道路货运业

摘要： 随着经济快速发展,社会化的物流服务需求日益增加,传统的货运业遇到了瓶颈,已经很难适应社会的发展需要。为了在未来发展中的获得主动,必须要进行自我突破,向现代物流业进行转型,文章以道路货运业和现代物流业的关系为出发点,深刻分析了道路货运业向现代物流业转型所存在的问题,并在此基础上提出了道路货运业向现代物流业转型的对策。

摘要： 道路货运业是国民经济发展的基础性服务行业,是交通运输行业中规模最大、从业人员最多、市场化程度最高、与百姓生产生活密切相关的子行业。截至2019年末,全国约有货车车辆1087.8万辆,货车司机1559.2万人。

摘要： 始建于1950年的宁波市汽车运输集团有限公司,是宁波市道路货运业的龙头企业之一。成立之初,公司组织搬运工人支援工农业生产,借由计划经济特有的时代背景发展壮大;过渡到市场经济体制后,他们积极转变经营方式,奋力拼搏、求存图强;进入21世纪,他们锐意改革、创新理念,不断拓展新的经营领域,实施运输物流主业与多种经营项目齐头并进的多元发展模式……70年来,几代市运人传承接力,市运集团几经风雨、几番变革,几易其名,从杠棒扁担白手起家,到建成集团公司,在宁波的城市建设发展中留下了辉煌的篇章。

摘要： 近年来,我国道路货运业高速发展,也伴随着事故频发、损失惨重。日前发生的兰州"11·3”重大道路交通事故中,一辆货运车失控就可以酿成15人死亡、45人受伤的惨剧,可见道路货运的安全问题尤为重要、亟待改善。纵观近8年来49起重特大道路交通事故中,由货车驾驶员引起的达40起,占所有事故的81.6%。在汲取沉痛教训的同时,分析事故成因,重视货运安全,消除安全隐患,提高安全意识,回归安全监管的初心,才可以让道路货运为经济发展提供更好的服务。

摘要： 截至2018年12月,江苏省南通市道路普货运输企业、从业人员、车辆数在全市道路货运业中分别占比99.74%、91.44%、90.19%。在各市县区运输管理机构的业务办理窗口,普通货运的业务办件量一般占整个货运业务的90%以上,而这其中又以普货车辆道路运输证年审业务涉及的面广量大。

摘要： 个别企业恶意压价并通过不正当竞争获取利润,运输市场存在“劣帀驱逐良币”现象,运输市场的过度竞争导致结构性失衡,同质化、低水平激烈竞争,运力总体供过于求,导致运价长期低迷,行业发展乏力。

摘要： 今年是新中国成立70周年,回首这段峥嵘岁月,看到的是道路货运艰辛但又坚定的奋斗创新之路,同时映照出重庆作为长江上游中心城市的发展繁荣之路。发展水平逐渐提高截至目前,重庆市道路货运业共有经营业户10.2万户(其中个体经营业户8.9万户、企业经营业户1.3万户),车辆规模在50辆以上企业980户。

摘要： 近年来,陕西省西安市道路货运业的稳步发展,服务能力及服务水平不断提升。形成了以西安为中心,贯通陕西省、辐射周边省市的高等级“米”字型辐射状公路系统,路网已基本全面建设完成。道路货运站场数量增加,等级和功能均有提升完善,逐步由简单的停车、住宿向综合运输服务方面发展。货运经营业户有所增加,从经营规模来看还是个体经营业户居多,货物专用业户、大型物件运输业户较少,拥有50辆以上车的企並较少,但也涌现出了一些规模化企业。车辆数目增长较快,车型正在向专业化、大型化发展。

摘要： 通过收集与中国道路货运行业经济运行相关的月度指标,本文采用时差相关分析方法筛选出道路货运行业经济运行的先行指标、 一致指标和滞后指标,基于合成指数模型构建道路货运行业周期监测指数,依据其波动态势分析中国道路货运行业的周期性波动特征,并验证其与宏观经济周期性波动的先行关系.研究结果表明:2005～2016年,中国道路货运行业经历了4次较为明显的上升期和下降期,道路货运行业与宏观经济具有基本一致的变化趋势,但是波动幅度不同,道路货运的波动幅度比宏观经济景气指数的波动幅度更加明显.道路货运行业周期监测指数可以客观记录道路货运行业波动的过程,科学预测道路货运行业的周期波动趋势,为新常态下道路货运行业健康发展提供宏观调控的决策参考.

