抗干扰

摘要： 为提高飞机的飞行安全性及可靠性,保证飞行任务的顺利完成,飞机总体设计提出了配套的无线电高度源需为双余度的测高方式要求。本文简要介绍了调频连续波高度表的工作原理及测高实现方式,针对相同体制的调频连续波高度表双余度使用中可能出现的互扰问题,提出了双余度高度表使用中的直接影响高度表能否正常测高的隔离度要求,对干扰源及干扰路径进行了全面性的分析,并通过试验的方式得出了具体隔离度的要求量值,为高度表的双余度使用提供参考借鉴依据。

摘要： 宙斯盾雷达使用的典型信号脉内多载频具有抗截获和抗干扰的突出优势,但其信号处理方法还不是非常明确。以脉内四载频信号为例,对其信号特性及处理方式进行了研究,基于检测概率最优原则提出了可能存在的处理方法,给出了处理框架和流程,特别是对存在瞄准式干扰的情况,采用干扰检测算法剔除受干扰子脉冲,通过信号级仿真比较了两种处理方法在不同场景下的检测性能优劣,所得结论为脉内多载频信号的处理应用提供参考。

摘要： 二相编码信号是一种具有扩谱特性的雷达信号,无论是在雷达的探测能力、低截获能力,还是在距离分辨力以及速度分辨力方面,都十分出色。首先介绍常用的二相编码信号形式,然后基于非“停走停”假设推导回波信号的准确表达式,从本质上阐述二相编码信号的脉内多普勒偏移产生的原因,基于此分析相位编码信号的多普勒敏感性,并将其应用于合成孔径雷达(SAR)成像,可以提高其抗干扰能力。通过点目标仿真,验证了本文分析的有效性。

摘要： 文章提出了中波发射机播控系统抗干扰方法。文章建立系统指标实时监测模块,保证播控信号的稳定性;计算中波发射机在线信噪比,降低信号噪声平均方差;输出中波发射机信号阻抗功率,提高中波发射机播控信号的抗干扰性。实验采用仿真实验的方式,验证了新方法的抗干扰水平更高。

摘要： 为解决北京市中低速磁浮交通示范线(简称:北京S1线)信号系统车地通信出现的电磁干扰问题,文章通过现场测试、实验及理论分析,确定了干扰原因,并提出了针对性的抑制措施,取得了良好的效果,保障了北京S1线的平稳运行。文章所采用的研究方法和处理措施为后续中低速磁浮交通的建设和维护积累了经验。

摘要： 在模型不确定性和干扰状态下建立了基于鲁棒滑模策略的改进内模控制模型。这种控制模型的特征表现为,将内模控制策略和滑模控制结合起来,在模型不确定条件下也可以高效控制,且系统的抗干扰性能显著提升。另外由于引入了二自由度增强型内模控制,大大提升了对未知扰动的鲁棒性。仿真与实验研究结果发现,建立的这种控制器跟踪精度和稳定性高,且在模型不确定和受扰条件下,也表现出良好的鲁棒性。

摘要： 针对天基MIMO脉冲雷达探测体制的发射波形设计问题,考虑到天基雷达的发射波形等相关参数极易被敌方侦察设备侦收到,提出了一种新的抗干扰天基TDM-MIMO雷达波形设计方法。结合雷达系统的信号处理流程,建立了基于复合模糊函数的波形设计参数化模型,以表征雷达探测性能的发射信号集复合模糊函数和表征抗欺骗干扰的正交性来优化设计雷达波形,在保证了雷达探测性能的前提下,兼顾了抗干扰性能。该优化波形同时具有一定范围的多普勒不敏感的特性。天基TDM-MIMO雷达系统各发射阵元依次发射或跳变发射正交波形,所有接收阵元接收回波信号,回波信号经过信号处理流程之后实现了目标的检测。仿真试验验证了优化波形的有效性和可行性,适用于天基TDM-MIMO雷达探测高速空间目标的实际工程应用。

摘要： 本文介绍了SF_(6)密度继电器的发展现状及基本原理,根据500kV变电站现场实际情况提出了远传式SF_(6)密度继电器存在的问题。以分数阶滤波系统为基础,提出了一种新型抗干扰SF_(6)气体密度继电器,并通过现场试验验证了该设备的可靠性。

