车祸伤

摘要： 目的:调查集束化护理干预对车祸伤患者在ICU救治期的心理状况及短期预后的影响。方法:采用便利抽样法选取车祸伤患者64例,分为实验组(n=32)和对照组(n=32)。实验组在常规护理基础上实施集束化护理干预,对照组采用常规护理。两组干预前后均采用焦虑自评量表(SAS)和抑郁自评量表(SDS)、创伤后应激障碍自评量表对其进行心理测评。结果:干预后实验组SAS、SDS得分及PTSD-SS得分较对照组显著降低,ICU住院时间缩短,疾病转归较好,差异有统计学意义(P≤0.05)。结论:集束化护理干预能改善车祸伤患者ICU住院期间心理状况,改善结局。

摘要： 目的分析急诊车祸伤病人的心理反应特点及对患者实施针对性护理的效果。方法选取2020年04月-2020年10月86例急诊车祸伤患者作为观察对象,采用随机颜色球抽取分组法,分为参照组(行常规护理)和研究组(行针对性护理),各43例,比较应用效果。结果研究组患者出现否认、恐惧、抑郁、自卑、焦虑、孤独无助、愤怒等不良心理发生率均低于参照组(P<0.05),护理前,两组SAS、SDS评分均处于较高水平,护理后均显著降低,且研究组不良情绪评分明显低于参照组(P<0.05),依从性、满意度高于参照组(P<0.05),抢救成功率高于参照组(P<0.05),护理态度、文书书写、基础知识、消毒隔离等护理质量评分高于参照组(P<0.05),VAS(疼痛)评分低于参照组(P<0.05)。结论针对性护理在急诊车祸伤病人起到良好护理效果,可调节心理状态,提高配合度,减少负性情绪,稳定情绪,分散注意力,减轻痛苦,提高依从性,降低死亡率,取得满意护理效果,提高护理质量,改善预后。

摘要： 目的 了解温州市院前急救创伤患者流行病学的变化趋势,分析其特征,为完善院前急救创伤救治体系及提升院前创伤患者抢救成功率提供数据支持.方法 对2016年1月至2019年12月温州市急救中心接诊的院前创伤患者的性别、年龄、发病时间和地点、既往史、致伤原因、致伤部位等信息进行回顾性分析和总结.结果 2016—2019年院前创伤患者为49692例,呈逐年上升趋势,男性占65.62％,女性占34.38％,男女性别比为1.91:1;创伤好发年龄为20～59岁,占68.05％,其中以40～49岁为高峰,占19.04％;创伤发病时间高峰时段为18:00～20:59;创伤好发地点首位为交通道路,占52.13％;创伤患者多数体健无基础疾病,占75.69％;院前创伤原因前3位依次为车祸伤(46.20％)、生活摔伤(18.89％)、斗殴(13.03％);受伤部位前3位为四肢25268例(50.85％)、头面部13411例(26.99％)、脊柱3632例(7.31％).结论 温州市院前急救创伤患者多为中青年,男性多于女性,创伤高发时间为早晚高峰期,7月为最高发月份,患者多无基础疾病,创伤类型以交通伤害多见,四肢为最易受伤部位.

摘要： 目的 研究探讨优质护理在院前急救治疗车祸伤患者护理中的应用效果.方法 随机抽取玉溪市急救中心2019年1月-2020年6月院前急救的80例车祸伤患者为该次研究对象,随机分为两组,对照组(40例)实施常规急救护理,观察组(40例)实施优质护理,将患者分级,并实施相应护理.比较两组患者的急救情况医疗纠纷发生率及满意率.结果 观察组的及时出诊为(96.48±6.49)分、救护措施为(97.54±10.10)分、转运护理为(98.86±9.59)分;对照组的及时出诊为(90.49±6.86)分、救护措施为(91.94±10.43)分、转运护理为(93.68±9.23)分,观察组的急救情况更佳,差异有统计学意义(t=4.012、2.439、2.461,P=0.001、0.017、0.016).观察组医疗纠纷率2.50％,对照组医疗纠纷率17.50％,观察组医疗纠纷率更低,治疗情况更好,差异有统计学意义(χ2=5.000,P=0.025).观察组的总满意率95.00％,相比于对照组总满意率77.50％,护理总满意率更高,差异有统计学意义(χ2=5.165,P=0.023).结论 对院前急救治疗车祸伤患者实施优质护理措施,能有效提升患者整体的治疗效果,使患者得到及时有效的救治,提升患者及其家属的护理满意度,降低患者的医疗纠纷发生率,提升驾车行驶的安全性.

