虚拟试验

摘要： 针对传统的试验方法存在成本高、周期长、影响因素多等不足,提出一种高炮武器虚拟试验方法。介绍该方法的试验原理,给出该试验的系统组成,建立虚拟试验真值计算模型,并提出试验思路。试验验证结果表明:通过某高炮武器火控系统的靶场试验与虚拟试验对比分析,证明该方法的可行性。

摘要： 本文首先介绍了飞行器舱段结构可控辐射热环境虚拟试验技术,其中包含了地面辐射加热器的辐射传热分析模型、虚拟试验中热载荷PID反馈控制方法。然后针对典型舱段结构开展相应的可控辐射热环境虚拟试验分析,并把分析结果与地面试验数据进行比较。在虚拟试验热载荷PID控制作用下,热载荷控制曲线结果与地面实物试验控制结果十分符合,最大相对误差小于0.5%。虚拟试验所得的温度结果与试验测量结果之间的总体相对误差小于8%,满足解决工程问题的精度要求。同时,虚拟试验结果能够很好的反映出舱段结构温度场的分布特性,极大补充了地面实物试验数据。

摘要： 机翼作为飞机的关键结构,对整个飞机全航程的飞行质量与安全性能具有重大影响。机翼静强度试验是检验飞机结构强度能否达到设计要求的一项重要测试方式,也是飞机研制过程中不可或缺的重要环节。本文针对飞机机翼的静强度试验,分别从复合材料机翼、机翼随动加载技术和结构虚拟试验三个角度,阐述了国内外在复合材料、静强度试验及加载系统等方面开展的研究工作,总结了机翼承载能力在飞机研制中的重要意义,并对我国未来机翼强度验证技术的发展提出展望。

摘要： 由于缺少心盘、旁承等车体载荷数据,货车车体疲劳仿真分析的载荷谱通常由近似车型的标准载荷谱进行换算,计算结果与车体实际寿命存在差异。为了能够获取车体实际线路运行时的载荷谱提高疲劳寿命的计算精度,引入虚拟车体疲劳试验台架,该虚拟试验台架能够使用实物台架线路模拟后的驱动载荷数据,保证仿真输入的准确性。完成虚拟试验计算后,提取计算后的车体心盘、旁承和车钩载荷数据,根据损伤等效原则构建成典型工况的载荷谱,将该载荷谱与主S-N曲线法相结合,进行车体焊缝部位的寿命计算。结果表明:通过虚拟车体台架试验间接获得载荷谱与主S-N曲线法结合进行疲劳评估,解决了车体载荷输入不准确、名义应力法网格敏感的问题,比传统的车体疲劳评估更符合实际。

摘要： 随着以C/SiC为代表的陶瓷基复合材料的应用,高速飞行器性能得到快速提升。然而,C/SiC材料内部多尺度结构特征以及复杂的气动力、热、氧环境作用给基于虚拟试验的材料结构性能评估验证带来巨大挑战。分子动力学方法通过原子尺度建模,可以自下而上预测复杂环境下的材料行为。简要综述分子动力学方法以及在C/SiC材料模拟方面的进展,展望分子动力学模拟在支撑材料工艺改进、结构失效分析、虚拟试验技术发展等方面的应用前景。

摘要： 针对拖拉机动力换挡变速器(Power Shifting Transmission,PST)虚拟试验系统以单机集中式为主,在系统扩展、模型重用及虚实融合验证等方面存在局限性的问题,建立基于高层体系结构(High Level Architecture,HLA)和数据分发服务(Data Distribution Service,DDS)复合体系的拖拉机PST分布式虚拟试验系统.分析PST虚拟试验系统逻辑结构和硬件结构,在对比HLA与DDS三种集成方案的基础上,确定基于桥接组件的HLA与DDS互连结构.应用元模型理论,建立桥接组件元模型、桥接组件UML模型及HLA与DDS映射规则,开发桥接组件插件,解决虚拟试验系统中HLA与DDS之间的数据交互关键问题.对该系统的数据传输时延和吞吐量进行测试分析,结果表明:当数据量达到4000 KB时,时延为9.1 ms,数据传输吞吐量接近20 Mbit/s,满足拖拉机PST分布式虚拟试验系统时延不超过10 ms、吞吐量不低于15 Mbit/s的指标要求.