摘要： 风电场作为一种特殊的大型障碍物,具有复杂的电磁散射特性,会对空管雷达产生严重影响。针对空管雷达受风电场干扰的现实问题,本文提出了一种双波束并行处理抑制方法。首先依据风电场杂波和目标在高度和回波特征上的差异,结合空管雷达特点,构建了抑制系统的框架和流程;其次利用双波束的幅度和相位信息,设计了高度估计的方法;最后提出了杂波估计和抑制方法。实验仿真结果表明,该方法能够有效识别风电场干扰,提升空管雷达的抗风电场干扰能力。

摘要： 为了提高平面二级倒立摆模型控制过程的动态、静态性能及对控制器参数的自适应整定能力和抗干扰能力,提出一种将PID控制与模糊控制相结合的自适应控制算法。应用拉格朗日方程建立平面二级倒立摆数学模型。根据实际经验确定模糊隶属度函数并建立模糊规则表。通过计算误差和误差变化率设计自适应模糊PID控制器。为设计的控制器建立仿真模型,并与PID、模糊、LQR等控制方法对比实验性能。仿真结果表明:建立的自适应模糊PID控制器的超调量、调节时间更小,上、下摆角及位移的摆动幅度低,控制精度更高,且系统抗噪能力强,鲁棒性良好。验证了所提方法的理论正确性和控制算法的有效性。

摘要： 汽车线束是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件,在电源、开关、电器和电子设备之间传递电信号,素有汽车神经之称,是对汽车进行电信号控制的载体.汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路.CAN总线是对汽车中标准的串行传输系统的一种简称,CAN的英文全称是;Controller Area Network,即控制器局域网,属于工业现场总线的范畴,是现场总线的新一代局域通讯网络.本文主要简述了汽车线束系统的组成和搭铁设计原则,及某款电动汽车CAN总线抗干扰设计优化的过程.

摘要： 针对计算机测控系统实际运行中故障问题，从软硬件可靠性与系统运行环境的角度分析了故障产生的原因，提出来了相应的抗干扰措施。抗干扰技术与系统可靠性是计算机测控系统开发不可忽视的两个重要内容，常用的抗干扰技术主要有硬件抗干扰和软件抗干扰。软件抗干扰措施是硬件抗干扰措施的一个补充和延伸，运用得法可以显著提高计算机测控系统的可靠性和智能性，在一定程度上避免或减轻意外事故的发生。

摘要： PLC在冶金行业工业控制中的应用非常广泛.PLC控制系统的可靠性直接影响到企业的安全生产和经济运行，系统的稳定性和抗干扰能力是关系到整个系统可靠运行的关键.自动化系统中所使用的各种类型PLC，有的是集中安装在控制室,有的是安装在生产现场,它们大多处于非常恶劣的工业生产环境和电磁环境中,因此提高PLC控制系统的抗电磁干扰能力是非常重要的.结合大量工程调试经验,分析了PLC系统的干扰源,并提出了一些增强PLC系统抗干扰能力的措施。

摘要： 惯性/卫星组合导航以其高精度、全球导航能力、全天候工作、连续性好等优势成为目前军民领域应用最广泛和最重要的导航手段.惯性导航系统自主性好但存在积累误差,卫星导航存在抗干扰能力差、完好性难以保证等不足. 针对以上问题,国内外持续研究各类先进的组合导航技术,并取得了大量成果.本文在总结以上成果基础上,结合惯性和卫星导航技术的发展及导航系统需求,给出惯性/卫星组合导航技术的发展趋势预测和我国惯性卫星组合导航技术发展建议.

