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中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会

召开年：2006
召开地：湖北宜昌
出版时间： 2006-10-22

主办单位：中国航空学会

会议文集：火箭推进技术学术会议论文集

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1.固体火箭发动机稳健性优化设计
- 窦毅芳;王中伟;张为华
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：本文介绍了稳健性优化设计的基本概念和原理,考虑了影响发动机性能精度各主要干扰因素的随机散布特性,将稳健性优化设计方法引入固体火箭发动机装药设计.与传统优化设计结果相比,稳健性优化设计结果在随机因素作用下仍能以较高的概率保证约束条件的可行性,而且还能降低发动机推力的散布范围,这为解决固体火箭发动机推力不平衡问题提供了很好的解决方法.
2.飞行器固体火箭助推器设计优化方法比较
- 李晓斌;张为华;王中伟
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：综合考虑飞行器总体设计约束、轨道设计、气动特性与固体火箭助推器设计间相互影响的情况下,建立了飞行器固体火箭助推器总体/气动/轨道/动力多学科的系统分析模型和设计优化模型.采用传统设计优化方法和多学科设计优化方法(MDO)进行了固体火箭助推器设计优化.结果表明:固体推进单学科的最优设计不等价于飞行器总体多学科的最优设计,与传统设计优化方法相比,MDO方法一次设计优化就可得到满足飞行器总体设计指标的最优设计,得到内外弹道相匹配的助推器最优推力一时间曲线.传统设计优化方法则需要飞行器总体和固体推进学科两个设计优化过程不断的迭代协调,容易漏掉满足飞行器总体设计指标的最优设计.采用MDO方法,可提高固体火箭助推器的设计质量,大大减少设计迭代次数,从而缩短设计周期.
3.固体火箭发动机非线性主轴降维映射设计空间全景展示
- 全景展示;欧海英;张为华;解红雨
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：为在二维或三维空间中表达高维设计空间,引入非线性主轴降维映射法对固体火箭发动机多维非线性设计优化问题进行降维处理.工程实例研究表明,非线性主轴降维映射法具有发现多变量非线性比化数学模型本征特性的特点,能对设计变量重要性排序;通过降维展示设计空间全景,为优化算法和设计初值点优选提供了直观、有力的工具;优化轨迹实时展示为优化算法性质研究及算法切换提供了依据;根据优化轨迹从优化结果在降维空间中的位置能够判断优化结果是否具有全局最优解特性.
4.'标准-3'拦截弹发动机反设计
- 青龙;吴启星;张为华
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：本文充分收集了美国"标准-3"拦截弹资料,并对其进行了分析和总结,参考国内外同类型发动机,对"标准-3"拦截弹发动机进行了反设计,并用得到的各级发动机参数进行了发动机内弹道性能仿真计算,将仿真结果与"标准-3"拦截弹的性能进行了比较。
5.前机身边条对飞机大迎角气动特性的影响研究
- 赵志军;祝明红
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：前机身边条对飞机低速大迎角气动特性影响研究是重点实验室研究课题"飞行器大迎角流动控制及其对气动特性影响研究"的部分内容.本文着重讨论了前机身边条对飞行器大迎角气动特性的影响,零侧滑时,前机身边条能大大减小飞行器大迎角状态下的非对称偏航力矩和侧向力,为增强飞行器大迎角状态下的可控制能力提供了重要方法;同时,前机身边条反向偏转还能产生很大的可控偏航力矩,这也是飞行器大迎角飞行时需要的。
6.磁浮高速会车压力波和列车风的实测研究
- 王丹;李明水;雷波;林国斌;毕海权;王凤鸣
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：会车压力波是影响高速磁浮列车快速、安全和舒适运行的一个重要空气动力学问题.为进一步评估车辆设计,于2003年11月对上海磁悬浮列车在5.1m线间距下的高速会车压力载荷进行了测量,得到了通过列车以400～500 km/h的速度运行时引起的会车压力波的大小,同时测量了距离列车侧面0.5m和1.3m处列车风的大小.
