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计算机辅助工程

CSTPCD

Computer Aided Engineering

《计算机辅助工程》(ISSN 1006-0871；CN 31-1679/TP；CODEN JFGIAK)由上海海事大学主管、主办，创刊于1992年，为中国力学学会计算力学专业委员会会刊，是反映各行业和学术界关于计算力学、结构动力学、工程管理学与计算机技术相结合的科研成果与应用的综合性科技刊物。本刊系英国《INSPEC数据库》收录期刊；美国《剑桥科学文摘》（CSA）收录期刊；波兰《哥白尼索引》（IC）来源期刊；中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊；万方数据——数字化期刊群全文上网期刊；中国期刊网、中国学术期刊（光盘版）、中文科技期刊数据库、龙源期刊网数据库全文收录期刊;《中国学术期刊文摘（中文版）》收录期刊。面向国内外公开发行。刊载的主要内容为：CAE分析技术在航空航天、船舶、汽车、兵器、机械、冶金、土木建筑、精密铸造、电子芯片设计等行业的应用成果；计算力学、系统科学、应用数学的新理论、新技术及其应用；CAD/CAM的新理论、新技术在工程领域的应用；运用CAE技术进行虚拟产品设计(VPD)等所取得的科研成果。欢迎您惠赐稿件、投放广告，真诚地希望与您在论文集、研讨会、展会等方面进行合作。

发文量：0
被引量：436
H指数：1
开始收录时间：1992(3)
CNKI综合因子：0.27
维普期刊影响因子： 0.329
万方期刊影响因子：0.31
创刊时间：1992

国内刊号/CN：31-1679/TP

国际刊号/ISSN：1006-0871
发行周期：双月刊

邮发代号：-
主管单位：上海海事大学

主办单位：上海海事大学

计算机辅助工程-联系信息

主编：钟万勰
电话：021-38284908
邮箱：smucae@163.com；cae@shmtu.edu.cn
地址：上海市浦东新区海港大道1550号A30#
邮编：201306

计算机辅助工程-获奖情况

• 1. 2018年，中国高校科技期刊研究会"高校编辑出版质量优秀科技期刊"
• 2. 2018年，上海市高等教育学会高校科技期刊专业委员会"第三届上海市高校特色科技期刊奖"
• 3. 2018年，袁林新，上海市新闻出版局、上海市人力资源和社会保障局"上海出版人奖"
• 4. 2017年，中国高校科技期刊研究会"中国高校科技期刊优秀团队"
• 5. 2017年，袁林新，中国高校科技期刊研究会"中国高校科技期刊优秀主编"
• 6. 2017年，于杰，中国高校科技期刊研究会"中国高校科技期刊优秀编辑"

