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降黏剂

降黏剂的相关文献在2004年到2023年内共计287篇,主要集中在石油、天然气工业、化学工业、建筑科学 等领域,其中期刊论文178篇、会议论文29篇、专利文献619286篇;相关期刊79种,包括西安石油大学学报(自然科学版)、精细石油化工、精细石油化工进展等; 相关会议19种,包括中国石油第六届化学驱提高采收率年会、2012年特殊类油藏开发技术研讨会、中加重油和油砂技术交流会等;降黏剂的相关文献由846位作者贡献,包括李颢、吴配月、杨欢等。

降黏剂—发文量

期刊论文>

论文:178 占比:0.03%

会议论文>

论文:29 占比:0.00%

专利文献>

论文:619286 占比:99.97%

总计:619493篇

降黏剂—发文趋势图

降黏剂

-研究学者

  • 李颢
  • 吴配月
  • 杨欢
  • 程仲富
  • 邓飞
  • 颜学敏
  • 马兆菲
  • 叶仲斌
  • 施雷庭
  • 李兆敏
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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    • 王静; 张顺从; 李长岭; 舒佳; 钟德华; 卢福伟
    • 摘要: 在基浆中分别添加不同类型的黏土,模拟地层土对钻井液黏度的影响,添加不同浓度的沥青降滤失剂模拟沥青对钻井液黏度的影响。结果表明,在基浆中分别添加5%有机土、15.5%沥青降滤失剂后基浆塑性黏度增加100%,动切力至少增加370%。在污染后的基浆中添加1%油酸酰胺型降黏剂后,可使混入黏土的基浆塑性黏度降低10%,动切力降低80%以上;添加15.5%沥青的基浆动切力降低73%以上,说明油酸酰胺可拆散劣质固相形成的网架结构。在南缘天安X井现场油基钻井液老浆(密度为2.25 g/cm^(3))中添加1%油酸酰胺型降黏剂,其塑性黏度降低15%,而动切力可降低30%以上。油酸酰胺降黏剂在油基钻井液老浆中主要作用是拆散劣质固相形成的网架结构,降黏规律与基浆中含有过量黏土和沥青污染物相关。高温高压流变测试结果表明,在205°C下油酸酰胺型降黏剂仍能使现场油基钻井液老浆的塑性黏度降低4.76%、屈服值降低8.70%,拆散现场浆中过量的网架结构,有效地改善了现场浆的流变性。
    • 林辉; 孙君; 周文超; 付云川; 任树亮
    • 摘要: 海上稠油油藏具有埋藏深、原油黏度高、油藏压力高、油藏非均质性严重等特点,稠油注蒸汽开采常添加化学剂以提高开采效果。通过物理模拟实验,分别对稠油注蒸汽开采常用化学剂—降黏剂、起泡剂、产气剂的驱油效果进行对比。其中,产气剂单独使用的驱油效果较好,同时可以起到提高驱替能量的作用;如果降黏剂、产气剂和发泡剂3种化学增效药剂按照一定比例复合,产生的复合作用更能提高采收率。
    • 刘光东; 张超; 陈香; 刘西胤; 罗正宇; 李煜炜
    • 摘要: 通过优化弹性体、树脂和降黏剂的种类及掺量,制备出超黏乳化沥青黏结材料,并与市售高黏改性乳化沥青和水性环氧沥青进行了力学性能对比。研究发现,将5%弹性体、1%树脂和3%的降黏剂作为改性沥青添加剂时,可制备出最佳的复合改性沥青,并在该基础上制备出超黏乳化沥青,其蒸发残留物软化点可达83°C,5°C延度达到15.7 cm,60°C布什旋转黏度达到12万Pa·s,且乳化沥青SHARP等级达到PG82-22,满足高黏改性沥青技术指标要求。此外,超黏乳化沥青的附着力拉拔强度和复合拉拔强度均优于市售水性环氧沥青、高黏改性乳化沥青和乳化SBS改性沥青,具有较为广阔的应用前景。
    • 李宾飞; 王凯; 赵洪涛; 冀延民; 韩宗元; 李兆敏; 李松岩