7.Φ5米立式风洞阻尼器控制系统研制
- 熊建军
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：本文介绍了Φ5米立式风洞阻尼器控制系统的设计条件、设计指标,介绍了系统设计、系统调试及应用情况,最后对系统进行了评价。
8.亚磷酸盐体系电镀非晶态Ni-P合金研究
- 王永迪
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：采用亚磷酸-镍盐体系通过电沉积制得厚度≥0.5mm镍磷合金镀层,优化了镀液的组成及工艺参数后,成功地得到了高硬度、无缺陷、厚度约1mm的Ni-P合金镀层.经过300℃热处理硬度提高,但产生了大量微裂纹.本文分析了工艺原理、组织及硬度的变化规律等。
9.二硝酰胺铵(ADN)合成与应用技术研究
- 殷成忠;黄洪勇;干效东
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：本文开展了ADN的合成与应用技术研究,主要内容包括:N205合成与分析、AUN合成放大、ADN合成放大、ADN球形化研究、ADN热稳定性研究、ADN防吸湿性研究、ADN相容性研究和ADN配方研究.目前合成规模达到公斤级,可制备球形ADN,筛选出合适的热稳定剂,得到含ADN的药柱.
10.PBO纤维及其缠绕复合材料性能初步研究
- 李凯;王中伟;张浩东;徐春雷
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：本文介绍了PBO纤维的理化性能及其在复合材料方面所做的基础性工作,包括PBO纤维的理化性能的测试、PBO纤维NOL环试样的制作、加工及其测试,对PBO纤维及其复合材料的性能进行了初步研究。
11.燃烧室矩形试件界面脱粘模拟
- 谷礼双;史宏斌;田俊良
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：本文以燃烧室矩形试件为模型,用MARC软件来模拟单向拉伸状态下推进剂界面的脱粘过程,以实验结果为基础,确定数值模型,分析衬层/推进剂界面失效的情况及影响因素.
12.国内外高强UHMWPE纤维在固体火箭发动机中的应用研究
- 陈孝鹏;赵惠杰;陈世乐
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：本文主要介绍了近年来兴起的高性能聚乙烯纤维,通过纤维的复丝挂胶拉伸、NOL环拉伸及NOL环蠕变性能测试等方法,测得复合材料的性能,并从力学性能的角度分析了国内外高强聚乙烯纤维的性能差异,通过与碳纤维、玻璃纤维的性能对比及缩比件壳体的生产进一步探讨纤维在发动机燃烧室壳体生产当中应用的可行性.
13.整体模压封头模具设计
- 苏胜良;陈朝辉;张浩东;张卫平
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：根据整体模压封头的特点,本文论述了整体模压封头模具的设计结构以及在设计中所采用的创新,并对模具各组件在模压状况下的应力状况进行了Ansys分析.实验结果表明,设计的模具能较好的完成整体模压封头的成型实验研究.
14.固体火箭发动机O形密封圈寿命问题初探
- 杨冀英;康剑飞
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：一直以来,固体火箭发动机的寿命为0形密封圈的寿命所制约.O形密封圈的寿命问题困扰我们许多年,给固体火箭发动机的贮存、使用和维修带来了诸多不便.本文将就这一问题及其解决加以探讨.
15.固体火箭发动机复合材料封头薄弱区补强研究
- 韩书锋;徐秉恒
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：将数值应力分析与复合材料成型工艺相结合,应用ANSYS有限元分析软件对固体火箭发动机碳纤维缠绕复合材料壳体进行应力分析,并对分析结果所指出的薄弱区进行补强成型,分析和试验结果表明,应力分析所指出的薄弱区域符合实际,所确定的补强工艺合理可行.
16.基于LabVIEW与VXI的压力传感器静态校准系统设计
- 李海涛;宋志兵
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：针对火箭发动机试验中大量压力传感器静态校准中存在的问题,开发了一套压力传感器静态校准系统.系统采用VXI总线自动测试系统进行数据采集.系统软件采用LabVIEW7 Express开发,并引入虚拟仪器技术、数据库技术和通用测试系统软件框架技术.系统可以在数分钟内完成对数十个压力传感器的校准,并在校准结束后立即给出校准结果报表.