摘要： 运用颗粒离散单元方法,对随机生成的块石形状进行模拟并构建虚拟试验模型1(101mm×200mm)和虚拟试验模型2(300mm×600mm).基于室内试验数据运用虚拟试验模型1标定滑坡坡体物质的堆(残、坡)积碎石土的内部细观尺度,其可靠性较高(误差在5％以内);虚拟试验模型2对其标定的细观参数具有尺度效应(相对误差约为10％);根据PFC双轴压缩试验利用伺服机制建立分级加载模型以研究土石体的蠕变特性.研究表明:对于堆积碎石土的虚拟轴向蠕变和体积蠕变的拟合函数,指数函数拟合结果大致相同(其相对最大误差约为0.33％);堆积碎石土蠕变特征反映在衰减蠕变阶段及等速蠕变阶段;衰减蠕变阶段的持续时间与偏应力之间存在促进关系,最终蠕变值与偏应力的关系与线性促进关系类似;堆积碎石土的应力-应变等时曲线(折线型)与直线的偏差与偏应力水平呈正比,非线性蠕变特性与其时间呈正比,高偏应力下体积蠕变曲线对影响碎石土的内部承载力,其下降过程得到很好的反映.

摘要： 为了得到卧式铁辊碾米机内碾白压力与其影响因素之间的关系,采用数值仿真的方式进行了虚拟试验研究。首先建立了卧式铁辊碾米机及米粒的离散元模型,然后考察当碾辊转速及米筛-碾辊之间距离这两个因素改变时,卧式铁辊碾米机的碾白室内碾白压力是如何改变的。仿真结果表明,随着碾辊转速的增加,碾白压力先减小后增大;碾白压力随着米筛-碾辊之间距离的增大而减小,其间的关系可以用一个幂函数来表达。

摘要： 提出一种针对复杂机电液系统的虚拟仿真试验方法,分别在ADAMS、AMESim、MATLAB/Simulink软件中建立机械子系统、液压子系统和控制子系统模型,并基于软件间接口技术,建立动态数据共享通道,实现系统的全面仿真分析,为系统设计与优化、控制策略选择等提供依据.该方法对于复杂机电液系统仿真分析具有普遍适用性,对缩短产品开发周期、降低产品研发成本、减轻仿真工作复杂性具有重要意义.

摘要： 为了得到卧式铁辊碾米机内碾白压力与其影响因素之间的关系,采用数值仿真的方式进行了虚拟试验研究.首先建立了卧式铁辊碾米机及米粒的离散元模型,然后考察当碾辊转速及米筛-碾辊之间距离这两个因素改变时,卧式铁辊碾米机的碾白室内碾白压力是如何改变的.仿真结果表明,随着碾辊转速的增加,碾白压力先减小后增大;碾白压力随着米筛-碾辊之间距离的增大而减小,其间的关系可以用一个幂函数来表达.

摘要： 本文对国内外环境适应性相关的虚拟试验技术的进展进行了跟踪,分析了虚拟试验的难点,确定了飞行器环境适应性虚拟试验的关键技术,作为本院虚拟试验进一步发展的方向.

摘要： 现阶段,随着人类生活水平的提高,汽车已经成为不可或缺的交通工具.制动盘作为汽车制动系统的重要部件,其强度问题一直是人们所关心的问题,所以在制动盘设计的过程中,需要对制动盘的强度进行校核,从而确保其满足产品的使用要求.本文将对制动盘扭转强度进行虚拟试验,然后通过试验验证,证明虚拟试验的准确性.本文首先应用有限元分析方法对制动盘扭转强度进行虚拟试验,获取虚拟试验的分析结果;然后进行制动盘扭转强度试验的台架测试;最后将虚拟试验与台架试验的结果进行对比分析,进而验证了虚拟试验方法的准确性.