摘要： 说到道路货运，给我们的印象最深的、最主要的一个画像就是反差。一方面道路货运对整个经济社会贡献非常大，另一方面行业积累的深层次矛盾积重难返。这些年道路货运业积极改革与创新，出台很多的办法,但是到目前为止可持续发展的路仍然是举步维艰。

摘要： 随着改革开放的不断深入,道路基础设施不断改善,我国道路运输能力和水平都有了很大提高,道路交通在国民经济中的基础性地位和作用显著增强,对经济发展和社会进步的推动作用越来越大.在现代物流中,道路运输所占比重上升较快,这与我国经济发展,产业结构的变化紧密相关.经济越发达,产业结构中第二、三产业的比重逐渐增长,对高质量、高效率货物运输的需求越高,道路运输以其机动、灵活和"门到门"运输的优势,在公路状况和车辆装备水平提高的前提下,其承担的运输量必然增长.货主对交通工具、运输方式有了更大的选择余地,促进了运输服务质量明显提高.而与之不协调的是,我省道路货运业目前还处于小、散、弱、乱的状况.这一状况已经成为阻碍行业健康有序发展的顽疾,是一个不容忽视和亟待解决的问题.

摘要： 现代物流是道路货运业的深化与扩展，是道路货运业的集约化发展。本文结合吉林省道路货运的实际情况，介绍了道路货运业的现状及存在的问题，对吉林省发展现代物流的前景进行了分析，提出了道路货运业发展现代物流应采取的对策及措施。

摘要： 本文对我国道路货运业的现状及在分析现状的基础上,探索入世后对道路货运业所带来的机遇及挑战.

摘要： 道路货物运输是物流过程中的重要环节,物流水平和质量往往取决于货运水平与质量,所以道路货运业向物流方向发展是道路货运业的拓宽与延伸.本文阐述了货运业向物流业转向的必要性、可能性,并提出了货运业向物流业发展过程中应注意的问题.

摘要： 道路货物运输占山西全省交通货运量的60％以上,是全省交通综合运输体系的主要支撑和保障.经过深入调查研究和现状分析,可以清楚地看出,山西目前的公路运输现状不容乐观,特别是在运输方式和运输组织形式上存在着明显的差距和问题,主要表现一是生产经营高度分散;二是管理手段比较落后;三是运输结构不够合理.因此加快推进先进的运输方式和运输组织形式是实现道路货运业转型发展的重要举措.

摘要： 改革开放以后,我国国民经济高速增长,逼迫道路货运业体制和企业模式发生了巨变,刺激道路建设和汽车技术进入了史无前例的大变革、大发展时期,同时也诱发了较之以前严重得多的交通事故.文章通过对上述变化过程的回顾,以客观务实的笔触揭示出改革进程中的不足之处恰是事故多发的体制上的原因,强调了恢复和重建一支高素质、全功能的安全员队伍对于道路运输企业减少事故、安全生产的重要性.

摘要： 本文阐述了呼和浩特市道路货运企业的现状,分析了道路货运企业经营资质等级评定中面临的问题,并提出了加快道路货物运输结构调整和对道路货运企业的指导的措施.

摘要： 甩挂运输作为一种集约、高效、环保的运输组织方式,具有运输效率高、物流成本低、节能减排、经济效益明显的优势,是实现道路货运标准化、信息化、组织化、规模化、网络化发展的重要途径,也是我国政府近年来引导货运产业转型升级、加快现代物流发展的重要内容.从我国甩挂运输发展的现状来看,虽然政府给予积极的政策支持,经营环境明显优化,但市场处于初级阶段的客观情况并没有得到根本性改变,政策支持和技术环境对甩挂运输的约束仍然比较突出,甩挂运输能不能得到更进一步发展,关键在于能否加快制度的调整,突破技术制约.

摘要： 甩挂运输作为一种集约、高效、环保的运输组织方式,具有运输效率高、物流成本低、节能减排、经济效益明显的优势,是实现道路货运标准化、信息化、组织化、规模化、网络化发展的重要途径,也是我国政府近年来引导货运产业转型升级、加快现代物流发展的重要内容.从我国甩挂运输发展的现状来看,虽然政府给予积极的政策支持,经营环境明显优化,但市场处于初级阶段的客观情况并没有得到根本性改变,政策支持和技术环境对甩挂运输的约束仍然比较突出,甩挂运输能不能得到更进一步发展,关键在于能否加快制度的调整,突破技术制约.