摘要： 目的：逐步完善动态心电图的诊断功能。方法：解决:(1)DCG图形抗干扰问题,(2)DCG诊断功能的“软肋”是不能检出和识别心房波。结论：期望DCG尽量设计一批软件，输入起搏器预置的参数，可以利用这些软件对复杂的起搏DCG进行自动分析出报告。

摘要： 本文主要介绍电子式前排双安全气囊的设计开发流程；阐述了气囊系统的标定的四个阶段，分别是碰撞计算机仿真、抗干扰性试验、基础数据实车碰撞实验、系统验证试样；并对设计时需注意的方面进行了简要说明。

摘要： 本文主要介绍ARD3T主体、测量模块的设计方法，给出硬件原理图，并讲解硬件原理图工作原理与特点。文章以产品功能介绍、产品原理讲解、测试数据分析为主线，指出本文中的设计合理之处。文章最后给出产品采用的抗干扰措施，这些措施保证了产品的可靠性。

摘要： 通过PLC干扰事故深层次的分析事故产生的直接和间接原因，通过电源的合理处理，抑制电网引入干扰、使PLC远离强干扰源、并且正确选择接地点，完善接地系统等措施消除事故产生根源，完善PLC控制系统。

摘要： 宝钢集团新疆八一钢铁有限公司轧钢厂中厚板分厂3 500 mm中厚板轧机实现全线全自动生产的首要基础是稳定准确的基础自动化跟踪系统。本文主要描述跟踪系统的多板坯跟踪技术、数据的双向流动和抗干扰技术。通过工程实践中对跟踪系统不断优化，取得了良好效果，在长时间的连续生产中准确率达99％以上。

摘要： 本文通过对车辆电器系统电磁干扰源及电极式水位传感器工作原理的分析，力图找出造成水位传感器误报警的原因，并提出预防及改进措施。通过对水位传感器工作原理的分析发现造成其误报警的因素包含延时电路中电容被击穿；延时电路中电容电参数恶化；电路板上有杂质，引起短路等因素。文章针对上述问题提出了解决对策。

摘要： 本发明公开了一种深度Q神经网络抗干扰模型及智能抗干扰算法。模型为：一组发射端和接收端对为一个用户，一个用户进行通信，一个或多个干扰机对用户通信进行干扰，将接收端的频谱瀑布图作为学习的输入状态，计算干扰的频域和时域特征。算法为：首先，通过深度Q神经网络得到拟合对应的Q值表；其次，用户依概率选择一个策略，根据该策略的回报值和下一步环境状态进行训练，并更新网络权重和选频策略；当达到最大循环次数时，算法结束。本发明模型完备，物理意义清晰，设计算法合理有效，能够很好地刻画基于深度强化学习算法的抗干扰场景。

摘要： 本发明实施例公开了一种抗干扰的接收机，包括干扰对消模块，用于对待处理信号中的有用信号带宽内的干扰信号进行对消处理，输出对消处理后的信号。本发明实施例还公开了一种抗干扰的装置和接收机中抗干扰的方法。本发明实施例接收机中抗干扰的方案，抑制了接收机内待处理信号中的有用信号带宽内的干扰信号，提高了系统性能。

摘要： 本发明实施例公开了一种抗干扰的接收机，包括干扰对消模块，用于对待处理信号中的有用信号带宽内的干扰信号进行对消处理，输出对消处理后的信号。本发明实施例还公开了一种抗干扰的装置和接收机中抗干扰的方法。本发明实施例接收机中抗干扰的方案，抑制了接收机内待处理信号中的有用信号带宽内的干扰信号，提高了系统性能。

摘要： 本发明公开了一种基于城市环境的电子通信设备抗干扰系统以及抗干扰方法，包括：干扰接地模块和自动补偿去干扰模块；该干扰接地模块设于城市环境的分控制PCB主板和主控制PCB主板的板载中，同时干扰接地模块设有多点接地单元，自动补偿去干扰模块基于滤波器为中心设计，城市环境的各个分路由内滤波器采用的是限幅平均滤波法，且主控路由内滤波器针对从各个分路由内滤波器收集到的信息，采用的是消抖滤波法和频偏补偿的结合方法；本发明的抗干扰系统采用的是消抖滤波法和频偏补偿的结合方案，还有分路由以及主控路由的预处理以及终处理，更好地针对电子通信设备中地环电流干扰和公共地线抗耦合干扰进行了良好的规避。