摘要： 目的:总结车祸伤患者的院前120急救护理与转运措施.方法:选择2019年6月-2020年5月拨打120急救电话求助的80例车祸伤患者进行研究,对其实施院前120急救护理与转运,总结干预措施,观察干预效果.结果:80例车祸伤患者经院前120急救与转运,均安全到达接收医院,抢救效果良好,治疗后有效率高达97.5％,其中,死亡2例,在转运过程中,因肾功能衰竭及急性呼吸功能衰竭引发.患者总满意率为98.8％,其中比较满意、基本满意及不满意比例分别为50.0％、48.5％及1.3％.结论:对车祸伤患者实施有效的院前120急救护理及转运干预,可提升转运效果,保证患者生命安全,获得了患者的较高评价.

摘要： 目的 探讨简明损伤定级标准(abbreviated injury scale,AIS)-损伤严重程度(injury severity score,ISS)评分系统在车祸伤患者外科急诊中的应用及与凝血功能的关系.方法 选择2020年3月—2021年4月车祸伤外科急诊患者76例作为对象,均给予常规急诊救治,并对患者进行追踪随访,根据患者预后分为死亡组和存活组.采用AIS-ISS量表对患者进行评估,根据评分结果分为轻型组(ISS评分<17分)和重型组(ISS评分≥17分).采用全自动凝血仪(型号TOP500)测定患者纤维蛋白原(FIB)、活化部分凝血活酶时间(APTT)、凝血酶原时间(PT)、凝血酶时间(TT)水平,并与AIS-ISS评分进行相关性分析.结果 死亡组PT、APTT、TT水平均高于存活组(P<0.05);FIB水平均低于存活组(P<0.05);ISS评分<17分50例,≥17分26例;重型组PT、APTT、TT水平均高于轻型组(P<0.05);FIB水平均低于轻型组(P<0.05);Pearson相关性分析结果表明:车祸伤患者AIS-ISS评分与PT、APTT、TT水平呈正相关性(P<0.05);与FIB水平呈负相关性(P<0.05).结论 AIS-ISS评分系统用于车祸伤患者外科急诊中效果理想,能反映患者的疾病严重程度,且与患者凝血功能存在紧密联系,可指导临床治疗.

摘要： 目的:研究车祸伤院前120急救护理和转运措施.方法:选取2020年车祸伤患者为研究对象,病例数1028例,全部患者均实施院前120急救护理和转运,观察抢救后患者治疗效果.结果:1028例患者抢救后,667例显效,359例有效,2例无效,抢救成功率99.80％.结论:为车祸伤患者进行院前120急救和转运,维持呼吸道顺畅,可以提升患者救治效果,保证患者生命安全.

摘要： 目的 研究分析车祸伤致脊柱骨折临床特点.方法 在我院选取18例车祸伤致脊柱骨折患者作为本次的研究对象,所选取患者均于2018年10月——2019年11月到我院就诊,分析所有患者的临床资料,并对其进行统计学分析.结果 在18例患者中,年龄在30-39岁患者最多(P0.05);受损部位在骶尾椎受伤的患者少(P<0.05);患者身份为司机所占比例最大(P<0.05);受损程度集中在A级、D级和E级(P<0.05);多数患者出现合并症(P<0.05).结论 车祸伤致脊柱骨折发生在司机身上的概率更高,所发生损伤的部位类型较多,且受损程度不同,结合患者的受损特点给予其合理治疗.医护人员对患者进行充分的检查,防止出现漏诊或者误诊的情况,加强对司机、乘客以及行人的安全意识培养,对降低车祸伤致脊柱骨折具有重要价值.

摘要： 王某的损伤主要表现为多发肋骨骨折、腹腔包块破裂，成伤机制分析为一次性钝性外力作用形成，车辆撞击可以形成。多发肋骨骨折，不足以致死，系非绝对致命伤。腹腔内生长梭形细胞恶性软组织肿瘤破裂，导致失血性休克死亡。本例死者瘤组织出血部位周围组织未见变性及坏死，不符合自发性破裂的特征，本次车祸伤是导致其肿瘤破裂的主要原因。王某系外伤致腹腔恶性肿瘤瘤体破裂导致失血性休克死亡。车祸伤是导致其死亡的主要原因，疾病为次要原因。

