城市结构

摘要： 文章以某城市跨河大桥为研究对象,运用三维有限元数值分析方法,研究城市桥梁基础施工对既有地铁区间结构的影响,得到结构安全评价等级,并提出相应的施工防护措施,为临近既有地铁区间结构的城市桥梁工程的设计和施工提供借鉴。

摘要： 三角地缘理论背景下,京津冀地区通过非首都功能疏解实现流通产业结构优化、去产能指标提升及生态环境美化,在这一过程中流通产业供应链同步发生空间结构优化。本文基于地理与企业维度数据,刻画京津冀地区流通供应链各级分布,考察流通企业在京津冀范围内的扩散与集聚特点,并分析微观角度下驱动流通企业空间结构优化的核心要素。

摘要： 中国传统城市肌理的研究大多集中在对街道形态和几何形状的系统描述或四合院的类型上。文章通过使用形式语法来研究城市格局的形态秩序,这在揭示城市形态复杂性方面特别有用,许多当代案例研究都证明了这一点。文章主要研究综合城市结构和空间结构维度的内在机制。文章以传统城市的代表——北京和南京为例,总结了街道组织的形态语法和中国城市模式的生成原则。旨在为中国的城市格局和空间结构,开发一种描述语言,并揭示城市作为一个有机整体的潜在规则。

摘要： 基于中国城市之间的关联特征和溢出效应,将人力资本变量纳入引力模型,运用社会网络分析和机器学习方法并依据主要节点城市的有向数据,考量城市网络结构及其关联性.结果显示:新引力模型可有效衡量样本城市的网络关联效应,金融状况、港口距离和高等教育资源丰裕度是决定城市引力流量重要原因,政府干预对城市引力流作用不明显;城市空间分布呈现明显的四级分层特征,但从人力资本对城市引力流影响看,作为中心城市的广州和深圳在网络拓扑中心的稳定性相对较弱.

摘要： 晋阳城是宋以前汾河流域中部的中心城市,也是东魏霸府、北齐别都、唐代北都,是中古时期的重要都城.唐代是晋阳城市发展最重要的时期,城市规模达到最大,结构最为复杂.文章分析了唐晋阳城的含义、范围、结构,认为唐"晋阳城"的含义与府城、北都城一致,其范围是动态变化的;在城市结构上,西城位于唐代汾河以西,由北罗城、内城、南罗城构成,周约35里,大明城、新城与仓城均位于内城中;中城跨汾河而建,位于今东城角村以东;东城地处唐代汾河以东,具体位置今不明.中城与东城的南北长度相同,约为1里;东城形状为方形,其规模远逊于西城.

摘要： 基于Midas GTS数值模拟软件建立了盾构隧道下穿城市复杂结构的扰动影响分析数值仿真模型三维仿真模型,研究了盾构隧道下穿期间对其上方结构的扰动影响,明确了扰动影响控制措施的必要性.研究结果表明:盾构隧道如未采取加固措施直接进行下穿施工,虽然各种地下结构的受力仍处在安全的范围内,但其上方铁路路基结构的竖向沉降将超过安全限值,影响列车的正常运营,而采取加固措施后,地下结构的受力得到进一步优化,并且路基结构的竖向沉降迅速降低至安全水平,说明盾构下穿施工前采取注浆加固措施是极其必要的.

摘要： 关于大街区的研究一直相对较少,直到2016年《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出,才逐渐达到一个顶峰,也引起了社会各界对该结构和封闭小区是否该保留的热烈讨论.然而,此后关于大街区的研究和实际改造非常有限,并出现对大街区和封闭小区的改造等一系列社会问题的探讨.通过对当前文献的分析和总结,文章从当代城市设计理论的角度对目前国内外关于大街区的研究进行集中的分析和总结,指出目前研究的主要现状、趋势和问题,并对未来该研究方向和如何改进中国大街区提出几点建议.

摘要： 晋阳城是宋以前汾河流域中部的中心城市,也是东魏霸府、北齐别都、唐代北都,是中古时期的重要都城。唐代是晋阳城市发展最重要的时期,城市规模达到最大,结构最为复杂。文章分析了唐晋阳城的含义、范围、结构,认为唐“晋阳城”的含义与府城、北都城一致,其范围是动态变化的;在城市结构上,西城位于唐代汾河以西,由北罗城、内城、南罗城构成,周约35里,大明城、新城与仓城均位于内城中;中城跨汾河而建,位于今东城角村以东;东城地处唐代汾河以东,具体位置今不明。中城与东城的南北长度相同,约为1里;东城形状为方形,其规模远逊于西城。