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计算机辅助工程 >2023年第1期

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共4384条结果

1.基于SiPESC平台的Python扩展模块开发
- 陈飙松;李云鹏;陆旭泽;
- 《计算机辅助工程》 | 2014年第6期
摘要：基于Python的可扩展性,针对SiPESC平台对于动态解释型脚本语言环境的需求,设计并开发可动态集成SiPESC平台上系统管理、算法调用、分析计算等功能的Python扩展模块.讨论扩展模块开发过程中的用户需求、程序设计以及相关技术.SiPESC.OPT与Python第三方库的集成优化算例表明,该扩展模块能顺利驱动SiPESC平台上复杂工作流程,具有较强的实用性和灵活性.
2.鼻尖状态对高速列车气动性能的影响
- 黄涛;李田;张继业;
- 《计算机辅助工程》 | 2014年第6期
摘要：基于三维定常不可压N-S方程以及k-ε两方程湍流模型,分别在无横风和有横风环境下,用有限体积法研究高速列车车头鼻尖不同开闭状态对列车明线运行时气动性能的影响.用FLUENT分析车头鼻尖全开、全闭和半开半闭等3种不同开闭状态的高速列车气动性能,发现车头鼻尖开闭状态对列车侧向力和升力几乎没有影响,但对头车的阻力影响较大,这主要是由于头车鼻尖部分阻力变化较大引起的.在无横风环境下,车头鼻尖开闭状态对头车的气动力矩影响不大,但对尾车的点头力矩有一定影响.在横风环境下,车头鼻尖开闭状态对列车气动力矩影响不大.
3.A型地铁空调系统及客室内流场数值分析
- 王东屏;张泽云;韩璐;李良杰;
- 《计算机辅助工程》 | 2014年第6期
摘要：为给目前国内A型地铁车辆的舒适度设计提供理论参考,针对地铁车辆静压风道结构特点,基于k-ε两方程湍流模型和SIMPLE算法,建立包含空调送风风道和客室的三维计算模型.对计算模型的空气流动和传热状况进行CFD数值计算.计算过程综合考虑车体壁面传热和人体散热等多种传热.分析计算结果得到客室内温度场和速度场的分布规律,并对空调通风设计方案进行量化评估.计算结果表明:客室内人体头部区域温度场分布均匀,平均温度为26.6℃,最大温差为6℃;车厢内有较理想的气流组织形式,速度分布范围为0.50 ～0.79 m/s,而且客室端部和中部区域人体头部周围速度较大.将计算结果与欧洲EN 14750-1标准进行对比分析,认为乘客的舒适性较好.
4.海洋非黏结柔性管道接头密封结构分析
- 李翔云;毕祥军;王刚;阎军;汤明刚;代超;岳前进;
- 《计算机辅助工程》 | 2014年第6期
摘要：介绍海洋非黏结柔性管道接头的常见密封结构,用Abaqus对接头的密封特性进行数值分析,研究密封圈的密封性能对不同密封结构参数的灵敏度,得到密封结构参数变化对接头密封结构的密封性能和力学性能影响的一般规律.结果表明密封结构的主要设计参数为密封圈的锥角和曲率半径以及加载位移等.
5.轴向冲击下波纹腹板梁的失稳控制和能量吸收
- 毕思蕊;张家鑫;岳前进;
- 《计算机辅助工程》 | 2014年第6期
摘要：针对Sine波纹腹板梁结构,通过设计其初始振幅缺陷,控制不同波形阶数下波纹梁的失稳模态,引导上下翼板按预期渐进、稳定、可重复的压溃变形模式发展.采用Abaqus/Explicit中的显式动力学方法数值模拟初始振幅缺陷与比吸能(Specific Energy Absorption,SEA)的关系.通过对比低阶、中阶和高阶波形的载荷-位移曲线说明波形阶数对吸能特性和失稳控制的影响.结果表明:对于给定的波形阶数,存在初始振幅缺陷的临界值使Sine波纹腹板梁结构达到预期的临界失稳状态,同时SEA最大;初始振幅缺陷越大,失稳控制越容易,但吸能效果随之降低.
6.大跨钢桁架拱桥地震响应有限元分析
- 马荣鑫;许剑;
- 《计算机辅助工程》 | 2014年第6期