摘要： 车祸伤是一种严重的应激性事件,患者往往发生多处损伤,伤情复杂,病情变化快,对没有准备的伤者身心打击重大,可致受伤者产生强烈心理和躯体双重应激反应.这种应激反应不仅会给患者严重的、持续的心理应激状态,还会引起一系列的生理、心理和行为变化.伤后患者的主要心理变化有:抑郁、焦虑;震惊、恐惧;焦虑不安;悲观失望;不知所措、怕被遗弃.患者对这种突发灾难事件所引发的精神压力不能正确释放或正确认知时就可能导致创伤后应激障碍,创伤后应激障碍中焦虑与抑郁为两种经常伴随的情绪障碍,是最常见的与免疫异常有联系的心理状态.因此,在对躯体进行积极治疗的同时,也应针患者住院不同阶段予以心理护理:建立良好的护患关系,帮助他们建立有利于治疗的最佳心理状态,鼓起生活的勇气和战胜疾病的信心;针对患者焦虑、烦躁的心理,给予同情、支持及鼓励,使其面对现实,稳定情绪;对于患者出现震惊、愤怒的心理,护理人员应主动和患者交谈,帮助他们端正对自我的认识;对于有抑郁反应的患者,注意观察患者的言行举止变化,及时给予心理疏导和心理治疗,必要时借助于抗抑郁药物进行干预;同时帮助患者树立自信心和寻求社会支持,让其受到亲情的温暖和关爱,唤起患者对美好生活的向往,从而促使患者早日康复。

摘要： 近年来由于车辆增多,车祸伤发生率逐年增加.车祸伤以颅脑损伤、骨关节损伤、复合伤多见,其伤情严重,并发症及死亡率高,其中以巨大创面或开放性伤口并发严重感染为重要的并发症和死亡原因.本例车祸伤患者的治疗过程中,临床药师全程参与,协助医师使患者转危为安,充分发挥了临床药师在药物治疗中的作用.rn 该例车祸伤患者抗感染治疗过程中，临床药师可以从抗感染治疗的药物方案调整、血药浓度监测、药物治疗监护和药品不良反应的鉴别和分析方面借助自身药学优势充分发挥药师特长，关注患者具体疾病情况给予个体化抗感染治疗方案，增强抗菌药物疗效以及减少不良反应和延缓细菌耐药的产生，更好地促进临床合理用药。

摘要： 目的：探讨草原地区车祸伤的伤情类型及急救与转运.方法：将在内蒙古苏尼特左旗医院进行对口支援工作期间,对旗医院2012年6月1日-8月20日的出院病历进行回顾性分析.结果：近三个月的时间里,在苏尼特左旗地区共发生大小32起车祸,死亡13人,伤48人.死伤者中,20～59岁青壮年51例,占83.61％.结论：建立快速应急抢救绿色通道,急救人员熟练的急救技能,对伤员的心理疏导以及配有较先进设备的救护车将有助于提高伤者的救治成功率并影响后续的生存质量.

摘要： 目的：探讨高速公路车祸伤的特点及院前急救与安全转运措施.方法：对2003-2006年院前急救的高速公路车祸伤248例安全转运的临床资料作回顾性分析.结果：现场死亡58例.死因为严重挤压伤、重度颅脑颌面损伤、失血性休克、严重血气胸.成功实施院前急救190例.结论：车祸伤的院前急救及安全转运是伤者生命的早期保障是院内进一步抢救治疗的基础。

摘要： 目的：探讨高速公路车祸伤病员护理的主要影响因素,有针对性地提出应对措施.方法：对我急救部高速公路车祸伤员院前急救进行总结.结果：影响高速公路车祸伤员急救的主要因素有药品器材供应困难、摇摆、噪声和振动、晕车.结论：加强急救员对院前急救环境的适应性训练，掌握与车体同步摇摆的护理要领，准备充足的药品及医疗护理器材，合理布局急救车上物品的放置。

摘要： 本文阐述了车祸伤的院前急救护理体会，研究表明，于细微之处体现护理质量，优质高效的院前急救护理对患者入院后的抢救成功将起到事半功倍的效果。

摘要： 主动脉夹层动脉瘤最多见于高血压及主动脉中层疾病，损伤所致的夹层动脉瘤较为少见，但在损伤中最多见于胸部的挤压伤(尤以交通事故多见)，本文两例就是典型的胸部严重挤压损伤，导致主动脉夹层。胸部损伤确诊为创伤性主动脉夹层并经手术或非手术治疗的，不能只看近期效果，而应考虑远期可能发生并发症给伤者今后带来的影响，进行相应的伤残评定。