摘要： 随着航空技术的飞速发展,工程模拟器被广泛应用于新型飞机的研制、试飞和适航取证领域.国内外的飞机研制经验表明:利用工程模拟器能够大幅降低研制成本,加快进度.本文介绍了工程模拟器的框架结构,基于虚拟试验对工程模拟器的任务需求进行了分析,给出了工程模拟器的研制和应用过程,最后对工程模拟器的评估方法及原则进行了分析.

摘要： 现代制造业高度关注有效的资源开发,一贯的再循环策略和最小浪费.这个挑战目标给了高技术的压铸过程提供了一个机会.因为随之要求的资源优化设计具有:最高的部件三维复杂性,稳健的制造方法,同时要求尺寸精度和力学性能达到最高等级.本文介绍了利用虚拟试验设计和自主优化的方法对压铸过程的铝、镁等有色合金的应用以及潜力.从一开始的概念设计,通过分析关键的工艺变化,到能有效的策略改进,使用系统的虚拟分析过程,提出了简单易懂的操作示例.通过一个简单的定量比较高压压铸汽车结构部件的各种浇注布局,演示了如何使用统计工具来获得可靠的客观结果.第二个例子详细描述了一个复杂轻量级低压压铸组件和基于目标的自主模具回火系统优化的虚拟分析的过程窗口.结合经验知识和对实际生产过程的理解为基础,深入考虑并改进决策结构作为对资源利用和制造业的稳健发展奠定持续创新的基石.

摘要： 飞行控制系统虚拟试验主要由飞行控制子系统仿真、飞行动力仿真、气动力加载、虚拟仪表、飞行管理及飞行环境仿真等模型组成.介绍了飞控系统虚拟试验模型构成及各模型功能和实现方法,着重论述了飞行控制子系统仿真模型和飞行运动仿真模型构建技术.还讨论了虚拟试验模型随铁鸟建设进程而实施的调整变化.

摘要： 首先分析了飞行控制系统虚拟试验与综合试验验证原理样机研制需求、体系架构及主要功能.然后分析说明了该原理样机实现的关键技术,主要包括虚拟试验建模与验模技术、虚拟试验环境生成与交互技术、协同工作中的实时与同步技术、数据分析与性能评估技术及支撑数据库等.最后给出了飞行控制系统虚拟试验与综合试验验证应用方法,为实现飞行控制系统虚拟试验、建模、仿真及试验验证提供重要实现手段.

摘要： 本文从基于模型的系统工程出发,叙述了虚拟试验技术在航空产品研制中的重要性.基于西门子LMS Virtual.Lab Motion和LMS Imagine.Lab Amesim联合仿真,详细描述了两种典型航空机电系统的虚拟试验过程,得出虚拟试验技术不仅可以缩短研发周期,经过验证的虚拟试验甚至可以替代部分物理试验,减小了研发成本.

摘要： 提出了固体火箭发动机研制过程中对虚拟试验的需求,并给出了建立固体火箭发动机虚拟试验平台的主要目标.分析了固体火箭发动机虚拟地面试车、虚拟高空模拟、虚拟飞行试验和虚拟力学环境四个典型应用和实现几种典型应用的试验流程,探讨了虚拟试验对传统固体火箭发动机试验与测试体系所起到的重要补充和完善作用.

摘要： MAGMA55.3版是适用于所有金属铸造应用优化的新一代模拟软件.除了对于所有铸造工艺模拟的许多改进和增加功能外,新版本第一次全面提供虚拟试验和自动优化的综合能力.将试验分析虚拟设计的统计工具和MAGMA5中工艺优化的遗传算法相结合从而提供了新的可能性.在生产第一个铸件前,采用这些工具可以为铸造布局和零件生产提供健全工艺条件和最优化的解决方案.新的优化和评估视图可直接为支持单个模拟决策以及执行综合优化虚拟测试计划提供指导.模拟和结果评估自动化的许多选项使得MAGMA5的应用效率更高.