摘要： 甩挂运输作为一种集约、高效、环保的运输组织方式,具有运输效率高、物流成本低、节能减排、经济效益明显的优势,是实现道路货运标准化、信息化、组织化、规模化、网络化发展的重要途径,也是我国政府近年来引导货运产业转型升级、加快现代物流发展的重要内容.从我国甩挂运输发展的现状来看,虽然政府给予积极的政策支持,经营环境明显优化,但市场处于初级阶段的客观情况并没有得到根本性改变,政策支持和技术环境对甩挂运输的约束仍然比较突出,甩挂运输能不能得到更进一步发展,关键在于能否加快制度的调整,突破技术制约.

摘要： 本发明公开了一种基于道路安全运输预警监控系统的货运车辆不停车收费系统及方法，它包括监控系统、数据加密传输装置、电子收费结算后台之间信息交互，不停车收费系统包括感应装置、工控机和视频输入设备，视频输入设备通过工控机与感应装置相连，数据加密传输装置包括数据加密传输模块和实时称重模块，实时称重模块分别与数据加密传输模块信号连接，同时数据加密传输模块与工控机通讯连接，工控机与电子收费结算后台连接，摄像机经特殊布局和算法，拍摄货运车辆前车牌和后车牌，识别准确率超过百分之九十五。本发明系统结构简单，安装快捷、简便，不拆卸或改动车辆结构，适于所有货车快速通过高速公路ETC通道，真正能够实现货运车辆不停车收费。

摘要： 本发明涉及道路货运技术领域，具体为一种道路货运用上货装置，包括主动轮和传送带，主动轮一侧上方设置有从动轮，主动轮和从动轮上均设置有若干卡槽，传送带张紧在主动轮和从动轮上，传送带上设置有若干L形的支撑板，支撑板的交点铰接在传送带上，支撑板的竖板位于传送带外侧，竖板两端与传送带之间均连接有弹性布，支撑板的横板位于传送带的内侧，且横板的长度小于竖板的长度，横板可卡入卡槽内，传送带内侧设置有凸轮，凸轮与主动轮之间连接有传动件，凸轮靠近主动轮设置，凸轮可与横板相抵。本发明能够解决现有技术中由于货物下滑导致无法顺利进行上货的技术问题，同时实现散装货物的上货。

摘要： 本申请提供了一种货运业务调度方法、装置和货运终端，涉及车辆调度技术领域，该方法包括：获取来自货运平台的货运订单，并将货运订单存储至运单池；从运单池中获取至少一个货运订单，基于货运订单对应的订单信息对至少一个货运订单进行运单组合，得到目标运单；订单信息至少包括以下一种或多种：货运起点、货运终点；响应于司机触发的接单操作，显示目标运单对应的货运路径，以便基于货运路径对司机驾驶的货运车辆进行货运调度。本申请缓解了现有货物运输时空返率较高、司机在多个平台执行运输任务导致操作繁琐，且运输效率较低的技术问题，降低了货车的空返率，提高运输效率，节省运费成本。

摘要： 本申请涉及一种货运业务中的货物安检方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：接收货运客户端上传的货运现场数据，从货运现场数据中获取待审核的货运图片；使用货运安检模型对货运图片进行疑似违规目标检测；当货运安检模型从货运图片中检测出疑似违规信息和货箱区域信息时，根据疑似违规信息和货箱区域信息从货运图片中提取图像片段，得到至少一个图像片段集合；对该至少一个图像片段集合进行违规目标类别识别处理，得到识别结果；根据识别结果确定货运图片的安检结果。本申请实施例能够降低对货物能够安检的成本，并且提高安检速度和准确性，特别是能够解决因货物图片里的场景复杂而导致的违规目标漏检、误检的问题。

摘要： 本申请提供了一种铁路货运业务信息查询方法，该方法包括：将货运指标与GIS地图的地理位置信息关联；接收到通过客户端输入的查询任一货运指标的请求时，根据该货运指标查找到与其关联的地理位置信息，以及查找到的地理位置信息在GIS地图上对应的位置；在GIS地图的对应位置上标识该货运指标，并使标识该货运指标的位置处于显示屏幕的中心位置显示标识该货运指标的GIS地图；将显示该货运指标的GIS地图发送给所述客户端并使所述客户端显示。基于同样的发明构思，本申请还提供一种铁路货运业务信息查询装置，能够提高铁路货运系统的查询效率和功能。

