交通管理

摘要： 数字化管理与应用是“十四五”期间社会管理创新的主要体现,是党中央提出现代化社会治理的方向和着力点,也是新时代发挥信息技术进步为建立智能化管理体系的重要支撑。公安交通数字化管理创新应用是社会管理创新的具体举措和有效实践,通过分析当前公安交通管理信息化管理和应用的现状、探寻目前公安交通管理信息化管理和应用存在的问题、以数字化为目标进行公安交通管理创新应用与发展研究,前瞻性地建立未来公安交通管理数字化管理和应用场景,对于实现智能化交通管理体系和智慧警务建设具有重要的学术价值和实践意义。

摘要： 2021年以来,安徽省芜湖市公安局交警支队在上级公安机关的坚强领导下,以道路交通事故预防“减量控大”为目标,紧紧围绕交通管理主责主业,在宣传形式、方法、内容等方面夯基垒台、积厚成势,在社会舆论引导、交通事故预防、文明意识提升等方面发挥了重要作用。

摘要： 车流量大时,隔离栏会自己“变”出一条车道;发生交通事故时,事故点精准上图定位,方便交警快速处理;警力可按拥堵重点、安全黑点精准投放……这些细微改变,在一定程度上畅通了昆明市交通大循环。2020年以来,云南省昆明市公安局交通警察支队(以下简称“昆明交警”)探索智慧化转型,从传统的经验决策向数字决策转变,向科技要效能,提升了交通管理精细化水平,优化了群众出行体验。

摘要： 不同类型的汽车在道路时空资源占用、路面结构寿命损耗、交通噪声和尾气排放等方面存在较大差异。研究汽车保有量影响因素在不同车辆类型之间的差异有助于准确理解不同类型汽车的保有量变化规律,从而为更加精细化地开展公安交通管理工作提供支撑。相关分析和随机森林模型的实证研究表明,载客汽车与载货汽车保有量在影响因素方面存在较大差别。载客汽车保有量的主要影响因素来自经济发展水平和城市公共交通服务两个方面,而载货汽车保有量的主要影响因素则来自经济发展水平、公路设施(尤其是高等级公路设施)、城市道路设施等方面。

摘要： 《辽宁警察学院学报》是由辽宁省公安厅主管、辽宁警察学院主办的综合性学术理论刊物,刊载具有一定学术水平和创新意义的学术论文。本刊办刊宗旨是及时总结公安理论与实践的新动向、新成果,加强与公安实战部门和同类院校、科研院所的沟通和交流,及时反映国际公安学术界的动态和信息,以推动本校专业教学与科研的发展。本刊为双月刊,逢单月10日出版,中国标准连续出版物号:ISSN 2096-0727 CN 21-1599/D。主要栏目有城市警务、法学论丛、侦查探索、公安管理、治安管理、公安技术、犯罪研究、队伍建设、交通管理、实战训练、公安教育、编辑园地等。

摘要： 本文根据各类航空器着陆模型,综合考虑空管模式多方面因素,对终端区着陆的航班队列进行顺序和时间上的优化。设计了航空器着陆问题的并行模拟退火模型,充分考虑了尾流间隔和权重占比等条件,结合TOPSIS分析获得了高效的航班着陆次序,能够显著提高机场运行效率,同时满足了管制员、飞行员、航空公司和机场多方面需求。

摘要： 当前,我国人车路规模持续快速增长,道路交通安全不断面临新问题新挑战,防事故、保安全、保畅通的压力依然很大。科技信息化是交通安全治理体系和治理能力现代化的重要支撑。交通管理改革和创新发展,需要充分发挥科技力量,加强交通管理精细化、智能化、专业化建设,不断推动共建共治共享交通安全治理新格局的形成。

摘要： 岁末年初,继近年来多轮次数十项交管便民改革措施之后,公安交管改革大礼包再度集中呈送:推出9项交管便民利企新措施,严格重点车辆和驾驶人安全准入管理,完善道路交通违法记分管理、交通管理执法监督等制度。在深入推进党史学习教育和公安队伍教育整顿的实践中,步入深水区的公安交管改革展现持久后劲、释放持续效能,这再度启示,葆有为民初心,改革方能生机盎然。

摘要： 新时代公安交通管理在城市都市圈发展、信息化大数据发展和强化安全管理背景下,呈现出新的特点。当前,公安交通管理科技发展存在服务交通需求和特性的基础研究不够深入、缺乏基于大数据应用的架构体系,以及缺乏基于实践的标准体系等问题,为此,我们要在准确把握公安交通管理科技内涵与本质基础上,进一步夯实科技信息化建设,进一步加强基于全息感知的大数据架构建设,进一步完善系统科学的评判体系建设。

