多相位

摘要： 针对传统的真随机数发生器(TRNG)的频率随级数线性减小,对工作环境、电压和工艺变化非常敏感,鲁棒性不强等问题,提出一种新型的真随机数发生器结构,通过使用多相位自定时振荡环作为熵源,重新设计熵源采样电路以配合熵源结构,实现高采样输出的要求。本文提出的真随机数发生器运行在Xilinx KCU116平台上拥有高达250 Mbps的产生速率,消耗资源低至32 slice。通过对产生数据进行了统计检验分析,其统计结果以高P值通过了美国国家标准与技术研究院(NIST)测试套件的检测。

摘要： 超高速A/D转换器对精准的时钟电路提出严格要求,时钟抖动是影响其精度的重要因素.文章在分析时钟抖动对A/D转换器的影响后,介绍了一种适用于GHz的低抖动四相位时钟电路.电路采用时钟恢复电路、 四相位分布网络和相位校正电路,得到占空比稳定、 相位误差小的四相位时钟.采用0.18μm CMOS工艺实现,电路仿真表明,四相位输出时钟抖动102 fs,占空比调整范围30％～70％,功耗277 mW@1.8 V.

摘要： 感应信号控制不仅可以有效提高道路通行能力,缓解目前普遍存在的交通拥堵问题,还能减少交通事故发生率.针对目前感应控制存在的不足,考虑车辆安全行驶、行人过街时间和周期时长约束条件,建立了最小绿灯时间优化模型.用VISSIM感应控制模块对模型进行了仿真验证,和传统半感应控制仿真对比,以信号交叉口信号控制延误与相应交叉口服务水平为评价指标,验证模型的有效性.

摘要： 感应信号控制不仅可以有效提高道路通行能力,缓解目前普遍存在的交通拥堵问题,还能减少交通事故发生率。针对目前感应控制存在的不足,考虑车辆安全行驶、行人过街时间和周期时长约束条件,建立了最小绿灯时间优化模型。用VISSIM感应控制模块对模型进行了仿真验证,和传统半感应控制仿真对比,以信号交叉口信号控制延误与相应交叉口服务水平为评价指标,验证模型的有效性。

摘要： 基于宽频率范围数字系统的需求,在0.13 μm工艺下设计了一款宽输出范围、低抖动八相位锁相环.首先通过数学建模优化环路带宽,在系统级减小环路噪声;在振荡器中引入了前馈传输管单元以提高振荡频率并降低振荡器相位噪声;最后利用具有伪静态结构的D触发器来降低鉴相器和分频器的功耗并提高其抗噪声能力.仿真结果表明,VCO输出频率在1.2 GHz时相位噪声为-95 dBc/Hz@1MHz,FOM功耗为4.5 PJ@2 GHz.

摘要： 传统的插值算法在视频图像缩放尤其是输出高分辨率的视频图像时，对细节方面的处理性能较差。采用多相位插值算法实现视频图像缩放，主要阐述算法的原理及算法实现的硬件结构。其中硬件电路控制部分使用Xilinx公司的Spartan6系列FPGA芯片，系统可以实现将四路摄像头采集的视频信号从任意通道放大到1920x1080@60 Hz的分辨率显示，结果表明输出视频图像的实时性和细节保持良好。%Traditional interpolation algorithm has a lower quality on processing video image scaling details, especially when outputing higher spatial resolution video image. This paper mainly describes the algorithm principle and the hardware architecture of video image scaling using the poly-phase interpolation algorithm. Its hardware is implemented by using Xilinx’ s Spartan6 series FPGA chip. The system can enlarge a video signal captured by four cameras to 1 920x1 080@60 Hz resolution on any channel. The results show that hardware system can output vide-o images in real time and keep good details.

摘要： 齿轮强度分析是齿轮设计过程中的重要环节.运用有限元方法先对齿轮进行单一相位的分析,得到齿根的最大主应力,然后提出一种齿轮啮合多相位静态分析方法,得到齿轮啮合过程中齿根最大应力的变化曲线.由分析结果可知,多相位分析方法较单一相位分析方法更精确可靠,且比动态仿真分析节约资源和时间,为齿轮静强度分析提供了参考.

摘要： 针对复杂交叉路口交通流特点,设计了一个三路交叉复杂路口的交通信号灯多相位模糊控制.该多相位模糊控制利用环形线圈检测器获得的实时交通流数据,可以对绿灯配时进行适当的调整以适应交通状况的实时变化.仿真结果表明,多相位模糊控制在减少车辆延误时间指标上优于传统的定时控制.

