路与绿LED电子开关（10）连接，绿LED电子开关与绿LED灯组（9）连接，红LED信号编码混合驱动电路与红LED电子开关（7）连接，红LED电子开关与红LED灯组（6）连接。本发明用于兼容数字化编码输出交通信号灯。

摘要： 交通标示的数字化交通标示编码发送装置及发送方法。繁多的交通识别标记、交警的现场指挥手势等分散了驾驶人员的注意力，由于驾驶人员对交通信息识别不及时和识别错误是各类交通事故的原因之一。本发明组成包括:通用交通标记牌（1），所述的交通标记牌安装有红或绿LED灯组（2），所述的红或绿LED灯组与控制电路板（3）连接，所述的控制电路板的可充电电池（8）与可旋转的太阳能电池板（4）连接，所述的控制电路板包括微处理器（7），所述的微处理器分别与驱动电路（5）、调制电路（6）、所述的可充电电池连接，所述的驱动电路与所述的调制电路连接，所述的驱动电路与所述的红或绿LED灯组连接。本发明用于道路标示的数字化。

摘要： 本发明涉及一种使用交通信息收集数字地图的交通信息提供系统和方法。交通信息收集终端从至少一个GPS卫星接收GPS数据，并参考基于该GPS数据所确定的交通信息生成交通信息目标位置信息。交通信息目标位置信息包括坐标和时间，并且还可以包括交通信息目标位置信息的类型或顺序。交通信息提供系统使由终端提供的交通信息目标位置信息在交通信息收集数字地图的用于收集交通信息的节点和链接上进行匹配，生成路段的路段通信信息，处理路段通信信息并将其作为交通信息来提供。因此，生成精确的通信信息并提供更精确的交通信息。例如，可以生成将由于探测车从具有高速公路休息区的链接进入休息区所引起的行进时间(或行进速度)误差排除在外的精确的交通信息。

摘要： 本发明涉及一种基于交通数字孪生的交通运行风险平行仿真系统，包括：交通数据采集模块，采集高速公路车辆车道级位置轨迹信息；气象数据采集模块，采集高速公路沿途气象信息；数据处理模块，将信息处理成结构化数据；数据传输模块，将路侧处理好的数据发送至数据分析模块和可视化展示模块；仿真驱动模块，利用Gipps跟驰模型和换道模型对未来短时车辆位置进行预测仿真，同时根据实时气象数据对未来短时交通气象情况进行预测仿真；数据分析模块，利用基于SAEs的深度学习模型判断当前交通运行风险状态；可视化展示模块，进行可视化展示。与现有技术相比，本发明具有预测准确度高，具备可复制推广、鲁棒性强等优点。

摘要： 本发明提供一种道路数字化辅助交通指挥信号系统，包括交通路段监控模块、路面及路旁指示信号模块、行驶车辆扫描模块和终端处理模块，交通路段监控模块与路面及路旁指示信号模块连接，路面及路旁指示信号模块与行驶车辆扫描模块连接，行驶车辆扫描模块与终端处理模块连接。本发明在距离交通状况路段之外就可以辅助指挥行驶车辆，这样可以节约警力，节约社会成本。交通路段模块监控得到的路况信息对于交警管理部门同样具有重要作用，系统同时可以与交通管理部门相连，提高交通管理部门的工作效率。同样可以为交通、治安等各类案件的侦破提供技术支持，大大提高公安机关执法办案的水平和效率。

摘要： 具有交通信号编码输出功能的兼容式数字化交通信号灯。本发明组成包括:红绿黄灯组单元与微处理器（1）连接，微处理器分别与编码信号调制电路（15）、倒计时显示电路（16）、黄LED灯驱动电路（14）、绿LED信号编码混合驱动电路（11）、红LED信号编码混合驱动电路（8）连接，编码信号调制电路分别与绿LED信号编码混合驱动电路、红LED信号编码混合驱动电路连接，绿LED信号编码混合驱动电路与绿LED电子开关（10）连接，绿LED电子开关与绿LED灯组（9）连接，红LED信号编码混合驱动电路与红LED电子开关（7）连接，红LED电子开关与红LED灯组（6）连接。本发明用于兼容数字化编码输出交通信号灯。

摘要： 交通标示的数字化交通标示编码发送装置及发送方法。繁多的交通识别标记、交警的现场指挥手势等分散了驾驶人员的注意力，由于驾驶人员对交通信息识别不及时和识别错误是各类交通事故的原因之一。本发明组成包括:通用交通标记牌（1），所述的交通标记牌安装有红或绿LED灯组（2），所述的红或绿LED灯组与控制电路板（3）连接，所述的控制电路板的可充电电池（8）与可旋转的太阳能电池板（4）连接，所述的控制电路板包括微处理器（7），所述的微处理器分别与驱动电路（5）、调制电路（6）、所述的可充电电池连接，所述的驱动电路与所述的调制电路连接，所述的驱动电路与所述的红或绿LED灯组连接。本发明用于道路标示的数字化。

摘要： 本发明涉及一种使用数字地图收集交通信息的交通信息提供系统和方法。交通信息收集终端从至少一个GPS卫星接收GPS数据，并参考基于该GPS数据所确定的交通信息生成交通信息目标位置信息。交通信息目标位置信息包括坐标和时间，并且还可以包括交通信息目标位置信息的类型或顺序。交通信息提供系统使由终端提供的交通信息目标位置信息在交通信息收集数字地图的用于收集交通信息的节点和链接上进行匹配，生成路段的路段通信信息，处理路段通信信息并将其作为交通信息来提供。因此，生成精确的通信信息并提供更精确的交通信息。例如，可以生成将由于探测车从具有高速公路休息区的链接进入休息区所引起的行进时间(或行进速度)误差排除在外的精确的交通信息。

摘要： 本发明公开了一种公众交通出行到达目的地的数字交通号的编制方法，由数字0‑9编制组成13位数字交通号。目前公众出行交通行驶出发地和目的地均用地名地址或者单位公司名称，均由用文字组成。提供了一种13位数字交通号的编制方法，前三位为国家号，中三位为城市号或拼县号，后七位每个城市号内或拼县号内的具体地名地址。公众出行、打车叫车、乘车、自行驾驶、无人驾驶、使用数字交通号到达目的地是本发明的内容。

摘要： 本实用新型提供了一种基于智慧交通防尘防水的数字交通一体机，包括外壳，所述外壳内壁设有安装腔，所述安装腔上下两端均设有凹槽并连通，所述外壳左侧外壁设有放置槽，所述放置槽与安装腔连通，所述安装腔内壁设有数字交通一体机本体，所述数字交通一体机本体上下两端均连接有凸块，所述凸块与凹槽契合，所述数字交通一体机本体上下两端设有伸缩组件，所述数字交通一体机本体左侧外壁设有多个限位槽，所述限位槽与放置槽相连接，所述限位槽内连接有把手，所述把手与放置槽契合，本实用新型通过外壳从而避免外物对数字交通一体机本体造成损伤，同时具有防水防尘功效，利用伸缩组件配合限位孔，便于数字交通一体机本体拆卸安装。