摘要： 站域合理的土地利用能够促进高端要素聚集、实现产业高级配置,推动区域中心城市高质量发展.以日本东京为例,选取东京站、涩谷站、新宿站、池袋站等半径为1 000 m的站域,运用信息熵与均衡度模型、Weaver-Thomas组合系数及空间句法,分析了 1860、1916、1966、2016年站域的土地利用均衡性、主导性以及可达性的特征演变.研究发现:由于区域中心城市的聚集与分散效应,四个站域土地利用的均衡度由上升转为下降,地区职能更加专一化;站域城市建设与站点开发的时序,将影响区域中心城市在城市结构中的能级地位,工业用地转移促使地区形成职住、公共服务、商业为主导的一体化格局.站域可达性较高的路网能够增强不同土地利用类型在空间上的联系,提升地区的综合功能与经济效益.

摘要： 简·雅各布斯在《美国大城市的死与生》中提到"多样性是城市的天性".城市居民活动的潜在动力更在于文化的多样性.本文阐述了城市文化内涵,并探讨了我国快速的城市化进程对城市文化的影响.最后讨论了精神文化和物质文化的引导方法.

摘要： 我国的城市发展正在进入存量规划时代,倡导紧凑发展、有效提升城市发展质量成为国家层面城市发展政策的重要取向.梳理和总结紧凑城市理念的发展历程以及国内外对其概念解读的研究成果,结合中国城市空间扩张的特点,认为中国本土化的紧凑城市理念应以高效率和高质量作为双重追求目标,重点关注中观城市结构层面和微观生活圈层面,并从建设用地集约、城市结构高效、生活空间紧凑三个方面建立中国本土化的紧凑城市三维概念模型.

摘要： 随着以空间句法及ArcGis为代表的城市与区域空间网络分析方法的日益完善,对于影响分析灵敏度的所谓“边缘效应”理论变得非常重要.大多数空间网络模型拥有人工划分的边界,并且通过一系列的方法去减少乃至消除边界的影响.然而,对于这种影响程度的分析,相关的研究并没有得到很好的完善.本文中国湖南地区长沙的城市结构为例,选取中心城区为局部研究对象,对自然状态、增加缓冲区范围、圆形区域范围三种基于城市视角下的基地边界进行总结,并分别进行试验分析对比,同时对轴线模型与线段模型进行相关分析(轴线模型尝试采用基于ArcGis平台的sDNA插件分析研究),以总结得到相应的区域结构分析结果,突出在空间网络分析研究中正确定义网络边界的重要性,并且为边界的确定提供相关的研究依据以及合适的参数与数据结果.

摘要： 跟踪研究2000-2010年期间上海人口郊区化态势,以及嘉定、松江、青浦、南桥、临港等5个郊区新城的人口集聚状况,发现上海人口分布变动模式既有延续性也有新变化.具体而言,单中心扩张的基本模式仍未被打破,但城、郊人口密度差异明显缩小,多中心城市结构初露端倪;外来人口郊区化仍然比户籍人口郊区化走得更快、更远,但随着核心城服务业发展,外来人口重新集聚,使得外来人口分布出现"环间塌陷"现象;规划重点发展的新城人口增长势头仍不突出,以城区为核心的多层次、组团式、紧凑式的合理城市空间体系还有待发展完善.

摘要： 新常态时期下,历史文化旧城更新呈现出不同于以往规划的特征与矛盾困境.由于以往历史文化旧城规划呈现单一更新目标、缺乏系统认识,加剧了旧城发展和保护的矛盾,导致旧城价值无法发挥、运行效率低下.本文从现象背后的本质出发,分析历史城区更新发展的核心矛盾,利用烟台西炮台及白石片区的控规编制,提出了整体、系统性的规划体制、保护与更新的差异化管控、控制与引导相结合的规划管控思路和方法,构建多元平衡的新型规划机制,使之历史文化旧城区达到产业升级、城市结构提升、人居环境品质提升、历史保护与发展等多元目标.

摘要： 当前,我国人民按照现代化水准日益增长的物质文化需要同发展转变时期仍然落后的社会生产之间的矛盾不仅没有变,仍然存在,而且还比较突出.因此,要以科学发展为主题,以加快转变经济发展方式为主线,加快经济结构战略性调整.这就是指整个现代化特别是经济现代化。而人口的现代化首先是人口城市化，不能脱离国家总的战略性调整，同样要加快转变发展方式，加快城市结构战略性调整。城市化的目标虽然不变，但因城市化的问题和弊端正在加剧，城市化的发展方式也要加快转变。