17.大升阻比框式应变天平研制
- 薛伟
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：高高空无人飞行器通常展弦比较大,要具备大升阻比的飞行特性,因此在风洞试验中需要研制大升阻比的内式应变天平来满足型号试验的要求.研制中通过合理利用天平空间的宽度尺寸来布置测量元件、利用整体结构来解决高度受限制、利用四升力双阻力双侧力形式组合输出来解决大升阻比、利用框式结构来解决刚性问题等措施,很好的解决了设计中的难题,设计出了满足技术要求的新型大升阻比应变天平.
18.活动地板关键技术研究
- 胡天勇
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：本文介绍了活动地板关键技术研究课题所采用的技术方案、研究内容和研究结果,对达到生产性风洞建设活动地板系统具有重要应用价值.
19.战斗机推进系统模拟试验技术研究
- 巫朝君;王勋年
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：本文研究了能够模拟发动机进排气对战斗机气动力影响的风洞试验技术,研制了引射式发动机模拟器以及其校准装置,发展了飞机进气/喷流风洞试验方法.为了验证该项试验技术,研制了简化的战斗机模型,该模型的试验结果表明:该项试验技术可以较真实地模拟战斗机推进系统的进排气情况,进气流量可模拟到90％以上,喷流的最高落压比可达到3.75.该项试验技术为进一步开展进气/喷流对飞机的外流和内流影响研究提供了技术支持.
20.低速大迎角尾撑支架干扰试验研究
- 倪章松;王勋年;祝明红;孙传宝
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：本文介绍了在中国空气动力研究与发展中心Φ3.2米风洞中,利用张线支撑系统进行有预弯接头的尾撑支架干扰试验研究,获得了预弯尾撑支架干扰随迎角侧滑角的变化规律,分析了不同形状尾撑支杆的支架干扰特性;并对尾撑支杆的几何参数进行了研究,获得了尾撑支杆长度对尾撑支架干扰量的影响规律,提出了尾撑支杆设计的建议.
21.喷管扩张段壳体变形分析
- 刘曙光;李健;毛正森
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：本文介绍了某喷管扩张段壳体在研制过程中发生了严重变形,对壳体变形采用有限元分析计算,得出了造成变形的原因,解决了研制生产中的问题.
22.后效冲量试验与分析方法的初步研究
- 杨春杰;陈国锋;郭澎;王中伟
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：本文概述了固体火箭发动机后效理论和试验研究的国内外情况,描述了一种后效冲量计算的数学模型,并设计了有关后效冲量的三个试验.
23.基于最短距离函数法的装药燃面算法研究
- 赵朝坤;田维平;高波;董新刚;曾庆海
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：本文对最短距离函数法进行了研究,将其应用到了燃面的计算.通过计算分布于三维空间的每一个正交网格节点到燃面的最短距离来确定燃面的位置,只进行一次计算就能确定燃面不同时刻的位置.初始燃面网格采用标准STL(sterec-lithography)文件实现,现有的商用CAD软件都可导出此文件格式.每一点的推移速度都可以描述成坐标的函数,可以方便的实现不等速推移,并且可以拓展到流场耦合计算,所有这些全部用VC＃.NET编程实现.
24.回转式电磁保险机构动作性能计算
- 张荣鹏;常亚东;张丽琴
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：本文对采用回转式电磁结构作为固体发动机点火或安全系统的保险机构的转动力矩、动作电压以及动作时间进行了计算,并利用这一计算方法进行了复算,复算结果表明计算方法可行,可以为今后的回转式电磁机构设计工作带来帮助.
25.旋转固体火箭发动机研究综述
- 吴启星;齐照辉
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：为保证顶级用固体火箭或普通战术火箭飞行轨道稳定性,现有航天器常采用弹体绕自轴旋转方式,即"旋转稳定"方式.为减少各种探测火箭推力偏心和制造不对称影响,减小弹着散布,许多现用发动机也要求在飞行中旋转.针对这种情况,本文对旋转固体火箭发动机国内外研究现状进行了分析,讨论了其应用前景和发展趋势。
26.丁羟推进剂老化机理
- 范林君;张炜;王春华
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：综述了丁羟推进剂的化学物理老化机理,认为丁羟推进剂的老化机理主要有以下三个方面的内容:粘合剂网络结构的氧化交联与降解;组分的迁移与挥发;氧化剂与粘合剂界面的脱湿.