摘要：采用ANSYS建立某大跨钢桁架拱桥有限元模型,对其进行模态分析;采用瑞利阻尼理论,通过拱桥前2阶圆频率计算质量阻尼和刚度阻尼;采用动力时程分析法对拱桥进行地震响应有限元分析.结果表明:横向位移的最大峰值由水平地震波载荷沿横桥向输入决定,纵向位移的最大峰值由水平地震波载荷沿纵桥向输入决定,竖向位移的最大峰值由重力载荷工况决定.
7.基于名义应力法的弹性链型接触网疲劳寿命预测
- 王晓阳;张卫华;李瑞平;宋冬利;周宁;
- 《计算机辅助工程》 | 2014年第6期
摘要：针对高速铁路弹性链型接触网进行接触线疲劳寿命预测分析.利用ANSYS,采用直接积分法对弓网耦合系统进行动态仿真,得到接触线的应力时程;运用雨流计数法得到离散的应力循环,采用应力修正算法得到平均应力为零的疲劳应力谱;通过简化方法估算获得材料S-N曲线,从而计算得到疲劳破坏次数;最终运用线性累积损伤理论预测接触线的疲劳寿命.对比分析接触线不同位置的疲劳寿命值,结果表明:接触线每跨疲劳寿命趋势一致;每跨在吊弦处和定位点处疲劳寿命较低,其中寿命最低值出现在左侧第一根吊弦处,疲劳寿命最低值为20 a左右.结果可为高速铁路弹性链型接触网接触线的实际施工维护和更换周期的确定提供参考.
8.轮辋与轮辐间焊缝参数对钢制车轮弯曲应力影响的仿真分析
- 刘旺浩;单颖春;刘献栋;
- 《计算机辅助工程》 | 2014年第6期
摘要：为考察轮辋与轮辐间焊缝对钢制车轮强度的影响,建立包括该焊缝在内的钢制车轮的有限元模型,分析在弯曲载荷作用下,钢制车轮轮辋与轮辐间的焊脚高度、焊缝截面形状以及焊缝布置位置对车轮应力的影响.仿真结果表明:对于该钢制车轮,轮辋与轮辐间焊脚高度可以由目前的3.5 mm减至2.5 mm,这为焊接工艺参数的调整提供一定参考;焊缝截面边界为直边时焊缝处应力较小;当每段焊缝的一半对着通风孔时焊接区域应力较小.该仿真分析可用于钢制车轮轮辋与轮辐间焊缝结构的优化,并为钢制车轮在弯曲载荷作用下的疲劳寿命估算提供更准确的应力计算结果.
9.空中动态悬跨缆设计及极值疲劳分析
- 邹景涛;岳前进;陈金龙;阎军;孙凯;
- 《计算机辅助工程》 | 2014年第6期
摘要：从工程实际问题出发,利用实测资料,对渤海上的一个连接FPSO与固定导管架平台的动态悬跨缆进行基本的线型设计.借助Orcaflex软件对动态缆响应进行非线性时域分析,在不同海况下对动态缆进行极值分析和疲劳分析,进而对其进行安全评估,指出管缆的危险区域.结果对类似的悬跨缆设计、分析以及对其危险区域的保护等工作有实际参考意义.
10.金属波纹管焊接过程的应力及变形特性
- 宗曦华;韩云武;张喜泽;张大义;张智勇;
- 《计算机辅助工程》 | 2014年第6期
摘要：针对焊接引起的变形及其所产生的残余应力和应变会影响金属波纹管正常使用的问题,用有限元法分析波纹管的焊接过程,研究焊接过程中金属波纹管的变形和应力.基于单元生死技术,考虑材料的性能随温度变化而非线性变化的影响,通过提取焊缝周边参考点和参考路径的应力和变形,重点研究热源移动对金属波纹管应力和变形分布、类型以及大小的影响.
11.基于NUMECA FINE/Turbo的并行计算测试
- 董晶;
- 《计算机辅助工程》 | 2014年第6期
摘要：为具体了解CFD软件NUMECA FINE/Turbo的并行计算性能,良好把握后续的科研工作进度,分别研究在激活超线程情况下单节点计算与多节点并行计算以及CPU在激活超线程前、后计算速度的差异.结果表明:在多节点并行计算时,计算速度与实际参加并行计算的CPU物理核心数量成正比;在激活超线程的情况下,并行计算节点数在超过实际物理核心数后明显降低计算速度的提升.
12.机翼气动结构耦合数值分析方法
- 胡婕;余雄庆;
- 《计算机辅助工程》 | 2013年第001期
摘要：针对机翼的静气动弹性问题,为准确预测其气动特性,研究一种实用有效的气动结构耦合仿真方法.以客机机翼设计为例,通过机翼的静气动弹性问题分析和机翼的气动结构耦合分析流程的分解,建立参数化、自动化、模块化的气动结构耦合仿真分析平台.该平台的流程包括基于全速势方程的气动分析、基于MSC Nastran的结构仿真、应用MATLAB的载荷到结构模型的传递、结构变形向气动外形的映射等环节.算例表明该方法能较好地解决机翼的静气动弹性分析问题.