摘要： 在当前很多城市采取跨越式发展的情况下，亟需一种简单实用的、适合非线性过程的城市化合理用地规模预测的方法。为此，从城镇体系的角度出发，探索了一种新的、基于给定城市化发展目标的城市用地规模预测方法，即从大区域入手预测总人口，再根据城镇体系预测城市结构和相应的城市人口规模，最后通过城市用地规模与城市人口规模之间的关系来确定城市发展用地数量。通过对驻马店的应用和验证，表明该模型指标简单、贴近实际，是一种较为科学合理的方法。这种方法能够为当前快速发展地区的城市用地规模预测提供参考，也能够防止各个城市单独预测所导致的加总后在更大尺度上不断突破用地指标的问题。

摘要： 伦敦、巴黎都是随着近代资本主义的蓬勃发展建设起来的世界性城市.而近代的城市发展基本奠定了这两个城市主要的城市结构.在上世纪中后期,由于英法两国总体发展阶段的相近,再加上两国的地理位置及历史传统上的紧密联系,在城市发展中体现了相互借鉴及学习的特点,但也由于各自不同的历史背景、规划理论及文化传统的差异,体现在城市建设中的一些不同.

摘要： 深入剖析国内外城市交通需求模型体系的特点，针对天津市特有的“双城”城市空间结构的交通特征对于交通需求模型的不同诉求，制定出一套相适应的模型结构体系。它不但能够充分反映现状、规划年“双城”出行特征，而且可以随着城市的发展方便的进行功能的扩充和系统的更新和完善，适应天津市城市结构由“一主一辅”向“双城”拓展对交通需求模型提出的更高要求，能够更好的为天津快速发展的城市化地区服务。

摘要： 经济的快速发展和城市化的不断推进,导致哈尔滨城市无序蔓延不断加剧,由此引发了巨大的环境和社会问题。一百多年的工业化进程表明,传统的城市交通开发模式已经很难解决城市已有的痼疾。在这种情况下,TOD模式的引入无疑对于哈尔滨城市问题的解决、塑造良好的城市结构、打造人性化的社区都有十分重要的意义。

摘要： 本文首先阐述了传统阿拉伯城市的结构及其演变过程,揭示在其演变过程中城市结构的主要变化；其次,研究了城市结构发展的规律,重点探讨了现代化进程对城市结构演进的影响,力求寻找维护传统城市的方法和途径.本文认为传统城市的维护是一项综合的系统工程,需要从人口、房屋、经济、环境、交通、文化等多个方面进行综合考虑.并指出在现代化的进程中,无论是城市管理者、专业人士、建筑师以及城镇规划人员都应充分重视保护传统城市的价值.

摘要： 本申请提供了基于地理映射的城市结构多重分形特征识别方法。该方法包括：基于地理映射的城市结构多重分形特征识别方法，其特征在于，包括：设置用于刻画城市结构的城市要素；识别城市所在的区域，并将城市所在区域划分为多个矩形格；获取城市要素的要素值，要素值与矩形格一一对应；根据要素值的分布情况划分城市要素的等级；计算每个等级对应的多重分形特征指标，形成层次多重分形谱。该方法使得城市结构的多重分形特征可映射至地理空间，以便与地理问题更相关，更适用于探究城市结构的自相似规律。

摘要： 本发明公开了城市生态规划技术领域的一种基于城市本体建立城市结构的生态数学模型，该生态数学模型的建立步骤如下：S1建立城市生态系统三维坐标模型；S2：P

摘要： 本发明公开了一种自动驾驶车辆城市结构化场景纯视觉定位方法及装置，该方法包括：设置并行的两线程：视觉SLAM定位线程，其用于采用基于局部地图的ORB特征点法实时获取车辆当前位姿；离线语义地图匹配定位线程，其包括：1)训练并检测相机获取的原始图像中的结构化语义标志物；2)根据地面先验，获取标志物在图像坐标系的二维信息；3)对标志物进行时域跟踪，当同一帧检测获取标志物数量不少于预设数时，构建车辆与标志物的二维拓扑图，其拓扑边权重由当前帧所关联的标志物可信度确定；4)根据车辆当前位置，依据二维拓扑图进行地图搜索匹配，恢复车辆当前二维位姿；5)将运行轨迹的信息和标志物信息上传至云端，更新离线地图语义信息库。

摘要： 本申请提供了基于地理映射的城市结构多重分形特征识别方法。该方法包括：基于地理映射的城市结构多重分形特征识别方法，其特征在于，包括：设置用于刻画城市结构的城市要素；识别城市所在的区域，并将城市所在区域划分为多个矩形格；获取城市要素的要素值，要素值与矩形格一一对应；根据要素值的分布情况划分城市要素的等级；计算每个等级对应的多重分形特征指标，形成层次多重分形谱。该方法使得城市结构的多重分形特征可映射至地理空间，以便与地理问题更相关，更适用于探究城市结构的自相似规律。