摘要： MAGMA55.3版是适用于所有金属铸造应用优化的新一代模拟软件.新版本第一次全面提供虚拟试验和自动优化的综合能力.将试验分析虚拟设计的统计工具和MAGMA5中工艺优化的遗传算法相结合从而提供了新的可能性.MAGMAstress适用于铸件残余应力的优化、铸件和金属模型变形最小化、预测热裂与冷裂的临界区域、考虑机加工引起的残余应力和变形的重新分布、预测金属型的应力与变形、预测热处理过程的应力和变形、预测缩水率.

摘要： 本发明的金属屋顶材料的强度试验方法是用于对所述金属屋顶材料的强度进行试验的方法，所述金属屋顶材料具备以金属板为坯料的表面基体材料、配置于表面基体材料的背侧的背面基体材料、以及填充于表面基体材料与背面基体材料之间的芯材，其中，所述金属屋顶材料的强度试验方法包含：将金属屋顶材料(1)紧密结合于基座(50)的工序；以及将欲使紧密结合于基座(50)的金属屋顶材料(1)的端部(1E)翘起的载荷(52L)赋予至端部(1E)，并测定与载荷(52L)对应的端部(1E)的翘起量的工序。

摘要： 本发明的金属屋顶材料的强度试验方法是用于对所述金属屋顶材料的强度进行试验的方法，所述金属屋顶材料具备以金属板为坯料的表面基体材料、配置于表面基体材料的背侧的背面基体材料、以及填充于表面基体材料与背面基体材料之间的芯材，其中，所述金属屋顶材料的强度试验方法包含：将金属屋顶材料(1)紧密结合于基座(50)的工序；以及将欲使紧密结合于基座(50)的金属屋顶材料(1)的端部(1E)翘起的载荷(52L)赋予至端部(1E)，并测定与载荷(52L)对应的端部(1E)的翘起量的工序。

摘要： 本发明公开了一种用于虚拟试验的资源组合式虚拟综合自然环境架构与方法，包括包括资源存储与管理子系统、综合自然环境构建子系统以及综合自然环境运行服务子系统。能够通过任意组合的方式形成虚拟试验所需要的复杂自然环境，提高了虚拟综合环境资源的生成效率和利用率。虚拟综合自然环境架构的提出补充了现有技术中复杂环境条件下虚拟试验能力的不足，提高了虚拟试验的逼真度和可信度，对装备试验领域的发展起到重要的推进作用。

摘要： 本申请提供一种航空发动机高空模拟试验的虚拟试验架构，属于航空发动机试验技术领域，包括虚拟试验架构包括需求分析层，用于针对航空发动机高空模拟试验开展高空台虚拟试验的需求分析，确定所需的关键技术和研究范围；技术支撑层，用于根据需求分析层的分析结果依次进行建模与仿真、确定虚拟试验平台技术以及确定虚拟试验样机技术；工程验证层，用于搭建虚拟样机以及在实物系统接入虚拟试验样机情况下进行高空台的功能预演与验证；应用层，用于在功能预演与验证后进行试验能力和可试范围评估、试验方案预优化、试验布局和测试布局优化以及试验数据有效性评估。通过本申请的处理方案，提升试验拟真度，缩短试验周期，推动高空台试验技术进步。

摘要： 本发明涉及一种基于HLA的拖拉机虚拟试验平台及虚拟试验方法，拖拉机虚拟试验平台包括高层体系结构、拖拉机各虚拟试验系统、拖拉机虚拟试验环境模拟系统、拖拉机虚拟试验监控和管理系统和多个中间件，多个中间件用于连接拖拉机各试验系统和高层体系结构中的HLA运行支撑环境RTI，以实现HLA运行支撑环境RTI与拖拉机各试验系统的双向通信；所述拖拉机各虚拟试验系统包括拖拉机发动机虚拟试验系统、拖拉机传动虚拟试验系统、拖拉机行驶虚拟试验系统、拖拉机转向虚拟试验系统、拖拉机制动虚拟试验系统、拖拉机动力输出虚拟试验系统和拖拉机整机控制虚拟试验系统。本发明将高层体系结构应用于拖拉机虚拟试验平台，为智能化拖拉机设计提供重要技术支持。