13.冷却器在瞬态工况下的温度场与热应力分析
- 杨志刚;胡振东;
- 《计算机辅助工程》 | 2013年第001期
摘要：针对冷却器在发电厂寿命期内频繁承受热冲击作用而导致设备出现疲劳破坏问题,用ANSYS建立设备管程结构温度场和应力场分析模型,计算瞬变热冲击工况下结构的热应力,并按ASME标准对设备的疲劳强度进行评定.数值仿真结果可明确冷却器裂纹产生的主要原因和部位,为结构的安全性改进提供参考.
14.乏燃料组件跌落速度的理论计算和数值模拟
- 石红;钱才富;
- 《计算机辅助工程》 | 2013年第001期
摘要：针对乏燃料组件在乏燃料池的水中吊运时有可能发生跌落的情况,通过理论近似解和CFD数值模拟两种方法计算乏燃料组件跌落速度.结果表明两种方法得到的跌落速度相近,最大误差小于5％,都可以用于跌落过程的模拟；采用CFD数值模拟还可以得到乏燃料组件下降过程中周围流场和压强的变化.虽然乏燃料组件的跌落速度逐渐增大,但跌落加速度变化不大,表明水对组件的阻力影响较小.
15.用边界粒子法求解柯西反问题的数值计算软件包
- 师晋红;傅卓佳;陈文;
- 《计算机辅助工程》 | 2013年第001期
摘要：为推动无网格方法在反问题中的应用及相关计算软件的发展,介绍基于MATLAB开发的用边界粒子法(Boundary Particle Method,BPM)数值模拟柯西反问题的计算软件包；描述数值算法的理论基础,并结合标准算例介绍软件包的基本功能和使用方法.该软件包可求解含不同形式源项(多项式函数、三角函数、指数函数及其耦合函数等)的椭圆型偏微分方程,并且可用于处理任意几何区域问题.本软件包具有简单易用的图形用户界面,在数值模拟柯西反问题时仅需边界测量数据,且效率高、精度高.
16.CAE软件操作小百科(13)
- 张锴;武秀根;
- 《计算机辅助工程》 | 2013年第001期
摘要：1如何在Adams中追踪某点应力随时间变化的曲线？（1）在Adams后处理模块Post Processor中打开Durability插件（Tools→Plugin Manager→Durability→Load→Yes）．
17.基于CFD的摆线泵进出油腔对容积效率影响的分析
- 薛程亮;赵建军;
- 《计算机辅助工程》 | 2013年第001期
摘要：为提高摆线泵的容积效率,优化泵内部的流场分布,减少回流和空化现象.利用CFD方法对摆线泵内部流场进行数值模拟,定量分析月牙状进出油腔对泵容积效率的影响.仿真结果表明,适当减小G0并增大F0可以改善泵的内部流场分布,提高容积效率.仿真结果可以为摆线泵的结构设计提供参考.
18.基于APDL的结构拓扑优化程序开发及在C919客机舱门铰链臂设计中的应用
- 侯政;杜建镔;
- 《计算机辅助工程》 | 2013年第001期
摘要：为使结构在相同甚至更少质量下获得更大的刚度,并让设计过程更加科学和高效,根据拓扑优化技术利用APDL对ANSYS进行二次开发,并与基准算例比较验证该程序的有效性,实现结构的轻量化设计.将所开发的程序用于C919客机舱门铰链臂结构的最小柔度设计,获得比2种原始设计方案刚度更大的轻质拓扑构型,具有一定的实际参考价值.所开发的程序具有如下优点:适用于低阶单元,极大提升计算效率；可扩展到包括实体单元在内的各种单元类型,如梁、板和壳等,有效增加结构模型的应用范围；引入并实现FILTER技术以避免使用低阶单元优化时出现棋盘格现象；具有针对拓扑优化结果的有特色的后处理模块.
- 客机;
- 舱门;
- 铰链臂;
- 轻量化设计;
- 最小柔度设计;
- 刚度;
- FILTER;
- C919;
19.车轮与高速道岔翼轨的接触分析
- 李响;张军;王春艳;王大奎;
- 《计算机辅助工程》 | 2013年第001期