27.基于配方均匀设计的人工神经网络推进剂性能预测模型
- 胡建军;张为华;焦继革
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：本文采用有约束条件的均匀设计法对4因素15水平的四组元丁羟推进剂进行了配方设计,建立了理论比冲与组分含量之间的人工神经网络BP模型,利用该模型研究了RDX含量和RDX、AI含量交互变化对比冲的影响规律.研究结果表明该神经网络模型预测比冲精度较高,相对误差在1.54％以内。
28.用添加剂抑制固体火箭发动机喷焰二次燃烧的研究
- 李军强;李笑江;廖林泉;党永战
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：介绍了几种添加剂抑制火箭发动机喷焰二次燃烧的实验研究.这些添加剂对二次燃烧有一定的抑制作用.同时研究了它们对推进剂燃烧性能的影响,通过进行发动机实验,验证了这些添加剂对二次燃烧的抑制效果.
29.环境湿度对HTPB/IPDI推进剂性能的影响研究
- 陈坚;航天科技集团八院八○六所;糜旗
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：通过推进剂配方试验研究了环境湿度对HTPB/IPDI推进剂性能的影响.结果表明:在高湿度环境条件下固化参数对力学性能的调节效果降低,推进剂抗拉强度较低,脱湿的可能性增大.同时环境湿度对燃速也有一定影响.在此基础上,进行了1L卧式捏合机和3L立式捏合机使用效果的比较.
30.喷管喉衬温度场及热应力计算分析
- 李耿;周为民;张钢锤
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：在已知喉衬烧蚀率的条件下,运用有限元分析软件ANSYS的生死单元技术,考虑工作过程中喉衬的型面变化,对某固体火箭发动机喉衬几个不同时刻的温度场和热应力进行了耦合计算,并对结果进行分析.
31.固体火箭发动机人工脱粘层温度场烧蚀耦合计算
- 来平安;何高让;李江
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：本文介绍了轴对称非稳态及k-ε湍流模型的控制方程和边界条件,利用FLUENT通用软件对人工脱粘层间隙燃气充填过程流动和传热进行了数值计算,入口压强为常数及入口压强为时间函数两种模型在燃气充填开始时压强、速度等有较大差异,到某一时刻趋于相同,对于人工脱粘层结构进行的能量交换基本相同.同时对人工脱粘层不同间隙宽度的温度场和烧蚀进行了计算,人工脱粘层间隙宽度对热交换及烧蚀有一定影响,宽度越宽热交换越多,温度影响范围越大,相应的烧蚀越严重.
32.固体火箭发动机C/C喉衬材料密度对烧蚀率影响的试验研究分析
- 顾靖伟;侯晓;陈林泉;王书贤
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：密度是影响C/C喉衬烧蚀性能的重要因素.固体火箭发动机C/C喉衬的烧蚀率与喉衬材料的密度大小关系密切.本文对径棒法C/C编织材料7种密度(共24发试验)的线烧蚀率和烧蚀质量进行分析,并通过材料微观结构的电镜图和机械剥蚀机理等方面进行分析说明材料密度对喉衬烧蚀率的影响.
33.一种喉衬烧蚀率的工程估算
- 赵青
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：通过对C/C复合材料发动机喷管喉衬的烧蚀影响分析,采用线性外推法,利用喉衬性能密度指标,给出一种估算喉衬烧蚀率的方法.利用该方法对某试验发动机喷管喉衬烧蚀率进行估算,经试车后验证,获得了较好的一致性。
34.含金属丝端燃药柱的燃烧模型及沿丝燃速的理论计算
- 李洞春;利凤祥;李越森
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：在固体推进剂中嵌入长金属丝是提高端燃药柱发动机推力的一种有效的方法.本文从热传导和燃烧的基本理论出发,建立了稳态燃烧条件下推进剂中金属丝的传热模型以及沿金属丝燃速的数学表达式.为含金属丝药型的发动机装药设计提供一定理论参考.实验研究表明,沿丝燃速的理论计算与实验结果相一致.