摘要： 一种耦合城市结构和功能的多等级生态网格划分方法，该多等级生态网格划分方法包括划分第一级生态网格，得到第一级城市生态网格；划分第二级生态网格，形成多个建筑类型功能区；划分第三级生态网格将精细目标斑块分类，得到土地覆盖网格。本发明基于高分辨率遥感影像和城市道路、建筑、行政边界等矢量数据的多等级网格划分方法，针对遥感影像的多层网格划分和地物标记的可视化方法；利用高分辨率遥感影像能够准确识别城市中大量的破碎地物斑块，完整提取城市的生态信息；结合道路、建筑、行政边界等矢量数据可识别生态网格的城市功能和权属，该网格融合了城市的“社会‑自然”复合信息，可为生态管理的快速响应提供支撑。

摘要： 本发明涉及一种基于高温电解制氢的氢能城市结构，其包括采集第一可再生能源用于发电的可再生能源发电设备；采集第二可再生能源用于产生高温熔盐的可再生能源制热设备；用于储存高温熔盐的熔盐储热设备连接在可再生能源制热设备的下游；用于产生氢气的高温电解制氢设备分别连接在可再生能源发电设备和熔盐储热设备的下游进行制氢，其中，可再生能源发电设备输送的电能和熔盐储热设备输送的热能实时匹配供给给高温电解制氢设备；用于储存氢气的储氢设备连接在高温电解制氢设备的下游；用于输送氢气的输氢设备连接在储氢设备的下游。根据本发明的基于高温电解制氢的氢能城市结构，通过高温电解制氢设备灵活地运用自然界的各种可再生能源。

摘要： 本实用新型涉及一种海绵城市结构，包括设置在车库顶板上的钢筋砼基层，所述钢筋砼基层的上端设有立柱，所述立柱围合形成蓄水池，所述立柱的两侧铺设有草坪，所述立柱的上端设有支撑柱，所述支撑柱的上端设有若干个第二方钢龙骨和第一方钢龙骨，所述方钢龙骨上铺设有混凝土木纹板，所述混凝土木纹板与支撑柱之间连接有T字型卡件，所述立柱上设有与蓄水池连通的溢水管。本实用新型可以做到大雨暴雨时快速蓄水，另外，降雨过后，绿色生态过滤池内的雨水通过多孔砖以及外饰工布和土壤达到多层过滤的目的，使得回收的雨水达到海绵城市的要求。

摘要： 本实用新型公开了一种市政商业街海绵城市结构，涉及海绵城市结构，包括透水道路和设置在透水道路两旁的墙体，所述透水道路的下方设置有碎石垫层和素土夯实层，所述透水道路顶部的位置设置有多组绿植槽，且绿植槽的下方依次设置有土壤层、细沙层、砾石层和土工布。本实用新型通过在商业街道设置沿街道边和中心位置的绿植槽，使中心位置向两边沿坡度1°流入，进行雨水的分散，结合透水道路进行雨水的渗透，利用过滤装置进行过滤后，进行储水池收集回收供市政用水使用，且通过绿植槽、透水道路和雨水斗进行不同的雨水的收集，水雨水进入到排水沟，通过横沟和纵沟进行分散，使其水流快速流通至收集管，减少雨水淤堵的情况。

摘要： 本实用新型公开了一种透水存水的海绵城市结构，包括透水机动车道，所述透水机动车道的两侧分别设置有透水人行道，透水人行道与透水机动车道之间设置有路沿，透水机动车道在靠近路沿的位置均匀布设有多个雨水排水系统，透水人行道的上表面呈倾斜布设，透水人行道包括彩色压膜人行道、透水混凝土和盲道，透水混凝土设置在靠近路沿的位置处，彩色压膜人行道设置在远离路沿一侧的位置处，盲道设置在透水混凝土与彩色压膜人行道之间，本实用新型采用上述技术方案，构思巧妙，结构简单，最大限度实现雨水在城市区域的渗透、净化和储存。

摘要： 本实用新型公开了一种市政商业街海绵城市结构，包括街道，所述街道上开设有出水口，所述出水口的内滑动有滤网，所述街道的下侧设有连接板，所述滤网的下侧壁与连接板的上侧壁之间固定有伸缩弹簧，所述连接板上转动连接有位于滤网下侧的开关，所述滤网的下侧壁固定有位于开关上侧的按压杆，所述连接板上固定有与开关连接的电机，所述出水口的内壁上开设有滑槽，所述滑槽内滑动有滑板，所述滑板远离滤网的一侧与滑槽的内壁之间固定有复位弹簧，所述街道的下侧壁转动连接有转板。本实用新型通过在街道表面积水时进行开关的按压，进而使电机带动推杆转动，实现滑板的往复运动，将堵塞的杂质推出，恢复滤网的排水功能。