    • 摘要: 通过室内试验对比研究水溶性降黏剂和油溶性降黏剂的在常规旋转黏度计测试条件下的降黏效果、岩心渗流条件下的流动特征以及微观渗流特征,分析油水比对其渗流特征的影响及其提高采收率机制。结果表明水溶性降黏剂作用下油水两相渗流阻力大幅度升高,油溶性降黏剂能够降低油水混合物的视黏度和渗流阻力,但降低幅度较低;含水率越高,水溶性降黏剂溶液与原油形成的水包油乳状液造成的渗流阻力越大,油溶性降黏剂作用下油水混合物渗流特征与未添加降黏剂条件下渗流特征类似,其更适合应用于高含油饱和度条件下的地层降黏;乳状液渗流是水溶性降黏剂与原油在地层中混合后主要的流动形式,水溶性降黏剂与原油形成的水包油乳状液通过变形、叠加和堆积等形式堵塞喉道,增大渗流阻力,扩大波及范围和采收率。
    • 张立权
    • 摘要: 研制了一种以纳米硅为主剂的水基钻井液用稠油纳米降黏剂MLA,并对其性能进行了评价。结果表明,纳米降黏剂MLA对水基钻井液的流变性能无影响,能有效降低稠油乳状液黏度,稠油含水率为20%时,75°C下降黏率高达60%以上,降黏效果较好,且能提高恩平岩芯的润湿性能。
    • 于丹; 周明东; 赵凯强
    • 摘要: 简述我国近十年来钻井液降黏剂的研究进展,主要描述水基钻井液降黏剂中改性天然化合物降黏剂、聚合物类降黏剂、有机膦类降黏剂的机理、结构和研究状况,油基钻井液降黏剂的降黏机理和研究现状,展望未来钻井液用降黏剂的发展趋势。
    • 石宜清; 李文凯; 邵景干; 刘向杰
    • 摘要: 为降低沥青路面的施工温度,减少能源消耗及环境污染,路面施工常在沥青混合料中掺入降黏剂。本研究选用EC120、Sasobit两种降黏剂展开研究,通过黏度试验确定70#A级道路石油沥青中EC120的推荐掺量为3.5%,SBS改性沥青中EC120、Sasobit的推荐掺量均为3%,并将这两种降黏剂按推荐掺量分别对AC-13C、SMA-13混合料开展路用性能试验。研究结果表明:掺入降黏剂后,两种混合料的高温抗车辙、抗水损害及抗疲劳性能均得到显著改善,SMA-13混合料的低温抗开裂性能有小幅度降低,但仍能满足改性沥青混合料的技术指标要求。
    • 刘欢; 何宏; 元福卿; 于群; 刘文正; 马骁锐; 陈丽君; 方吉超
    • 摘要: 针对普通稠油油藏水驱开发过程中水油流度比高和热采开发效益差等问题,构建了支化预交联凝胶颗粒(B-PPG)与降黏剂复合体系,评价了降黏剂及复合体系性能,并通过填砂岩心驱替实验,研究了降黏剂驱、B-PPG驱和复合体系驱提高采收率能力。结果表明:在70°C条件下,降黏剂JN与稠油间的平衡界面张力为0.0112 mN/m;在油水体积比3∶7条件下,降黏剂与稠油形成稳定的O/W乳状液体系,且降黏率高达95.1%。相比单一降黏剂和B-PPG,复合体系黏度增加且乳化降黏性能增大。B-PPG驱采收率增值为12.7%,高于降黏剂的7.5%。相比降黏剂,复合体系具有更好的提高采收率能力,先注B-PPG后注降黏剂采收率增值最高为20.9%;B-PPG和降黏剂同时注入效果次之为16.2%;先注降黏剂后注B-PPG最低为9.6%。
    • 王晨辉; 徐基鹏; 张厚君; 韩优
    • 摘要: 近年来,我国经济和工业飞速发展,这就导致了能源消耗量的逐年增加。非常规原油中的稠油作为一种重要的战略储备能源,其合理高效的开采尤为重要。采取合适的方法对稠油进行降黏处理对于提高稠油采收率及管道运输效率具有重要意义,稠油降黏剂的开发也成为当前研究重点。综述了国内外稠油的致黏机理、各类降黏剂的合成方法及其降黏机理的研究进展,指出了目前降黏剂研究的不足之处,并对其研究方向作出了展望。
    • 孙萌萌; 吴信朋; 姜玉珊; 宋林花
    • 摘要: 为了降低原油黏度,提高其采收率,结合原油组分的特征,以苯乙烯、马来酸酐和壬基酚聚氧乙烯醚3种单体分两步合成了新型油溶性原油降黏剂SMN。考察SMN对胜利高黏度原油的降黏效果,发现该原油降黏率最高可以达到68.5%。通过机理探究推测SMN中的苯环、羧基和酯基等极性较大的基团可以通过氢键作用和π-π堆积进入到沥青质片层中,而分子中具有较大位阻的乙氧基能够阻止沥青质聚集,从而分散原油中的重组分,降低原油的黏度。
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