摘要： 本文讨论了城市单交叉路口交通信号灯的控制问题.依据各车道的车流信息,以路口流通能力最大或排队候车时间最短为目标,提出了一种以车辆等待数量确定红绿灯信号控制的多相位模糊控制方法.并设计了一个多相位模糊控制器用于单交叉路口多车道的交通控制,其控制效果好于定时控制.

摘要： 本文介绍了一种基于计算机技术、网络通信技术和微电子技术而设计的新型智能化多相位交通控制信号机.对该系统的硬件组成、软件设计、工作原理及抗干扰设计等进行了详细的论述.对利用RS-232总线实现远程通信控制功能也作了简要介绍.

摘要： 介绍了以MCS-96系列单片机为核心,用模糊控制方法对单路口多相位的交通信号进行实时控制.模糊控制不需建立被控对象的精确数学模型,特别适用于随机性较大的城市交通控制.通过对城市交通信号的现状进行了分析,同时考虑多相位和倒计时问题,提出以当前相、后继相的车辆等待长度决定相位信号配时.重点讨论了单片机控制系统的软、硬件设计,并给出该控制系统的总体设计方案.单片机应用灵活,用单片机实现模糊控制,可使系统结构简单,成本降低,可靠性提高.运行结果表明,控制效果比较满意,优于定时控制方法.

摘要： 本文对一单级蜗壳泵在设计工况进行了多相位定常流动数值模拟,分析了由于叶轮与蜗壳相对位置的变化引起的泵的场程、叶轮流道内的质量流量、速度场、压力场的变化规律.计算表明,蜗壳泵内流场非常复杂,整机多相位定常滚动数值模拟的结果实际上是泵内流场非定常特性在定常计算中的反映,其内部流程呈周期性变化,叶轮流道在不同的位置流动情况差别很大.本次计算为进一步提高径向蜗壳泵性能、减少水力损失提供了一定的理论依据.

摘要： 针对固定相序的单路口多相位交通信号的控制,基于CCD图像,本文提出了通过车辆等待队列长度预测动态调整相位最大绿灯时间的模糊控制系统结构.以车辆一定时间通过的总数为评价指标,综合考虑当前相、后继相的车辆排队长度,以此决定绿灯时间的分配.对上述控制器进行两相位交叉口的仿真实验,结果表明,该控制系统能有效地进行单路口多相位的闭环控制,控制效果优于传统的定时控制.

摘要： 本申请实施例提出了一种多相位移相器和多相位移相方法，所述多相位移相器包括：正交信号发生器、差分加法器，控制器和放大电路；正交信号发生器的输出端与差分加法器的第一输入端连接，正交信号发生器用于产生正交信号；控制器的输出端分别与差分加法器的第二输入端、放大电路的第一输入端连接，控制器用于基于预设移相角度生成第一控制信号和第二控制信号；差分加法器的输出端与放大电路的第二输入端连接，差分加法器用于基于所述第一控制信号对正交信号进行矢量合成，得到第一同相正交信号；放大电路，用于基于第二控制信号对第一同相正交信号进行功率放大和相位补偿，得到第二同相正交信号。

摘要： 本申请实施例提出了一种多相位移相器和多相位移相方法，多相位移相器包括：正交信号发生器、差分加法器，控制器和放大电路；控制器的输出端分别与正交信号发生器的输入端、差分加法器的第一输入端连接，控制器用于基于输入射频信号的频率生成第一控制信号，基于目标移相角度生成第二控制信号；正交信号发生器的输出端与差分加法器的第二输入端连接，正交信号发生器用于基于第一控制信号产生对应频率的正交信号；差分加法器的输出端与放大电路的输入端连接，差分加法器用于基于第二控制信号对正交信号进行矢量合成，输出第一同相正交信号；放大电路，用于对第一同相正交信号进行功率放大，输出第二同相正交信号。

摘要： 本申请实施例提出了一种多相位移相器和多相位移相方法，包括：正交信号发生器、差分加法器，控制器和放大电路；所述正交信号发生器的输出端与所述差分加法器的第一输入端连接，所述正交信号发生器用于产生第一正交信号；所述控制器的输出端与所述差分加法器的第二输入端连接，所述控制器用于基于预设移相角度生成控制所述差分加法器的控制信号；所述差分加法器的输出端与所述放大电路的输入端连接，所述差分加法器用于基于所述控制信号对所述第一正交信号进行矢量合成和相位补偿，得到第一等相移信号；所述放大电路，用于对所述第一等相移信号进行功率放大，得到功率放大后的第二等相移信号。