35.脉冲固体发动机内弹道性能计算及流场分析
- 程兴华;杨涛;寇保华
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：本文基于零维内弹道模型对脉冲固体发动机内弹道性能进行了模拟计算,并用CFD方法对侧喷管内流场进行了分析.内弹道计算和实验结果对比分析表明,初步设计阶段零维内弹道模型对脉冲固体发动机内弹道性能预示能给出满意精度;侧喷与直喷流场对比分析显示侧喷管对脉冲固体发动机性能没有显著影响.
36.某发动机点火装置距药面距离对药柱尾部结构完整性影响性分析
- 郝彩华;王永平
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：对于尾部点火发动机来说,在发动机点火建压时,药柱受点火冲击可能使药柱结构局部破坏或粘接界面破坏,使发动机工作过程中燃面增加压强升高,导致发动机工作失效.因此在进行药柱结构设计时应充分考虑发动机点火建压对发动机药柱及其粘接界面结构完整性的影响.本文以我院研制某发动机为例,采用Ansys有限元理论计算方法对点火装置喷火孔距药面的距离对药柱结构完整性的影响进行了分析计算.
37.一种小型涡喷发动机火药启动方式的研究
- 刘建国;李小柱;冯玉红
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：本文介绍了一种用于小型涡喷发动机的固体火药燃气冲击式启动方式.分析了其与传统电机启动的优缺点,对其工作原理、结构特点进行了探讨,并介绍分析了相关的试验验证情况。
38.固体燃料冲压发动机研究进展
- 李芳;范玉珠
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：本文研究固体燃料冲压发动机研究进展，针对固体燃料冲压发动机,分析了国内外研究现状,讨论了其应用前景和发展趋势.
39.基于彩色CCD图像的比色法测量补燃室火焰温度场分布
- 张龙;夏智勋;胡建新
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：根据比色测温法原理,利用彩色CCD摄像机所摄取的固体火箭冲压发动机补燃室火焰图像的彩色分量,对补燃室的温度场进行求解.结果表明这种方法是可行的,所求解得到的温度场对于分析补燃室的燃烧状况有重要意义.
40.高压强燃速测试标准试验发动机研究
- 曾旭;郝彩华;程佳庆
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：随着固体火箭发动机工作压强的提高,目前已有的测试手段已不能满足这类发动机研制的要求.本文介绍了可以满足10～30 MPa下燃速测试要求的高压强燃速测试标准试验发动机.
41.火箭弹数字化设计平台研究与设计
- 肖飞;张为华;解红雨;熊波;黄文博
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：为满足火箭弹数字化设计的需求,开发了一个基于C/S模式的火箭弹数字化设计平台,提出了采用J2EE技术构建基于C/S模式的数字化设计平台方案,建立了数字化设计平台体系结构,详细分析了数字化设计平台功能框架,给出了基于J2EE的平台软件实现方案.平台实现了火箭弹设计过程中应用集成、信息集成和过程集成,能够支持优化设计和分布式设计人员的协同工作.通过某型火箭弹设计中的应用实例分析,表明该平台能够很好反映设计流程,有效提高设计效率和质量,显著缩短设计周期.
42.固体火箭发动机喷管烧蚀和温度场耦合计算
- 庞静;向红军
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：本文对固体火箭发动机喷管温度场圆柱坐标下三维计算作了简要的描述.文中的计算考虑了燃气的对流、辐射以及粒子撞击情况下喷管材料产生的烧蚀、移动边界及材料物性参数随温度变化的有限体积计算方法,对喷管温度场、烧蚀进行耦合计算,得到比较满意的结果.
43.微型固体发动机点火瞬态参数辨识
- 樊超;张为华;王中伟;李晓斌
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：建立了微型固体发动机点火瞬态过程一维非定常流场仿真模型;基于发动机点火瞬态物理过程,采用拉丁超立方设计方法进行仿真试验设计,得到了传热模型参数和不同压力范围瞬态燃速模型参数的最优估计.计算和试验结果的对比表明,辨识所得模型参数合理,准稳态dp/dt燃速模型也能够适用于微型固体发动机升压速率较高的情况。
44.固体冲压发动机变喉面流量调节技术
- 姜洲;夏智勋;张龙
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：对变喉面流量调节原理进行分行,讨论了影响变喉面调节的相关因素,对一些可行的调节方案进行比较,最后对三种典型变喉面调节方案进行对比分析.找出变喉面调节技术发展重点。
45.大长细比燃烧室壳体静力试验分析
- 栗永峰;阿尔迪
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：根据外载荷要求和试验条件,提出了XX-B大长细比壳体的静力试验方法.本报告对试验方法进行了阐述,对试验数据和试验结果进行了详细的分析,并与理论计算结果进行了对比.为相似型号壳体的静力试验提供了参考.