摘要：为合理设计道岔,更好地匹配轮对和道岔型面,用有限元法求解车轮与高速道岔翼轨的接触问题.建立4种不同型面车轮与高速道岔翼轨接触的有限元模型,分析车轮通过高速道岔翼轨的轮岔接触斑和等效应力的变化规律,计算结果表明:机车车轮与翼轨的接触斑位于翼轨轨顸外侧,动车车轮与翼轨接触的接触斑位置在翼轨轨顶中部；磨耗后JM3型面车轮与翼轨接触时,容易出现应力集中,尤其是在距离心轨尖端50 cm位置处；磨耗后JM3型面车轮与翼轨接触产生的等效应力最大.
- 车轮;
- 心轨;
- 道岔;
- 型面;
- 翼轨断面;
- 匹配;
- 横移量;
- 接触斑;
- 应力;
20.罐式集装箱流固耦合冲击响应谱分析计算
- 马钧;孟庆国;罗永欣;
- 《计算机辅助工程》 | 2013年第001期
摘要：为模拟罐式集装箱的铁路冲击试验过程,用流固耦合模型进行响应谱分析计算,并采用虚拟质量法处理罐内液体.试验表明该方法比瞬态计算方法更实用,并且符合国际标准要求.该方法准确高效,可增加试验成功的可能性,减少产品研发设计成本.
21.笛卡尔网格生成中的相交算法
- 张立;何冰;封卫兵;张武;
- 《计算机辅助工程》 | 2013年第001期
摘要：研究三维空间笛卡尔网格与三角形面网格的相交判断算法—-ADT(Alternating Digital Tree)算法和KD (K-Dimensional)树算法,分别用球体模型和飞机模型对ADT与KD树进行分析,比较二者快速相交判断时的查找效率.结果表明:同一种模型下ADT比KD树平衡,树的深度小；ADT的查找效率明显比KD树高；影响KD树查找时间的主要因素是查找次数.整体来看,在快速相交判断中采用ADT性能更高.
22.基于SiPESC平台的卫星编队飞行视景仿真系统设计和实现
- 柳明;李云鹏;彭海军;索洪超;徐良寅;
- 《计算机辅助工程》 | 2013年第001期
摘要：针对卫星编队飞行视景仿真的需求,基于SiPESC平台设计并实现视景仿真系统SiPESC.SatFly.在架构设计层,基于SiPESC平台,采用插件式体系结构,将功能需求易于变化的部分设计为独立插件；在系统实现层,结合OGRE(Object-Oriented Graphics Rendering Engine)渲染引擎和XML,实现预设方案的灵活配置；在仿真应用层,实现近地轨道卫星编队飞行和卫星轨道转移过程仿真.该系统通用性强,配置灵活,场景渲染逼真,并且提供多窗口、多视角的观察模式,方便数据分析和概念理解.
23.CZ60/30型船用空压机缸内压差数值模拟
- 段玉龙;胡以怀;
- 《计算机辅助工程》 | 2013年第001期
摘要：为了解压差式空压机二级缸内压力相互作用情况,提高工作效率,基于CZ60/30船用空压机气缸和活塞的结构以及该型空压机工作特点,建立高、低压级气缸内压力和压差关系的数学模型,通过MATLAB进行模拟.通过模拟结果分析气缸余隙高度对缸内压力和压差的影响情况,并得到高、低压级气缸压力随时间的变化曲线,为高效的空压机设计和故障分析提供参考.
24.Revit API在空间网格结构参数化建模中的应用
- 薛忠华;谢步瀛;
- 《计算机辅助工程》 | 2013年第001期
摘要：为将参数化建模技术应用于Revit Structure平台,充分发挥Revit三维建模平台的强大功能,采用Revit API类库在Revit平台上进行二次开发.通过参数化生成空间网格结构模型,实现在Revit平台下空间结构模型的参数化生成程序的开发,完成典型空间网格结构和载荷、支座等结构分析模型要素在Revit平台下的创建.该方法结合API的灵活性和Revit参数化建模的强大功能,比界面交互建模方式效率更高、实用性更强.
25.碳纤维出丝槽流系统结构尺寸优化
- 杨旸;陈惠;吕宏展;陈希良;
- 《计算机辅助工程》 | 2013年第001期
摘要：为减小碳纤维原丝生产工艺中双扩散过程对原液细流进入浴槽凝固成初生纤维的影响,必须保证出丝槽流系统中流场的稳定性.采用时变雷诺方程和标准k-ε湍流模型,模拟计算不同形状和结构尺寸的喷丝孔外罩对碳纤维出丝槽流系统流域中湍流的影响.利用不同长高比二维矩形钝体模型计算高雷诺数下绕流的情形,对比不同尺寸下尾流内湍流的大小,分析得到较优的结构参数.结果表明,外罩长高比是影响湍流大小的主要因素；长高比增大有利于减弱尾流内的湍流；当长高比接近4时,喷丝口处湍流较小,但长高比再增大,湍流减小程度不明显.