摘要： 被鉴定人外伤后入院，入院查体见前额两处约1cm×1cm大小的皮肤挫伤，左侧眼睑青紫，有约1.5cm的皮肤裂伤，己结痴，胸片及腰椎片未见异常，腹部B超未见异常。之后在多家省级医院就诊，诊断为颈胸段广泛的脊髓液化、胸8、9椎体压缩性骨折、胸脊髓挫伤、脊柱侧弯畸形。根据被鉴定人提交的18张影像资料及病历材料，被鉴定人患有特发性脊柱侧弯、脊髓液化空洞症。脊髓空洞症是脊髓的慢性进行性变性疾病，病因分为先天发育异常性和继发性两类。本例影像资料显示，被鉴定人事发一周后第一次核磁检查就存在脊髓液化，且范围广泛，累及颈胸段。根据其形成机理，外伤一周后是不可能形成这种改变，从而确定其脊髓液化与2010年9月12日的交通事故无因果关系。伤后当天的X线检查既显示被鉴定人脊柱侧弯，其胸8、9椎体的表现系脊柱侧弯引起的楔形改变，而非外伤导致的压缩性骨折，这从事发一周后既2010年9月20日的核磁片上进一步得到证实(相应椎体周边未见水肿及出血等异常信号)，故被鉴定人胸8、9椎体不存在压缩性骨折。综上，被鉴定人魏某脊髓液化与2010年9月12日的交通事故无因果关系;其胸8、9椎体楔形改变非2010年9月12日外伤导致的压缩性骨折。原鉴定，只针对病历资料诊断给予鉴定意见，并未予重视其影像学资料的客观、真实性。

摘要： 本文结合案例资料，从被鉴定的诊断、脊髓液化及胸8.9椎体压缩性骨折方面伤探讨了案例中脊髓液化与交通事故之间的因果关系。被鉴定人魏某脊髓液化与2010年9月12日的交通事故无因果关系;其胸8. 9椎体楔形改变非2010年9月12日外伤导致的压缩性骨折。原鉴定，只针对病历资料诊断给予鉴定意见，并未予重视其影像学资料的客观、真实性。故以次，作为鉴定依据是不科学的也是不严谨的，应注重对鉴定资料的全面审查。

摘要： 本发明公开一种车祸预防及处理系统和车祸预防及处理方法，该车祸预防及处理系统包括：主机，该主机包括电子控制单元和控制器，该电子控制单元包括：与控制器连接的三轴加速度三轴陀螺仪模块、GPS模块、语音模块、GPRS模块；服务器，其通过GPRS模块与控制器连接；手机终端，其包括有与服务器电性连接的APP。本发明车祸预防及处理系统结构简单，成本低，且实时采集汽车行驶状态信息及位置数据信息以判断是否发生车祸及发生车祸概率，在发生车祸概率大时，主机通过语音模块进行语音预警；在不可避免的车祸发生后，APP为亲人电话号码发送车祸数据信息及位置数据信息，可使车主能够被及时发现以及救治，有效降低车祸发生的死亡率。

摘要： 一种电子伤票、电子伤票登录系统与电子伤票紧急救灾系统，该电子伤票紧急救灾系统包含多个能够被驱动发出预定色光及/或警报声响的电子伤票、至少一个供救护人员手持移动并能够用以感应读取该电子伤票资料的随身读取器、至少一个架设于医疗院所并能够用以感应读取该电子伤票资料的固定读取器，及一个架设于中控中心并能够于随身读取器与固定读取器间进行伤票资料汇整与同步化更新的中控设备。通过电子伤票结构设计，及电子伤票、随身读取器、中控设备与固定读取器间的通讯设计，能够提高伤员搜寻抢救效率，更有助于伤员资料的统一汇整与同步化更新，所以能够大幅提高灾难现场的伤员救援效率。

摘要： 本发明公开了一种导线剥皮伤线保护方法和伤线保护系统，该方法包括：S1、提供一种伤线探测刀具，其中，所述伤线探测刀具包括两半刀体和两刀座，在两刀座之间设置一自检电阻；S2、利用电压检测电路对两刀座之间的电压进行检测，并使检测到的电压值分为三种：两刀座之间短路时对应的第一电压值、两刀座之间断路时对应的第二电压值、以及两刀座之间连接有自检电阻时所对应的第三电压值；S3、在设备自检时根据电压值判断剥皮刀具是否处于正常状态；以及在完成自动进刀之后根据电压值判断是否伤线，若伤线则触发伤线保护。根据本发明，进刀完成后不间断探测刀头与线芯接触情况，在即将伤线时及时停止翻转并退刀保护线芯。

摘要： 本申请适用于伤检设备技术领域，提供了一种医用伤检系统、群体伤调度控制方法、救援调度控制装置，其中医用伤检系统包括：穿戴式监测部、植入式监测部、监测手环、应急注射部和移动终端，其中穿戴式监测部、植入式监测部、应急注射部和移动终端均与监测手环信号连接，并且可以通过监测手环来显示采集到的人体体征数据，通过本申请所提供的医用伤检系统及群体伤调度控制方法，能够实时的检测多项人体体征数据，并使相关人员根据体征数据做出应急处理。

