信控交叉口半感应控制方案优化研究

摘要

感应信号控制不仅可以有效提高道路通行能力,缓解目前普遍存在的交通拥堵问题,还能减少交通事故发生率.针对目前感应控制存在的不足,考虑车辆安全行驶、行人过街时间和周期时长约束条件,建立了最小绿灯时间优化模型.用VISSIM感应控制模块对模型进行了仿真验证,和传统半感应控制仿真对比,以信号交叉口信号控制延误与相应交叉口服务水平为评价指标,验证模型的有效性.