26.《计算机辅助工程》征稿启事
- 《计算机辅助工程》 | 2013年第001期
摘要：《计算机辅助工程》（ISSN1006-0871；CN31—1679／TP）1992年创刊，由上海海事大学主办，为中国力学学会计算力学专业委员会会刊，华东地区优秀期刊，是关于CAE，计算力学和计算数学等的工程应用与科研成果的综合性科技刊物。系英国《INSPEC数据库》和美国《剑桥科学文摘》收录期刊；
27.基于响应面法的液压机机架可靠性设计
- 戴庆辉;方俊元;
- 《计算机辅助工程》 | 2013年第001期
摘要：针对几何参数、载荷参数和材料参数等不确定性对大型液压机机架强度可靠性的影响,用APDL对大型液压机机架进行参数化建模；结合Monte-Calo法和响应面法,经过有限次的仿真循环获得拟合响应面的样本；对样本进行回归分析,得到响应变量和基本变量间的函数关系式；实现对液压机机架的概率强度设计和灵敏度分析.
28.非贯穿侵彻超高分子量聚乙烯纤维软体防弹衣数值模拟
- 董萍;徐诚;陈菁;
- 《计算机辅助工程》 | 2013年第001期
摘要：为研究9 mm手枪弹非贯穿侵彻作用下超高分子量聚乙烯纤维(Ultra High Molecular Weight Polyethylene Fiber,UHMWPE)软体防弹衣的破坏形态,用含损伤的正交各向异性本构模型在LS-DYNA中建立该防弹衣的有限元模型.仿真结果表明:有限元模拟防弹衣的破坏形态与试验结果基本一致；UHMWPE复合材料具有优异的抗弹性能.该数值模拟方法能有效评估和预测复合材料抗弹性能和冲击形态.
29.基于MWorks与Simulink的联合仿真
- 田显钊;周凡利;
- 《计算机辅助工程》 | 2013年第001期
摘要：针对多领域统一建模和仿真问题,介绍模型耦合、求解器耦合和进程耦合等3种联合仿真途径,从模型的数学原理和软件架构方面研究多领域建模仿真平台MWorks与MATLAB/Simulink之间基于模型耦合的联合仿真,并基于Simulink的S-function和MWorks的COM实现两个建模仿真软件之间的联合仿真.多领域模型实例证明该联合仿真软件有效,可拓展Simulink的应用范围.
30.高速动车组转向架防冰雪导流罩的空气动力学性能分析
- 李俊民;单永林;林鹏;
- 《计算机辅助工程》 | 2013年第2期
摘要：针对部分动车组冬季运行时转向架车下设备舱导流罩处存在冰雪堆积的问题,对某高速动车组模型提出导流罩结构改进方案.用STAR-CCM+计算改进结构模型和现车结构模型的流场,比较转向架区域的空气流动和导流罩表面压力分布.比较结果表明,改进后的防冰雪导流罩可有效改善其表面空气的流动性,并能缓解该区域的冰雪堆积问题.

计算机辅助工程的期刊信息

创刊时间：1992
地区：CN
语言：中文
热门主题：上海海事大学
学科分类：

计算机辅助工程的获奖情况

• 1. 2018年，中国高校科技期刊研究会"高校编辑出版质量优秀科技期刊"
• 2. 2018年，上海市高等教育学会高校科技期刊专业委员会"第三届上海市高校特色科技期刊奖"
• 3. 2018年，袁林新，上海市新闻出版局、上海市人力资源和社会保障局"上海出版人奖"
• 4. 2017年，中国高校科技期刊研究会"中国高校科技期刊优秀团队"
• 5. 2017年，袁林新，中国高校科技期刊研究会"中国高校科技期刊优秀主编"
• 6. 2017年，于杰，中国高校科技期刊研究会"中国高校科技期刊优秀编辑"

计算机辅助工程的收录情况

• 哥白尼索引

计算机辅助工程的投稿信息

投稿方式：在线投稿
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期刊栏目：工程数值仿真与CAE算法；应用技术与技巧；信息；广告