摘要： 本发明公开了一种火灾早期烟雾抗干扰传感装置及其抗干扰方法，装置包括主控MCU、用于发射高频和低频两种不同频率的光信号的双光发射电路、光信号接收电路及报警电路，双光发射电路、光信号接收电路以及报警电路均与主控MCU连接；计算高频的光信号的ADC增量ΔV

摘要： 本申请公开了一种接收机及其信号抗干扰电路、信号抗干扰方法，所述接收机的信号抗干扰电路包括：信号功率检测单元、信号衰减单元、信号增益单元、信号选通单元及控制单元；控制单元，分别与所述信号功率检测单元、信号选通单元连接，用于：在所述功率值小于预设的最大正常工作功率值时，控制所述信号选通单元将所述信号增益单元与所述信号解调模块选通；在所述功率值大于所述最大正常工作功率值时，控制所述信号选通单元将所述信号衰减单元与所述信号解调模块选通。本申请能有效提高接收机在弱信号环境下对信号的接收能力和抗干扰能力。

摘要： 本发明公开的属于蓝牙耳机技术领域，具体为一种抗干扰蓝牙耳机，包括本体、音频播放组件、主动抗干扰组件和被动抗干扰组件，本体包括连接架、右耳机和左耳机，右耳机和左耳机内壁均固定安装音频播放组件、主动抗干扰组件和被动抗干扰组件，主动抗干扰组件包括电路板二、天线、拾音器、音频处理芯片和扬声器，被动抗干扰组件包括耳塞和消音装置，消音装置包括消音棉、空腔一、硅胶垫、空腔二和吸波片二，本发明通过设置主动抗干扰组件，通过天线和拾音器收集环境中的噪音，并通过音频处理芯片根据噪音声波匹配出反向声波，从而通过声波叠加，抵消噪音声波，从而提高抗噪音干扰的性能。

摘要： 本发明公开了一种声发射抗干扰气瓶缺陷定位方法及抗干扰测试箱，属于压力容器检测领域，包括如下步骤：1）将被测气瓶放入抗干扰测试箱的气瓶支撑架上，在被测气瓶表面上布置若干个声发射传感探头系统，将声发射传感探头系统的数据线穿过与其对应的传感器数据线通道，将测试箱顶板和箱门挡板分别安装于抗干扰测试箱的顶部和正面，最后将声发射检测仪与将声发射传感探头系统通过数据线连接；2）利用三圆缺陷定位原理检测被测气瓶第一段两侧缺陷所在位置；3）重复2）步骤检测被测气瓶其于位置缺陷所在位置；抗干扰测试箱采用双层玻璃设计，有效防止外界杂音干扰声发射传感器接收信号，提高了抗干扰性与准确性，解决了声发射检测仪定位难的问题。

摘要： 本发明公开了一种空时频多维域多波束导航抗干扰装置及抗干扰方法，主要解决现有技术复杂度高、收敛慢、干扰抑制性能受限的问题。其实现方案是：将天线阵列接收到的射频信号处理为数字基带信号，对该数字基带信号通过最小方差无失真响应准则在空时域进行抗干扰波束合成处理，并对抗干扰输出信号进行FFT转换到频域进行滤波合成，滤除频域干扰；再对滤波合成的信号进行IFFT转换为时域信号，传输给导航板进行导航解算，获得导航定位信息。本发明复杂度小、收敛速度快、逻辑资源利用率高、干扰抑制性能好，且提升了卫星导航抗干扰设备的环境适应性，可用于空时频多维域多波束导航。

摘要： 本申请提供一种抗干扰测试装置及抗干扰测试方法，涉及测试技术领域；该测试装置包括金属块，用于在测试设备发射射频信号时靠近测试设备与测试设备之间形成耦合路径；还包括机械臂，与金属块连接，用于调节金属块的位姿；还包括固定座，与机械臂连接，用于承载该机械臂；在测试时，该测试设备的射频模块以第一参数发射射频信号，控制机械臂调节金属块的位姿，查看测试设备的摄像头采集的图像或视频，查看测试设备的显示屏显示的模板图像或模板视频的效果，以确定测试设备是否具有抵抗第一参数的射频信号的能力，通过该方法可以测量测试设备的抗干扰特性。