摘要： 为详细分析既有线改造的技术问题,对西户铁路改造过程的重点进行了梳理。在研究既有铁路功能区位、线路条件、既有运营情况、沿线用地与交通现状等特征基础上,探讨了需求特征、行车组织、车辆与限界、线路方案、交通管理、工程方案、沿线开发等问题。研究结果表明,西户铁路改造为轨道交通具有可行性,改造部分全长33 km,总投资16.5亿元,初、近期为单线运营,远期拟增设双线,车辆采用6模块编组有轨电车,并通过交叉口信号控制、环境改造、用地开发等方式提升沿线环境。经分析研究,西户铁路改造对带动城市发展、满足沿线需求、优化环境有积极意义,部分控制点需进行工程改造、交叉口控制等措施。

摘要： 基于警务云设计的综合交通管理系统.围绕警务云提供的支撑环境和数据处理平台,根据交通管理系统的需求,描述了系统集成框架、总体架构和核心功能.对比了警务云与传统集成方式的优劣,以及警务云环境下,项目实施的重点和难点.

摘要： 伴随着信息技术的发展,有着收集大样本综合信息能力的交通信息设备被广泛应用,其中交通卡口设备包含了大量的检测数据,通过构建一套系统科学的分析方法可以辅助交通管理决策.基于交通卡口设备,提出卡口数据的基本处理方法,从三个方面提出一套宏观的机动车出行特征分析指标体系,重点根据外市籍车的出行特性研究其分类方法,最后通过案例说明指标体系能有效发现城市中机动车的出行特征规律,能定量化辅助交通管理措施的制定.

摘要： 随着交通供需矛盾日增、交管执勤警力不足问题突出,准确掌握道路交通拥堵,主动管控道路交通流,快速智能处理交通事件,分析挖掘海量交通数据,为交通管理提供智能支持.本文设计建设的交管平台基于Hadoop技术、机器学习,实现交管大数据的接入、存储计算、语义化,场景化,高清可视化,通过科技赋能,为交通管理提供有力支撑.

摘要： 今年，廊坊市交警支队以预防道路交通事故为核心，多措并举，有效遏制重特大交通事故发生。继续加大道路交通安全隐患排查力度，协调相关部门治理整改，及时消除事故隐患，在此基础上，继续深入推进交通秩序整治工程，有效提升全市道路交通管理能力和水平。与此同时，深化车管业务改革，创新服务举措，积极推出便民服务新措施。依托互联网技术，积极构建交通事故信息公开应用平台，提高事故处理效率。

摘要： 通过建立科学、公平、立体的交通行为评价体系,对驾驶人的文明行为进行客观、多维度的描述,推动交通管理从单一维度的违法整治向违法惩戒、守法激励的多维方式转变.

摘要： 本文在对警情数据进行语义分析的基础上,通过标定警情类型、解析警情地理位置坐标,对警情进行分析统计,并就如何进行各管辖区域内的警情黑点及警情量预测做了相关应用介绍,从而为合理分布和动态调配有限警力资源提供数据支撑,为城市管理提供应用参考.

摘要： 本文在对警情数据进行语义分析的基础上,通过标定警情类型、解析警情地理位置坐标,对警情进行分析统计,并就如何进行各管辖区域内的警情黑点及警情量预测做了相关应用介绍,从而为合理分布和动态调配有限警力资源提供数据支撑,为城市管理提供应用参考.

摘要： 本文在对警情数据进行语义分析的基础上,通过标定警情类型、解析警情地理位置坐标,对警情进行分析统计,并就如何进行各管辖区域内的警情黑点及警情量预测做了相关应用介绍,从而为合理分布和动态调配有限警力资源提供数据支撑,为城市管理提供应用参考.

摘要： 本文在对警情数据进行语义分析的基础上,通过标定警情类型、解析警情地理位置坐标,对警情进行分析统计,并就如何进行各管辖区域内的警情黑点及警情量预测做了相关应用介绍,从而为合理分布和动态调配有限警力资源提供数据支撑,为城市管理提供应用参考.

摘要： 近日,邯郸交警查获一辆黑色小型汽车,该车6年逾期未检验车辆,9年未处理交通违法记录,涉及交通违法行为记531分,罚款45900元.目前该车已被依法扣留.邯郸交警提醒广大驾驶人：安全无小事，一定要时刻把安全牢记心中，严格按照交通规则行车，不要抱有任何的侥幸心理，对自己和他人的安全负责。

摘要： 本发明公开了一种交通管理方法。所述交通管理方法包括：获取监测区域的路况信息；分析所述监测区域的路况信息以生成收费站管理策略；基于所述收费站管理策略管理所述收费站入口车流量。本发明还公开了一种交通管理系统。所述交通管理方法基于对路况信息的监测，判断出拥堵情况，并针对性的生成收费站管理策略，从而管理收费站入口车流量，可以有效防止拥堵。

