道路交叉口充分清空与绿信时长最大化利用的信号控制方案优化设计研究

摘要

道路交叉口是城市道路交通运行的重要节点.本文以合肥市望江西路—浮山路(杨林路)交叉口和望江西路—枫林路交叉口为例,以信号控制道路交叉口充分清空与绿信时长最大化利用为原则,采用多种不同的相位组合、相序排列搭接方式和借助可变导向车道的设置,提出道路交叉口交通组织与信号控制配时相结合的优化设计方案,且指出两者的完美结合与应用兼具技术与艺术的双重属性.在方案设计完成后,利用调研期间道路交叉口高峰时段执勤交警手控运行模式状态下所收集到的交通流量等数据,假设所采集到的同等车流量全部通过道路交叉口,以此条件计算得出控制方案优化前、后的车头时距参数,并进行分组比对,判断优化设计方案相比现状信号控制方案的改善程度.结果显示,优化设计方案的有效性毋庸置疑,优化设计方案如实施,道路交叉口通行能力将有明显提升,平均行车延误将得以有效降低,信号控制在不需要执勤交警手控的情况下,道路交叉口原有的滞堵现象可以基本消除.