46.二次流超声速空气引射器内流场数值研究
- 陈健;吴继平;王振国
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：采用二维可压雷诺平均方程和sst k-ω湍流模型,数值模拟求解了相同二次来流情况下一种二维构型超声速空气引射器稳定工作时的内流场结构;并比较了在相同的一次流流量下,不同引射马赫数对引射器引射能力的影响.空间上采用了二阶迎风格式进行耦合求解,时间上采用隐式Runge-Kutta方法进行迭代推进.结果表明,当引射器具有固定几何关系及相同的一次流流量时,在压力不匹配未造成二次流堵塞的情况下,适当降低引射马赫数能够使得引射器对二次流的增压能力有所增强.
47.固体火箭发动机复合材料壳体轴向承载能力研究
- 张永胜;陈朝晖;罗占飞;孙再庸
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：分析影响复合材料固体火箭发动机壳体轴向承载能力的两个重要因素:(1)复合材料筒体稳定性;(2)插入式复合裙与复合材料壳体连接技术.并在试验计算后提出提高复合材料壳体承载能力的方法.
48.推进剂药柱结构完整性分析与固体火箭发动机贮存寿命预估综述
- 唐国金;雷勇军;田四朋;袁端才
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：简要阐述了推进剂药柱结构完整性分析和固体火箭发动机贮存寿命预估研究的一些进展.半个多世纪以来,国内外研究者们对药柱结构完整性分析和发动机贮存寿命预估进行了大量的研究,在对这些成果进行综述的基础上,展望了药柱结构完整性分析和固体火箭发动机贮存寿命预估领域未来的发展趋势。
49.带管路的燃烧室燃烧流场仿真研究
- 汪洪波;吴海燕;王振国
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：应用三维湍流N-S方程对某型号的液体火箭发动机的燃气发生器的燃烧流场进行数值分析,燃烧过程采用Arrhenius燃烧模型进行计算.计算得到了管路流场压力、温度及速度分布.数值结果表明:在弯道处,内侧相对于外侧有较大的速度、较低的压力和温度;拐弯角度太大或者过渡不够平缓,弯道处会出现回流,从而破坏气流的均匀性;要获得满足要求的均匀燃气出口距弯道要有足够的距离.
50.气氧/煤油姿控发动机喷注器方案研究
- 金盛宇
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：为了解决气氧/煤油姿控发动机多次启动点火及脉冲工作问题,开展了喷注器方案研究工作,本文重点介绍了环缝/直流自击式、直流互击式、离心式和内混合同轴离心式这四个喷注器方案,分析了各方案的热试车结果,试验结果表明:各方案均能实现电点火工作,但两直流式方案,尤其是直流互击式方案,点火延时严重,脉冲工作不可靠;两离心式方案点火延时短、启动响应快,实现了脉冲工作,而且同轴离心式方案发动机通过长稳态考核,初步满足发动机使用要求.
51.人工脱粘结构和加强环局部设计对药柱结构完整性影响的数值模拟
- 张卫平;王旭元;陈利琴;李呼斯勒
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》 | 2006年
摘要：基于ANSVS软件中轴对称有限元方法,以某固体火箭发动机药型结构为研究基础,通过建立不同人工脱粘结构的发动机有限元模型,研究硫化降温载荷条件下,不同脱粘结构类型对发动机药柱结构的影响;数值分析脱粘局部尺寸调整对药柱结构完整性的影响差异;数值分析各工况下药柱结构的应力变形状况,得到了应力、应变随绝热层加强环局部尺寸改变的变化规律,得到了较为优化的加强环结构,为发动机药型设计提供理论指导.