摘要： 本发明提供一种交通管理服务装置以及交通管理服务方法。交通管理服务装置包括：数据存储部，存储车辆的行驶信息；拥堵等级分析部，计算车辆在路链上的行驶速度，通过统计在特定时间段内通过该路链的各个车辆的行驶速度，计算该路链的总体平均拥堵等级及各个车辆的个体拥堵等级；偏差分析部，将总体平均拥堵等级与各个车辆的个体拥堵等级逐一比较，当超过既定比例的车辆的个体拥堵等级与总体平均拥堵等级不一致时，将该路链判定为偏差路链；图像信息请求部，对在偏差路链附近的有摄像装置的车辆和/或有摄像装置的道路监控设备发送图像拍摄指示信息，以对该偏差路链进行图像采集；图像信息接收部，接收偏差路链的图像信息并存储到数据存储部中。

摘要： 本公开涉及交通管理系统、交通管理方法和交通管理程序。多个通行区包括第一通行区和第二通行区，第一通行区是指定携带要被运输的物体的运输车辆的行驶条件的通行区，第二通行区是指定比第一通行区中更严格的限制运输车辆行驶的行驶条件的通行区。交通管理系统包括交通管理单元，该交通管理单元被配置为基于关于对要被运输的物体的需求的信息和关于交通环境的信息中的至少一个来改变在第二通行区的至少一部分中关于允许/禁止运输车辆的行驶的规定。

摘要： 本发明公开了一种交通管理平台构建方法、装置及交通管理方法、系统，获取交通基础数据并进行数字化解析构建交通管理语义库，由语义库对应构建交通管理元素周期表，交通管理元素周期表由多种预设交通管理元素以及每一类交通管理元素对应的交通基础数据构成；对交通管理元素进行随机组合生成对应的交通管理场景库；对交通管理场景库中的交通管理场景进行随机组合生成交通管理业务库；根据交通管理语义库、交通管理元素周期表、交通管理场景库以及交通管理业务库构建得到用于数字化交通管理的交通管理平台，能够实现交通管理全链条可编程可计算，便于为各地交管指挥中心的建设提供模板和示范。

摘要： 本发明涉及一种交通管理服务器，其可以包括：接收单元，用于从附接到多个车辆的雷达接收雷达检测结果；道路边界获取单元，用于从所接收的雷达检测结果中获取道路边界信息；车道信息获取单元，用于基于所获取的道路边界信息和预定车道间隔信息来获取关于多个车辆位于哪个车道的车道信息；分类单元，用于通过使用所获取的车道信息对所接收的雷达检测结果进行分类；以及计算单元，用于通过使用所分类的雷达检测结果来计算每个车道的车辆速度信息。

摘要： 本发明公开了一种交通管理方法。所述交通管理方法包括：获取监测区域的路况信息；分析所述监测区域的路况信息以生成收费站管理策略；基于所述收费站管理策略管理所述收费站入口车流量。本发明还公开了一种交通管理系统。所述交通管理方法基于对路况信息的监测，判断出拥堵情况，并针对性的生成收费站管理策略，从而管理收费站入口车流量，可以有效防止拥堵。

摘要： 各个方面涉及交通管理系统，该系统可包括：与第一交通管理基础设施相关联的令牌发行方，与车辆相关联的令牌收集器，以及与第二交通管理基础设施相关联的令牌验证器，其中令牌发行方被配置成用于发行一个或多个令牌，其中，令牌收集器被配置成用于在车辆在第一交通管理基础设施的附近时收集该一个或多个令牌，并且在车辆在第二交通管理基础设施的附近时将所收集的一个或多个令牌发送到令牌验证器，其中，令牌验证器被配置成用于基于所收集的一个或多个令牌来触发对第二交通管理基础设施的控制。

摘要： 本发明提供一种交通管理实时监控方法及系统、交通管理实时监控终端，包括以下步骤：获取车辆的GPS信息和车牌信息；将所述GPS信息和所述车牌信息在电子地图上实时显示，以获取车辆的路径信息和道路的路况信息；获取车辆共享的行车记录信息。本发明的交通管理实时监控方法及系统、交通管理实时监控终端能够实时定位车辆的行驶轨迹，并共享车辆上的行车记录仪的视野，从而能够精准地进行交通管理的实时监控。

摘要： 一种交通管理系统及其交通管理方法。交通管理系统包括第一通信装置以及多个第二通信装置。第二通信装置于预设距离内接收到第一通信装置发出的广播信息时，执行协助发送广播信息以及依据广播信息控制交通信号灯至少其一的动作。

摘要： 本发明公开了一种基于交通管理的信息处理方法及装置、交通管理系统。其中，该基于交通管理的信息处理方法包括：接收路侧单元(RSU)发送的交通指示信息；判断车辆所处位置是否位于交通指示信息对应的区域，得到第一判断结果，在第一判断结果为是的情况下，将交通指示信息提示给车辆驾驶人员；获取车辆驾驶人员对车辆执行的操作信息；判断操作信息是否符合交通指示信息，得到第二判断结果，在第二判断结果为否的情况下，确定交通违法并生成交通违法信息；将交通违法信息发送给RSU，使得RSU将交通违法信息上报给交通管理平台。通过本发明，达到了增强了交通管理的灵活性，降低交通管理成本，提升交通管理效率的效果。