摘要： 一种检伤通报方法，借由一检伤通报系统实施，该检伤通报系统适于装设于一车辆上并包含一通讯单元、一用于产生一动态感测数据的动态感测单元、一用于产生一车内影像数据的车内影像拍摄单元，及一用以接收该动态感测数据及该车内影像数据的处理单元。当该处理单元根据该动态感测数据判断该车辆发生碰撞，该处理单元根据该车内影像数据进行影像辨识以评估该车辆内的驾驶及乘客的伤势并以此产生一伤势评估数据。当该处理单元判断该伤势评估数据指示该车辆内的驾驶或乘客呈现多个预定伤势其中一者或多者，该处理单元经由该通讯单元执行一紧急通报程序。

摘要： 本发明提供了一种大鼠挤压伤模具和挤压伤实验方法，属于模拟挤压伤技术领域，大鼠挤压伤模具包括：底座、固定组件、支撑架、多个挤压机构和转动件。滑轨的顶部贯通开设有卡接槽。多个挤压机构套设且滑动设置在滑轨上，挤压机构的底部设置有挤压件，挤压件用于挤压大鼠的腿部。转动件贯穿并螺纹连接在挤压机构的顶部，转动件卡接并滑动设置在卡接槽内。挤压机构带动转动件沿卡接槽滑动；挤压机构借助与转动件的螺纹力带动挤压件向下运动，进而对大鼠的腿部进行挤压。一种挤压伤实验方法采用了该大鼠挤压伤模具。本发明提供的大鼠挤压伤模具和挤压伤实验方法，能够适应与不同尺寸大鼠的腿部的挤压，适用性较强。

摘要： 本发明公开了一种疮伤测量系统，包括激光发射装置、摄像头以及处理器；激光发射装置，用于向目标疮伤口发射覆盖目标疮伤口的激光；摄像头连接处理器，摄像头，用于接收从目标疮伤口反射的激光以生成激光信号并将激光信号传输至处理器；获取目标疮伤口的疮伤口图像并将疮伤口图像发送至处理器；处理器，用于根据激光信号计算出目标疮伤口的距离参数；调用预先存储的深度学习模型，根据疮伤口图像生成目标疮伤口的图像参数；根据图像参数和距离参数计算目标疮伤口的体积参数。整个测量以及计算过程不需要通过医护人员手动测量，可以方便准确的测量疮伤口体积。本发明还提供了一种疮伤测量方法，同样具有上述有益效果。

摘要： 本实用新型公开了一种探伤样管内壁横伤刻伤装置，包括刀片、刀架、车床和样管，样管为空心管，样管一端可拆式固定在车床卡盘上且可随卡盘转动，样管的另一端与刀片相对设置，刀片可拆式固定在刀架一端，刀片垂直于样管的轴向设置，刀架的另一端可拆式固定在车床固定座上且可前后左右移动，刀片可通过车床带动刀架伸入样管内。本实用新型的探伤样管内壁横伤刻伤装置可以横向槽刻伤、安装方便，操作便捷。

摘要： 本申请公开了一种防夹伤装置以及使用该防夹伤装置的冲床，属于冲压设备的领域，能够解决现有人员在操作冲床时容易被夹伤的问题。一种防夹伤装置，包括拨动组件和驱动组件；拨动组件包括转动杆，转动杆和驱动组件设置于冲压区的外侧，转动杆与冲压区对应，转动杆一端与驱动组件连接，转动杆在平行于工作台方向上的长度大于等于转动杆靠近驱动组件一端与冲压区边沿的最大距离，驱动组件驱动转动杆绕转动杆与驱动组件连接的一端转动，驱动组件驱动转动杆由冲压区外侧转动进入冲压区再继续转动至冲压区外侧。

摘要： 本实用新型涉及人身运动防护设备技术领域，特别涉及一种摔倒防伤安全气囊触发装置及摔倒防伤安全气囊，其中，一种摔倒防伤安全气囊触发装置，包括传感组件、及设于触发机壳上的触发推针组件和供气组件，传感组件与触发推针组件电性连接，供气组件设于触发推针组件的一侧，供气组件与触发推针组件之间设有气体释放腔；在传感组件监测到摔倒信息时，触发推针组件刺破供气组件，释放气体；本实用新型提供的一种摔倒防伤安全气囊，通过电磁力带动触发推针快速移动撞向并刺入供气组件，供气组件释放气体，安全气囊的充气速度和充气效率得到了提高，从而降低了用户摔倒受伤的风险，给用户增强了摔倒受伤的保护。