摘要： 本申请提供了一种铁路货运业务预警方法，该方法包括：使用存储的第一预设时间内的铁路货运业务预警分析数据，按照预设打分规则确定所述预设打分规则对应个数个货运指标的得分值，以及各货运指标的综合得分值；根据各货运指标的得分值，以及综合得分值使用预设聚类算法，确定Q类客户类别，以及铁路货运业务预警分析数据对应的各客户所属的客户类别，并存储；针对任一客户，该预警设备若确定在第一预设时间内所属客户类别，与存储的该客户在第二预设时间内所属客户类别不同，则将该客户，以及该客户在第一预设时间，以及第二预设时间所属客户类别进行预警显示。该技术方案能够在降低人为因素影响的情况下准确进行铁路货运业务预警。

摘要： 本发明公开了一种货运道路安全数据采集用夜间地面信息拍摄装置，包括，所述电源箱安装在所述防水基台上，且所述安装台设置在电源箱上端，还包括：反光灯条，其对称连接在所述安装台外侧面上，且安装台顶侧面上设置有底座支架，立柱，其安装在所述底座支架上，且所述立柱前后两侧方还对称设置有太阳能电池板，并且太阳能电池板与立柱之间连接有电池板抱箍，控制箱，其设置在所述立柱上端处，且所述控制箱与立柱之间连接有箱体抱箍。该货运道路安全数据采集用夜间地面信息拍摄装置，能够快速调整多个定点摄像头的拍摄角度，能有效节省增添摄像头的成本和时间，使货运道路上的夜间信息采集拍摄效率和质量更高，有利用高效提升拍摄装置的实用性。

摘要： 本发明公开了一种装配式房屋建材道路货运挂车，包括运载车厢和挂车底盘。本发明属于装配式建筑运输领域，具体是一种装配式房屋建材道路货运挂车，根据现有运输中墙板固定时固定方式简陋、墙板容易碰坏的问题，利用电磁吸附特性和磁极同极相斥异极相吸的特性，设置互斥磁极支撑机构，实现了墻板之间相互制约、动态支撑的技术效果，解决了墙板运输时容易碰坏、影响挂车安全驾驶的技术问题；根据挂车在车顶具有充足采光环境的特点，设置太阳能基板，在行驶过程中为挂车内搭载的各个电子元件供能，同时减少碳排放，有效保护了环境；通过在储液槽和压力平衡管道内填充非牛顿流体，可以在挂车急停或是侧翻等危急情况时将墙板抱死，避免发生二次伤害。

摘要： 本发明公开了本发明公开一种识别道路货运集散区的实现方法，步骤是：通过交通大数据平台，获取货车卫星定位经纬度数据、货车仪表盘车速、时间数据，并进行去重、查漏数据清洗处理；根据货车仪表盘车速判断货车运行状态，得到货车停留点集；根据货车停留点集与道路空间位置关系，从货车停留点集中删除道路空间内的货车停留点；将选定区域划分为相同大小的网格单元，获取所有网格单元内货车停留点集中停留时间，并将货车停留点集中停留时间大于设定阈值的网格单元作为道路货运潜在集散区；结合道路货运潜在集散区内兴趣点信息，筛选并确定道路货运集散区。本发明具有空间普适性的特点，旨在解决如何识别道路货运集散区的问题。

摘要： 本实用新型涉及道路货运技术领域，特别涉及一种道路货运辅助自动上货卸货装置，包括第一支板和第二支板，第一支板的一侧设置有第一凹槽，第一凹槽内固定设置有固定轴，第二支板的一侧设置有圆形通孔，第二支板通过圆形通孔转动连接在第一支板一侧的固定轴的外表面，通过设置有第一支板、第二支板、固定轴等相关结构，因此在不适用时可以通过转动第二支板至收纳槽内，因此大大缩小了本实用新型的占地面积，从而更加便于携带，第一支板的两侧均设置有伸缩杆，因此可以根据货车的高度调整伸缩杆的伸缩长度，从而调节传送机构的传送角度，因此便于使用不同高度的货车进行上货卸货，因此调节起来较为便捷，从而提高了货物的装卸效率。