摘要： 本发明揭示了一种多相位DCDC控制系统及DCDC转换器，所述多相位DCDC控制系统包括：主单元，基于COT控制方式产生第一PWM信号，并将第一PWM信号转换为第一控制信号；相位产生单元，用于对第一PWM信号进行相移产生若干时钟信号；若干从单元，基于电流模式控制方式及若干时钟信号产生若干第二PWM信号，并将第二PWM信号转换为第二控制信号。本发明采用主从结构进行多相位控制，主单元采用COT控制方式产生第一PWM信号，相位产生单元产生从单元需要的多相位时钟信号，从单元采用电流模式控制方式产生第二PWM信号，可同时实现DCDC转换电路中的快速动态响应和电流平衡。

摘要： 多相位信号产生器及多相位信号产生方法。多相位信号产生器包括信号产生器、第一比较器、第二比较器以及逻辑运算电路。信号产生器产生周期信号，第一比较器接收周期信号，并针对周期信号分别与第一参考电压以及第二参考电压进行比较以产生第一输出信号。第二比较器接收周期信号，并针对周期信号与第一临界电压进行比较以产生第二输出信号。逻辑运算电路针对第一输出信号以及第二输出信号进行逻辑运算以产生多个第一相位输出信号。

摘要： 本申请实施例提出了一种多相位移相器和多相位移相方法，所述多相位移相器包括：正交信号发生器、差分加法器，控制器和放大电路；正交信号发生器的输出端与差分加法器的第一输入端连接，正交信号发生器用于产生正交信号；控制器的输出端分别与差分加法器的第二输入端、放大电路的第一输入端连接，控制器用于基于预设移相角度生成第一控制信号和第二控制信号；差分加法器的输出端与放大电路的第二输入端连接，差分加法器用于基于所述第一控制信号对正交信号进行矢量合成，得到第一同相正交信号；放大电路，用于基于第二控制信号对第一同相正交信号进行功率放大和相位补偿，得到第二同相正交信号。

摘要： 本申请实施例提出了一种多相位移相器和多相位移相方法，包括：正交信号发生器、差分加法器，控制器和放大电路；所述正交信号发生器的输出端与所述差分加法器的第一输入端连接，所述正交信号发生器用于产生第一正交信号；所述控制器的输出端与所述差分加法器的第二输入端连接，所述控制器用于基于预设移相角度生成控制所述差分加法器的控制信号；所述差分加法器的输出端与所述放大电路的输入端连接，所述差分加法器用于基于所述控制信号对所述第一正交信号进行矢量合成和相位补偿，得到第一等相移信号；所述放大电路，用于对所述第一等相移信号进行功率放大，得到功率放大后的第二等相移信号。

摘要： 本申请实施例提出了一种多相位移相器和多相位移相方法，多相位移相器包括：正交信号发生器、差分加法器，控制器和放大电路；控制器的输出端分别与正交信号发生器的输入端、差分加法器的第一输入端连接，控制器用于基于输入射频信号的频率生成第一控制信号，基于目标移相角度生成第二控制信号；正交信号发生器的输出端与差分加法器的第二输入端连接，正交信号发生器用于基于第一控制信号产生对应频率的正交信号；差分加法器的输出端与放大电路的输入端连接，差分加法器用于基于第二控制信号对正交信号进行矢量合成，输出第一同相正交信号；放大电路，用于对第一同相正交信号进行功率放大，输出第二同相正交信号。

摘要： 本发明揭示了一种多相位DCDC控制系统及DCDC转换器，所述多相位DCDC控制系统包括：主单元，基于COT控制方式产生第一PWM信号，并将第一PWM信号转换为第一控制信号；相位产生单元，用于对第一PWM信号进行相移产生若干时钟信号；若干从单元，基于电流模式控制方式及若干时钟信号产生若干第二PWM信号，并将第二PWM信号转换为第二控制信号。本发明采用主从结构进行多相位控制，主单元采用COT控制方式产生第一PWM信号，相位产生单元产生从单元需要的多相位时钟信号，从单元采用电流模式控制方式产生第二PWM信号，可同时实现DCDC转换电路中的快速动态响应和电流平衡。

摘要： 多相位信号产生器及多相位信号产生方法。多相位信号产生器包括信号产生器、第一比较器、第二比较器以及逻辑运算电路。信号产生器产生周期信号，第一比较器接收周期信号，并针对周期信号分别与第一参考电压以及第二参考电压进行比较以产生第一输出信号。第二比较器接收周期信号，并针对周期信号与第一临界电压进行比较以产生第二输出信号。逻辑运算电路针对第一输出信号以及第二输出信号进行逻辑运算以产生多个第一相位输出信号。