摘要： 本发明涉及一种基于虚拟现实的弹药包装箱安全性考核虚拟试验系统，属于试验测试技术领域，与仿真计算相比，虚拟试验能够以一种沉浸式的方式向用户提供实时动态的试验过程；与传统的物理试验相比，开展虚拟试验成本更低、危险系数更低、能够为无法参加现场试验的操作人员进行有效的训练。由于在虚拟现实的人机交互过程中，如果用户活动范围超出设定空间或肢体动作与设备碰撞等容易发生安全问题。所以设计安全检测预警装置对用户动作过程进行实时图像监测能够避免安全问题，保障用户的使用安全。

摘要： 本发明公开了一种用于虚拟试验的资源组合式虚拟综合自然环境架构与方法，包括包括资源存储与管理子系统、综合自然环境构建子系统以及综合自然环境运行服务子系统。能够通过任意组合的方式形成虚拟试验所需要的复杂自然环境，提高了虚拟综合环境资源的生成效率和利用率。虚拟综合自然环境架构的提出补充了现有技术中复杂环境条件下虚拟试验能力的不足，提高了虚拟试验的逼真度和可信度，对装备试验领域的发展起到重要的推进作用。

摘要： 本发明提供基于虚拟现实的卫星虚拟振动试验测试的方法和系统，根据实验室布局构建虚拟现实场景，进行人机交互，并进行虚拟现实显示；构建卫星振动试验的虚拟星台模型，基于虚拟星台模型，进行卫星振动试验的虚拟测试；对虚拟测试中产生的信息进行处理，优化实验条件。运用动力学建模与模型修正方法和卫星虚拟振动一体化仿真平台技术，基于多体系统传递矩阵法的多体动力学建模与计算、数据分析与模型修正。本发明解决了现有技术中卫星虚拟振动试验的技术难点，提高虚拟试验可视化和交互性，优化了模型参数和振动试验条件，缩短了试验周期，为复杂卫星振动试验提供了先进的虚拟振动试验测试手段。

摘要： 本发明公开了一种基于SDN与openfalcon架构的虚拟试验平台试验流量监控方法；包括有以下方法步骤：S1、搭建SDN架构，SDN架构分为数据平面、控制平面和应用平面；S2、在SDN架构中植入用于控制器和转发器之间的OpenFlow网络通信协议；S3、通过OpenFlow引入了流表的概念，转发器通过流表来指导数据包的转发；S4、OpenFlow控制器通过SLL实现向OpenFlow交换机进行发送文件；S5、根据传输的目标页面信息进行流量监控；S6、终端设备对获取的页面进行流量进行记录；本发明通过在SDN架构实现对系统进行搭建，并且使用了openfalcon通讯协议实现完成数据的通讯传输，通过标识实现终端设备进行对照。

摘要： 本发明涉及一种拖拉机PST虚拟试验系统及试验方法，该试验系统包括高层体系结构HLA、PST虚拟试验系统执行部分、PST虚拟试验系统监控及管理部分以及多个中间件；PST虚拟试验系统执行部分包括PST‑Adams机械模型及模型运行空间、PST‑Amesim液压模型及模型运行空间、PST‑Simulink控制模型及模型运行空间和PST虚拟试验载荷模拟模块；各个模型和模块分别通过相应的中间件与高层体系结构HLA双向通信；PST虚拟试验系统监控及管理部分包括PST虚拟试验监控模块、PST虚拟试验管理模块；PST虚拟试验监控模块和PST虚拟试验管理模块分别通过中间件与高层体系结构HLA双向通信；拖拉机PST虚拟试验系统及试验方法为PST在拖拉机上的推广应用提供重要技术支持，可解决PST开发周期长、经济效益低的技术问题。